汽車車載診斷系統(tǒng)OBD及其在維修中的應(yīng)用

陸旭 曹源

【摘要】 當(dāng)前汽車維修行業(yè)，汽車車載診斷系統(tǒng)OBD在車輛上的應(yīng)用已經(jīng)十分普及，該系統(tǒng)也給廣大汽車維修行業(yè)從業(yè)人員提供了極大的便利性。汽車維修人員可以使用診斷儀依靠車載診斷系統(tǒng)對車輛的電子控制系統(tǒng)進行故障診斷，本文將介紹車載診斷系統(tǒng)的發(fā)展過程及應(yīng)用現(xiàn)狀并通過故障案例對車載診斷系統(tǒng)在實際維修中的作用進行說明。

【關(guān)鍵詞】 車載診斷 故障 OBD

一、汽車車載診斷系統(tǒng)OBD的發(fā)展及現(xiàn)狀

汽車車載診斷系統(tǒng)全稱為On-Board Diagnostic，簡稱“OBD”。該系統(tǒng)聯(lián)接汽車上各系統(tǒng)電控單元ECU，比如發(fā)動機ECU、自動變速器ECU、ABS ECU、安全氣囊ECU等等。當(dāng)這些電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)會產(chǎn)生相應(yīng)的故障碼存儲到ECU中，并通過故障指示燈和報警蜂鳴器等方式提示駕駛者車輛某些系統(tǒng)出現(xiàn)故障，隨后汽車維修人員便可以通過車載診斷系統(tǒng)OBD檢測讀取這些故障碼進行下一步車輛維修。

車載診斷系統(tǒng)起源自美國，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和對OBD系統(tǒng)的重視，OBD系統(tǒng)也的確對汽車維修起著越來越重要的作用，隨之美國汽車工程師協(xié)會SAE對診斷接口和通訊方式等技術(shù)進行了標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定，OBD系統(tǒng)也從第一代的不統(tǒng)一發(fā)展到了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的第二代OBDⅡ。美國也在1996年要求所有新車必須配備OBDⅡ型車載診斷系統(tǒng)，OBD系統(tǒng)的接口從過去的各式各樣發(fā)展到現(xiàn)在的統(tǒng)一16個針腳形式如圖1所示。

二、車載診斷系統(tǒng)OBD在實際維修中的應(yīng)用

為了更好的利用車載診斷系統(tǒng)，就必須使用汽車故障診斷儀。汽車故障診斷儀按大類分為兩種：專用型和通用型。

所謂專用型就是只能診斷一個車系的診斷儀，這種診斷儀普遍用于各大品牌的4S店。 通用型診斷儀可以診斷多個品牌的車輛，只要診斷儀里面有該車的數(shù)據(jù)以及診斷接口符合標(biāo)準(zhǔn)就可以進行故障診斷。

不論是專用型和通用型診斷儀，都必須具備四大基本功能：車輛故障碼讀取、故障清除、執(zhí)行元件診斷以及讀取數(shù)據(jù)流。

除了讀取、清除故障碼這兩個常用的基本功能，執(zhí)行元件診斷也是非常實用的一個功能，它可以對一些不易單獨運轉(zhuǎn)的原件進行獨立檢測。比如發(fā)動機散熱器風(fēng)扇，在發(fā)動機水溫正常90度左右時風(fēng)扇并不會轉(zhuǎn)，等水溫過高比如100度（各車型不同）以后風(fēng)扇開始低速轉(zhuǎn)。若想單獨檢測散熱器風(fēng)扇是否工作正常，一般只能通過原地踩油門來迫使水溫上升到風(fēng)扇啟動溫度觀察風(fēng)扇是否運轉(zhuǎn)，或者直接給風(fēng)扇接12V電源檢測。若用診斷儀，我們則可以進入發(fā)動機電腦中，直接用執(zhí)行元件診斷功能，給發(fā)動機電控單元指令，讓其控制散熱器風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，若此時風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)則代表工作正常，相反進行下一步診斷。

診斷儀四大基本功能最后一個是讀取數(shù)據(jù)流，這個是讀取發(fā)動機、變速器、電氣電子等不同系統(tǒng)在工作時的狀態(tài)。該功能可以給維修人員提供最直接準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)，對檢測維修車輛起到重要的數(shù)據(jù)支持，最終快速準(zhǔn)確科學(xué)的排除故障。

除了四大基本功能，診斷儀還有元件初始化、匹配、功能改動等功能，比如清洗完節(jié)氣門積碳后的匹配，帶發(fā)動機防盜功能的鑰匙匹配，打開車輛的一些隱藏功能等等。下面用筆者曾經(jīng)遇到一個維修案例說明：一款紅旗轎車進入ABS系統(tǒng)失敗診斷儀提示通訊錯誤，但是進入發(fā)動機系統(tǒng)正常，說明診斷儀是有該車的車型數(shù)據(jù)的，但是進ABS系統(tǒng)失敗，那問題一定是出在ABS這個系統(tǒng)了。先檢查ABS電腦的外觀和插線是否異常，然后檢測ABS系統(tǒng)的保險絲，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，控制ABS電腦的保險絲不符合規(guī)定，而且還并不是保險絲熔斷，而是原來規(guī)定用15A的保險卻用了10A的保險。筆者判斷這是維修工的粗心大意所為，由于數(shù)值低的保險絲電阻大，允許通過的電流也小，導(dǎo)致供電不足電腦工作不正常，再更換了15A保險后，診斷儀可以正常進入ABS系統(tǒng)并讀取故障碼和相關(guān)維修。

在維系車輛過程中，電控單元的故障率一般比較低，而且電控單元如果故障一般采取的是更換的維修方法，如果判斷失誤，那將對維修造成不小的麻煩。如果一個系統(tǒng)工作不正常，只要我們能確定傳感器和執(zhí)行器正常，那么自然是電子控制單元故障，大膽的更換并匹配就一定可以解決問題。要做到這一點除了要有過硬的理論和實踐能力之外，診斷儀和車載診斷系統(tǒng)的作用就日益顯得重要了。

參 考 文 獻

[1]牛曉曉.OBD車載診斷系統(tǒng)綜述[J].汽車零部件.2010年4期

[2]葉作津.淺談汽車維修中的“故障自診斷”[J].2011年7月刊