山城車(chē)夫的掙扎

劉德帥

摘 要：民國(guó)時(shí)期，人力車(chē)開(kāi)始傳入重慶，人力車(chē)夫作為新型的職業(yè)群體出現(xiàn)在重慶的大小馬路上，重慶人力車(chē)夫的出現(xiàn)到逐漸被淘汰經(jīng)過(guò)了幾十年的時(shí)間，中間經(jīng)歷了相當(dāng)曲折的過(guò)程，研究人力車(chē)夫的生存抗?fàn)巻?wèn)題對(duì)人力車(chē)夫轉(zhuǎn)型具有實(shí)際意義，本文針對(duì)人力車(chē)夫的生存抗?fàn)巻?wèn)題展開(kāi)討論。

關(guān)鍵詞：人力車(chē)夫；矛盾；抗?fàn)?；取?/p>

1929年，重慶城區(qū)第一條馬路中區(qū)干道竣工，重慶人力車(chē)夫開(kāi)始出現(xiàn)馬路之上，到抗戰(zhàn)前重慶城區(qū)基本形成城區(qū)公路交通網(wǎng)，重慶城有車(chē)行134家，黃包車(chē)2478輛，從業(yè)車(chē)夫7000多人，另有私人自用黃包車(chē)72輛?？箲?zhàn)期間大量的外來(lái)人口涌入重慶城，市區(qū)交通運(yùn)輸需求不斷增強(qiáng)，給人力車(chē)的發(fā)展帶來(lái)了契機(jī)，重慶城人力車(chē)行發(fā)展到292家，車(chē)4714輛，車(chē)夫12000多人。抗戰(zhàn)結(jié)束，郊區(qū)和城區(qū)的公交事業(yè)快速發(fā)展，國(guó)民政府認(rèn)識(shí)到人力車(chē)夫在生存管理問(wèn)題上帶來(lái)的壓力，遂決定取締人力車(chē)，人力車(chē)夫開(kāi)始陸續(xù)消失在人們的視線當(dāng)中。本文主要對(duì)人力車(chē)夫的生存發(fā)展構(gòu)成威脅的矛盾點(diǎn)進(jìn)行分析。

1 與傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)

重慶建市，近代手工商業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，軍閥混戰(zhàn)大批難民涌入重慶，這為人力車(chē)夫群體的出現(xiàn)創(chuàng)造了條件。人力車(chē)夫作為新的運(yùn)輸群體與市內(nèi)棒棒、滑竿、轎夫等傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)一直競(jìng)爭(zhēng)不斷，從就業(yè)人員來(lái)看同屬于難苦民眾出身，眼界都存在狹隘性，趨利意識(shí)明顯。從經(jīng)營(yíng)模式上來(lái)看，人力車(chē)夫雇傭行的規(guī)范，但和傳統(tǒng)滑竿，轎夫，擔(dān)夫以血緣和地緣的方式集聚成伙的個(gè)體存在差別不大，他們都存在散亂性和自發(fā)性，沒(méi)有太多規(guī)則約束，搶客戶，亂價(jià)，偷奸?；痊F(xiàn)象嚴(yán)重。從多方面來(lái)看，新興的人力車(chē)夫與傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)存在的利益之爭(zhēng)，實(shí)屬必然。但是由于人力車(chē)夫相對(duì)具有輕巧靈便，運(yùn)輸量大，速度快等特點(diǎn)在與傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)上存在優(yōu)勢(shì)，這是人力車(chē)能夠很快流行起來(lái)的重要原因。

2 同行業(yè)內(nèi)部的紛爭(zhēng)

重慶人力車(chē)夫之間存在很大的矛盾紛爭(zhēng)，同車(chē)車(chē)夫之間，不同車(chē)夫之間，車(chē)夫與工頭之間，車(chē)夫與車(chē)行之間都存在不同的利益之爭(zhēng)。據(jù)記載1935年重慶共有車(chē)夫兩千多輛，人力車(chē)夫約六千余人，相當(dāng)于每輛車(chē)就有三人同拉。每個(gè)人力車(chē)夫身后都有一個(gè)龐大的家庭張口吃飯，三人同拉一輛車(chē)往往在時(shí)間段，拉客分配上存在一定爭(zhēng)端。協(xié)商不一致，輕則謾罵，重則大打出手。抗戰(zhàn)時(shí)期，重慶市內(nèi)人口增多，貨運(yùn)碼頭繁忙，往往在朝天門(mén)，瓷器口等貿(mào)易碼頭聚集著大量的車(chē)夫，他們因搶客拉運(yùn)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)斗毆不在少數(shù)。人力車(chē)夫生存艱難與各方面壓榨有關(guān)，突出的是人力車(chē)夫與車(chē)夫工頭之間經(jīng)常性的爆發(fā)矛盾，工頭經(jīng)常向車(chē)夫進(jìn)行搜刮，對(duì)人力車(chē)夫進(jìn)行抽成，索取雜費(fèi)、臨時(shí)費(fèi)、嫁娶費(fèi)等名目繁多，引誘人力車(chē)夫去煙館吸煙，茶館請(qǐng)客，賭場(chǎng)騙賭然后下放高利貸索取利滾利，把人力車(chē)夫的經(jīng)濟(jì)利益控制在手中。民國(guó)時(shí)期的重慶經(jīng)常爆發(fā)人力車(chē)夫與工頭的紛爭(zhēng)，人力車(chē)夫通過(guò)罷工抗議等手段進(jìn)行反抗。在租金問(wèn)題上，人力車(chē)夫經(jīng)常和人力車(chē)行發(fā)生紛爭(zhēng)不斷，如1938年人力車(chē)夫因人力車(chē)行將每日租金由三角增至六角引發(fā)全體人力車(chē)夫罷工的紛爭(zhēng)。又如重慶當(dāng)局為保障車(chē)夫的基本生活增加福利車(chē)，降低車(chē)租引起人力車(chē)行的不滿，故意刁難人力車(chē)夫，不租車(chē)給人力車(chē)夫，導(dǎo)致交通運(yùn)行困難等紛爭(zhēng)。[1]人力車(chē)夫與同行業(yè)的紛爭(zhēng)中艱難前行。

3 與近現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的矛盾

重慶第一條馬路中區(qū)干道建立后，動(dòng)力車(chē)輛幾乎和人力車(chē)夫同時(shí)出現(xiàn)在馬路上，但人力車(chē)公共無(wú)論是速度和載貨量都無(wú)法與之相比，動(dòng)力車(chē)資更加廉價(jià)，受市民的青睞。為了生存，人力車(chē)夫采取了阻止汽車(chē)營(yíng)運(yùn)的行動(dòng)，據(jù)記載，人力車(chē)夫有的采取罷工游行，有的采取來(lái)空車(chē)阻礙交通，有的干脆采取極端手段砸毀擾亂動(dòng)力汽車(chē)的出行，有的向當(dāng)局抗議要求取消公共汽車(chē)營(yíng)運(yùn)，提高票價(jià)，減少營(yíng)運(yùn)路段等。據(jù)1936年《外論通信稿》記載重慶人力車(chē)發(fā)生罷工風(fēng)潮，原因是人力車(chē)和重慶汽車(chē)公司營(yíng)業(yè)發(fā)生競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)槠?chē)公司添加新車(chē)站，減低票價(jià)，人力車(chē)營(yíng)業(yè)受到影響，車(chē)行和車(chē)夫通過(guò)打砸損毀汽車(chē)公司車(chē)輛。當(dāng)局后雖采取多種協(xié)調(diào)措施，但收效甚微，人力車(chē)夫經(jīng)常發(fā)生和汽車(chē)司機(jī)斗毆現(xiàn)象，如重慶1946年重慶605路公交車(chē)與人力車(chē)夫搶客，撞翻人力車(chē)夫陳紹武，發(fā)生紛爭(zhēng)上報(bào)到警察局。[2]人力車(chē)夫和近現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具的矛盾隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，矛盾越來(lái)越顯現(xiàn)，人力車(chē)既不屬于傳統(tǒng)運(yùn)輸工具，又沒(méi)有近代動(dòng)力機(jī)器的優(yōu)勢(shì)，人力車(chē)夫的生存面臨嚴(yán)峻的壓力，也是人力車(chē)夫最后逐漸消失的一個(gè)重要原因。

4 與當(dāng)局的對(duì)抗

人力車(chē)夫和當(dāng)局的關(guān)系是微妙的，一方面人力車(chē)的營(yíng)運(yùn)利于重慶的交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，更要符合當(dāng)局者的利益，一方面當(dāng)局的種種管理措施會(huì)對(duì)人力車(chē)夫具有反作用。人力車(chē)夫與當(dāng)局的對(duì)抗主要表現(xiàn)為：

反抗暴力執(zhí)法。重慶人力車(chē)夫的構(gòu)成群體一般為貧困的流民，他們對(duì)規(guī)則的熟識(shí)程度存在一定理解差異，管理者往往采取暴力執(zhí)法，警察對(duì)人力車(chē)夫進(jìn)行隨意的敲詐威脅，罰款、毆打、關(guān)押，將其打出重傷，數(shù)日無(wú)法拉車(chē)，嚴(yán)重者甚至死亡。人力車(chē)夫拉車(chē)的過(guò)程中與客人發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，報(bào)警救助，出警人員不問(wèn)青紅皂白，對(duì)人力車(chē)夫進(jìn)行謾罵痛打。

反取締斗爭(zhēng)。人力車(chē)夫的存在對(duì)緩解交通壓力有一定的積極意義，隨著交通條件的不斷改善，人力車(chē)夫隊(duì)物愈加龐大，日常生活管理愈加困難。據(jù)《勞工戒煙所工作月報(bào)》統(tǒng)計(jì)，戒煙所內(nèi)戒煙人數(shù)最多的人力車(chē)夫。人力車(chē)夫夜不歸宿，吸毒，作奸犯科等造成一系列社會(huì)治安問(wèn)題，政府當(dāng)局綜合考慮，1946年國(guó)民政府制定《陪都十年建設(shè)計(jì)劃》下令“禁止使用人力黃包車(chē)”，規(guī)定每5個(gè)月為一期，每期取締650輛，三年禁絕。[5]人力車(chē)夫同行業(yè)工會(huì)就生計(jì)和生存問(wèn)題，常常舉行反取締人力車(chē)的罷工，引發(fā)不少暴力沖突。雖然當(dāng)局先后采取措施安置人力車(chē)夫以后生計(jì)，但是收效甚微，人力車(chē)夫處境堪憂。

5 結(jié)語(yǔ)

民國(guó)時(shí)期，重慶是相當(dāng)混亂的，人力車(chē)夫作為弱勢(shì)群體能在軍閥混戰(zhàn)和民族抗戰(zhàn)的大背景下生存實(shí)屬不易。人力車(chē)夫的存在，緩解了市區(qū)交通壓力，給居民的出行帶來(lái)了方便。但隨著重慶郊區(qū)和城區(qū)公交事業(yè)的快速發(fā)展，人力車(chē)夫?qū)⒚媾R更多的生存競(jìng)爭(zhēng)壓力，人力車(chē)夫要想生存下去轉(zhuǎn)型才是選擇出路。

參考文獻(xiàn)

[1] 重慶市地方志編纂委員會(huì).《重慶市志》出版社：重慶：重慶出版社 出版日期：1999.12

[2] 重慶市地方志編纂委員會(huì)編輯室.《重慶大事記》出版社：北京：科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社；重慶分社 出版日期：1989.07

[3]《四川月報(bào)》1938年.第12卷第5/6期

[4]《國(guó)際勞工通訊》1938年.第5卷 第6期 297-298頁(yè)

[5]《國(guó)際勞工通訊》.1936年.第十期.55-56頁(yè)

[6] 嚴(yán)昌洪.《馬路上的對(duì)抗-民國(guó)時(shí)期人力車(chē)夫管理問(wèn)題透視》湖北大學(xué)學(xué)報(bào)。2010年3月第37卷第二期

[7]《外論通信稿》.1936年第1597期 .2-3頁(yè)

[8] 重慶市檔案.檔號(hào)：0053-0005-00008-0000-042-000

[9]《勞工戒煙所工作月報(bào)》.1935年第一期.107-108頁(yè)

[10]《重慶政協(xié)報(bào)》.老重慶的“出租車(chē)”.2013年10月9日