茶葉倉儲(chǔ)中的物流運(yùn)作探析

徐斌華（湖北職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北孝感 432000）

茶葉倉儲(chǔ)中的物流運(yùn)作探析

徐斌華
（湖北職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北孝感 432000）

我國茶葉倉儲(chǔ)中的物流運(yùn)作體系還不是非常健全，不能跟上農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展要求，也不能滿足人們對(duì)于茶葉多種需求，茶葉產(chǎn)業(yè)應(yīng)該積極改進(jìn)物流運(yùn)作方式，積極使用現(xiàn)代化技術(shù)手段，分析茶產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)物流特點(diǎn)及其中存在問題，對(duì)茶葉生產(chǎn)物流發(fā)展提出詳細(xì)的策略與建議，促進(jìn)我國茶產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

茶葉；倉儲(chǔ)；物流運(yùn)作；探析

茶葉倉儲(chǔ)物流是農(nóng)業(yè)物流的一個(gè)類型，我國的茶樹種植面積是世界茶園面積的50%，茶葉產(chǎn)量在世界上也占據(jù)著較大比例，現(xiàn)在我國已經(jīng)成為了世界茶葉生產(chǎn)第一大國，茶葉成為了我國新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，但是茶葉倉儲(chǔ)物流過程中存在一些問題，制約阻礙了我國茶產(chǎn)業(yè)的健康良好發(fā)展。政府也非常關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品物流，關(guān)注茶產(chǎn)業(yè)物流，因此相關(guān)人員應(yīng)該積極探析茶葉倉儲(chǔ)中的物流運(yùn)作，提出具有建設(shè)性、可行性的建議。

1　我國茶葉倉儲(chǔ)流通現(xiàn)狀及存在的問題

1.1茶葉倉儲(chǔ)流通模式

茶葉流通主要經(jīng)歷這幾個(gè)過程：茶葉從生產(chǎn)商到中間商、中間商將其銷售給消費(fèi)者兩大環(huán)節(jié)，這也是其流通生命周期，中間商代表人物主要有經(jīng)紀(jì)人、產(chǎn)銷地批發(fā)商及零售企業(yè)等等。我國茶葉現(xiàn)階段的流通模式有以下特點(diǎn)：個(gè)體茶農(nóng)是茶葉流通的起點(diǎn)，茶葉貿(mào)易半數(shù)多發(fā)生在批發(fā)市場(chǎng)中，茶葉主要的流通銷售渠道是產(chǎn)銷地的茶葉批發(fā)市場(chǎng)，茶葉粗加工是這個(gè)流通過程的主要內(nèi)容。

1.2茶葉流通成本過高

我國茶農(nóng)大多數(shù)都是個(gè)體戶，雖然茶農(nóng)數(shù)量多但是經(jīng)營規(guī)模小且分散，不容易在茶葉交易時(shí)取得優(yōu)勢(shì)與有用信息，往往是花費(fèi)了大量時(shí)間、經(jīng)費(fèi)而無所收獲，自然就降低了茶葉的流通效率，而且成本也沒有降低。除此之外，一些茶葉產(chǎn)區(qū)地理位置偏遠(yuǎn)，茶葉與批發(fā)市場(chǎng)相距較遠(yuǎn)，無法直接進(jìn)入批發(fā)市場(chǎng)，需要經(jīng)過中間商販運(yùn)，不斷轉(zhuǎn)變商品所有權(quán)及場(chǎng)所，并經(jīng)過多次裝卸、倉儲(chǔ)及運(yùn)輸之后，才能到達(dá)目的地，這樣就極大地增加了茶葉流通環(huán)節(jié)數(shù)量，茶葉流通成本隨之增加［1］。

1.3流通加工環(huán)節(jié)缺少統(tǒng)一規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

茶葉種植成熟以后，還要經(jīng)過加工才能進(jìn)行流通，茶葉的加工流通涵蓋的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較多，例如加工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、銷售包裝標(biāo)準(zhǔn)及存儲(chǔ)養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)等等，但是我國的茶葉生產(chǎn)主體還是小茶農(nóng)、規(guī)模小，缺少先進(jìn)完善的茶葉加工技術(shù)及存儲(chǔ)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，一些茶葉企業(yè)忽視了茶葉加工質(zhì)量，求量不求質(zhì)，最后加工出的茶葉品質(zhì)參差不齊，茶葉市場(chǎng)上魚龍混雜，茶葉的市場(chǎng)批發(fā)價(jià)格難以管理，也不能很好地樹立起我國的茶葉品牌形象。

1.4流通信息渠道不暢通

多數(shù)茶葉加工企業(yè)是當(dāng)?shù)貍€(gè)體小經(jīng)營戶，企業(yè)規(guī)模小、資金不足，在茶葉加工設(shè)施設(shè)備方面的投入也不足，加之這些小個(gè)體茶葉加工作坊沒有全面的茶葉知識(shí)，經(jīng)營管理落后、加工技術(shù)落后，進(jìn)而使得茶葉加工效率較低。而且一些茶葉沒有完全加工，很容易在流通過程中出現(xiàn)變質(zhì)，這增加了茶葉不必要的損耗［2］。雖然我國現(xiàn)在的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)飛速發(fā)展，但是多數(shù)茶葉產(chǎn)區(qū)缺乏相對(duì)完善的信息覆蓋網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)茶農(nóng)完成茶葉采摘之后，缺少良好的信息渠道與茶葉收購商聯(lián)系，極大地增加了茶農(nóng)的生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，茶葉自身的收購價(jià)格具有較大波動(dòng)，茶葉后續(xù)流通環(huán)節(jié)受擾亂，茶葉市場(chǎng)也受到影響。

2　茶葉倉儲(chǔ)流通新模式分析—第三方物流

2.1茶葉倉儲(chǔ)流通新模式—第三方物流概念分析

這種新型物流模式已經(jīng)廣泛地應(yīng)用在各個(gè)企業(yè)的經(jīng)營管理中，它是一種先進(jìn)的物流管理模式，因此也應(yīng)該將其積極應(yīng)用在茶葉的物流流通過程中。第三方物流的主要職責(zé)是協(xié)助茶葉企業(yè)運(yùn)行，承包茶葉企業(yè)的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，使茶葉企業(yè)主要精力投入到主要業(yè)務(wù)上，第三方物流企業(yè)以合同委托形式承接其物流活動(dòng)，借助信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與物流企業(yè)積極緊密地聯(lián)系，做到很好地控制與管理產(chǎn)品物流全過程的物流運(yùn)作與管理方式，這種物流方式下，兩個(gè)合作企業(yè)關(guān)系被合同規(guī)定制約，第三方物流企業(yè)為其提供個(gè)性化、特色服務(wù)，并積極利用信息網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)［3］。為了我國茶葉產(chǎn)業(yè)地進(jìn)一步發(fā)展，我國政府對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)給予了大力的政策支持，因此相關(guān)茶葉從業(yè)人員應(yīng)該根據(jù)第三方物流特點(diǎn)，針對(duì)茶葉產(chǎn)業(yè)提出茶葉第三方物流模式，將第三方物流加入到茶葉流通環(huán)節(jié)中，將茶葉生產(chǎn)者、茶葉精深加工企業(yè)及外貿(mào)企業(yè)聯(lián)系在一起，構(gòu)成一個(gè)完善的生產(chǎn)、加工與銷售網(wǎng)絡(luò)。第三方物流企業(yè)不僅僅對(duì)茶葉進(jìn)行初加工、包裝、配送，做好茶葉產(chǎn)地與銷售地的需求信息溝通，還能夠建言獻(xiàn)策給茶葉銷售企業(yè)，還會(huì)提供一些個(gè)性化、特色化的品牌策劃服務(wù)，補(bǔ)充傳統(tǒng)第三方物流所沒有的增值服務(wù)［4］。

2.2茶葉倉儲(chǔ)流通新模式—第三方物流優(yōu)點(diǎn)分析

它是一種新型、先進(jìn)的物流運(yùn)輸模式，具有多方面的優(yōu)勢(shì)，第一有效降低了茶葉流通成本，而且改變了茶葉流通環(huán)節(jié)，形成一種新的流通環(huán)節(jié)：茶葉生產(chǎn)商—第三方物流企業(yè)—外貿(mào)、精加工企業(yè)，新的物流模式下，流通環(huán)節(jié)得到了較大減少，節(jié)省了中間商販利潤，同時(shí)也降低了茶葉的損耗，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了茶葉流通成本降低的目的。這種物流模式下，茶葉流通環(huán)節(jié)減少，因此流通效率提高，而且第三方物流公司具備專業(yè)齊全的物流設(shè)施，能夠集中統(tǒng)一對(duì)茶葉進(jìn)行初加工，集中檢驗(yàn)茶葉質(zhì)量，這樣就真正實(shí)現(xiàn)了茶葉加工標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一化，極大地降低了茶葉霉變等現(xiàn)象，茶葉流通更為快捷高效。第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)是增加了茶葉信息傳遞的通暢性，專業(yè)的第三方物流企業(yè)都會(huì)設(shè)置專業(yè)信息網(wǎng)站，給茶葉生產(chǎn)商及消費(fèi)者提供發(fā)布自己想法的機(jī)會(huì)與平臺(tái)，滿足雙方的銷售及購買需求，并經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)尋找對(duì)茶葉有需求的企業(yè)，然后與其建立長期合作貿(mào)易關(guān)系，這樣茶葉流通的信息渠道就會(huì)更為通暢，茶葉流通渠道上各個(gè)成員都緊密地聯(lián)系在一起，茶葉流通得難度與風(fēng)險(xiǎn)就隨之下降了［5］。此外，我國的第三方物流企業(yè)往往還提供相應(yīng)的增值性業(yè)務(wù)，例如特色品牌策劃等服務(wù)，協(xié)助茶葉生產(chǎn)商設(shè)計(jì)有自己企業(yè)特色的包裝，這有利于打造我國的茶葉品牌。

3　茶葉倉儲(chǔ)中的物流運(yùn)作探析—以安慶茶葉物流為例

3.1構(gòu)建新型配送模式

針對(duì)我國茶葉流通現(xiàn)狀及存在的問題，我們對(duì)茶葉倉儲(chǔ)中的物流運(yùn)作做一個(gè)探析，這里以安慶茶葉物流為例，安慶茶葉物流中存在的問題與我國整體茶葉物流存在問題大體上是相似的，因此可以將其作為一個(gè)實(shí)例進(jìn)行分析。安慶茶葉運(yùn)輸量較大，采取的是少批量大批次的模式，這樣運(yùn)輸車輛的空載率較高、也增加了運(yùn)輸成本，因此針對(duì)這個(gè)問題，本文提出以下幾種措施來解決：1）使用單點(diǎn)共同物流的方式。不難看出，太湖以及岳西的茶葉運(yùn)輸都要經(jīng)過潛山，因而潛山處于一個(gè)戰(zhàn)略交通位置，故而可以建立一個(gè)大的物流集散中心，從而提高物流效率以及降低運(yùn)輸成本［6］；2）開發(fā)新的物流配送方式。傳統(tǒng)的配送方式都是由單一的物流商進(jìn)行茶葉的配送，這樣做的優(yōu)勢(shì)在于可以集中管理，但是成本較高，在新的環(huán)境下，可以開發(fā)新的物流配送方式，比如可以和其他的物流商合作進(jìn)行順路配送或者共同配送等，這樣做就可以有效地利用現(xiàn)有資源，使得不同的物流商都能夠降低成本，同時(shí)提高了運(yùn)輸效率；3）優(yōu)化物流配送系統(tǒng)。這一點(diǎn)主要體現(xiàn)在茶葉配送的季節(jié)性上，在茶葉銷售的高峰期時(shí)，物流配送量很大，而在淡季時(shí)則配送量很小，因而要根據(jù)每年銷售的情況來調(diào)節(jié)物流配送，進(jìn)而降低物流配送成本。

3.2重組茶葉供應(yīng)鏈

重組茶葉供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)資源信息的共享，不僅能夠解決茶葉產(chǎn)業(yè)渠道不通暢、物流成本過高等問題，還可以有效提高地方茶葉在市場(chǎng)中的有效競(jìng)爭(zhēng)力。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，很多行業(yè)都面臨著新的挑戰(zhàn)和發(fā)展機(jī)遇，針對(duì)當(dāng)前的情況，根據(jù)物流情況有效對(duì)茶葉的供應(yīng)鏈進(jìn)行重組就顯得非常有必要。在整個(gè)茶葉供應(yīng)鏈中，總共包括了幾個(gè)環(huán)節(jié)，分別是茶葉的采集、初次加工、二次加工以及包裝銷售等過程，對(duì)茶葉進(jìn)行加工的企業(yè)是核心，他們從茶農(nóng)手中收購茶葉進(jìn)行加工，然后將加工的茶葉通過物流系統(tǒng)配送到不同地區(qū)的銷售商手中，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以有效地將不同地區(qū)的茶葉需求信息進(jìn)行匯總，使得茶葉生產(chǎn)商能夠做出正確的判斷［7］。進(jìn)入新世紀(jì)以來互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)同傳統(tǒng)行業(yè)的結(jié)合愈發(fā)得到大家的重視，使用互聯(lián)網(wǎng)以及手機(jī)APP平臺(tái)可以快速地構(gòu)建茶葉銷售平臺(tái)，同時(shí)在源頭上保障茶葉的質(zhì)量，建立起地方茶葉品牌，提高茶葉在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，還需要從茶葉供應(yīng)鏈的根本入手進(jìn)行優(yōu)化，通過構(gòu)建的物流信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息的高度共享，使得區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)商和銷售商能夠及時(shí)了解信息，提高對(duì)市場(chǎng)變化的應(yīng)對(duì)能力［8］。

4　結(jié)語

當(dāng)前我國的茶葉物流運(yùn)輸還存著著非常多的問題，也有非常大的上升空間，相關(guān)人員應(yīng)該積極利用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，構(gòu)建茶葉的物流服務(wù)平臺(tái)，積極構(gòu)建新型配送模式，將第三方物流平臺(tái)應(yīng)用其中，也可以從茶葉企業(yè)自身出發(fā)重組茶葉供應(yīng)鏈，達(dá)到優(yōu)化物流及增加效益的目的。

［1］蘇迎平.生態(tài)文明視角下縣域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變內(nèi)在機(jī)理分析［D］.福建農(nóng)林大學(xué)，2012.

［2］曹金瑩.物流業(yè)中的茶葉倉儲(chǔ)［J］.智富時(shí)代，2015（3）：128.

［3］林真.蔬菜和茶葉產(chǎn)品管理與控制系統(tǒng)研究 ［D］.福建農(nóng)林大學(xué)，2008.

［4］仲昇.我國農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平提升策略研究［D］.江西財(cái)經(jīng)大學(xué)，2015.

［5］孫弘.倉儲(chǔ)貨架在物流運(yùn)作中的應(yīng)用及前景 ［J］.中國儲(chǔ)運(yùn)，2003 （3）：54.

［6］肖婉宜.江西省農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址研究［D］.南昌大學(xué)，2010.

［7］李月珍.實(shí)行農(nóng)資準(zhǔn)入報(bào)備制度，提高茶產(chǎn)品質(zhì)量安全［J］.福建茶葉，2011（3）：25-27.

［8］《閩茶概論》專著問世［J］.福建茶葉，2013（3）：26.

徐斌華（1974-），男，湖北孝感人，碩士研究生，副教授，高級(jí)物流管理師，研究方向：企業(yè)改革，電子商務(wù)，物流管理。