淺談民航設(shè)備安全管理

郭健偉

安全始終是民航追求的不懈目標(biāo)，作為設(shè)備運行保障人員，設(shè)備的安全管理保障是民航安全管理體系的主要部分，同時也是每一個設(shè)備維護人員的基本責(zé)任。要做好設(shè)備的安全管理工作，必將涉及到人，設(shè)備，以及文化三大方面，這三方面可以說是相輔相成，缺一不可。

一、做好設(shè)備安全管理，人的因素重之又重

技術(shù)人員是民航空管系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)和重要資源。如何建立挑選優(yōu)秀人才的機制、如何建立有效的人員管理和激勵機制是我們目前需要解決的問題。對于基礎(chǔ)層設(shè)備保障人員，我們應(yīng)該大力抓好重點關(guān)鍵崗位專業(yè)技術(shù)人員的資質(zhì)和能力建設(shè)，提高安全意識和專業(yè)技能，從根本上提高安全保障能力。我們要采取有針對性的激勵機制，充分調(diào)動他們的積極性，讓他們能愛崗敬業(yè)、腳踏實地、勇于創(chuàng)新、有強烈事業(yè)心和團隊精神，成為空管設(shè)備安全保障的重要支持力量。

以民航吉林空管分局技術(shù)保障部對空設(shè)備室為例，現(xiàn)有技術(shù)人員10人，60后，70后，80后分別為1人，5人，4人，可以說是一支老中青結(jié)合的隊伍，并且80后值班員正逐漸成為對空設(shè)備室的中堅技術(shù)力量。同時對空設(shè)備室也很重視年輕值班員的培養(yǎng)工作，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，安全教育等工作每月定期展開，并且會不定期的派出年輕值班員外出學(xué)習(xí)。同時通過職稱的評定，來激勵年輕同志更好更深的投入到業(yè)務(wù)鉆研工作中去。實踐是基層值班員最好的學(xué)習(xí)機會，對空設(shè)備室也會根據(jù)常見突發(fā)故障定期組織技術(shù)人員一起研討與學(xué)習(xí)，在保證了業(yè)務(wù)能力提升的同時，也建立起一派全員學(xué)習(xí)的氛圍。

二、保證設(shè)備安全管理，為民航安全保駕護航

民航設(shè)備主要采用“一主，二備，三應(yīng)急”的配置，目前吉林空管分局對空設(shè)備室也是按照這個原則在為設(shè)備進行配置，取得了良好的效果，使整個系統(tǒng)的設(shè)備保障水平提高了一個層次。由于空管設(shè)備系統(tǒng)具備資源配置多、設(shè)備科技含量高、設(shè)備資金投入大、設(shè)備更新?lián)Q代快等特點，因此要我們樹立起符合科學(xué)發(fā)展觀要求的設(shè)備配置理念，根據(jù)空管設(shè)備保障實際，優(yōu)化結(jié)構(gòu)、突出重點、合理配置資源。根據(jù)空管設(shè)備的現(xiàn)狀，認(rèn)真查找構(gòu)成設(shè)備備份、應(yīng)急系統(tǒng)存在的不足，最大限度的彌補系統(tǒng)漏洞，真正實現(xiàn)“一主，二備，三應(yīng)急”的配置。主、備、應(yīng)急三個系統(tǒng)還應(yīng)嚴(yán)格把握物理隔離概念，避免存在公共部分形成瓶頸。如有公共部分，一旦發(fā)生問題，將導(dǎo)致主、備、應(yīng)急三個系統(tǒng)全部失效，造成嚴(yán)重的后果。在民航空管設(shè)備安全體系建設(shè)中，設(shè)備的主、備、應(yīng)急原則非常重要，不可重主用，輕備用，忽視應(yīng)急。主備配置應(yīng)嚴(yán)格實現(xiàn)1：1，應(yīng)急配置應(yīng)滿足運行的基本需求。

當(dāng)涉及到直接使用的備用和應(yīng)急設(shè)備，應(yīng)嚴(yán)格考慮使用者的使用習(xí)慣，盡量實現(xiàn)無差異操作。啟用備用和應(yīng)急設(shè)備的情況，基本上屬于非正常情況，如果使用者還需要適應(yīng)設(shè)備的使用流程，將很大程度上降低設(shè)備的備份和應(yīng)急作用。

隨著民航事業(yè)的高速發(fā)展，通信、導(dǎo)航、監(jiān)視等空管設(shè)備的規(guī)模也在不斷的擴大和發(fā)展，更多的新技術(shù)被應(yīng)用到空管設(shè)備上來。在電子和計算機飛速發(fā)展的今天，根據(jù)摩爾定律，集成電路上的可容納的晶體管數(shù)目，每隔18個月變會增加一倍，性能也將增加一倍。新技術(shù)的發(fā)展將給民航空管設(shè)備帶來源源不斷的動力。做好民設(shè)備的科學(xué)配置及管理，可為飛行安全提供有力的設(shè)備保障。

三、以設(shè)備安全管理為中心， 構(gòu)建最美空管文化

培養(yǎng)企業(yè)安全文化要以人為本，通過對安全知識的普及培訓(xùn)，各種形式的宣傳、建立獎懲機制，創(chuàng)建全體氛圍等方式對工作人員安全文化進行不斷滲透和潛移默化，提高工作人員安全修養(yǎng)意識和責(zé)任心，創(chuàng)造良好的人機工作環(huán)境，形成人人保安全的行為規(guī)范，從而從根本上實現(xiàn)設(shè)備安全管理的目標(biāo)。

設(shè)備安全管理規(guī)章制度和管理機制是通過實踐不斷的完善，具有滯后性或不完善不完整等問題，但是企業(yè)安全文化則是無時無處不在的，完全覆蓋了企業(yè)的每一個角落和每一個人。企業(yè)安全文化是一種無形資源，就是塑造具有共同安全意識、目標(biāo)和價值觀，是有效規(guī)范企業(yè)安全行為的非成文體系，具有很強的感召力和約束力。這樣的設(shè)備安全管理文化可以有效的促進安全管理機制的落實和彌補規(guī)章制度的不足。同時良好的安全文化還需有一定的激勵制度作為輔助。激勵方式研究理論里，馬斯洛需要理論認(rèn)為人的需求分為五個層次，分別為生理、安全、社交、尊重和自我實現(xiàn)5個層次，并且這五個層次不是并列的，個體的需求是逐層上升，由低到高排列的。當(dāng)一種需求得到滿足后，另一種需求就會占據(jù)主導(dǎo)地位，這有未得到滿足的需求才會影響行為。也就是說，如果希望激勵某人，就要了解此人目前所處的需求層次，然后著重滿足這一層次以及在此之上層次的需求。由馬斯洛需求理論我們可知，我們需要引進差異化的激勵方式。差異化的激勵方式可以為職務(wù)的提升，物質(zhì)的獎勵，上級信任，培訓(xùn)機會，以及文化的認(rèn)同統(tǒng)一等，從而我們可以讓員工的追求和單位的價值體系能夠有機的統(tǒng)一，使員工創(chuàng)造的價值能夠得到單位的高度認(rèn)可。針對員工的認(rèn)同需求，應(yīng)側(cè)重引導(dǎo)，樹立以人為本的理念，通過思想教育，心里輔導(dǎo)，以及恰當(dāng)?shù)娜宋年P(guān)懷，培養(yǎng)員工認(rèn)同客觀統(tǒng)一的安全價值觀。同時在空管的安全文化建設(shè)里面，應(yīng)該更多考慮新員工的需求，讓他們認(rèn)同并積極的參與到空管安全文化建設(shè)中來。

對于空管設(shè)備運行保障部門來說，在設(shè)備的安全管理中，只有把人，設(shè)備，文化三者進行有機完美的結(jié)合，保證每一個設(shè)備維護人員全身心的投入到設(shè)備的維護當(dāng)中去，這樣才會實現(xiàn)設(shè)備安全管理的目標(biāo)，從而去開創(chuàng)空管事業(yè)更輝煌的明天。

四、結(jié)束語

以上是本人結(jié)合多年實際工作經(jīng)驗，從人，設(shè)備，以及文化三個方面闡述了如何做好民航設(shè)備安全管理工作，不足之處請各位同行批評指正。