專題導(dǎo)讀

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An Introduction to Special Topics

本期專題是城市綜合交通調(diào)查與模型，刊出的文章基本反映了中國(guó)在此領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)。比較欣慰的是，當(dāng)前的研究重點(diǎn)從一度傾向于純理論模型又回歸到更切合實(shí)際需要的一些課題。例如，在交通調(diào)查及數(shù)據(jù)處理、借助信息化技術(shù)和利用大數(shù)據(jù)資源、建立區(qū)域綜合交通規(guī)劃模型等方面，均出現(xiàn)了新的有益探索。自20世紀(jì)80年代以來(lái)，無(wú)論是理論研究，還是實(shí)踐應(yīng)用，國(guó)內(nèi)在交通模型領(lǐng)域均取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。然而，在一些環(huán)節(jié)仍缺乏更基礎(chǔ)、更細(xì)致的工作。前方的道路依然漫長(zhǎng)，尤其在以下幾個(gè)方向，仍需再接再厲。

第一，建立多層次交通區(qū)劃體系。交通分析區(qū)(TrafficAnalysis Zone,TAZ)是收集各項(xiàng)數(shù)據(jù)的地理區(qū)劃，也是OD出行量的集計(jì)單元，其精細(xì)度與合理性關(guān)系到調(diào)查數(shù)據(jù)的可靠性和交通模型的預(yù)測(cè)精度。交通分析區(qū)的劃分流于諸多弊端，最突出的問(wèn)題是層次單一、劃分粗糙，許多城市僅有單一層次的區(qū)劃。由于面積太大，一個(gè)分區(qū)包含了多種性質(zhì)的用地特征，從而掩蓋了出行特征的差異。應(yīng)建立多層次區(qū)劃體系，如美國(guó)加州圣地亞哥地區(qū)(總?cè)丝?00萬(wàn)人，建成區(qū)面積不足1 000km2)，用作數(shù)據(jù)調(diào)查的最基本區(qū)劃層次，是以全國(guó)人口普查的街區(qū)(block)為基礎(chǔ)而劃分的21 633個(gè)小區(qū)。每個(gè)小區(qū)保持用地性質(zhì)單一，或以一種性質(zhì)為主，以確保調(diào)查數(shù)據(jù)能真實(shí)反映小區(qū)最基本或最主要的出行特征；用作集計(jì)OD出行量的第二層次區(qū)劃，則是在此基礎(chǔ)上合并而成的4 682個(gè)分區(qū)；第三層次區(qū)劃則是進(jìn)一步合并后所得的2 000個(gè)交通分配區(qū)。這種多層次區(qū)劃體系既能準(zhǔn)確地捕獲不同性質(zhì)用地的出行特征，從而在數(shù)據(jù)層面保障模型的分析質(zhì)量，又能適度合理地提高模型的運(yùn)行速度。

第二，充實(shí)交通網(wǎng)絡(luò)的信息含量。交通模型的預(yù)測(cè)精度在于數(shù)據(jù)的精度，所謂“垃圾進(jìn)必然會(huì)垃圾出(garbage in garbage out)”。交通模型所需的數(shù)據(jù)有兩類：一是社會(huì)經(jīng)濟(jì)人口數(shù)據(jù)，以交通區(qū)劃為載體；二是道路交通數(shù)據(jù)，以網(wǎng)絡(luò)連線(link)為載體。圣地亞哥模型的道路網(wǎng)絡(luò)由4萬(wàn)多條連線構(gòu)成，每條連線均含115項(xiàng)信息，從地理、類別、性質(zhì)、容量、運(yùn)行、工程等不同角度，精準(zhǔn)地描述了路段的屬性特征(attribute)。網(wǎng)絡(luò)信息含量還取決于網(wǎng)絡(luò)連線的多寡，這又取決于連線的合理分段。連線分段的一條基本原則是每條連線的基本屬性應(yīng)保持單值性。

第三，重視交通模型的維護(hù)更新。收集數(shù)據(jù)和建立模型耗時(shí)費(fèi)力，十分不易。模型一旦建立，仍需定期更新。每隔4～6年，圣地亞哥模型就要進(jìn)行一次序列更新：地理區(qū)劃更細(xì)，網(wǎng)絡(luò)連線更多，數(shù)據(jù)隨之更新。迄今已更新到第13個(gè)序列，從而維護(hù)了模型的時(shí)效性、延續(xù)性和權(quán)威性。

此外，在模型后續(xù)處理(post processing)、片區(qū)模型(sub-area model)、路段或分區(qū)分析(select link/zone analysis)、動(dòng)態(tài)交通分配(dynamic traffic assignment)，以及開(kāi)發(fā)多層次交通網(wǎng)絡(luò)(包括道路、公共交通、非機(jī)動(dòng)交通網(wǎng)絡(luò))等環(huán)節(jié)，國(guó)內(nèi)同行也尚待腳踏實(shí)地的研究與實(shí)踐。

美國(guó)加州交通部 易漢文