真正的AUTOART

羅賢錕

如果總結(jié)一份汽車(chē)歷史上的《美麗失敗者》名單，相信Z8一定會(huì)榜上有名。命運(yùn)似乎并不垂青這款漂亮的大型敞篷跑車(chē)，甚至在007系列電影里，剛剛閃亮登場(chǎng)幾分鐘就被殘忍的切成了兩半。好在十幾年后的今天，關(guān)于它設(shè)計(jì)的爭(zhēng)論終于塵埃落定了

隨著時(shí)間推移，人們漸漸達(dá)成共識(shí)：亨利克·菲斯克的作品實(shí)屬經(jīng)典。為了向半個(gè)世紀(jì)前誕生的507致敬，BMW在1997年?yáng)|京車(chē)展推出了Z07概念車(chē)。如潮的好評(píng)使寶馬決定將其量產(chǎn)。在克里斯·班戈領(lǐng)導(dǎo)下，車(chē)身外觀設(shè)計(jì)由前阿斯頓·馬丁設(shè)計(jì)師亨利克·菲斯克主持。修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和短促的尾部沿襲自507，而扁長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵，以及側(cè)面都帶有BMW標(biāo)識(shí)的進(jìn)氣口等又對(duì)之后的Z系列產(chǎn)生了影響?？梢哉f(shuō)Z8既是經(jīng)典的繼承者，又是傳遞者。無(wú)論站在那個(gè)角度觀賞，都能看出它的美。

斯科特·倫伯特設(shè)計(jì)的內(nèi)飾十分簡(jiǎn)潔，所有的按鍵都一目了然，造型簡(jiǎn)單粗獷，帶有一些美式風(fēng)格。事實(shí)上，有接近半數(shù)的 Z8都銷(xiāo)往美國(guó)，悠閑的外觀搭配上風(fēng)格簡(jiǎn)單但卻一點(diǎn)也不含糊的內(nèi)飾，更突出了 Z8的與眾不同，而儀表盤(pán)被設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)上面，就仿佛是在對(duì)駕駛員說(shuō)：“安心開(kāi)車(chē)，別老盯著我看。”

在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下，隱藏著一臺(tái)來(lái)自E39 M5的4.9升V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率能夠達(dá)到 408馬力，最大扭矩 500牛·米。得益于此，1.6噸的Z8可以在4.7秒內(nèi)輕松破百。不過(guò)龐大而沉重的發(fā)動(dòng)機(jī)影響了操控性，在彎道中表現(xiàn)不夠凌厲，這也是Z8為人詬病的一大話柄。但是，這對(duì)于現(xiàn)在的Z8已經(jīng)不再重要，它更像是一件現(xiàn)代汽車(chē)的藝術(shù)品，誰(shuí)會(huì)開(kāi)著一輛藝術(shù)品去飆車(chē)呢？

當(dāng)年，12.8萬(wàn)美元的高昂售價(jià)讓很多買(mǎi)家望而卻步，由于市場(chǎng)表現(xiàn)平淡，Z8在2003年隨著M5的停產(chǎn)而停產(chǎn)，在短暫的4年間只生產(chǎn)了5703輛。而如今，數(shù)量稀少反而增加了Z8的價(jià)值。在經(jīng)典車(chē)拍賣(mài)會(huì)中，它的價(jià)格已經(jīng)接近20萬(wàn)美元。要知道，現(xiàn)在“90后”汽車(chē)升過(guò)原值的屈指可數(shù)。

這樣的夢(mèng)幻汽車(chē)當(dāng)然只能屬于少數(shù)幸運(yùn)者，因此對(duì)于我這樣被其魅力吸引普通人而言，收藏一臺(tái)車(chē)模是個(gè)不錯(cuò)的替代方案。圖片中便是來(lái)自德國(guó)品牌AUTOart的1：18模型，盡管已經(jīng)是10年前的產(chǎn)品，但這款車(chē)模外形的準(zhǔn)確度、細(xì)節(jié)精密度和油漆的水平仍然讓人滿意。