低碳經(jīng)濟(jì)下的中小型茶企業(yè)電子商務(wù)物流新模式研究

侯旭暉（咸陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西咸陽 712000）

低碳經(jīng)濟(jì)下的中小型茶企業(yè)電子商務(wù)物流新模式研究

侯旭暉
（咸陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西咸陽 712000）

20世紀(jì)以來，人類對自然環(huán)境的破壞、盲目追求利益的生產(chǎn)經(jīng)營方式，以及常規(guī)能源的開發(fā)利用等，導(dǎo)致全球氣候與環(huán)境嚴(yán)重惡化。低碳經(jīng)濟(jì)與低碳物流在這樣的背景下應(yīng)運而生。作為電子商務(wù)進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)，一個高效且系統(tǒng)完善的物流體系對電子商務(wù)的重要性不言而喻。對于中小型茶企業(yè)來說，建立并發(fā)展、完善低碳物流體系是必然選擇，也是響應(yīng)我國政府號召，保護(hù)生態(tài)環(huán)境的重要手段。本文介紹了電子商務(wù)時代的低碳經(jīng)濟(jì)與物流，并針對中小型茶企業(yè)電子商務(wù)，介紹了實施低碳物流的現(xiàn)狀與存在的問題，并提出了相應(yīng)的對策。

低碳；電子商務(wù)；物流；茶企業(yè)

在經(jīng)濟(jì)全球化的大趨勢下，電子商務(wù)已經(jīng)成為現(xiàn)代商貿(mào)活動的重要手段，在全球的經(jīng)濟(jì)活動中的位置日益突顯，其在貿(mào)易活動中的作用也日趨重大。以此為契機(jī)，我國的茶葉電子商務(wù)也迅猛發(fā)展。據(jù)網(wǎng)絡(luò)銷售額統(tǒng)計，春茶交易額較去年增加一倍。不難發(fā)現(xiàn)，如今茶業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展前景尤為廣闊。作為電子商務(wù)進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)的物流也隨之迅猛發(fā)展。一個高效且系統(tǒng)完善的物流體系對電子商務(wù)的重要性不言而喻。然而目前，我國物流在運輸、商品加工、包裝、倉儲等方面依然存在較為嚴(yán)重的高碳化現(xiàn)象。由此看出，在電子商務(wù)和低碳經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的時代，順應(yīng)社會發(fā)展趨勢，探索并發(fā)展低碳物流是刻不容緩的。我國中小型茶企業(yè)在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下，也應(yīng)順應(yīng)時代變化，積極探索適合中小型茶葉企業(yè)的低碳物流模式。

1　電子商務(wù)時代的低碳經(jīng)濟(jì)與物流

20世紀(jì)以來，人類對自然環(huán)境的破壞、不惜以破壞環(huán)境為代價的盲目追求利益的生產(chǎn)經(jīng)營方式，以及常規(guī)能源的開發(fā)利用等，已經(jīng)導(dǎo)致全球氣候與環(huán)境嚴(yán)重惡化。例如，光化學(xué)煙霧、酸雨、飲用水及其他水污染，以及近期引起全球關(guān)注的全球變暖的問題等。鑒于此種情況，各國政府無不大力宣傳低碳經(jīng)濟(jì)、低碳文化等促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的政策。低碳經(jīng)濟(jì)與低碳物流在這樣的背景下應(yīng)運而生。在經(jīng)濟(jì)全球化的大趨勢下，電子商務(wù)已經(jīng)成為現(xiàn)代商貿(mào)活動的重要手段，在全球的經(jīng)濟(jì)活動中的位置日益突顯，其在貿(mào)易活動中的作用也日趨重大。而作為電子商務(wù)進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)的物流的也隨之迅猛發(fā)展。一個高效且系統(tǒng)完善的物流體系對電子商務(wù)的重要性不言而喻。由此看出，在電子商務(wù)和低碳經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的時代，順應(yīng)社會發(fā)展趨勢，探索并發(fā)展低碳物流是刻不容緩的。

2　中小型茶企業(yè)實施低碳物流的現(xiàn)狀與問題

2.1多數(shù)茶企缺乏低碳環(huán)保意識

如今，多數(shù)茶企的內(nèi)部仍不具備完善且配套的物流設(shè)施。物流方面的機(jī)械化與自動化程度還相對落后，沒有跟上信息流與資金流的自動化快速發(fā)展的腳步。在運輸過程中，重復(fù)、交叉和迂回等現(xiàn)象也較為嚴(yán)重。例如某些茶企運輸中常常存在的空駛現(xiàn)象。這不僅使運輸資源嚴(yán)重浪費，給茶企帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失，還加重了廢氣的排放量，不利于低碳經(jīng)濟(jì)、低碳物流的發(fā)展與落實。

2.2茶企物流運輸過程中空駛現(xiàn)象嚴(yán)重

運輸是物流系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)，其過程消耗大量能源，產(chǎn)生大量二氧化碳，對環(huán)境污染最為嚴(yán)重。長期以來，由于茶葉的特殊性以及消費者分布范圍等諸多因素，空載問題一直存在，始終未得到有效解決。這不僅使運輸資源嚴(yán)重浪費，給茶企帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失，還加重了廢氣的排放量，不利于低碳經(jīng)濟(jì)、低碳物流的發(fā)展與落實。我國絕大多數(shù)茶企均存在貨車空駛的現(xiàn)象。

2.3城市配送問題嚴(yán)重

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民生活水平日益提高，私家車數(shù)量急劇上升，導(dǎo)致城市交通問題日趨惡化。交通管理部門針對此類情況不斷推出限行令、限貨令。然而，城市中心區(qū)往往是城市配送的主要集中地段，限貨令的推行使得多數(shù)茶企不得不改變策略，用面包車代替卡車，進(jìn)行商品配送。但潛在的問題也暴露出來，原本一輛卡車的配送任務(wù)現(xiàn)在需數(shù)輛面包車共同完成，相較來說，二氧化碳排放量也急劇上漲，污染空氣的現(xiàn)象更為嚴(yán)重。

2.4缺乏低碳物流的相應(yīng)管理人才

物流業(yè)是一個新興產(chǎn)業(yè)，在我國起步略晚，改革開放后才出現(xiàn)較快的發(fā)展趨勢。在技術(shù)和管理上與發(fā)達(dá)國家差距還很大。因此，我國茶企對專業(yè)物流管理人才的需要日益突出，這也是確保茶企低碳物流成功開展的關(guān)鍵。據(jù)目前形勢來看，掌握商貿(mào)、英語以及物流相關(guān)知識的復(fù)合型人才往往易受到多數(shù)茶企的青睞。但在我國“金字塔”式的人才結(jié)構(gòu)尚未構(gòu)建起來，多數(shù)高校仍未開設(shè)物流管理相關(guān)專業(yè)，專業(yè)人才數(shù)量較少，缺口較大。而且在職的物流工作人員并未接受過相關(guān)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)，但工作經(jīng)驗較為豐富，所以對員工的培訓(xùn)教育就顯得尤為重要。

3　新時期中小型茶企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展低碳物流的策略

3.1政府完善法律法規(guī)，建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

政府應(yīng)制定較為完善的、專門的、統(tǒng)一的電子商務(wù)物流行業(yè)規(guī)范。著重支持并監(jiān)督茶企及其相關(guān)的電子商務(wù)物流業(yè)的低碳發(fā)展，規(guī)范各大茶葉企業(yè)的行為，使其做到自律、自覺遵守行業(yè)規(guī)范，從而達(dá)到物流市場的規(guī)范有序及低碳可持續(xù)發(fā)展。出臺鼓勵倡導(dǎo)低碳物流、杜絕資源浪費和環(huán)境污染的相關(guān)政策和法律法規(guī)，并多加宣傳。鼓勵我國的茶企業(yè)發(fā)展低碳物流，借鑒其他行業(yè)低碳物流發(fā)展的模范企業(yè)。同時，扶持前景較好的茶企，大力發(fā)展低碳物流，從而起到良好的帶頭作用。鼓勵減排模式，大力推進(jìn)茶業(yè)的低碳物流模式。

3.2積極開展與分銷商的合作聯(lián)盟關(guān)系

大力開展“分銷商分擔(dān)型物流模式”。茶葉的供貨商將已建立合作關(guān)系的茶葉分銷商作為分配基礎(chǔ)，對供貨和銷售雙方的具體合作模式進(jìn)行靈活的調(diào)整，根據(jù)不同地區(qū)的茶葉貨品銷量的大小來具體分配分銷商的數(shù)量。作為茶葉產(chǎn)品物流中轉(zhuǎn)站的分銷商則應(yīng)對相應(yīng)的茶產(chǎn)品進(jìn)行合理的分配、運輸，并保證與其他地區(qū)分銷商的交流與合作。從而形成網(wǎng)狀物流模式，茶葉供銷商作為網(wǎng)絡(luò)中心，其他分銷商呈點狀分布，以此來促進(jìn)茶葉銷售的靈活運輸流通，降低了物流成本，確保了低碳發(fā)展。

3.3促進(jìn)平臺信息建設(shè)， 實現(xiàn)商客信息對接

建設(shè)完整、系統(tǒng)的信息平臺是新型物流模式中的重要環(huán)節(jié)，一個完整系統(tǒng)的信息平臺可便捷地查看到供貨商與分銷商的信息，以及顧客的信息。通過此信息平臺茶葉供貨企業(yè)可以清楚地了解到其茶商品是因何原因被退回，并借此改進(jìn)并完善自身產(chǎn)品質(zhì)量，提供更好更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從根本上減少顧客退換貨等發(fā)生。退換貨的減少，也能夠在一定程度上減少重復(fù)運輸，促進(jìn)物流的低碳綠色發(fā)展。

3.4盡可能的減少電子商務(wù)逆向物流的發(fā)生

電子商務(wù)這一以互聯(lián)網(wǎng)為依托的虛擬網(wǎng)絡(luò)交易模式，使顧客無法看到或接觸到茶葉商品的實體，不能通過傳統(tǒng)的品嘗的方式來辨別茶葉的品質(zhì)，而他們獲取商品信息的方式只能是瀏覽茶商所提供的產(chǎn)品信息，且由于茶葉本身的特殊性，尚未有明確的等級或者品質(zhì)劃分等級，所以顧客收到實際商品后，必然會與期望值有所差異，這也是退換貨率居高不下的原因之一。這種逆向物流產(chǎn)生的具體時間、地點以及數(shù)量等不可預(yù)知且因其無法利用批量運輸和存儲的優(yōu)勢，會產(chǎn)生高額的費用及資源浪費，不利于低碳模式的實施與發(fā)展。針對這種情況，茶商可在網(wǎng)絡(luò)上提供更加詳細(xì)且真實的信息，制定統(tǒng)一的茶業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從而方便顧客挑選購買。網(wǎng)站也可提供貨比三家的購買對比模式，減少顧客的錯誤購買率。

3.5充分利用電子商務(wù)網(wǎng)站發(fā)布貨源或運輸工具信息，減緩運輸環(huán)節(jié)的空駛現(xiàn)象

目前供需市場尚未做到信息的完善化，導(dǎo)致許多車主很難找到返程的貨品，使空駛現(xiàn)象嚴(yán)重。即使車主通過一些靠此贏利的企業(yè)得到貨主的物流信息，也不能夠保證信息的真實性和可靠性。針對此種情況，可利用網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，在網(wǎng)站發(fā)布相關(guān)物流信息，由車主和貨主自行選擇交易對象，同時為車主和貨主建立信用檔案，方便對方選擇時查看。這樣既為雙方提供了平臺，也極大地確保了信息的真實可靠性，從而減少運輸環(huán)節(jié)中的空駛現(xiàn)象，促進(jìn)電子商務(wù)在低碳經(jīng)濟(jì)下的發(fā)展。

3.6培養(yǎng)專業(yè)人才，對企業(yè)員工進(jìn)行再教育

我國多數(shù)高校仍未開設(shè)物流管理相關(guān)專業(yè)，專業(yè)人才數(shù)量較少，缺口較大，且大部分對茶葉電子商務(wù)了解較少。而且如今知識更新速度極快，因此對從業(yè)人員的培訓(xùn)教育也就尤為重要。高校培訓(xùn)，專家指導(dǎo)或者網(wǎng)絡(luò)教育等均是職員再教育的有效方式，而網(wǎng)絡(luò)教育省時省力，更加適合中小型茶企業(yè)的職工再教育。

4　結(jié)束語

對于中小型茶企業(yè)來說，建立并發(fā)展、完善低碳物流模式是必然選擇，也是響應(yīng)我國政府號召，保護(hù)生態(tài)環(huán)境的重要手段。為了使低碳經(jīng)濟(jì)下茶企業(yè)的電子商務(wù)物流得以又好又快的發(fā)展，企業(yè)應(yīng)對現(xiàn)有物流模式不斷進(jìn)行改進(jìn)和完善，同時提高管理隊伍的整體素質(zhì)；政府加大力引導(dǎo)并規(guī)劃新型物流模式；高校及科研單位全力培養(yǎng)專業(yè)人才。在多方共同努力下，才能達(dá)到中小型茶企業(yè)物流方式向低碳模式的成功轉(zhuǎn)變，從而達(dá)到經(jīng)濟(jì)與生態(tài)文明共同和諧發(fā)展的目標(biāo)。

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侯旭暉（1982-），女，陜西咸陽人，碩士研究生，講師，研究方向：物流管理。