肯維、歐瑞康：聯(lián)合拓展城市客車低地板車橋

本刊記者　肖獻(xiàn)法　文

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肯維、歐瑞康：聯(lián)合拓展城市客車低地板車橋

本刊記者肖獻(xiàn)法文

設(shè)在蘇州的歐瑞康傳動系統(tǒng)(蘇州)有限公司，承接了歐瑞康傳動系統(tǒng)的許多職能，可為國內(nèi)外交通(城市客車)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、能源、礦業(yè)、汽車等領(lǐng)域的客戶提供卓越的產(chǎn)品和服務(wù)。

現(xiàn)代城市發(fā)展對公共交通提出了多方面的要求，包括安全、舒適、潔凈、方便、快捷、環(huán)保、美觀、智能，等等。作為公共交通重要的運(yùn)載工具之一，城市客車有其所長，但在新的形勢下如何不斷提升自身競爭力，一直考驗(yàn)著城市公共交通系統(tǒng)和城市客車制造業(yè)的智慧。要持續(xù)保持城市客車的生命力，需各方面通力合作，包括改善車輛結(jié)構(gòu)性能、提高運(yùn)行效率、降低運(yùn)營成本等。其中，采用低地板城市客車便是一個(gè)最具代表性的措施，因?yàn)樗梢詽M足“安全、舒適、方便、快捷”4大要素，從而成為近些年來全國大中城市公交系統(tǒng)的優(yōu)選車型；但低地板車橋(也稱門式車橋)較高的技術(shù)門檻和制造成本，也阻礙著低地板城市客車在國內(nèi)的推廣和普及。

近年來，肯維汽車傳動系統(tǒng)(蘇州)有限公司攜手世界著名企業(yè)瑞士歐瑞康(Oerlikon)集團(tuán)，優(yōu)勢互補(bǔ)，共同拓展低地板城市客車車橋市場，為用戶帶來了全新的產(chǎn)品和體驗(yàn)。近日，肯維公司執(zhí)行董事張文向記者介紹了有關(guān)合作背景和最新進(jìn)展。

Abstract

Kenway Join Hands with Oerlikon Making Axle Product for low-floor Bus

In the past few years, Kenway Automotive Drivelines (Suzhou) Co., Ltd. had cooperatively worked with Swiss based Oerlikon Group to provide low-floor axle for city bus by taking advantages of both sides. Recently, Mr. Zhang Wen, Managing director of Kenway Automotive Drivelines (Suzhou) Co., Ltd. talked to the reporter of magazine about the background of their cooperation and current development.

歐瑞康：全球多數(shù)地區(qū)市場的領(lǐng)軍者

歐瑞康集團(tuán)，是世界著名的高科技企業(yè)和全球領(lǐng)先的機(jī)械設(shè)備及工程設(shè)計(jì)供應(yīng)商，已擁有100多年的歷史；其業(yè)務(wù)板塊包括表面處理(為精密工具和部件提供防護(hù)膜(涂層))、化學(xué)纖維設(shè)備(提供給紡織工業(yè))、傳動系統(tǒng)(提供給汽車、工程機(jī)械)。在世界35個(gè)國家擁有170個(gè)分支機(jī)構(gòu)和1萬6 000名員工，2014年銷售額高達(dá)32億瑞士法郎。其各業(yè)務(wù)板塊在全球大多數(shù)地區(qū)均是市場的領(lǐng)軍者。

作為跨國企業(yè)，歐瑞康早已進(jìn)入中國這一全球最大的市場，且已分別在蘇州、上海、北京、天津、無錫等地建立了多個(gè)生產(chǎn)、研發(fā)基地及代表處，其大多數(shù)產(chǎn)品已在中國實(shí)現(xiàn)了本地化生產(chǎn)，包括歐瑞康傳動系統(tǒng)產(chǎn)品。

歐瑞康傳動系統(tǒng)：擁有豐富的低地板車橋和驅(qū)動系統(tǒng)制造經(jīng)驗(yàn)

歐瑞康傳動系統(tǒng)被公認(rèn)為是世界重要的工程傳動解決方案和驅(qū)動系統(tǒng)供應(yīng)商，其產(chǎn)品包括完整的傳動系統(tǒng)、齒輪部件及單一傳動零件，具體包括齒輪組件、換擋解決方案、非公路傳動產(chǎn)品、支撐橋和后驅(qū)動橋、高端汽車變速器等；應(yīng)用領(lǐng)域主要包括非公路、專業(yè)工業(yè)、能源、交通、零排放和公用休閑車輛、豪華汽車等，如表1和表2所示。

據(jù)張文介紹，歐瑞康傳動系統(tǒng)產(chǎn)品包括Graziano 和Fairfield 2個(gè)子品牌。其中，Graziano成立于1951年，位于意大利都靈，主要為公路車輛和非公路車輛提供齒輪(傳動)和驅(qū)動系統(tǒng)解決方案，是歐洲和亞洲市場的領(lǐng)導(dǎo)者；Fairfield成立于1919年，位于美國印第安納州的拉斐特，為絕大部分非公路機(jī)械提供齒輪(傳動)和驅(qū)動解決方案，是北美市場的領(lǐng)導(dǎo)者。

歐瑞康傳動系統(tǒng)業(yè)務(wù)目前分布在4個(gè)區(qū)域：美洲、EMEAR(歐洲大區(qū)，中東、歐洲、非洲與俄羅斯)、中國和印度。其產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域頗廣，客戶大都是各細(xì)分領(lǐng)域的知名企業(yè)。其中，商用車領(lǐng)域如依維柯、曼恩、伊薩、卡瑪茲、FORCE等；乘用車領(lǐng)域如梅賽德斯-奔馳、奧迪、通用、菲亞特、阿斯頓?馬丁、瑪莎拉蒂等；建筑機(jī)械領(lǐng)域如沃爾沃、徐工集團(tuán)、三一重工、捷爾杰等。

張文告訴記者，歐瑞康在傳動系統(tǒng)方面擁有豐富的城市客車驅(qū)動橋、非公路車輛驅(qū)動橋和汽車變速器設(shè)計(jì)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，其發(fā)展歷程有幾個(gè)重要的里程碑：1977年，基于客戶的設(shè)計(jì)，開始制造工程機(jī)械驅(qū)動橋；1979年，建立研發(fā)和測試部門；1980年，自行設(shè)計(jì)了動力換擋變速器；1982年，自行設(shè)計(jì)了第1根蹄式制動的驅(qū)動橋；1986年，研發(fā)出城市客車用的第1根驅(qū)動橋；1988年，生產(chǎn)出第1套城市客車用的門式驅(qū)動橋(帶鼓式制動器)；1994年，在門式驅(qū)動橋上第1次引進(jìn)盤式制動器；1996年，誕生了第1批適用于超級低地板客車的驅(qū)動橋(BRA130 DC80)；1998年，開始生產(chǎn)新一代盤式制動的門式驅(qū)動橋；2007年，批量生產(chǎn)經(jīng)過輕量化的后驅(qū)動橋和支撐橋。

“設(shè)在蘇州的歐瑞康傳動系統(tǒng)(蘇州)有限公司，承接了歐瑞康傳動系統(tǒng)的許多職能，可為國內(nèi)外交通（城市客車）、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、能源、礦業(yè)、汽車等領(lǐng)域的客戶提供卓越的產(chǎn)品和服務(wù)。”張文表示。

肯維+歐瑞康：聯(lián)合拓展城市客車低地板車橋

表1 歐瑞康傳動系統(tǒng)產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域

表2 歐瑞康傳動系統(tǒng)產(chǎn)品系列

創(chuàng)始于2008年5月的肯維，擁有多年服務(wù)中國城市客車終端市場的經(jīng)驗(yàn)和富有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的銷售、研發(fā)、生產(chǎn)和管理團(tuán)隊(duì)，以生產(chǎn)經(jīng)營低地板城市客車車橋(系統(tǒng))為主業(yè)。據(jù)張文介紹，肯維自創(chuàng)立以來，以引進(jìn)國際化產(chǎn)品、促進(jìn)國產(chǎn)化、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)為使命，致力于為客車客戶提供全方位的車橋系統(tǒng)解決方案，打造以技術(shù)服務(wù)為先導(dǎo)的汽車零部件系統(tǒng)中外合作新模式。

交通　　零排放和公用休閑車輛　　豪華汽車

表3 “肯維+歐瑞康”低地板城市客車車橋系列 kg

近年來肯維與歐瑞康合作，在歐瑞康蘇州生產(chǎn)基地共同開展客車車橋系統(tǒng)的研發(fā)、制造、試驗(yàn)和系統(tǒng)集成工作，已取得初步成效；首期推出的城市低地板車橋系統(tǒng)，不僅可為客戶提供更多的選擇和完善的全生命周期服務(wù)，而且通過使用免維護(hù)輪轂功能的技術(shù)，能有效幫助公交公司提高維修保養(yǎng)效率，降低工人的勞動強(qiáng)度。這也是國內(nèi)目前唯一一家在公交系統(tǒng)積累了超過15年成功使用免維護(hù)輪轂經(jīng)驗(yàn)的車橋供應(yīng)商。目前，雙方是按照戰(zhàn)略協(xié)議分工合作，采用“肯維+歐瑞康”聯(lián)合品牌戰(zhàn)略來推廣產(chǎn)品，體現(xiàn)了中外合作與優(yōu)勢互補(bǔ)。目前其主要產(chǎn)品包括5大系列，并普遍采用全球化配套體系。關(guān)鍵零部件如空氣彈簧、盤式制動器、減振器、油封和免維護(hù)輪轂軸承等都采用國際最領(lǐng)先品牌。

市場推廣：穩(wěn)步推進(jìn)，服務(wù)到位

據(jù)張文介紹，本著為用戶、為自己高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，肯維在推廣產(chǎn)品過程中，并沒有急于上量，而是采取了循序漸進(jìn)、穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略，即先作試運(yùn)行，成功后逐步推廣?？暇S曾先期選擇在長沙、昆明、福州等地的部分公交線路上試運(yùn)行。其中，昆明某BRT線路，2009 年4月上線運(yùn)營的20輛XML6185J13C城市客車便配備了上述免維護(hù)輪轂功能的低地板車橋；截至2015年3月，運(yùn)營里程超過40萬km，輪轂仍無需做任何保養(yǎng)，運(yùn)營正常。

有了這樣好的結(jié)果，肯維才開始大范圍推廣。其中，2015年，肯維城市客車低地板車橋推廣取得重要進(jìn)展。典型案例如：3月，長沙市三葉聯(lián)營公共汽車公司，22 輛10.5 m城市客車配置肯維車橋；8月，福州公交系統(tǒng)，22輛13.7m城市公交車配置肯維歐瑞康車橋(前橋、驅(qū)動橋、隨動橋均全部指定配置)；12月，肯維歐瑞康首次批量進(jìn)入北京公交系統(tǒng)，車型涵蓋12 m CNG客車、12.5 m雙層純電動客車。

面對城市公交系統(tǒng)不斷提高的服務(wù)要求，張文表示，除了保證可靠的產(chǎn)品質(zhì)量和較高的產(chǎn)品性價(jià)比，肯維還會提供較好的服務(wù)承諾：一旦用戶反映問題，肯維做到1 h內(nèi)初步反饋解決方案，12 h內(nèi)工程師到達(dá)現(xiàn)場，48 h內(nèi)解決問題；根據(jù)客戶需求，定制靈活的售后服務(wù)模式(包括標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)保期、延保服務(wù)、全壽命內(nèi)質(zhì)保等)。目前肯維服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已遍及沈陽、北京、太原、青島、西安、南京、蘇州、武漢、重慶、福州、廣州、昆明等地。