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      近代湖北海關(guān)氣象觀測(cè)檔案初探
      ——以江漢關(guān)、宜昌關(guān)、沙市關(guān)為例

      2016-03-25 05:25:02宋建萍何曉蘇秀梅劉立成
      關(guān)鍵詞:沙市漢口宜昌

      宋建萍 何曉 蘇秀梅 劉立成

      近代湖北海關(guān)氣象觀測(cè)檔案初探
      ——以江漢關(guān)、宜昌關(guān)、沙市關(guān)為例

      宋建萍 何曉 蘇秀梅 劉立成

      我國自古以來就設(shè)置有海關(guān)這一機(jī)構(gòu),只是不同時(shí)期的名稱和職能不盡相同①如西周設(shè)關(guān)管理入轄事物,秦置“關(guān)都尉”主管關(guān)務(wù),漢在邊關(guān)設(shè)“關(guān)市”,隋設(shè)“緣邊交市監(jiān)”與西域各國交通外貿(mào),唐設(shè)“互市監(jiān)”和“市舶使”,兩宋有“榷場(chǎng)”管理和“市舶司”制度,元設(shè)“大都宣課提舉司”,明實(shí)施進(jìn)出口許可“勘合制度”,清設(shè)戶部直屬機(jī)構(gòu)海關(guān)。。對(duì)于海關(guān)的起源時(shí)間,有各種不同的觀點(diǎn),如殷商說、西周說、春秋說、戰(zhàn)國說、西漢說、唐朝說、清朝說等,至今尚無統(tǒng)一的定論。中國的海關(guān)按照不同的劃分方法有不同的形式,按照社會(huì)形態(tài)劃分可分為原始社會(huì)海關(guān)、封建社會(huì)海關(guān)、半封建半殖民社會(huì)海關(guān)和社會(huì)主義海關(guān);而按時(shí)間劃分則可分為古代海關(guān)、近代海關(guān)和現(xiàn)代海關(guān)三種。

      中國海關(guān)形式從古代海關(guān)向近代海關(guān)的轉(zhuǎn)變是從鴉片戰(zhàn)爭后開始的,外國列強(qiáng)逐漸掌握了中國的海關(guān)行政權(quán)和關(guān)稅自主權(quán)。英國人羅伯特·赫德(Robert Hart)曾擔(dān)任中國海關(guān)總稅務(wù)司達(dá)半個(gè)世紀(jì)(1861—1911年),在這期間,他不僅包攬了海務(wù)、郵政、航道、港務(wù)和檢疫等事務(wù),還組織中國海關(guān)參加外國博覽會(huì)和辦理商標(biāo)注冊(cè),并且不斷擴(kuò)大海關(guān)權(quán)力。在赫德?lián)魏jP(guān)總稅務(wù)司期間還創(chuàng)建了較為完善的海關(guān)氣象觀測(cè)系統(tǒng)。

      自古以來我國史書中就有對(duì)氣候的相關(guān)記載,而今人對(duì)古代氣候資料也有所研究。例如竺可楨先生在研究氣候時(shí),根據(jù)其性質(zhì)的不同,將中國的氣候變遷史劃分為考古時(shí)期、物候時(shí)期、方志時(shí)期以及儀器觀測(cè)時(shí)期四個(gè)時(shí)期。對(duì)于儀器觀測(cè)氣象記載,海關(guān)的氣象觀測(cè)是不可忽視的重要環(huán)節(jié)。究其原因,作為中國近代最早建立的氣象觀測(cè)站體系,海關(guān)氣象觀測(cè)站的特點(diǎn)是觀測(cè)站點(diǎn)多、年代長,在氣象觀測(cè)中數(shù)據(jù)來源可靠、持續(xù)時(shí)間長且可進(jìn)行量化分析。但目前專門對(duì)海關(guān)氣象觀測(cè)進(jìn)行研究的成果較少,僅有竺可楨、程純樞、王鵬飛和吳增祥等學(xué)者在其研究中有所涉及,海關(guān)氣象觀測(cè)未獲得學(xué)界應(yīng)有的重視。

      一、近代湖北主要海關(guān)的歷史

      清初,東南沿海實(shí)行嚴(yán)厲的閉關(guān)鎖國政策。1864年,開放江南云臺(tái)山、寧波、廈門和黃埔四口岸,在限制貿(mào)易規(guī)模、品種的前提下,允許私人海外貿(mào)易。同年,增設(shè)了閩海關(guān)。1865年,分別在廣州、寧波和云臺(tái)山三地設(shè)立了粵海關(guān)、浙海關(guān)和江海關(guān)。至此,“海關(guān)”這一名稱才正式在史料記載中出現(xiàn),此時(shí),中國沿海口岸貿(mào)易管理機(jī)構(gòu)的歷史也正式進(jìn)入了以“海關(guān)”命名的時(shí)代。之后,因發(fā)生了“洪仁輝事件”②乾隆二十二年(1757年),清政府明令宣布撤銷寧波、漳州和云臺(tái)山三海關(guān)的貿(mào)易,夷船“只許在廣東收油貿(mào)易”。洪仁輝(J·Flint)是東印度公司第一個(gè)充當(dāng)漢文翻譯的英國人,他受東印度公司派遣曾先后于1755、1756和1759年三次率船到浙江貿(mào)易,最后一次竟直抵天津呈遞“御狀”。所謂的洪仁輝事件也就是指這三次英船赴浙貿(mào)易與北上告御狀的事件。,清政府為避免事端擴(kuò)大決定關(guān)閉浙、閩、江三海關(guān),只保留廣州一處對(duì)外貿(mào)易口岸。相比較而言,湖北海關(guān)的設(shè)置要稍晚一些,鴉片戰(zhàn)爭之后才出現(xiàn),實(shí)際上是與長江以及江上商貿(mào)活動(dòng)聯(lián)系在一起的。

      湖北因地處長江中下游,具有水上交通優(yōu)勢(shì),交通貿(mào)易較繁盛;這里設(shè)有江漢關(guān)、宜昌關(guān)、沙市關(guān)等。隨著海關(guān)氣象觀測(cè)站的設(shè)立,測(cè)得并記錄下來的氣象情報(bào)資料對(duì)近代中國天氣預(yù)報(bào)的發(fā)展以及對(duì)航運(yùn)氣象服務(wù)的運(yùn)作提供了借鑒和指導(dǎo),如長江汛期和干旱帶來水位下降等對(duì)商貿(mào)活動(dòng)造成的影響。這些保存下來的相對(duì)完整的海關(guān)氣象觀測(cè)記錄檔案為人們了解和研究近代中國氣象的情況和氣候的變化趨勢(shì)提供了史料支撐。

      作為中國近代最早建立的氣象觀測(cè)站體系,海關(guān)氣象觀測(cè)站的特點(diǎn)是觀測(cè)站點(diǎn)多、年代長,在氣象觀測(cè)中數(shù)據(jù)來源可靠、持續(xù)時(shí)間長且可進(jìn)行量化分析。

      1 江漢關(guān)

      1861年,清政府在英國政府的施壓下,根據(jù)簽訂的中英《天津條約》第10款,將九江、漢口和鎮(zhèn)江辟為對(duì)外貿(mào)易口岸,并分設(shè)海關(guān)。1862年1月1日,清政府總理衙門批準(zhǔn)在漢口設(shè)立江漢關(guān)(圖1),即湖北省內(nèi)第一個(gè)成立的海關(guān),距今已有154 年的歷史。

      江漢關(guān)署直到1863年才設(shè)立,因建立在湖北省夏口縣漢口河街(今湖北省武漢市漢口),故以“新關(guān)”得名,又因其位于長江北岸,因此又被稱為“北關(guān)”、“新北關(guān)”或“江漢北關(guān)”。江漢關(guān)署的主要職責(zé)除了管理進(jìn)出口運(yùn)輸事宜,包括運(yùn)輸工具、貨物、旅客行李物品以及征收關(guān)稅外,還具有管理郵政、氣象、航道、港口事務(wù)和檢疫等海關(guān)業(yè)務(wù)的職能。1876年9月,中英《煙臺(tái)條約》簽訂,條約規(guī)定安慶、武穴、沙市等6處準(zhǔn)許外國輪船停泊,上下客貨。江漢關(guān)具有管理這6處港口的稽查事務(wù)的職能。值得注意的是,航運(yùn)的繁忙帶來了貿(mào)易的興盛。江漢關(guān)的關(guān)冊(cè)有記載:1862年全年各國輪船到漢總數(shù)達(dá)1462艘,此關(guān)的貨物吞吐量有29萬余噸,到了1892年,到漢輪船數(shù)已達(dá)萬艘以上。江漢關(guān)氣象觀測(cè)點(diǎn)位置變遷如表1。

      圖1 江漢關(guān)舊址

      表1 江漢關(guān)觀測(cè)點(diǎn)位置(114°17’E,30°35’N)變遷表

      2 宜昌關(guān)

      宜昌地處鄂渝湘三省交界處,上控巴蜀、下引荊襄,有“三峽門戶”、“川鄂咽喉”之稱。光緒二年(1876年),中英《煙臺(tái)條約》簽訂,根據(jù)“通商事務(wù)”第一條規(guī)定,宜昌等四地開辟為通商口岸。第二年,即1876年,湖北巡撫翁同爵派荊宜施道孫家谷,會(huì)同英國領(lǐng)事館京華陀辦理宜昌開埠事宜。宜昌關(guān)署自1876年4月1日成立,之后,便開始辦理關(guān)口的進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)。宜昌關(guān)(圖2)是中國內(nèi)地距海最遠(yuǎn)的海關(guān),作為近代湖北第二個(gè)對(duì)外開放的商埠,其同時(shí)也是西方勢(shì)力侵入中國內(nèi)地的重要通道。

      1995年,宜昌市檔案局組織編撰了《宜昌海關(guān)史略》,在《宜昌海關(guān)簡志(1877—1949)》等宜昌海關(guān)檔案編研資料的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步介紹了“宜昌關(guān)”從建關(guān)至閉關(guān)期間的歷史,有利于對(duì)當(dāng)時(shí)宜昌海關(guān)的稅種、稅率、進(jìn)出口貿(mào)易等情況的了解和研究。宜昌關(guān)氣象觀測(cè)點(diǎn)位置如表2。

      圖2 宜昌關(guān)舊址

      表2 宜昌關(guān)氣象觀測(cè)點(diǎn)位置(116°16’E,30°42’N)變遷表

      3 沙市關(guān)

      據(jù)中英《煙臺(tái)條約》的規(guī)定,沙市在光緒二年(1876年)被迫辟為通商口岸,從此大量的外國船舶在此停泊。光緒二十一年(1895年),由于清政府在甲午戰(zhàn)爭中的失敗,被迫與日本簽訂了不平等的《馬關(guān)條約》,條約規(guī)定增開沙市、蘇州府、重慶府、杭州府作為新通商口岸。光緒二十二年(1896年)1月1日沙市正式對(duì)外開埠通商,同年10月1日,沙市海關(guān)(圖3)正式開關(guān)并開始征收關(guān)稅,由宜昌關(guān)兼管。為支付第二次鴉片戰(zhàn)爭失敗后的巨額賠款,清政府多次大借外債并以各地海關(guān)稅、常關(guān)①清未民初,稱原有稅關(guān)為舊關(guān)或常關(guān),稱海關(guān)為新關(guān)或洋關(guān)。稅和鹽稅為擔(dān)保。從光緒二十八年(1902年)起,沙市海關(guān)相繼接管了沙市周邊50里(25km)范圍內(nèi)的常關(guān)。而到1928年后,沙市海關(guān)又接管了柳關(guān)、南平、關(guān)藕池和調(diào)關(guān)等關(guān)口②后移澤口,也稱鄢關(guān)。,成為長江中上游僅次于重慶的大海關(guān)。

      圖3 沙市關(guān)舊址

      二、近代湖北海關(guān)氣象觀測(cè)的淵源

      關(guān)于海關(guān)的職能,從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度上來看,一般可分為貿(mào)易政策職能(如關(guān)稅保護(hù)、海關(guān)貿(mào)易保障等 ),貿(mào)易管理職能(海關(guān)監(jiān)管、海關(guān)緝私等)和財(cái)政職能(征稅、退稅、補(bǔ)貼等)三個(gè)方面,其中的財(cái)政職能和貿(mào)易管理職能是最基本的海關(guān)職能。而在赫德?lián)魏jP(guān)總稅務(wù)司期間創(chuàng)建的較為完善的海關(guān)氣象觀測(cè)系統(tǒng),實(shí)質(zhì)上也是圍繞這兩大基本職能展開服務(wù)。

      氣候環(huán)境不是一成不變的,氣候環(huán)境是在不斷變化發(fā)展的。氣候的變化不僅對(duì)政治、經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展產(chǎn)生加速或者減緩的影響,還可以和政治、經(jīng)濟(jì)、文化等條件一起制約社會(huì)的發(fā)展。海上氣象觀測(cè)和船舶航行安全息息相關(guān)。為了確保航船航行安全和貿(mào)易暢通,海關(guān)部門需及時(shí)掌握氣象觀測(cè)資料。隨著帝國主義侵華勢(shì)力進(jìn)一步擴(kuò)張,海關(guān)的氣象監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)主要為列強(qiáng)航海、軍事等需求服務(wù)。據(jù)記載,為方便外國商船、艦隊(duì)的安全出行,上?!昂jP(guān)總署”要求各個(gè)相關(guān)海關(guān)嚴(yán)格觀測(cè)并記錄氣象情況,還要及時(shí)上報(bào)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù);避免突發(fā)性、災(zāi)害性天氣對(duì)外國商船、艦隊(duì)的損害,這些氣象觀測(cè)資料還要向海軍司令部和外國各大公司報(bào)送。湖北的海關(guān)氣象事業(yè)正是在這一時(shí)期萌芽并發(fā)展起來的。

      同治八年十月(1869年11月),時(shí)任清政府海關(guān)總稅務(wù)司的赫德從外國商船航運(yùn)安全需要出發(fā),頒發(fā)了總稅務(wù)司通札第28 號(hào)(The No.28 Circular Issued),詳述了氣象觀測(cè)的重要性,決定在海關(guān)設(shè)置氣象站。通札指出:海關(guān)主要設(shè)置在沿江和沿海地區(qū),其特點(diǎn)是分布面積大、輻射范圍廣,不僅監(jiān)管海上氣象及相關(guān)事務(wù),而且還涉及附近陸地氣象及事務(wù)的管理。在如此廣闊的地域開展氣象觀測(cè),使得氣象觀測(cè)的結(jié)果更具普遍性,使用性更加廣泛而且較為科學(xué)可靠。通札中還強(qiáng)調(diào)建立一個(gè)觀象臺(tái),這樣便可以將各處的氣象觀測(cè)站相互聯(lián)系起來,處于同一機(jī)制的管理之下。

      通札的頒布,促使各地海關(guān)開始陸續(xù)設(shè)立測(cè)候所,并開展小規(guī)模的氣象觀測(cè),其觀測(cè)的內(nèi)容包括氣壓、氣溫、濕度和降水等。自此,海關(guān)氣象觀測(cè)工作逐漸起步并被列為海關(guān)五項(xiàng)基本業(yè)務(wù)之一。隨著對(duì)氣象觀測(cè)情報(bào)需求的不斷增強(qiáng),海關(guān)當(dāng)局相繼在沿海沿江重要通商口岸、邊關(guān)商埠、島嶼等地建立氣象觀測(cè)站達(dá)七十多處,其中有記載連續(xù)觀測(cè)30年以上的達(dá)46處,漢口與宜昌海關(guān)氣象觀測(cè)站均在此之列。

      江漢關(guān)是我國最早進(jìn)行氣象觀測(cè)的海關(guān)之一, 1869年11月1日開始小規(guī)模氣象觀測(cè),并對(duì)觀測(cè)結(jié)果進(jìn)行記錄①江漢關(guān)外勤人員手冊(cè)1869—1880。。但最早期的觀測(cè)記錄由于戰(zhàn)亂等原因不幸遺失,現(xiàn)存最早、保存最完整的觀測(cè)報(bào)告始于1880年3月。1881年5月,英、美等國在漢口海關(guān)籌備建成了漢口測(cè)候所,同年11月開始?xì)庀笥^測(cè)。漢口海關(guān)氣象觀測(cè)所利用外國進(jìn)口測(cè)量儀器在原有氣壓、氣溫、降水和濕度等觀測(cè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上,新增了對(duì)24 小時(shí)風(fēng)向、風(fēng)力,陰蔽處日最高、最低氣溫,紀(jì)要(天氣現(xiàn)象)以及長江中午水位及24小時(shí)水位漲落的觀測(cè)項(xiàng)目。這是湖北省境內(nèi)最早使用氣象儀器進(jìn)行的觀天測(cè)候,也是武漢近現(xiàn)代氣象觀測(cè)史的開端。不過,當(dāng)時(shí)海關(guān)測(cè)候所還不具備預(yù)報(bào)天氣的能力。

      清光緒三十一年(1905年),日本在日俄戰(zhàn)爭中獲勝,將俄國在中國的部分統(tǒng)治權(quán)掌握到自己手中,其侵華勢(shì)力深入中國內(nèi)陸。同年,日本在漢口海軍俱樂部里建起氣象測(cè)候所。1907年,日本海軍氣象測(cè)候所開始對(duì)觀測(cè)范圍內(nèi)氣溫、降雨量等進(jìn)行完整記錄,并留存下完整的觀測(cè)記錄資料。1937年,抗日戰(zhàn)爭爆發(fā),海關(guān)氣象測(cè)候所因戰(zhàn)亂遭受破壞,1937—1941年的海關(guān)氣象記錄出現(xiàn)了空缺。2007年,在武漢市氣象局等部門發(fā)起的“尋找行動(dòng)”中,在日本氣象廳檔案館找回了武漢1939年1月—1941年5月、1941年7月—1943年11月的氣象觀測(cè)記錄。宜昌海關(guān)現(xiàn)存氣象觀測(cè)的記錄最早開始于1882年7月。而這一時(shí)期,漢口關(guān)和宜昌關(guān)的氣象觀測(cè)人員均是由英、法、美、俄、日、德、意等外國人擔(dān)任,直到1913年以后,才逐漸吸收中國人參加。

      三、近代湖北海關(guān)氣象觀測(cè)的內(nèi)容及報(bào)送機(jī)制

      湖北省現(xiàn)藏的江漢關(guān)、沙市關(guān)、宜昌關(guān)的檔案資料,包含各地海關(guān)的貿(mào)易稅收,走私稽查,港務(wù)、航務(wù)、氣象記錄、報(bào)告、通商條約、關(guān)產(chǎn)契約等重要內(nèi)容。其中豐富的氣象觀測(cè)記錄是研究近代湖北氣象觀測(cè)內(nèi)容及報(bào)送機(jī)制的重要資料。

      1880年以前,漢口海關(guān)于每日09時(shí)和15時(shí)(北京時(shí),下同)觀測(cè)2次氣象情況。觀測(cè)內(nèi)容主要包括長江中午的水位及其24小時(shí)漲落情況、24小時(shí)的風(fēng)向及風(fēng)力、氣壓、每日最高及最低氣溫、降水時(shí)的降水量和降水時(shí)數(shù)等內(nèi)容。之后,觀測(cè)的內(nèi)容、時(shí)間與次數(shù)都曾幾經(jīng)變動(dòng)。1886年之后,漢口關(guān)和宜昌關(guān)的氣象觀測(cè)的時(shí)間與次數(shù)逐漸趨于統(tǒng)一。1903年l月開始,氣象觀測(cè)定為每日的03、06、09、12、15、18、22、24時(shí)為觀測(cè)時(shí)刻,每日觀測(cè)8次。氣象觀測(cè)的內(nèi)容也基本固定下來,包括氣壓、干球和濕球的溫度、最高和最低氣溫、風(fēng)向及風(fēng)力、天氣現(xiàn)象和降水量、云狀及云量等。但這一時(shí)期氣象觀測(cè)的制度仍然不夠完善。1905年《氣象工作須知》的頒布,才使得氣象觀測(cè)工作制度變得較為系統(tǒng)。1932年,所有測(cè)站都用同一類型的新式儀器觀測(cè),湖北海關(guān)氣象觀測(cè)制度才真正統(tǒng)一、系統(tǒng)起來。當(dāng)時(shí)“海關(guān)總署”要求各海關(guān)觀測(cè)所每月的觀測(cè)記錄須在下月初送達(dá),且記錄務(wù)必規(guī)范。因此,當(dāng)時(shí)海關(guān)對(duì)天氣現(xiàn)象的觀測(cè)、記錄相對(duì)嚴(yán)謹(jǐn),對(duì)天氣現(xiàn)象的記載較為詳細(xì)。

      1882年為配合上海徐家匯天文臺(tái)著手試做簡易天氣預(yù)報(bào)的需要,漢口、宜昌觀測(cè)站需要按時(shí)向其拍發(fā)電報(bào),報(bào)送氣象觀測(cè)的內(nèi)容。直至1897年,江漢關(guān)仍每日拍發(fā)兩次記載有關(guān)氣象觀測(cè)內(nèi)容的電報(bào)送達(dá)上海徐家匯天文臺(tái),而這些氣象資料最后會(huì)被轉(zhuǎn)送到香港天文臺(tái)。1916年,建立的北平“中央觀象臺(tái)”也開始從事天氣預(yù)報(bào)工作;此時(shí),“海關(guān)總署”要求江漢關(guān)在拍發(fā)氣象電報(bào)時(shí),同時(shí)也要向北平“中央觀象臺(tái)”和“農(nóng)商部”觀測(cè)所各發(fā)一份。而到了1933年,“海關(guān)總署”又提出還要報(bào)送給青島觀象臺(tái)、“濟(jì)南建設(shè)”廳測(cè)候所、南京氣象臺(tái)、航空站以及上海海岸電臺(tái)等處,并且準(zhǔn)予免費(fèi)傳遞。從氣象觀測(cè)內(nèi)容的報(bào)送機(jī)構(gòu)不斷擴(kuò)大可以看出此時(shí)對(duì)氣象觀測(cè)的重視,而且還體現(xiàn)了這一時(shí)期人們已經(jīng)開始重視各氣象觀測(cè)站點(diǎn)之間的聯(lián)系,為之后氣象觀測(cè)網(wǎng)體系的形成奠定了基礎(chǔ)。1937年底,由于抗日戰(zhàn)爭的原因,“航空委員會(huì)(空軍)”第一測(cè)候所從南京向西遷,曾在漢口王家墩機(jī)場(chǎng)駐足過數(shù)月之久。為此“財(cái)政部”曾電令“江漢關(guān)稅務(wù)司”,讓其抄收各關(guān)06、09、14、18時(shí)氣象加密報(bào)告,并要求每次在1小時(shí)內(nèi)收齊,這些收錄的氣象資料被送至“航空委員會(huì)”第一測(cè)候所備用。

      海關(guān)氣象站除做好氣象觀測(cè)內(nèi)容的記載和向上級(jí)機(jī)關(guān)呈報(bào)觀測(cè)記錄以及向有關(guān)方面報(bào)送氣象觀測(cè)之外,還在《中國海關(guān)冊(cè)》中記錄每年的氣候情況,其記載內(nèi)容涉及水旱災(zāi)害對(duì)農(nóng)作物收成的影響。1922年,“揚(yáng)子江水道討論委員會(huì)”成立,此后,漢口關(guān)和宜昌關(guān)氣象站每年的降水量觀測(cè)資料開始經(jīng)上海徐家匯天文臺(tái)向水利部門報(bào)送。

      海關(guān)稅務(wù)司每年要向上級(jí)寫出綜合報(bào)告,每10年還要提供《十年報(bào)告》,其中包括氣候分析。1891年春季,宜昌遭遇到罕見旱災(zāi)。時(shí)任宜昌海關(guān)稅務(wù)司李若德(Edwin Ludlou)據(jù)其見聞,于1891年l2月向海關(guān)總稅務(wù)司赫德遞交宜昌海關(guān)《十年報(bào)告》,報(bào)告中提到,“宜昌夏天的溫度也很高”、“農(nóng)民們擔(dān)心他們的稻谷顆粒無收”、“不至于熱得睡不著”。而在冬天的時(shí)候,“偶爾下雪”、“周圍高山上積雪數(shù)日不化”、“但宜昌從不積雪”、“江面上經(jīng)常有霧”、“風(fēng)向幾乎都是逆水”、“這對(duì)于當(dāng)年的那些帆船而言就是天賜的幸運(yùn)”。將這些報(bào)告結(jié)合觀測(cè)資料進(jìn)行分析,我們就能對(duì)當(dāng)時(shí)、當(dāng)?shù)氐臍夂驙顩r有比較完整的把握。

      (作者單位:宋建萍、劉立成,湖北省氣象局;何曉、蘇秀梅,華中師范大學(xué)歷史文化學(xué)院)

      深入閱讀

      白雪燕. 2008. 中國海關(guān)概論. 北京: 中國海關(guān)出版社.

      陳詩啟. 2002. 中國近代海關(guān)史. 北京:人民出版社.

      程明道. 2012. 氣候變化與社會(huì)發(fā)展. 北京: 社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社.

      熊金武. 2011. 近代中國海關(guān)制度變遷的結(jié)構(gòu)和解釋——基于制度職能定位與制度安排變遷的視角. 貴州社會(huì)科學(xué), (8): 47.

      竺可楨. 1973. 中國近五千年來氣候變遷的初步研究. 考古學(xué)報(bào), (1): 16.

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