公路工程瀝青路面施工要點分析

張曉燕 杜斌

摘 要：作為評定公路工程質(zhì)量的重要技術(shù)指標(biāo)，瀝青路面施工技術(shù)水平的高低，直接影響著行車的安全、舒適及路面承載力與使用年限，路面存在質(zhì)量問題，將大大提升行車阻力，使車輛出現(xiàn)附加振動現(xiàn)象。為此，施工單位必須重視瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，提升施工技術(shù)水平。本文主要對瀝青路面施工材料準(zhǔn)備、施工工藝及質(zhì)量控制進行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青路面；材料準(zhǔn)備；施工工藝；質(zhì)量控制

一、瀝青路面施工材料準(zhǔn)備

1、瀝青結(jié)合料

根據(jù)路面登記、氣候條件 、交通條件、路面類型與其結(jié)構(gòu)層層位特點等進行瀝青路面瀝青材料標(biāo)號的選擇。瀝青結(jié)合料把礦質(zhì)粒料進行整體性粘結(jié)，以此對路面強度進行有效提升，并達到抗損壞、抗水能力提高的目的。一般選取石油瀝與煤瀝青作為瀝青路面修筑的主要材料。特殊情況下，也可選取天然瀝青。根據(jù)施工現(xiàn)場氣溫狀況，可選取稠度不同的瀝青，如交通量大、氣溫高的地區(qū)可選取較稠的瀝青。

2、集料

作為瀝青路面內(nèi)礦物質(zhì)粒料的總稱，集料主要對路面起到骨架、填充功能。根據(jù)公路工程施工實際情況，可選取不同粗、細(xì)粒料進行有效組成，如19mm—26.5mm為粗集料粒徑范圍，13.2mm—19mm為中集料粒徑范圍，細(xì)集料粒徑范圍則需控制在4.75mm以內(nèi)。

3、礦粉

瀝青混凝土、瀝青碎石路面施工中往往選用的礦質(zhì)粒料粒徑都在0.075mm以下，其功能為空隙填充，避免熱瀝青滲流，并對瀝青材料粘結(jié)能力與熱穩(wěn)定性進行有效提升。同時，礦粉與瀝青必須具有良好的粘著力，能夠?qū)λ膭兾g情況進行有效抵抗。目前，瀝青路面最常用的材料為石灰石粉。

二、公路工程瀝青路面施工工藝

1、拌制瀝青混合料

瀝青混合料在拌和過程中必須嚴(yán)格將其溫度控制在135到163攝氏度的范圍內(nèi)，拌和溫度對瀝青混凝土施工十分重要，為進一步確?；旌狭系陌韬蜏囟?，必須將其加熱溫度在175到190攝氏度之間進行有效控制，同時要將其出廠溫度控制在145到163攝氏度之間。

在施工地設(shè)立專業(yè)性試驗設(shè)備，確保每天進行各種材料性能的抽樣檢測，如拌和混合物性能的檢測、集料級配及瀝青用量的檢測等，確保各種拌和材料都能滿足施工的各項指標(biāo)。在瀝青混凝土混合料拌和過程中，必須確保其拌合物的均勻性，防止花白、結(jié)團、塊結(jié)及分離粗細(xì)料現(xiàn)象的產(chǎn)生，還要嚴(yán)格把關(guān)材料的質(zhì)量。當(dāng)夏季下雨較多時，瀝青混合料生產(chǎn)使用的原料特別是石屑，要確保其干燥性，在需要細(xì)集料較多又因天氣過于潮濕的情況下，就會增加冷料倉供料的難度，此時施工企業(yè)要盡可能不進行施工安排。

2、運輸瀝青混合料

選用噸位較大的自卸式汽車進行混合料的運輸，運輸車的數(shù)量，要依據(jù)公路工程施工的施工能力、車速、運輸距離等因素，來確定瀝青混凝土運輸?shù)能噦z的總數(shù)，在數(shù)量選擇上一般都會留有備用。在瀝青混凝材料運輸中必須做到以下幾點：第一，為保障混合料攤鋪的溫度，同時為避免混合料泄漏情況產(chǎn)生對環(huán)境造成嚴(yán)重污染，必須將混合料運輸?shù)乃熊囕v的頂部進行全方位地覆蓋。第二，在公路瀝青混凝土材料運輸過程中，必須先把運輸車箱進行徹底清洗，確保其具有極高清潔度后再將施工材料進行裝車，為避免出現(xiàn)瀝青混凝土材料粘連的現(xiàn)象，必須涂抹一層柴油與水的混合物在車廂內(nèi)部的各個角落。

3、混凝土攤鋪及振實

瀝青混凝土攤鋪前，施工單位應(yīng)對模板的位置、支撐狀況等進行全面檢測。在倒卸材料時應(yīng)指派專人進行倒卸，盡量在指定位置進行材料堆放。同時將基層上的雜物清理干凈，并對基層路面的厚度、密實度進行檢查，如存在松散、坑槽必須及時進行處理。為確保面層和基層之間具有良好的粘結(jié)性，在鋪筑面層前4到8小時前，應(yīng)將透層瀝青灑布在粒料類基層表面。其攤鋪過程主要為將瀝青混合料通過自動傾卸汽車倒入攤鋪機料斗內(nèi)，隨后利用鏈?zhǔn)絺魉推飨蚵菪龜備伷鲀?nèi)進行混合料的傳送，在攤鋪機前進過程中，在攤鋪帶寬度上進行混合料的均勻攤鋪，然后進行搗實作業(yè)。瀝青混凝土攤鋪施工中，如出現(xiàn)意外，應(yīng)暫停施工，當(dāng)拌合物不能振實施工時，應(yīng)將施工縫設(shè)置在攤鋪完成的路面，同時廢棄無法振實的拌合物。

選用插入式振搗器進行混合料振搗作業(yè)，振動梁刮平提漿，人工抹平。每車道路面應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實，并注意路面板底。內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。一般振搗時間不少于30秒。振搗時輔以人工補料，并隨時檢查振實效果，模板，拉桿，傳力桿和鋼筋網(wǎng)如出現(xiàn)位移，變形，松動，漏漿等情況，應(yīng)及時糾正。

4、瀝青混合料的碾壓

初壓、復(fù)壓及終壓是瀝青混合料面層碾壓施工的三個重要階段。平整度是初壓施工的重點問題。在攤鋪機熨平板前瀝青混合料已經(jīng)進行初步整平壓實工作，混合料在剛攤鋪后具有較高的問題，如140攝氏度。基于此，為達到良好的壓實效果，瀝青路面施工中往往選用雙鋼輪壓路機（6到8噸），也可以選用振動壓路機（6到10噸）進行碾壓施工，碾壓遍數(shù)控制在2到3遍，初壓時通常不選用普通輪胎壓路機。復(fù)壓的主要作用為密實、穩(wěn)定混合料并確?；旌狭铣尚?。復(fù)壓過程中溫度應(yīng)控制在120到130攝氏度之間，一般采用雙輪振動壓路機進行碾壓施工，特殊情況下，也可以選用組合式壓路機、雙輪壓路機與輪胎壓路機進行施工，確保碾壓遍數(shù)在6遍以上。為進一步提高路面的平整度，應(yīng)進行終壓作業(yè)，進而對輪跡進行有效消除。終壓完成溫度應(yīng)控制在90攝氏度以上，選用靜力雙輪壓路機進行施工，遍數(shù)控制在2到3遍。

5、接縫處理

公路瀝青混凝土路面施工應(yīng)確保其連接處的緊密性，不能出現(xiàn)較為明顯的接縫離析現(xiàn)象。在瀝青混凝土路面接縫施工必須選用3米長的直尺對路面接縫進行檢測，保證其平整性與施工要求相符合。利用斜接縫的方式進行瀝青基層縱向接縫施工，利用直接縫進行瀝青磨耗層施工。利用平接縫方式進行橫向施工縫的連接。采用鋼輪壓路機對接縫位置進行橫向壓實，在縫隙連接施工中要遵循從先鋪路面上跨縫在向新鋪路面逐漸移動，利用3米直尺在接縫壓實后進行檢測，以此確保其平整性與施工要求相符合。

6、養(yǎng)護施工

碾壓、接縫質(zhì)量符合施工要求后，施工單位應(yīng)做好養(yǎng)護濕潤工作，在瀝青混合料路面上選用透水土工布進行覆蓋，一般養(yǎng)護時間為一周，該階段應(yīng)確保路面濕潤，并做好交通管制工作，避免車輛在養(yǎng)護路面通行。

三、瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

1、根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)規(guī)定，并結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，在施工前進行機械設(shè)備數(shù)量、組合方式的確定。要求拌和、運輸?shù)仁┕C械配置合理，確保施工能夠不間斷進行。保養(yǎng)、調(diào)試及試機作業(yè)應(yīng)在施工前進行，同時遵循施工設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進行施工質(zhì)量檢測儀器的配置，并指派質(zhì)檢人員對其質(zhì)量進行檢查，確保其精度符合施工要求。施工材料、溫度、礦料級配、馬歇爾試驗及壓實度等工作應(yīng)與施工技術(shù)規(guī)范要求相符。并在施工中對攤鋪厚度、平整度、寬度等進行隨時檢查。

2、加強養(yǎng)護管理。公路建成后，養(yǎng)護是關(guān)鍵。要延長瀝青路面的使用壽命，必須加強路面的養(yǎng)護管理。雨后要及時補洞，補洞要規(guī)范、整齊，嚴(yán)格按照《瀝青公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》要求及操作規(guī)程進行養(yǎng)護，把瀝青路面的病害消滅在萌芽狀態(tài)，避免雨水從病害處滲入，造成路基彈簧路面大面積破壞。

四、結(jié)束語

綜上所述，瀝青路面作為公路工程建設(shè)的重要內(nèi)容，其施工質(zhì)量是否良好將直接影響到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，為此，施工單位必須重視公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用，并與施工條件充分結(jié)合，做好施工準(zhǔn)備工作，規(guī)范施工工藝，為我國公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供可靠的保障。

參考文獻

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