陳照亮,徐建國
(1.溫州繞城高速公路西南線有限公司,浙江 溫州 325014;2.浙江交工路橋建設(shè)有限公司,浙江 杭州 310051)
軟基處理常見質(zhì)量通病的防范措施
陳照亮1,徐建國2
(1.溫州繞城高速公路西南線有限公司,浙江 溫州 325014;2.浙江交工路橋建設(shè)有限公司,浙江 杭州 310051)
溫州繞城高速公路西南線工程軟土地基處理主要有水泥攪拌樁、塑料排水板、預(yù)應(yīng)力管樁和泡沫混凝土等4種方法。介紹這4種軟基處理方法在施工過程中出現(xiàn)的常見質(zhì)量通病,并闡述如何從原材料質(zhì)量的控制、施工工藝和方法的控制等方面進行防范。
軟基;處理方法;質(zhì)量通??;防范措施
溫州繞城高速公路西南線工程起于鹿城區(qū)仰義,與溫州繞城高速公路北線和金麗溫高速公路相連接,途經(jīng)鹿城藤橋,甌海瞿溪、郭溪、潘橋,瑞安陶山、碧山、馬嶼、仙降、飛云,平陽萬全,止于瑞安閣巷,與沈海高速公路復(fù)線連接。全程長56.328 km,其中需軟基處理 13.821 km,占全線總長的24.5%。軟基分布地區(qū)各等級公路經(jīng)常出現(xiàn)路面塌陷、開裂、橋頭“跳車”等問題,嚴(yán)重影響運營期的行車舒適度和安全性,受到社會各界的高度關(guān)注。為全面提高溫州繞西南高速公路的耐久性、安全性和可靠性,保證其在設(shè)計壽命期內(nèi)的正常使用,強化社會效益和經(jīng)濟效益,必須切實加強施工期軟基處理施工質(zhì)量管理,有效控制質(zhì)量通病。該工程軟基處理主要有水泥攪拌樁、塑料排水板、預(yù)應(yīng)力管樁和泡沫混凝土等4種方法。
水泥攪拌樁基本原理是水泥加固土體顆粒的過程,通過攪拌機的鉆頭在軟弱地基土層中旋轉(zhuǎn)、切割土體,強制攪拌混合作為漿體固化劑的水泥和軟土,使水泥與土體顆粒發(fā)生一系列物理和化學(xué)反應(yīng),形成水泥凝膠體,使其在硬結(jié)后形成具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強度的樁體,以提高軟土的地基承載力。該方法具有操作簡單、安全可靠等優(yōu)點,且效果顯著,處理后即可進行下道施工。
1.1 質(zhì)量通病
水泥攪拌樁施工過程中產(chǎn)生的質(zhì)量通病主要有樁位偏差超標(biāo)、樁身強度不足、樁長不夠等問題[1]。
1.2 防范措施
1.2.1 樁位偏差超標(biāo)
樁機運至工地后,先進行安裝調(diào)試,待鉆桿旋轉(zhuǎn)、壓漿泵及計量設(shè)施一切調(diào)試正常后,樁機移位至放樣孔位上。樁位采用全站儀精準(zhǔn)測放,沿樁位中心,用白灰灑出鉆頭直徑等大的白圈,鉆頭以此圓為準(zhǔn)就位,偏差不得大于50 mm,然后調(diào)整鉆機機座水平,使鉆桿軸線垂直于樁孔中心,施鉆時鉆桿的垂直度偏差不大于1%。
1.2.2 樁身強度不足
攪拌樁施工必須經(jīng)過“首件”試驗,以確定最佳的攪拌次數(shù)、水灰比和復(fù)攪深度等施工參數(shù),大規(guī)模施工時必須嚴(yán)格按照經(jīng)審批的方案執(zhí)行。
攪拌樁漿液必須采用無結(jié)塊、強度等級符合設(shè)計要求的合格水泥,水灰比宜為0.45~0.55。水泥漿液必須全程復(fù)攪,漿液倒入儲漿桶時應(yīng)加篩過濾,以免漿內(nèi)結(jié)塊。泵送漿液前,管路應(yīng)保持潮濕,以利輸漿。
樁機鉆進速度宜控制在0.5~0.8 m/min,提升速度宜控制在0.7~1.0 m/min,噴漿壓力需不小于0.6 MPa。一旦因故停漿,應(yīng)使攪拌機下沉到停漿面以下1.0 m,待恢復(fù)供漿后再噴漿上升。如因故停漿超過3 h,為防止?jié){液硬結(jié)堵管,應(yīng)先拆除輸漿管路,清洗后備用。
樁基施工到設(shè)計深度后,必須按要求對設(shè)計加固深度范圍內(nèi)的樁體重復(fù)進行攪拌和噴漿。
1.2.3 樁長不夠
采用表盤讀數(shù)與樁機塔架標(biāo)線雙重控制樁長[2],以防由于表盤未歸零、偏差或塔架進尺刻度標(biāo)識不清晰而引起的誤判。樁機上量測樁孔深度的表盤應(yīng)經(jīng)常校核,妥善保護,防止失真,鉆孔前指針必須歸零。同時,在樁機塔架上標(biāo)識明顯刻度記號,可貼上醒目的紅白反光標(biāo)貼,方便夜間施工控制。
樁機到達設(shè)計樁底標(biāo)高后,須停止提升,并重復(fù)攪拌、噴漿;樁機須提升到樁頂以上0.2~0.5 m后,方可停止噴漿,以保證樁頭有效高度,合理控制樁長。
塑料排水板由透水土工織物包裹作濾層,肋式芯帶作為排水通道,濾層滲透進入的地下水通過芯帶豎直向上排出,達到了軟土固結(jié)的效果。該工程采用鏈條式插板機,并配以塑料排水板自動記錄儀來保證施工的質(zhì)量和計量的準(zhǔn)確。插板機就位后,按設(shè)計位置進行施工,打設(shè)的深度符合設(shè)計要求。在打設(shè)塑料排水板時,將排水板從套管中間的空心穿入,然后將帶有排水板的套管沉入設(shè)計深度,隨著套管提升起來,排水板則留在地層,使軟基中的地下水通過排水板而泄出。
2.1 質(zhì)量通病
塑料排水板施工過程中產(chǎn)生的質(zhì)量通病主要有水板回帶、斷帶等問題。
2.2 防范措施
2.2.1 排水板回帶
在樁靴穿排水板的扣環(huán)上,再橫穿一條30 cm的排水板,提管時,增加阻力,使樁靴容易脫落,防止底層黏土太軟,或地下水太多掛不住樁靴,提管時隨管而上。
如樁靴的扣帶環(huán)不牢,排水板容易脫落,需加強扣帶環(huán)與樁靴板的連接,建議可改用螺紋連接。
2.2.2 斷帶
在樁靴穿排水板的扣環(huán)上,再橫穿一條30 cm的排水板(外包住插管端頭),加強管口的密封性,減少泥砂的進入,避免提管時卡住排水板造成斷帶。
如樁靴底板太薄,碰到硬地基時,容易將排水板與樁靴連接處振斷,因此可加厚樁靴的底板或加焊塑料排水板保護鋼筋。
預(yù)應(yīng)力管樁是采用錘擊法、靜壓法、震動法、射水法、預(yù)鉆孔法及中掘法等沉樁方法,將預(yù)制的預(yù)應(yīng)力管樁沉入軟基中,以擠密土體間隙,并通過樁周摩阻力和樁底端支承力來提高地基承載力。該工程采用全液壓靜力壓入法,上下節(jié)管樁間采用上螺下頂接樁卡扣的連接方式。
3.1 質(zhì)量通病
預(yù)應(yīng)力管樁施工過程中產(chǎn)生的質(zhì)量通病主要有樁頂位移、樁身傾斜、樁尖難以壓至設(shè)計標(biāo)高和樁身斷裂等問題。
3.2 防范措施
3.2.1 樁頂位移
管樁施壓須遵循“先中間、后兩側(cè)”的原則,特別在管樁間距較小、壓入數(shù)目較多時更需嚴(yán)格控制,否則極易引起后壓入的管樁涌擠先壓的管樁,或發(fā)生平面位移。
樁頭開挖需在設(shè)計數(shù)量的樁基全部壓注完畢,并間隔半個月左右后才能進行;行車道路必須設(shè)置于基坑外圍10 m以上;機械挖土?xí)r,挖掘機鏟斗應(yīng)避免碰撞樁身,防止樁頭傾斜或破損;嚴(yán)禁將開挖的土方堆置于基坑邊3 m范圍內(nèi)。
3.2.2 樁身傾斜
壓樁機械進場前,必須平整原地面,探測、清理地基回填塊石、地下墓穴和建筑物基礎(chǔ)等可能影響管樁壓入的雜物,防止管樁剛?cè)胪?,或入土深度不大時就發(fā)生傾斜或樁端走位。
壓樁機停機面必須平整、堅實,必要時可加墊組合定型鋼板,并在施壓過程中隨時檢測送樁軌道的豎直度和夾樁裝置的水平度,確保樁身垂直。
3.2.3 樁尖難以壓至設(shè)計標(biāo)高
若單個施工區(qū)域內(nèi)有為數(shù)不少的管樁達不到設(shè)計深度,則有可能是設(shè)計勘探地質(zhì)情況與實際不符,致使設(shè)計考慮持力層或選擇樁尖標(biāo)高有誤。遇到此情況必須報告指揮部、設(shè)計院,由指揮部、設(shè)計院提出妥善處理意見。
若僅個別管樁壓不到設(shè)計深度,應(yīng)冷靜檢查、分析原因,采取相應(yīng)措施后才能繼續(xù)施工。無特殊情況,一般可用最大的設(shè)計靜壓力作用于樁頂,經(jīng)過交替的短暫停止和加壓步驟,使管樁緩慢下沉,即將壓至設(shè)計深度時,應(yīng)調(diào)整到設(shè)計靜壓值后,再緩慢卸壓,避免過早停壓。
3.2.4 樁身斷裂
定制的預(yù)應(yīng)力管樁應(yīng)由專業(yè)廠家生產(chǎn),原材料質(zhì)量、混凝土配合比和預(yù)應(yīng)力施工必須符合相關(guān)要求,在強度達到設(shè)計值后,仍需在常溫下再靜置7 d后方可靜壓施工。不同廠家、不同批次的管樁運送到場后,必須隨機抽樣檢測,符合要求方可使用。管樁裝卸起吊過程中,應(yīng)采用鋼絲繩兩支點法或吊鉤兩頭勾吊法,并輕吊輕放,嚴(yán)禁單端拖地吊裝,防止樁身由于橫向受力而產(chǎn)生損傷。
在靜壓過程中,地面外露部分樁身垂直度偏差突然增大,而根據(jù)地質(zhì)勘探資料,樁尖處地質(zhì)情況與附近段基本一致,但樁身貫入度或者靜壓狀態(tài)下壓力儀數(shù)值出現(xiàn)異常增大,或者送樁狀態(tài)下壓力儀數(shù)值明顯下降等異常情況,說明樁身可能已斷裂。
施工前,應(yīng)清除地下障礙物。每節(jié)樁的長細比不宜過大(不超過30);在初壓樁過程中,如發(fā)現(xiàn)樁不垂直應(yīng)及時糾正。樁打入一定深度發(fā)生嚴(yán)重傾斜時,不宜采用移動樁架來糾正。接樁時,要保證上下兩節(jié)樁在同一軸線上;樁在堆放、起吊、運輸過程中,應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定或操作規(guī)程執(zhí)行;普通預(yù)制樁經(jīng)蒸壓達到要求強度后,宜在自然條件下再養(yǎng)護一個半月,以提高樁的后期強度。
泡沫混凝土是發(fā)泡劑通過專用的發(fā)泡機械充分發(fā)泡,產(chǎn)生所需泡沫,均勻混合到含硅質(zhì)材料和鈣質(zhì)材料的復(fù)合漿體中,然后利用發(fā)泡機械的泵送系統(tǒng)運送至施工現(xiàn)場,并澆筑成型的一種充滿氣泡的輕型多孔建筑材料。該技術(shù)可以降低路堤荷載,通過減輕路堤質(zhì)量,減少地基附加應(yīng)力,從而減少后期沉降。
4.1 質(zhì)量通病
泡沫混凝土施工過程中產(chǎn)生的質(zhì)量通病主要是抗壓強度低的問題。
4.2 防范措施
泡沫混凝土的原材料質(zhì)量必須符合相關(guān)要求。水泥強度等級不低于32.5 MPa,用量不小于250 kg/m3;骨膠或皮膠質(zhì)地透明,不得含有脂肪雜質(zhì)[3];發(fā)泡劑在混凝土漿料中應(yīng)有較高的穩(wěn)定性和符合要求的發(fā)泡倍數(shù),一般要求1 h后泡沫的沉陷距不大于10 mm,1 h后的泌水量不大于80 mL,泡沫的倍數(shù)不小于20,且存放時間應(yīng)嚴(yán)格控制,過期或混有雜質(zhì)的發(fā)泡劑嚴(yán)禁使用。
為確保泡沫混凝土的表觀密度和抗壓強度,必須通過設(shè)計配合比試驗確定最佳水泥用量和水灰比,并以檢測的現(xiàn)場材料含水量為依據(jù),調(diào)整為施工配合比。同時,根據(jù)泡沫劑規(guī)格、性能和摻加量,對于不同的攪拌機械,必須通過現(xiàn)場試驗確定其合理的攪拌時間,以減少泡沫損失,避免泡沫結(jié)構(gòu)破壞。
影響溫州繞城高速公路西南線工程軟土地基處理效果的因素很多,涉及到施工機械設(shè)備的適用性和匹配性、各種原材料和半成品的質(zhì)量、施工工藝參數(shù)和施工方法等多方面,但是,只要嚴(yán)格按照設(shè)計文件和施工規(guī)范要求組織施工,有側(cè)重地采取預(yù)控措施,防患于未然,就能最大限度地減少常見質(zhì)量通病,切實提高軟基處理效果。
[1]唐勇軍.水泥攪拌樁在高速公路路基施工中的控制及質(zhì)量通病預(yù)防[J].科技資訊,2008(9):29.
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[4]李躍光裴爝姜劍飛.泡沫混凝土常見質(zhì)量問題原因分析和防治[J].黑龍江水利科技,2009(1):63.
千億資本力挺福建PPP項目
近日,福建省財政廳與上海復(fù)星高科技(集團)有限公司在深圳簽署《共同推進福建政府和社會資本合作戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議,福建省財政廳將支持復(fù)星集團旗下上海星景股權(quán)投資管理有限公司全額出資設(shè)立規(guī)模不低于1 000億元的“福建復(fù)星政府和社會資本合作發(fā)展基金”,支持福建基礎(chǔ)設(shè)施和醫(yī)療、養(yǎng)老、生態(tài)、環(huán)保等公共服務(wù)領(lǐng)域PPP項目的投資建設(shè)運營。
復(fù)星集團是國內(nèi)領(lǐng)先的綜合性投資集團,旗下星景資本在“保險+產(chǎn)業(yè)+投資”PPP模式上已擁有豐富的成功經(jīng)驗。目前,集團在全國范圍內(nèi)成功簽約4 000多億元PPP基金項目,涉及軌道交通、高速公路、海綿城市、智慧城市、污水處理、城市環(huán)境景觀改造等多個領(lǐng)域。
U416.1
B
1009-7716(2016)05-0151-03
10.16799/j.cnki.csdqyfh.2016.05.042
2016-01-11
陳照亮(1973-),男,浙江溫州人,高級工程師,現(xiàn)從事高速公路施工管理工作。