從飛行學(xué)員到飛行教員的轉(zhuǎn)變歷程

摘 要：本文著手于飛行教員應(yīng)當(dāng)具備的資格與要求，就飛行學(xué)員向飛行教員的過(guò)渡轉(zhuǎn)變歷程進(jìn)行研究與分析，通過(guò)對(duì)新教員初始帶飛過(guò)程中可能遇見(jiàn)的問(wèn)題情況進(jìn)行研究，總結(jié)出提高新教員訓(xùn)練課程效果的具體措施，以此為我國(guó)今后的民航飛行教學(xué)提供可行性參考。

關(guān)鍵詞：飛行學(xué)員；飛行教員；訓(xùn)練課程

隨著我國(guó)高等教育行業(yè)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)航空公司在與各院校開(kāi)辦教學(xué)的過(guò)程中也相應(yīng)提高了飛行教員的選拔要求[1]。飛行學(xué)員通過(guò)長(zhǎng)期的訓(xùn)練與學(xué)習(xí)，在逐步滿足飛行教員選拔要求后才能申請(qǐng)持有現(xiàn)行有效的飛行教員執(zhí)照。從飛行學(xué)員到飛行教員的轉(zhuǎn)變歷程，是我國(guó)航天飛行教育領(lǐng)域現(xiàn)階段關(guān)注與發(fā)展的重點(diǎn)教學(xué)內(nèi)容。本文主要對(duì)飛行學(xué)員參與訓(xùn)練學(xué)習(xí)過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題情況進(jìn)行研究，總結(jié)出解決這些問(wèn)題情況的有效途徑，以此為我國(guó)今后的航天飛行教學(xué)提供合理化參考。

1.飛行教員應(yīng)當(dāng)具備的資格與要求

飛行教員的選拔需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的程序內(nèi)容，首先，各飛行分院需要按照規(guī)定時(shí)間向?qū)W院人事處提出勞動(dòng)用工計(jì)劃，再由人事處通知學(xué)生處進(jìn)行飛行教員的選拔活動(dòng)[2]。學(xué)生處通知各分院進(jìn)行優(yōu)秀人才推薦，切實(shí)了解各分院推薦人員的英語(yǔ)水平和專業(yè)理論學(xué)習(xí)成績(jī)；各分院在推薦結(jié)束以后，將推薦結(jié)果匯總到飛行訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)處，由飛行訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)處的負(fù)責(zé)人員對(duì)推薦人員進(jìn)考核與審查，在考核審查結(jié)束以后，由院校人事處和學(xué)生處共同確定本次選拔的名單，將名單上報(bào)學(xué)院管理人員予以批準(zhǔn)[3]。

飛行教員在選拔過(guò)程中理應(yīng)按照寧缺毋濫、擇優(yōu)選拔的原則，對(duì)于飛行教員的飛行技術(shù)需要進(jìn)行嚴(yán)格的篩選與考核，選拔過(guò)程中飛行教員的飛行技術(shù)至少需要達(dá)到中上水平，還應(yīng)通過(guò)國(guó)際民航英語(yǔ)（ICAO）四級(jí)考試，飛行執(zhí)照相關(guān)的理論考試等。院校還需要在選拔過(guò)程中從政治表現(xiàn)、表達(dá)能力、生活作風(fēng)等方面進(jìn)行綜合考慮，確保飛行學(xué)員能夠在層層選拔過(guò)程中切實(shí)滿足飛行教員選拔的實(shí)際要求。

2.新教員初始帶飛過(guò)程中可能遇見(jiàn)的問(wèn)題

2.1 教學(xué)經(jīng)驗(yàn)存在不足

由于有嚴(yán)格的選拔標(biāo)準(zhǔn)與培訓(xùn)課程及考試標(biāo)準(zhǔn)，新教員飛行技術(shù)水平毋庸置疑，但是在教學(xué)方面，新教員在初始帶飛過(guò)程當(dāng)中的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)有不足的地方。舉例說(shuō)明，學(xué)生在飛行過(guò)程中可能一直犯同一個(gè)毛病，但是引起學(xué)生同樣問(wèn)題的因素可能是不同的，由于經(jīng)驗(yàn)的限制，新教員對(duì)于某個(gè)問(wèn)題認(rèn)識(shí)比較片面，一味強(qiáng)調(diào)單一原因，并不能幫助學(xué)生全面了解問(wèn)題所在并幫學(xué)生改正。

2.2 教學(xué)方法存在詬病

在飛行學(xué)員的訓(xùn)練與教學(xué)過(guò)程中，飛行教員通常都會(huì)針對(duì)個(gè)體學(xué)員相應(yīng)制定出嚴(yán)格的訓(xùn)練計(jì)劃。然而，飛行學(xué)員在訓(xùn)練與學(xué)習(xí)的過(guò)程中往往容易受到外界因素的影響，有部分學(xué)員在訓(xùn)練過(guò)程中對(duì)訓(xùn)練內(nèi)容抱有疑惑，但是實(shí)際情況又不允許學(xué)員對(duì)教員提出質(zhì)疑，長(zhǎng)此以往，矛盾增生，降低了飛行學(xué)員實(shí)際訓(xùn)練與學(xué)習(xí)的質(zhì)量。

2.3 心理問(wèn)題

飛行學(xué)員大多都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格篩選與考核后精選出的優(yōu)秀人才，不同層次、不同生活環(huán)境的飛行學(xué)員在集中面對(duì)訓(xùn)練與學(xué)習(xí)的過(guò)程中難免會(huì)有極大的壓力，因此，良好的心理素質(zhì)成為飛行學(xué)員訓(xùn)練與學(xué)習(xí)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)具備的基本要素。很多飛行學(xué)員在成為飛行教員之前，心理方面存在不足，無(wú)法將全部的精力放在受訓(xùn)上，就導(dǎo)致飛行學(xué)員實(shí)際訓(xùn)練與學(xué)習(xí)的質(zhì)量大大降低，更可能成為弱化飛行教員教學(xué)管理的潛在危險(xiǎn)。作為飛行教員，首先應(yīng)該具備良好的心理素質(zhì)，面對(duì)各種情況都能展現(xiàn)出飛行教員應(yīng)有的處置能力。

2.4 教員與學(xué)員之間的關(guān)系影響到了學(xué)員的行為

從人的因素方面進(jìn)行分析可知，飛行教員在與學(xué)生進(jìn)行訓(xùn)練的過(guò)程中，其一言一行都會(huì)影響到學(xué)員的行為。飛行學(xué)員在學(xué)習(xí)和訓(xùn)練過(guò)程中往往都會(huì)將飛行教員當(dāng)作飛行方面的權(quán)威，因此飛行學(xué)員與飛行教員之間的關(guān)系成為影響學(xué)員實(shí)際學(xué)習(xí)情況的主要因素，飛行教員和學(xué)生之間關(guān)系的好壞更會(huì)直接影響到飛行學(xué)員的學(xué)習(xí)效果。沒(méi)有合適的飛行環(huán)境，飛行學(xué)員在訓(xùn)練過(guò)程中就會(huì)變得消沉，難以保質(zhì)保量完成相關(guān)訓(xùn)練。

3.提高新教員訓(xùn)練課程效果的具體途徑

3.1 培養(yǎng)新教員準(zhǔn)確考察并培養(yǎng)學(xué)員的綜合素質(zhì)的能力

飛行教員在訓(xùn)練過(guò)程中都希望受訓(xùn)者能夠安全、高效、高質(zhì)量地在訓(xùn)練過(guò)程中逐步掌握飛行技能，并且獲得綜合素質(zhì)水平的提升，以積極樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)接下來(lái)的訓(xùn)練任務(wù)。如果受訓(xùn)者能夠以一種正確的思想態(tài)度面對(duì)訓(xùn)練任務(wù)，并且在受訓(xùn)過(guò)程中保持良好的心理狀態(tài)，訓(xùn)練者的整體成績(jī)才能得到快速提升。飛行教員應(yīng)促使受訓(xùn)者在積極面對(duì)訓(xùn)練科目的過(guò)程中逐步掌握相應(yīng)的飛行技能，更好地面對(duì)接下來(lái)的工作任務(wù)。

3.2 優(yōu)化訓(xùn)練課程

飛行教員在開(kāi)展訓(xùn)練的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)首先確定教學(xué)內(nèi)容，根據(jù)大綱，讓受訓(xùn)者開(kāi)始閱讀手冊(cè)，幫助受訓(xùn)者初步掌握的與飛行技能相關(guān)內(nèi)容，確保受訓(xùn)者能夠?qū)︼w機(jī)限制、飛行計(jì)劃與緊急情況的處理方式有一個(gè)大概的了解。針對(duì)固有訓(xùn)練課程內(nèi)容積極開(kāi)展相應(yīng)的優(yōu)化措施，首先，針對(duì)不同領(lǐng)悟能力的學(xué)員進(jìn)行分批分組式的訓(xùn)練與教學(xué)，給受訓(xùn)者施加一定的壓力，促使悟性較低的學(xué)員能夠在訓(xùn)練過(guò)程中通過(guò)努力來(lái)提升訓(xùn)練效果。其次，飛行教員還應(yīng)給受訓(xùn)者更多的時(shí)間去觀察與學(xué)習(xí)，幫助受訓(xùn)者在良好的訓(xùn)練環(huán)境中掌握創(chuàng)造能力，以此滿足我國(guó)現(xiàn)階段高要求的飛行教學(xué)與訓(xùn)練計(jì)劃。

3.3 突出學(xué)員的主體地位

在19世紀(jì)80年代，英國(guó)空軍曾在訓(xùn)練任務(wù)中對(duì)受訓(xùn)者進(jìn)行過(guò)系統(tǒng)化的調(diào)查，結(jié)果顯示，絕大部分受訓(xùn)者失敗的原因都是在高強(qiáng)度的訓(xùn)練與工作環(huán)境下缺乏靈活的思維意識(shí)，進(jìn)而造成意識(shí)缺乏，對(duì)指令信息的領(lǐng)悟和理解能力嚴(yán)重下降，最終導(dǎo)致受訓(xùn)者失敗而歸。通過(guò)對(duì)前人的研究?jī)?nèi)容進(jìn)行深刻解讀可知，個(gè)體在學(xué)習(xí)過(guò)程中普遍存在較大的差異性，并不是每個(gè)人都能適應(yīng)相同的教學(xué)與訓(xùn)練進(jìn)度，因此，在我國(guó)今后的飛行學(xué)員訓(xùn)練與教學(xué)過(guò)程中，飛行員應(yīng)更多的突出受訓(xùn)者的主體地位以及關(guān)注思維意識(shí)方面的培養(yǎng)，通過(guò)階段性的學(xué)習(xí)培養(yǎng)與思維提升，逐步達(dá)到良好的訓(xùn)練與教學(xué)目的。在飛行技能的培養(yǎng)過(guò)程中，惟有讓受訓(xùn)者明確認(rèn)識(shí)到自身的主體地位，在熟練掌握飛行技能的同時(shí)，積極進(jìn)行思考與研究，發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)才能，培養(yǎng)自身的主動(dòng)性，受訓(xùn)者才能更加從容的處理問(wèn)題。

3.4 拓寬新教員與經(jīng)驗(yàn)豐富的教員之間的交流途徑

新教員在遇到問(wèn)題后請(qǐng)教經(jīng)驗(yàn)豐富的教員十分必要，在請(qǐng)教過(guò)程中，新教員的思路被打開(kāi)，對(duì)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)更加全面，對(duì)學(xué)生的指導(dǎo)也更加全面，學(xué)生的問(wèn)題也能得到更好的解決。除此以為，定期舉行教學(xué)經(jīng)驗(yàn)交流也是提升新教員經(jīng)驗(yàn)的不可或缺的辦法，新教員在交流過(guò)程中，虛心請(qǐng)教學(xué)習(xí)，增加教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。

4.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，從飛行學(xué)員到飛行教員過(guò)程中的轉(zhuǎn)變，是我國(guó)相關(guān)部門(mén)及教育單位理應(yīng)關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容。這種轉(zhuǎn)變不是一下子就能跨越過(guò)去的，需要教員自身以及航校的共同努力，只有對(duì)潛在問(wèn)題進(jìn)行一一解決和總結(jié)，新晉飛行教員才能逐步成為成熟飛行教員。

參考文獻(xiàn)

[1]張忠治.飛行教員職業(yè)穩(wěn)定性的影響因素及對(duì)策研究[J].中國(guó)民用航空飛行學(xué)院，2015，12（09）：23-24.

[2]張建輝，高健.我國(guó)民航飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生教育管理的瓶頸及對(duì)策研究——以南京航空航天大學(xué)為例[J].蘭州教育學(xué)院學(xué)報(bào)，2013，23（07）：23-25.

[3]王雨歡，劉大武.飛行學(xué)員的心理健康維護(hù)[J].科學(xué)信息.2012，13（07）：23-25.

作者簡(jiǎn)介

宋興利（1992—），男，河南省漯河市人，中國(guó)民航飛行學(xué)院洛陽(yáng)分院，飛行教員，研究方向：飛行技術(shù)。