船舶通信專業(yè)課程改革與實(shí)踐的研究

李妍

（渤海船舶職業(yè)學(xué)院，遼寧興城125105）

船舶通信專業(yè)課程改革與實(shí)踐的研究

李妍

（渤海船舶職業(yè)學(xué)院，遼寧興城125105）

職業(yè)教育與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)。因此隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高職課程必須做出與之相適應(yīng)的改革，通過分析專業(yè)課程改革的背景及必要性，立足船舶通信專業(yè)課程現(xiàn)狀，從課堂教學(xué)模式、實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式、考核模式等方面入手，對(duì)專業(yè)課程改革進(jìn)行深入的研究與實(shí)踐，力求滿足船舶行業(yè)對(duì)職業(yè)院校畢業(yè)生的專業(yè)及能力要求，以順應(yīng)我國(guó)船舶制造業(yè)快速發(fā)展的形勢(shì)。

職業(yè)教育；課程改革；教學(xué)模式；無縫對(duì)接

渤海船舶職業(yè)學(xué)院是我國(guó)北方唯一一所以培養(yǎng)船舶工業(yè)高素質(zhì)技能型人才為主的國(guó)家骨干高職院，在明確了用人單位對(duì)畢業(yè)生的專業(yè)及能力要求的基礎(chǔ)上，致力于改革船舶通信專業(yè)課程，加強(qiáng)課程專項(xiàng)訓(xùn)練，盡可能使畢業(yè)生所學(xué)專業(yè)知識(shí)與用人企業(yè)崗位完全對(duì)接。

1　專業(yè)課程改革的背景和必要性

職業(yè)教育與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)。因此隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高職課程必須進(jìn)行深入的研究與實(shí)踐并做出與之相適應(yīng)的改革。

1.1專業(yè)課程改革的行業(yè)背景

目前全球造船業(yè)形成中、日、韓“三足鼎立”的格局，中國(guó)已成為國(guó)際造船大國(guó)，但國(guó)產(chǎn)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備缺乏核心技術(shù)、沒有知名品牌，存在工藝落后、技術(shù)起點(diǎn)低、產(chǎn)品單一、系統(tǒng)性較差等突出問題。因此，多數(shù)船舶電子及通信導(dǎo)航設(shè)備本土化率不到10%，主要依賴進(jìn)口，致使造船企業(yè)成本居高不下，吞食了企業(yè)利潤(rùn)。而同是造船大國(guó)的日本、韓國(guó)的船舶配套產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率高達(dá)90%以上。要想突破由于船舶電子設(shè)備落后造成的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力較低的瓶頸，提升中國(guó)船舶企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)務(wù)之急就是要及時(shí)地為企業(yè)提供一大批有相應(yīng)專業(yè)知識(shí)的技能型人才。

1.2專業(yè)課程改革的必要性

職業(yè)教育課程本身就是一種動(dòng)態(tài)教育現(xiàn)象，是某段時(shí)期社會(huì)條件的產(chǎn)物。隨著科技的迅猛發(fā)展，技術(shù)結(jié)構(gòu)的變化周期越來越短，這就要求課程改革活動(dòng)不斷進(jìn)行。它直接關(guān)系到學(xué)院的辦學(xué)水平，而辦學(xué)水平關(guān)系到學(xué)生的就業(yè)，學(xué)生就業(yè)關(guān)系到學(xué)院的招生及生存。因此，進(jìn)一步深化專業(yè)課程改革勢(shì)在必行。

2　船舶通信專業(yè)課程改革措施

船舶通信專業(yè)課程改革的目標(biāo)是：培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線，掌握專業(yè)基本理論，具有扎實(shí)的專業(yè)技能和較強(qiáng)的職業(yè)綜合素質(zhì)，主要在船舶通信行業(yè)生產(chǎn)一線，從事設(shè)備安裝、調(diào)試、操作、維修保養(yǎng)、質(zhì)量檢驗(yàn)、技術(shù)管理和創(chuàng)新等工作的高技能型人才。

2.1改革專業(yè)課課堂教學(xué)模式

船舶通信專業(yè)的教學(xué)過程必須打破傳統(tǒng)的以學(xué)科為中心的“三段式”教學(xué)體系，應(yīng)從職業(yè)能力分析入手，重視實(shí)際技能培養(yǎng)，凸顯“以就業(yè)為導(dǎo)向”“以能力為本位”的職教辦學(xué)理念，建立起以能力培養(yǎng)為中心的“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式。

2.1.1讓課堂“走進(jìn)”實(shí)訓(xùn)室

船舶通信課程過去的教學(xué)模式是先理論后實(shí)踐，且絕大部分時(shí)間上理論課。實(shí)訓(xùn)和理論教學(xué)基本分開，使實(shí)踐教學(xué)和理論教學(xué)脫節(jié)。改革船舶通信專業(yè)課程應(yīng)將課堂完全放在實(shí)訓(xùn)室，把相關(guān)內(nèi)容的理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)組合一體化，逐個(gè)課題或項(xiàng)目，按順序地進(jìn)行教學(xué)，邊實(shí)訓(xùn)邊理論教學(xué)，邊學(xué)邊用。

2.1.2開發(fā)船舶通信專業(yè)微課充實(shí)課堂

隨著多媒體的廣泛運(yùn)用，在教學(xué)過程中不乏運(yùn)用不當(dāng)或過濫的情況。有些課程全程使用課件，幾乎沒有了板書，忽視了教師的引導(dǎo)作用。有些課件制作追求形式，只突出了課件對(duì)學(xué)生感官的刺激，而忽略了引入多媒體教學(xué)的目的。致使學(xué)生或思維跟不上多媒體過快速度，或“視”覺疲勞昏昏欲睡，對(duì)教學(xué)效果產(chǎn)生負(fù)面效應(yīng)。船舶通信專業(yè)微課是按船舶通信教學(xué)實(shí)踐要求，以視頻為主要載體，展示需要突出的某個(gè)知識(shí)點(diǎn)（如教學(xué)中重點(diǎn)、難點(diǎn)、疑點(diǎn)內(nèi)容）或不能用傳統(tǒng)教學(xué)方法展示的教學(xué)環(huán)節(jié)，而開展的精彩教與學(xué)活動(dòng)全過程。“微課”時(shí)間短（5～8分鐘），問題集中，主題突出，從學(xué)生的角度制作，使學(xué)習(xí)者能夠獲得最佳效果。

2.2改革現(xiàn)行實(shí)訓(xùn)模式

實(shí)訓(xùn)應(yīng)與船舶行業(yè)發(fā)展做好銜接，務(wù)求實(shí)效。通過分析當(dāng)前船舶通信專業(yè)人才實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)存在的問題發(fā)現(xiàn)，船舶通信若直接用實(shí)船設(shè)備進(jìn)行訓(xùn)練很不現(xiàn)實(shí)，實(shí)船安裝現(xiàn)場(chǎng)不適合安排大批量的學(xué)生，也很難讓學(xué)生獲得實(shí)用的體驗(yàn)。因此，應(yīng)從硬件設(shè)施、軟件環(huán)境等方面加以改革，加強(qiáng)更新較快的船舶通信設(shè)備的安裝、調(diào)試、維修和管理能力的訓(xùn)練。

2.2.1建設(shè)和完善實(shí)訓(xùn)室及實(shí)訓(xùn)教學(xué)輔助設(shè)備

根據(jù)船舶通信實(shí)操評(píng)估要求，將實(shí)操評(píng)估所需設(shè)備配置齊全，使得實(shí)訓(xùn)條件能夠滿足理論教學(xué)內(nèi)容。同時(shí)還要進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)輔助設(shè)備開發(fā)研究，如建立實(shí)訓(xùn)交流室，將關(guān)鍵操作步驟放大投影，在待訓(xùn)時(shí)可以預(yù)講，實(shí)訓(xùn)結(jié)束后可以回放。這樣可避免以往老師在學(xué)生中間講解、操作，只有身邊的少數(shù)學(xué)生能看到的教學(xué)效率低下的情況。

2.2.2構(gòu)建新型船舶通信專業(yè)仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

現(xiàn)代實(shí)船通信設(shè)備投入巨大，學(xué)校資金短缺，制約著實(shí)訓(xùn)教學(xué)活動(dòng)開展；部分實(shí)船設(shè)備的操作過程，不允許學(xué)生在特定的實(shí)訓(xùn)時(shí)間內(nèi)獲取全程操作的經(jīng)驗(yàn)；還有的實(shí)船設(shè)備，反復(fù)啟動(dòng)會(huì)對(duì)設(shè)備產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p傷；另外一些設(shè)備故障排除類的實(shí)訓(xùn)及一些禁忌的操作，很難真正通過實(shí)際設(shè)備進(jìn)行設(shè)置，理論講授又很難達(dá)到好的效果。因此，構(gòu)建新型船舶通信專業(yè)仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，運(yùn)用仿真軟件能有效地解決實(shí)訓(xùn)過程中出現(xiàn)的相關(guān)問題。

2.2.3校企合作開發(fā)以視頻和動(dòng)畫為主的電子實(shí)訓(xùn)教材

充分利用教師去企業(yè)掛職鍛練時(shí)機(jī)，和企業(yè)的技術(shù)骨干一起，把先進(jìn)的通信設(shè)備安裝、調(diào)試、維護(hù)、使用、管理過程，編著成以視頻和動(dòng)畫為主的實(shí)訓(xùn)教材。同時(shí)，學(xué)校應(yīng)保持與企業(yè)零距離接觸，使學(xué)生所學(xué)能緊貼企業(yè)所需，從而實(shí)現(xiàn)畢業(yè)與就業(yè)的無縫對(duì)接。

2.3改革考核模式

通過考核評(píng)價(jià)，了解學(xué)生已達(dá)到的學(xué)習(xí)水平和學(xué)習(xí)中存在的問題，確定進(jìn)一步學(xué)習(xí)的對(duì)策和措施，提高教師教學(xué)質(zhì)量，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)在動(dòng)力，促進(jìn)學(xué)生個(gè)性的發(fā)展?？己嗽u(píng)價(jià)的形式可培養(yǎng)學(xué)生自我認(rèn)識(shí)、自我教育、自我發(fā)展的能力。

在實(shí)際教學(xué)中，深化改革考核評(píng)價(jià)體系，將過程性評(píng)價(jià)與終結(jié)性評(píng)價(jià)相結(jié)合，對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)情況進(jìn)行及時(shí)全面評(píng)價(jià)。課程學(xué)期成績(jī)由過程性考核成績(jī)和終結(jié)性考核成績(jī)兩部分組成。

2.3.1過程性評(píng)價(jià)

在“教、學(xué)、做”的過程中進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控教師將學(xué)生課堂問題回答、參加實(shí)踐訓(xùn)練、小組協(xié)作學(xué)習(xí)、任務(wù)完成情況等能反映學(xué)習(xí)態(tài)度學(xué)習(xí)能力和學(xué)習(xí)效果的情況記錄下來?？己嗽u(píng)價(jià)的結(jié)果填入任務(wù)考核單。

2.3.2終結(jié)性評(píng)價(jià)

在學(xué)期末通過筆試進(jìn)行綜合知識(shí)和能力的考核，了解學(xué)生通過一學(xué)期的學(xué)習(xí)是否達(dá)到教學(xué)目標(biāo)的要求。考核評(píng)價(jià)的形式為試卷和期末成績(jī)。

課程改革是一個(gè)系統(tǒng)性、長(zhǎng)期性、不斷探索的課題。在專業(yè)課程改革過程中，通過校企深度合作，在廣泛深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，按照基于工作過程的課程開發(fā)理念，進(jìn)行崗位能力分析、職業(yè)資格分析，從而制定課程標(biāo)準(zhǔn)編寫工學(xué)結(jié)合的項(xiàng)目化教材，改革教學(xué)模式和實(shí)訓(xùn)體系，以提高學(xué)生學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)學(xué)生畢業(yè)即能上崗的職業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)。

［1］吳煒，龔旭，蔡晶晶.基于IEC61162標(biāo)準(zhǔn)的船舶通導(dǎo)設(shè)備虛實(shí)結(jié)合與半實(shí)物仿真平臺(tái)的開發(fā)與搭建［J］.南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院院報(bào)，2015（4）：33-37.

［2］曾愛斌.基于任務(wù)驅(qū)動(dòng)、理實(shí)一體的高職課堂，教學(xué)改革與實(shí)踐：以環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)與實(shí)訓(xùn)課程為例［J］.西昌學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2016（1）：126-129.

［3］王志偉.基于企業(yè)工程項(xiàng)目的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式研究：以江蘇信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院電氣自動(dòng)化（創(chuàng)新班）專業(yè)為例［J］.湖南郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2016（1）：21-24.

［4］張良.職業(yè)素質(zhì)本位的高職教育課程建構(gòu)研究［D］.長(zhǎng)沙湖南師范大學(xué)，2012.

［責(zé)任編輯：宋艷華］

Study on the Reform and Practice of the Course of Ship Communication Specialty

LI Yan
（Bohai Shipbuilding Vocational College，Xingcheng 125105，China）

Vocational education is closely related to the development of social economy.So along with the development of social economy，the curriculum of higher vocational and technical education must make corresponding reform.Through the analysis of the background and necessity of curriculum reform，based on current situation of ship communication course，from classroom teaching mode，practice teaching mode，assessment mode and other aspects，this paper made more in-depth study and practice about professional curriculum reform，strive to meet the requirements of shipbuilding industry for graduates of vocational schools and professional ability，in order to adapt to the situation of the rapid development of China's shipbuilding industry.

vocational education；curriculum reform；teaching mode；seamless connection

G712

A

2095-5928（2016）04-22-03

10.16850/j.cnki.21-1590/g4.2016.04.007

2016-03-11

船舶技術(shù)專業(yè)委員會(huì)教科研課題

李妍（1967-），女，遼寧葫蘆島人，教授，碩士，研究方向：船舶通信。