奔馳GLS400儀表報警

鄭州/王志力

奔馳GLS400儀表報警

鄭州/王志力

一輛奔馳新款GLS400，底盤號WDC166856，裝配276雙渦輪增壓發(fā)動機、新款9速自動變速器。

行駛里程：1040km。

故障現(xiàn)象：客戶反映行駛中儀表上出現(xiàn)多個系統(tǒng)報警。

故障診斷：接車后啟動著車，發(fā)現(xiàn)儀表上無任何報警，發(fā)動機運轉平穩(wěn)。詢問客戶得知，買新車后回家途中，大概行駛了200km，儀表上突然出現(xiàn)了多個系統(tǒng)報警，儀表燈全亮，靠路邊熄火后再次啟動，報警又都消失了，之后在高速上又出現(xiàn)過幾次，但是在跑低速時不會出現(xiàn)。

連接診斷儀進行快速測試，讀取到許多通信方面的故障碼，如圖1～圖5所示。

故障碼太多，況且故障現(xiàn)象又不出現(xiàn)，一時不能確定故障范圍。首先拆掉右前側地毯，檢查了與故障碼相關控制模塊的CAN線分配器，未發(fā)現(xiàn)異常。檢查蓄電池兩個極樁，未發(fā)現(xiàn)松動，故障排除一時沒有了方向。因為是剛買了2天的新車，某個控制模塊損壞或者是線束磨損的可能性都是非常小的。況且在低速時故障現(xiàn)象又不會出現(xiàn)，如果逐個斷開控制模塊去試車，就需要太長時間，客戶也不一定能夠接受。只好從故障碼中尋找突破口。從故障碼中看出，只有底盤CAN報了總線關閉的故障碼，其他控制模塊都是報通信存在故障，于是準備從底盤CAN（CAN E）上入手檢查。

由于CAN分配器已經(jīng)檢查過，于是準備檢查CAN E上相連的控制模塊（如圖6所示），當檢查底盤上的部件時，發(fā)現(xiàn)了問題所在，發(fā)現(xiàn)左側智能雷達傳感器的線束處于排氣管口（如圖7所示），由于尾氣溫度較高，把線束外面的絕緣側都燒化連在一起。本來雷達傳感器線束是在保險杠里面固定的，估計是新車出廠時裝配不到位，造成線束受損。把線束重新包扎后，清除故障碼，試車一切正常。