科技動態(tài)

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航天測控技術(shù)有限公司PHM系統(tǒng)正式搭載C919

PHM系統(tǒng)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，該系統(tǒng)是大型客機確保安全性、提高經(jīng)濟性的重要保障。主要是對客機整體進行“望聞問切”，對各個子系統(tǒng)進行實時數(shù)據(jù)收集處理、狀態(tài)感知、監(jiān)控和故障診斷，相當(dāng)于給客機配備了一位“貼身醫(yī)生”。

通過實時監(jiān)測和大數(shù)據(jù)應(yīng)用，PH M可提前預(yù)測飛機故障信息并采取相應(yīng)措施，減少飛機延誤和維修停場時間。同時，通過實時傳輸信息，還可以預(yù)防客機失聯(lián)悲劇重現(xiàn)。

據(jù)悉，該產(chǎn)品不僅成功搭載國產(chǎn)大飛機，還正在與廈航、港航等大型航空公司開展深度合作。

國內(nèi)首款64位商用智能芯片推出

大唐電信科技股份有限公司旗下聯(lián)芯科技推出了國內(nèi)首款64位LTE？Cat6？SDR？SoC芯片LC1881。該產(chǎn)品具有高集成、易擴展、寬頻帶、低功耗等優(yōu)勢，可擴展、可裁剪、可定制，具備強大的計算和通信處理能力。

近年來，人們對無線通信質(zhì)量、數(shù)據(jù)傳輸速率的要求越來越高，而載波聚合作為重要技術(shù)之一，擁有在頻段內(nèi)及跨頻段整合無線信道的特性。據(jù)聯(lián)芯科技負(fù)責(zé)人介紹，應(yīng)用載波聚合技術(shù)之后，4G網(wǎng)絡(luò)就好比單車道變成了多車道，上網(wǎng)速度得到成倍提升，LC1881采用雙載波聚合，下行速率可達300Mbps。

該負(fù)責(zé)人介紹，LC1881具備領(lǐng)先的芯片架構(gòu)設(shè)計，能大幅提升芯片集成度并降低功耗及成本；CPU采用獨特的八核大小核設(shè)計架構(gòu)，可針對不同數(shù)據(jù)處理負(fù)荷，靈活調(diào)用八核或者僅一個小核。同時，LC1881的軟件無線電技術(shù)采用了矢量處理器和通用的組合架構(gòu)，具備強大的數(shù)據(jù)并行存取能力和超強計算能力，將LC1881應(yīng)用到新領(lǐng)域時，只需要重新編程實現(xiàn)對應(yīng)于該領(lǐng)域的各種處理，無需設(shè)計新的硬件加速器，也無需重新流片。

此次，LC1881新增編解碼技術(shù)，可實現(xiàn)利用1—2Mbps的傳輸速度傳送720P普通高清音視頻，可節(jié)省帶寬；在相同的圖像質(zhì)量下，視頻大小將減少大約39%～44%。同時，LC1881可支持FHD全高清的圖像顯示，可支持雙路1080P攝像。

如何種出好水果？如何賣出好價錢？這是果農(nóng)加入合作社最根本的需求，也是陳偉每天都在思考的問題。蒲江位于北緯30度，是世界公認(rèn)的獼猴桃產(chǎn)區(qū)，有著“蒲江獼猴桃”和“蒲江丑柑”兩大國家地理標(biāo)識，但種植管理水平參差不齊、種植信息不對稱、品牌附加值低等問題制約當(dāng)?shù)厮钠焚|(zhì)和價格。面對需求與痛點，陳偉打出了雙管齊下的組合牌，通過種植全程管理和果品品牌打造，融合了水果的全產(chǎn)業(yè)鏈，以品質(zhì)與價值構(gòu)建農(nóng)戶增收的雙保險。

低溫放電性能終獲突破 磷酸釩鋰電池獲審?fù)ㄟ^

了解新能源汽車的朋友大都知道，新能源汽車所采用的鋰電池有個最大的弱點，那就是在低溫條件下電池的放電性能會有明顯下降，這點不僅在三元鋰電池上，在磷酸鐵鋰等電池上同樣如此。所以，如何改善在低溫條件下鋰電池的放電性能，使得電動汽車在冬季寒冷環(huán)境下能夠?qū)崿F(xiàn)更高的續(xù)航里程，成為了當(dāng)下汽車電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。

7月2日，中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會和中國機械工業(yè)聯(lián)合會在北京組織相關(guān)專家對天津大學(xué)、哈爾濱遠方新能源汽車動力電池有限責(zé)任公司和黑龍江遠方新能源科技開發(fā)有限公司完成的“方形軟包裝5？Ah磷酸釩鋰／石墨鋰離子電池的制備”項目的技術(shù)進行了科技成果評價，對產(chǎn)品進行了技術(shù)鑒定。在合格鋰電池的界定問題上，國家在這方面有著一套嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，在零下20℃能放出70%的電量就是合格電池，而到了零下30℃很多電池甚至連50%都達不到。而這套磷酸釩鋰／石墨鋰離子電池，經(jīng)過多次實際驗證，在零下30℃的條件下能夠放出81%的電量，可以說對于鋰電池抗低溫放電性能上，是一個很大的突破。至于為什么會使用方形軟包裝，一方面是由于軟包裝電池的實用性和穩(wěn)定性強，同時生產(chǎn)成本可以有效降低；另一方面則是基于它的特性考慮，由于磷酸釩鋰容易脹氣，所以先采用軟包裝對它進行測試。

目前電池市場中使用較多的正極材料是：鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰等。這些電池各有各的特點，但它們也有自己的缺點，就是安全性方面始終存在隱患。電動汽車電池爆炸或燃燒的現(xiàn)象之前也曾經(jīng)發(fā)生過，即使是安全性能相對較好的磷酸鐵鋰電池爆炸或燃燒的現(xiàn)象也有發(fā)生。為了解決這個問題，電池的安全性和穩(wěn)定性也就變得格外的重要，“電池的安全性對電動汽車的發(fā)展應(yīng)該具有一票否決權(quán)”？，天津大學(xué)唐致遠教授在接受采訪時特別強調(diào)。而磷酸釩鋰／石墨鋰離子電池由于其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及不爆炸不起火的特性在此刻則凸顯出了自己的優(yōu)勢。在信息產(chǎn)業(yè)部化學(xué)物理電源產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的針刺安全性檢測（短路）中，沒有爆炸和燃燒，只放出了輕微的白煙，實驗后保持完整，則是對電池安全性能的又一力證。這種電池未來可使用的領(lǐng)域可謂相當(dāng)廣泛，除了電子產(chǎn)品、電動汽車外，在航空航天和軍工方面也可涉及，非常適合在北方的寒冷地區(qū)使用，對新能源汽車在北方寒冷地區(qū)的推廣也是一個促進。

目前遠方新能源已經(jīng)掌握電池的中試技術(shù)，預(yù)計今年年底前將在黑龍江省正式投產(chǎn)。試想未來如果能與汽車廠家合作，實現(xiàn)磷酸釩鋰電池的市場化和普及化，那么對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說，未嘗不是一件好事！

我國首臺對地觀測激光測距儀在軌開機

近日，隨資源三號02星發(fā)射升空的我國首臺對地觀測激光測距儀開機測量，獲取回波數(shù)據(jù)真實有效。由于能夠輔助資源三號02星提高可見光相機立體測繪的高程精度，因而該激光測距儀大大提高了我國對全球三維地形的測量精度。

北京7月13日電（記者張蕾通訊員王春輝）近日，隨資源三號02星發(fā)射升空的我國首臺對地觀測激光測距儀開機測量，獲取回波數(shù)據(jù)真實有效。其成功在軌開機標(biāo)志著我國在激光應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域又邁上新臺階。該激光測距儀可在500公里軌道高度實現(xiàn)1米的測量精度，用它從衛(wèi)星上打出一束激光，通過測量激光折返的時間和角度，就能計算出地表某一點的相對高度，獲得地表的特征信息。由于能夠輔助資源三號02星提高可見光相機立體測繪的高程精度，因而該激光測距儀大大提高了我國對全球三維地形的測量精度。由中國航天科技集團公司五院自主投入研制的這項產(chǎn)品可廣泛用于星載對地主動遙感、空間目標(biāo)探測和空間導(dǎo)航等領(lǐng)域，實現(xiàn)被測目標(biāo)三維成像、空間目標(biāo)跟蹤及監(jiān)視，應(yīng)用前景廣闊。

是德科技擴充PXI、AXIe儀器和參考解決方案陣容，同時推出跨廠商校準(zhǔn)服務(wù)

2016年7月20日，是德科技公司宣布，其高性能PXI和AXIe儀器和參考解決方案陣容也已擴充。這些儀器和解決方案廣泛用于各種應(yīng)用，包括5G、PA／FEM和數(shù)字互連測試，以提高測試速度、提升精度并縮小整體尺寸。是德科技致力通過PXI和AXIe儀器提供業(yè)界首屈一指的射頻、微波和數(shù)字測量專業(yè)技術(shù)，這些新產(chǎn)品是其中一部分。參考解決方案利用現(xiàn)有的最佳儀器，包括臺式儀器、模塊化儀器或二者的組合，為5G、電子戰(zhàn)威脅仿真和數(shù)字互連測試等關(guān)鍵應(yīng)用提供經(jīng)過驗證的硬件和軟件測試配置。

M9019A PXIe Gen 3 18插槽機箱、控制器、I／O元器件和外部電腦選件提供了目前市場上最高的系統(tǒng)帶寬。全新系列PXIe系統(tǒng)元器件提供比典型的Gen 2機箱至少大一倍的系統(tǒng)帶寬，而外置電腦選件則擺脫了封閉式PXIe系統(tǒng)對電腦選擇的限制。

利用是德科技的開放式Gen 3平臺，客戶可以選用最適合的外置電腦或控制器來滿足自身需求。

4插槽M9421APXIe矢量收發(fā)信機（VXT）和M9111A PXIe高速電源／測量單元（SMU）可提高測試吞吐量，縮小測試系統(tǒng)的整體尺寸，適用于新一代PA／FEM的生產(chǎn)測試和設(shè)計驗證。新PXIe VXT和SMU將作為是德科技射頻PA／FEM表征和測試參考解決方案的一部分。

VXT覆蓋60 MHz到6 GHz的頻率范圍，調(diào)制和分析帶寬高達160 MHz，支持FPGA加速測量，并配有功能強大的軟件以支持模擬解調(diào)、噪聲系數(shù)和眾多移動通訊和無線連通性制式。而新的SMU只需不到1毫秒，便可變更電壓、讓波形趨穩(wěn)，并且準(zhǔn)確量測微安培級（m A）的電流。這比上一代獨立式Keysight SMU的速度提高了20倍，其體積也大大縮小。

全新數(shù)字互連測試參考解決方案是世界上最快的電纜測試儀，配備PXI VNA，可執(zhí)行高達26.5 GHz的32端口全交叉S參數(shù)校準(zhǔn)。PLTS軟件通過方便的生產(chǎn)測試界面提供完整的域分析。

NI發(fā)布業(yè)界最高精度的PXI源測量單元

2016年7月11日，NI公司作為致力于為工程師和科學(xué)家提供解決方案來應(yīng)對全球最嚴(yán)峻的工程挑戰(zhàn)的供應(yīng)商，近日宣布推出NI PXIe－4135源測量單元（SMU），其測量靈敏度達10 f A，輸出電壓高達200V。工程師可以使用NI PXIe－4135 SMU來測量低電流信號，并利用NI PXI SMU的高通道密度、高速的測試吞吐率和靈活性來實現(xiàn)晶圓級參數(shù)測試、材料研究以及分析低電流傳感器和集成電路的特性等各種應(yīng)用。

“我們的順序參數(shù)測試需要采集數(shù)百萬個數(shù)據(jù)點，電流泄露通常在p A級。”IMEC研究人員Bart De Wachter博士表示，“在受益于PXI平臺提供的高速度和Lab VIEW的系統(tǒng)編程靈活性的同時，全新的NI PXI SMU可幫助我們精確地測量低電流信號。”

模塊化NI PXI SMU可幫助工程師來構(gòu)建緊湊型并行高通道數(shù)系統(tǒng)，在單個PXI機箱中提供了高達68個SMU通道，而且可擴展至數(shù)百個通道來滿足晶圓級可靠性和并行測試需求。此外，用戶還可利用高速通信總線、確定性硬件序列生成、以及使用數(shù)字控制回路技術(shù)對任意待測設(shè)備自定義調(diào)節(jié)SMU響應(yīng)，從而提高測試吞吐量。工程師還可以通過軟件控制SMU響應(yīng)，避免了長時間等待SMU穩(wěn)定，并可借助NI PXI SMU的靈活性來最小化過沖和振蕩，即使是在帶有高電容性的負(fù)載的情況下也是如此。

NI PXI SMU不僅提供了臺式SMU的易用性，其交互式軟件前面板也可用于進行基本的測量和調(diào)試自動化應(yīng)用。驅(qū)動程序包含了幫助文件、文檔描述和可立即運行的范例程序，可輔助測試代碼開發(fā)，并包含了一個編程接口，可支持C、Microsoft.NET和Lab VIEW系統(tǒng)設(shè)計軟件等各種開發(fā)環(huán)境。工程師還可結(jié)合NI TestStand測試管理軟件使用NI PXI SMU，簡化實驗室或生產(chǎn)車間的測試系統(tǒng)開發(fā)和部署。

是德科技加入下一代移動網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟（NGMN）

2016年7月28日，是德科技公司日前宣布已加入下一代移動網(wǎng)絡(luò)（NGMN）聯(lián)盟。NGMN由創(chuàng)新的全球移動網(wǎng)絡(luò)運營商、制造商和參與5G開發(fā)與部署的研究機構(gòu)所組成。作為NGMN的成員，是德科技將和這個日益壯大的社區(qū)緊密協(xié)作。

與當(dāng)今的移動無線系統(tǒng)不同，5G將使業(yè)務(wù)超出以人為中心的應(yīng)用。設(shè)計、仿真和測試與測量工具對于5G移動系統(tǒng)的成功開發(fā)和部署，直至經(jīng)濟地滿足最終用戶的期望至關(guān)重要。為了支持由互聯(lián)設(shè)備和移動寬帶業(yè)務(wù)組成的復(fù)雜生態(tài)系統(tǒng)，移動運營商和設(shè)備制造商將面臨新的挑戰(zhàn)。是德科技的目標(biāo)是與各成員公司和研究機構(gòu)緊密協(xié)作，確保他們擁有所需的工具來提供下一代5G產(chǎn)品和業(yè)務(wù)。

NGMN聯(lián)盟由領(lǐng)先的國際移動網(wǎng)絡(luò)運營商于2006年創(chuàng)立。該聯(lián)盟的目標(biāo)是確保下一代移動網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、業(yè)務(wù)平臺和設(shè)備的功能和性能達到運營商的要求，并最終滿足最終用戶的需求和預(yù)期。

是德科技推出5G綜合測試軟件，助力研發(fā)工程師設(shè)計和評測5G候選波形

2016年7月11日，是德科技公司推出了全新的信號優(yōu)化軟件——這是業(yè)界首款、也是當(dāng)前唯一一款能夠執(zhí)行校準(zhǔn)以及生成和分析5G候選波形的綜合軟件。通過簡化校準(zhǔn)以及與5G信號生成與分析有關(guān)的關(guān)鍵設(shè)計任務(wù)，該軟件使研發(fā)工程師能夠把更多時間用于將自己的設(shè)計首先推向市場。

校準(zhǔn)是對5G信號進行精確測量的基礎(chǔ)，在射頻、微波和毫米波頻率對寬帶信道進行校準(zhǔn)面臨著重重挑戰(zhàn)。是德科技最新的信號優(yōu)化器軟件采用全程引導(dǎo)式的系統(tǒng)校準(zhǔn)，使校準(zhǔn)過程變得輕松無比，完美克服了這些挑戰(zhàn)。該軟件還擁有基于任務(wù)的指令，極大簡化了系統(tǒng)優(yōu)化和測量過程，使工程師能夠更自信地驗證其5G設(shè)計。

是德科技全球副總裁，互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施解決方案事業(yè)部總經(jīng)理Mark Pierpont先生表示：“主流無線基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備廠商的研發(fā)工程師正在使用各種復(fù)雜工具來設(shè)計和評測5G侯選技術(shù)。我們最新的信號優(yōu)化器軟件，在一個軟件解決方案中將5G測量技術(shù)和靈活的寬帶系統(tǒng)校準(zhǔn)融為一體，出色地解決了這個問題。因此，這個側(cè)重于5G的功能強大的解決方案能夠加快第五代移動無線業(yè)務(wù)的部署。”

是德科技信號優(yōu)化器軟件能夠生成和分析各種5G候選技術(shù)，例如FBMC和F－OFDM。面向5G的增強型LTE也正在開發(fā)之中，該技術(shù)將提供現(xiàn)有LTE信號的多址接入功能。更多未來功能可以根據(jù)需要簡單地獲得許可并添加到信號優(yōu)化軟件中。