高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程理論與實(shí)踐一體化教學(xué)模式研究

鄒翔

摘 要：近幾年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)獲得了飛躍性發(fā)展，廣大汽車(chē)企業(yè)對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才的需求也與日俱增，這就促使高職院校開(kāi)展了一系列以培養(yǎng)"職業(yè)技能"為重點(diǎn)的教學(xué)改革與探索。筆者以高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程為研究對(duì)象，通過(guò)對(duì)比傳統(tǒng)教學(xué)方式與"理論--實(shí)踐一體化"教學(xué)模式，充分論證"理論與實(shí)踐一體化"教學(xué)模式是高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)未來(lái)發(fā)展的必由之路，并針對(duì)該教學(xué)模式的實(shí)施提出一系列具有實(shí)際操作意義的意見(jiàn)。

關(guān)鍵詞：高職院校 汽車(chē)專(zhuān)業(yè) 理論與實(shí)踐一體化

1 引言

近年來(lái)，隨著我國(guó)高職教育的迅速發(fā)展以及用人單位對(duì)畢業(yè)生要求的不斷變化，我國(guó)職業(yè)教育開(kāi)始了以培養(yǎng)“職業(yè)技能”為重點(diǎn)的課程改革。職業(yè)能力是職業(yè)教育的核心內(nèi)容，職業(yè)教育的本質(zhì)是職業(yè)能力本位下的教育，核心內(nèi)容是職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)，培養(yǎng)的目標(biāo)是技術(shù)應(yīng)用型專(zhuān)門(mén)人才。以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)一線的高技能專(zhuān)門(mén)人才是高職院校的根本任務(wù)，這一目標(biāo)就決定了高職院校的課程教學(xué)既要注重理論教學(xué)，更要注重實(shí)踐教學(xué)，探索出一條理論與實(shí)踐相結(jié)合的合理有效教學(xué)模式。

同時(shí)，伴隨我國(guó)居民生活水平的不斷提高，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)獲得了巨大發(fā)展，各類(lèi)汽車(chē)企業(yè)對(duì)于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才的需求與日俱增，這就要求廣大的高職院校要采取各種手段來(lái)提高教學(xué)質(zhì)量，以確保培養(yǎng)出合格的高技能人才。長(zhǎng)期的教學(xué)實(shí)踐證明，理論與實(shí)踐一體化教學(xué)模式是解決問(wèn)題的有效手段。為此，筆者將以高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程的理論與實(shí)踐一體化教學(xué)模式為研究對(duì)象，通過(guò)分析“理論——實(shí)踐一體化”教學(xué)模式的優(yōu)勢(shì)，提出了實(shí)行這一教學(xué)模式的具體措施，希望可以為高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)質(zhì)量的提升和畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)技能水平的提高提供一些借鑒和參考。

2 理論與實(shí)踐教學(xué)一體化教學(xué)模式的優(yōu)勢(shì)

傳統(tǒng)職業(yè)教育課程可以被稱(chēng)作是“理論與實(shí)踐并行”的課程，主要圍繞“學(xué)科教學(xué)”與“技能訓(xùn)練”這兩個(gè)中心建立而成。一個(gè)專(zhuān)業(yè)的課程方案由多個(gè)科目和相應(yīng)的技能訓(xùn)練科目構(gòu)成，這些科目有各自固有的邏輯安排，強(qiáng)調(diào)遵從認(rèn)知學(xué)習(xí)的規(guī)律，即強(qiáng)調(diào)“刺激——重組——反映”的學(xué)習(xí)過(guò)程，這種教學(xué)模式尤其強(qiáng)調(diào)知識(shí)體系的完整性和系統(tǒng)性，強(qiáng)調(diào)對(duì)理論知識(shí)的再現(xiàn)、驗(yàn)證、記憶與理解，同時(shí)缺乏在真實(shí)工作情境中行動(dòng)導(dǎo)向的綜合性學(xué)習(xí)，因而無(wú)法形成高層次的能力，技能型的教學(xué)目標(biāo)也就難以達(dá)成。

與傳統(tǒng)的教學(xué)模式相比，理論與實(shí)踐一體化教學(xué)是將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，依據(jù)能力為本的原則，結(jié)合職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)，重新對(duì)教學(xué)資源進(jìn)行整合，減少理論課與實(shí)踐課之間的重復(fù)，體現(xiàn)教師為主導(dǎo)，學(xué)生為主體的教學(xué)原則，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，提高學(xué)生的主體參與作用，體現(xiàn)“做中教、做中學(xué)”的根本宗旨。具體講來(lái)就是通過(guò)一個(gè)個(gè)任務(wù)、項(xiàng)目、學(xué)習(xí)情境來(lái)加以實(shí)現(xiàn)，使學(xué)生在真實(shí)的工作情境中引發(fā)對(duì)技術(shù)工作的任務(wù)、過(guò)程和環(huán)境所進(jìn)行的整體化感悟和反思，從而實(shí)現(xiàn)知識(shí)與技能、過(guò)程與方法、情感態(tài)度與價(jià)值觀學(xué)習(xí)的統(tǒng)一。

3 推行高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程理論與實(shí)踐一體化教學(xué)的措施

3.1 制定以技能為核心導(dǎo)向的課程計(jì)劃與標(biāo)準(zhǔn)

課程計(jì)劃與標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)課程體系的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)。因此在制定時(shí)要以對(duì)社會(huì)需求的充分調(diào)查分析為基礎(chǔ)，對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行精心的篩選和合理的組合。就高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)而言，要形成以汽車(chē)維修、汽車(chē)電器等為核心的教學(xué)模塊，同時(shí)以國(guó)家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)作為課程的考核標(biāo)準(zhǔn)，注重課程的開(kāi)放性、系統(tǒng)性和情境化。

3.2建立符合理論與實(shí)踐一體化教學(xué)模式要求的教學(xué)場(chǎng)所

目前，廣大高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程主要有汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)（電動(dòng)）發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車(chē)電器設(shè)備與維修、汽車(chē)性能檢測(cè)與故障維修、汽車(chē)材料等不同科目，要真正的實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐教學(xué)一體化，就要加大投入建立相應(yīng)的理論與實(shí)踐一體化教學(xué)實(shí)訓(xùn)室，通過(guò)黑板、多媒體、實(shí)操臺(tái)、實(shí)訓(xùn)設(shè)備等設(shè)施的輔助，進(jìn)一步突出在“做中學(xué)、學(xué)中做”的原則，真正實(shí)現(xiàn)和確立學(xué)生的教學(xué)主體作用與職業(yè)技能的核心地位。

3.3建立一體化的雙師型師資隊(duì)伍

要真正的實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐教學(xué)的一體化，在教學(xué)過(guò)程中起到主導(dǎo)作用的教師就必須是雙師型教師，即，廣大教師既要做到具有較高的專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論水平和高職教育理念，同時(shí)又要具備嫻熟的實(shí)際操作技能。在實(shí)際的師資隊(duì)伍建設(shè)過(guò)程中，始終要堅(jiān)持走出去與請(qǐng)進(jìn)來(lái)相結(jié)合的原則，通過(guò)校企合作，不斷的從企業(yè)中挑選經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)工人到學(xué)校指導(dǎo)教學(xué)，同時(shí)盡可能多的讓在校教師到企業(yè)車(chē)間參加實(shí)訓(xùn)，增加教師的專(zhuān)業(yè)技能為一體化教學(xué)打下夯實(shí)基礎(chǔ)。

3.4 改革教學(xué)方法

理論與實(shí)踐教學(xué)一體化是將學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程與工作過(guò)程進(jìn)行有機(jī)的統(tǒng)一與融合，這就要求教學(xué)方法要進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)變與調(diào)整。具體操作時(shí)，可以采用校內(nèi)訓(xùn)練與企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)相結(jié)合的方式要求學(xué)生在完成校內(nèi)專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的同時(shí)，到企業(yè)內(nèi)部實(shí)際的工作崗位上去做一段時(shí)間的頂崗實(shí)習(xí)，借此來(lái)提高學(xué)生的綜合服務(wù)能力，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)職業(yè)崗位的適應(yīng)能力。

3.5 課程考核過(guò)程化

過(guò)程性考核又可以稱(chēng)之為形成性考核，即通過(guò)對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程進(jìn)行考核和評(píng)價(jià)，將其作為評(píng)定學(xué)生學(xué)習(xí)成績(jī)的主要依據(jù)。相對(duì)于傳統(tǒng)上將期末目標(biāo)考核作為學(xué)生課業(yè)評(píng)定主要依據(jù)的做法，過(guò)程性考核具有加強(qiáng)學(xué)習(xí)過(guò)程控制、及時(shí)獲得教學(xué)反饋信息，公正客觀的優(yōu)點(diǎn)。在實(shí)際的操作層面，在評(píng)價(jià)教師教學(xué)效果與學(xué)生學(xué)習(xí)效果時(shí)，更加注重對(duì)學(xué)生實(shí)際操作能力以及其完成工作任務(wù)過(guò)程的考量。從本質(zhì)上講，這并不是忽視對(duì)理論知識(shí)的考核，而是強(qiáng)調(diào)將理論考核貫穿于實(shí)踐考核之中，在實(shí)踐考核中綜合體現(xiàn)對(duì)理論知識(shí)與操作技能的掌握程度。

4 結(jié)論

理論與實(shí)踐一體化教學(xué)是當(dāng)前高職院校課程模式發(fā)展的必然趨勢(shì)，更是高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革的最終選擇。理論與實(shí)踐一體化教學(xué)真正實(shí)現(xiàn)了實(shí)踐學(xué)習(xí)與理論學(xué)習(xí)的融合與統(tǒng)一、行動(dòng)與認(rèn)知情感的統(tǒng)一、個(gè)體人格發(fā)展與職業(yè)發(fā)展的統(tǒng)一，真正達(dá)到了了“從受教育者的需求出發(fā)，把教育對(duì)象當(dāng)做人來(lái)培養(yǎng)，把教育對(duì)象培養(yǎng)成人”的目標(biāo)。高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的一體化教學(xué)能夠真正讓學(xué)生掌握專(zhuān)業(yè)技能，獲得實(shí)際工作體驗(yàn)，為企業(yè)培養(yǎng)具有較高實(shí)際操作技能的畢業(yè)生，為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的人才保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]理論實(shí)踐一體化教學(xué)模式在汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用研究[J].亞太教育，2015，（36）：148.

[2]陳向東.高等職業(yè)學(xué)院汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)理論實(shí)踐一體化教學(xué)探究[J].農(nóng)業(yè)機(jī)械，2012，（20）：62-63.

[3]來(lái)君.電控發(fā)動(dòng)機(jī)理論實(shí)踐一體化教學(xué)幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題分析[J].輕工科技，2013，（6）：184-185.

[4]朱禮貴，王永凱.汽車(chē)專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)踐教學(xué)一體化改革[J].黑龍江交通科技，2011，（5）：80.

[5]羅超.高職教育“理論實(shí)踐一體化”教學(xué)模式探討[J].電子制作，2013，（22）：151-152.