某型警戒引導(dǎo)雷達(dá)典型故障檢修與思考

李　瓊　余　強(qiáng)　周義峰　劉清國

（1.空軍預(yù)警學(xué)院，湖北 武漢 430019；2.石首雷達(dá)站，湖北 石首 434400）

某型警戒引導(dǎo)雷達(dá)典型故障檢修與思考

李瓊1余強(qiáng)2周義峰2劉清國1

（1.空軍預(yù)警學(xué)院，湖北 武漢 430019；2.石首雷達(dá)站，湖北 石首 434400）

針對(duì)某型警戒雷達(dá)在日常工作中出現(xiàn)的兩起典型故障，通過對(duì)其系統(tǒng)設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、標(biāo)準(zhǔn)、參數(shù)、運(yùn)行規(guī)律等進(jìn)行細(xì)致對(duì)比，采用系統(tǒng)分析法分析了可能的故障原因和故障位置，再用隔離法、先易后難、逐級(jí)檢修，完成了故障檢修，在此基礎(chǔ)上針對(duì)影響雷達(dá)工作狀態(tài)的兩種因素，給出了裝備防御性維護(hù)的具體措施。

雷達(dá)；故障分析；檢修；防御性維護(hù)

1　引言

雷達(dá)是國土防空作戰(zhàn)中重要的對(duì)空監(jiān)視情報(bào)信息源，根據(jù)擔(dān)負(fù)的作戰(zhàn)任務(wù)不同具有不同的工作和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。某型警戒引導(dǎo)雷達(dá)長(zhǎng)時(shí)間滿負(fù)荷運(yùn)行，不可避免會(huì)發(fā)生各種故障［1］，該型雷達(dá)服役期間曾發(fā)生兩起典型故障，一件因密封不好，致使器件內(nèi)饋線接頭受潮發(fā)生擊穿短路故障；另一件因通風(fēng)口設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致裝備發(fā)射機(jī)柜逆變電源經(jīng)常出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，致使逆變電源損壞。準(zhǔn)確、快速的發(fā)現(xiàn)故障并及時(shí)排除，是確保雷達(dá)正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)［2］，針對(duì)客觀因素和人為因素對(duì)雷達(dá)裝備產(chǎn)生的影響，應(yīng)考慮防御性維護(hù)措施的運(yùn)用。

2　典型故障分析兩例

2.1無回波信號(hào)故障

該型雷達(dá)正常開機(jī)一年左右，三次出現(xiàn)回波信號(hào)弱或無回波信號(hào)現(xiàn)象，故障部件均相同。

（1）故障分析

回波信號(hào)弱或無回波信號(hào)的主要原因有：一是發(fā)射系統(tǒng)故障；二是接收系統(tǒng)故障；三是信號(hào)處理系統(tǒng)故障；四是終端系統(tǒng)故障；五是PIN開關(guān)短路，主饋線受潮或打火，轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈?zhǔn)艹被虼蚧穑Ψ志W(wǎng)及連接線受潮，天線單元板線平衡器進(jìn)水造成短路。

（2）故障檢修

首先，故障發(fā)生時(shí)，正常開機(jī)不加高壓，頻率選擇“3”，在主顯桌面上選擇A顯，檢查毛草正常，XS01—頻率碼輸出，XS02—頻率控制、導(dǎo)前等輸入26MHz導(dǎo)前脈沖，TTL電平，導(dǎo)前脈沖正極性，XS01—發(fā)射激勵(lì)輸出0.8W，說明接收系統(tǒng)、信號(hào)處理系統(tǒng)、終端系統(tǒng)正常；加高壓檢查，逆變電源電流指示表數(shù)值45A、功率輸出表數(shù)值8.5W，數(shù)值均處于正常范圍，無擺動(dòng)現(xiàn)象，說明發(fā)射系統(tǒng)正常；將三用表擋位調(diào)至“KΩ”檔，檢查PIN開關(guān)24個(gè)單向二極管，三用表檢測(cè)正向值為10Ω左右，反向?yàn)闊o窮大，用兆歐表檢測(cè)值為∝，檢查天線車底部轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈與工作車連接的30米軟同軸線，兆歐表數(shù)值顯示正常；拆卸轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈的輸出輸入電纜頭，用兆歐表檢測(cè)為0，兩端均出現(xiàn)短路現(xiàn)象。向上級(jí)機(jī)關(guān)請(qǐng)示后，倒伏天線，拆卸分解轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈，發(fā)現(xiàn)鉸鏈內(nèi)1米饋線擊穿燒焦。更換新的1米饋線，重新安裝好轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈，進(jìn)一步用兆歐表檢查3.7米主饋線，無異常。由于故障一年3次發(fā)生在同一部位，經(jīng)分析是由于旋轉(zhuǎn)鉸鏈密封性能不好，引起鉸鏈內(nèi)部受潮打火。針對(duì)這一原因，立即對(duì)旋轉(zhuǎn)鉸鏈進(jìn)行密封處理。經(jīng)過試機(jī)，恢復(fù)正常，故障排除。

2.2發(fā)射機(jī)逆變電源故障

雷達(dá)工作一年后，發(fā)射機(jī)逆變電源發(fā)生2次過熱保護(hù)，導(dǎo)致逆變電源無法正常工作。

（1）故障分析

發(fā)射機(jī)逆變電源發(fā)生過熱保護(hù)故障的主要原因有：一是負(fù)載過載；二是逆變電源插頭接觸不良打火；三是逆變電源室內(nèi)環(huán)境溫度過高。

（2）故障檢修

首先，加高壓，取樣電流從逆變整流分機(jī)的開關(guān)管發(fā)射極電流中通過耦合取得，取樣電流過大，經(jīng)整流后加到比較器N1A、N1D反相輸入端，比較器輸出低電平，使R、S觸發(fā)器輸出為低電平，經(jīng)D3A、D3C反相后為高電平，電流故障燈V5或V11亮，指示相應(yīng)的單元電流故障。各單位電流故障和電壓故障經(jīng)D4A、D4B合成，輸出相應(yīng)的單元故障和本相故障信號(hào)。檢查逆變電源電流表指示35A、功率根據(jù)各選擇頻率點(diǎn)，輸出5～9W左右，數(shù)值正常，指針無擺動(dòng)現(xiàn)象，說明供應(yīng)電源正常，負(fù)載無過載現(xiàn)象，逆變電源插頭接觸良好；正常開機(jī)1小時(shí)后，用手觸摸逆變電源面板，發(fā)現(xiàn)底部?jī)蓚€(gè)逆變電源面板發(fā)熱不正常，拆下底部面板，發(fā)現(xiàn)通風(fēng)量偏小。向上級(jí)請(qǐng)示，與生產(chǎn)廠家聯(lián)系，對(duì)逆變電源入風(fēng)口進(jìn)行改造，增大通風(fēng)量，降低逆變電源溫度。通過測(cè)試1小時(shí)，逆變電源面板溫度無明顯升高，此后五年雷達(dá)無類似故障出現(xiàn)，故障排除。

3　雷達(dá)裝備防御性維護(hù)措施

根據(jù)以上兩個(gè)故障發(fā)生的機(jī)理來看，引起裝備故障的原因大概可分為客觀和人為兩個(gè)方面。防御性維護(hù)主要是指根據(jù)雷達(dá)常見故障想象及其成因，采取的有針對(duì)性的預(yù)防故障技術(shù)，類似于我國古代名醫(yī)講究的“上醫(yī)治未病”思想，主要從對(duì)雷達(dá)產(chǎn)生影響的客觀因素和主觀因素兩個(gè)方面進(jìn)行研究。

3.1針對(duì)客觀因素影響措施

受工作特點(diǎn)影響，該型雷達(dá)在遇到惡劣天氣時(shí)如果防范不到位，較容易發(fā)生故障，具體表現(xiàn)有：大風(fēng)使天線架松動(dòng)、變形；暴雨使天線各部分及饋線進(jìn)水；冰凍使天線轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)嘣脆、失靈；潮濕使各分機(jī)短路或接觸不良等。這樣的惡劣天氣我們無法控制，但從預(yù)防性角度出發(fā)，日常維護(hù)和及時(shí)的維修可把故障、事故降到最低，相關(guān)做法有：

（1）布置安裝合格的防雷裝置，并保證接觸良好，而且要經(jīng)常檢查防雷模塊好壞，操作人員也要熟知防雷常識(shí)，確保人機(jī)安全。

（2）經(jīng)常性注重維護(hù)外部天線部件。及時(shí)獲取天氣信息，在惡劣天氣來臨之前要及時(shí)檢查天線裝置各螺絲是否緊固；惡劣天氣過后，也須進(jìn)行檢查維護(hù)，以減小風(fēng)阻及雨天積水。

（3）南方山地雨水多，暴雨更是頻繁，所以天線各部分進(jìn)水的概率比北方大，要注意檢查天線各接觸點(diǎn)的防水膠墊是否密封，螺絲是否上緊，以免有漏水現(xiàn)象；在寒冷冬季，當(dāng)遇冰凍時(shí)要及時(shí)清除冰凌，平時(shí)常在天線轉(zhuǎn)動(dòng)部位加專用的潤滑油；在潮濕時(shí)間操作室內(nèi)應(yīng)打開除濕機(jī)絳濕，平時(shí)保持各分機(jī)清潔，以防塵埃遇濕汽導(dǎo)致電路板短路。

3.2針對(duì)人為因素影響措施

客觀因素是筆者無法改變的，但是可通過預(yù)防及補(bǔ)救來提高裝備維護(hù)效果，采取相關(guān)防御性維護(hù)措施可以使人為不正確操作杜絕，具體做法有：

（1）雷達(dá)操作人員必須熟練掌握該L波段雷達(dá)操作規(guī)程，并嚴(yán)格按規(guī)程操作，確保裝備處于合理操作步驟。

（2）當(dāng)使用手輪進(jìn)行手動(dòng)控制天線轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)速度要盡量均勻，不能忽快忽慢，更不能突然停止，負(fù)責(zé)易造成齒輪間縫隙加寬，導(dǎo)致誤差增大和齒輪損壞。

（3）類似饋線打火故障屬于漸變性故障，其特點(diǎn)是從故障發(fā)生到引起雷達(dá)裝備明顯低效或停機(jī)有個(gè)過程，因此，裝備技術(shù)人員要與操縱員一起，嚴(yán)格落實(shí)裝備“三檢查”的內(nèi)容和方法，認(rèn)真對(duì)照準(zhǔn)備日/周/月維護(hù)內(nèi)容、要求和流程，嚴(yán)抓裝備日常維護(hù)與保養(yǎng)，并結(jié)合型號(hào)實(shí)際，認(rèn)真分析梳理，撰寫操作心得和體會(huì)，歸納總結(jié)出一套較全面規(guī)范的檢查維護(hù)方法。

4　結(jié)束語

檢查裝備故障時(shí)，要弄清故障情況，采用隔離法對(duì)故障大致定位，按照先易后難、先簡(jiǎn)后繁的檢修思路，對(duì)故障可能發(fā)生部位逐個(gè)檢查直至發(fā)現(xiàn)故障癥結(jié)，并采取科學(xué)方法排除故障［3］。檢修過程中，充分利用雷達(dá)裝備配備的儀表和工具，結(jié)合電路特點(diǎn)進(jìn)行檢查、測(cè)試、比較，細(xì)致找準(zhǔn)故障部位，而防御性維護(hù)保障措施在裝備未出現(xiàn)故障之前進(jìn)行，能有效提高裝備工作效率?？傊走_(dá)裝備故障檢修是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，要求業(yè)務(wù)人員在平時(shí)工作中認(rèn)真分析總結(jié)，注意經(jīng)驗(yàn)積累［4］，不但要熟練掌握示波器、頻譜分析儀、功率計(jì)等測(cè)試儀器的使用［5］，熟悉裝備構(gòu)造、性能參數(shù)范圍、工作原理、信號(hào)流程，還更應(yīng)該知道裝備各系統(tǒng)工作環(huán)境，才能更好地保障裝備始終處于良好狀態(tài)，延長(zhǎng)裝備使用壽命。

［1］ 張濤，徐八林，張曉飛.CINRAD/CC型雷達(dá)無回波信號(hào)故障檢修方法［J］.氣象科技，2014，42（2）：245-249.

［2］ 毛文，蔣小平，鄭偉.714CDN天氣雷達(dá)特征性故障的技術(shù)分析［J］.高原山地氣象研究，2010，30（3）：85-86.

［3］ 王明煌.雷達(dá)故障檢測(cè)與分析［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2011（24）：54-55.

［4］ 史憲銘，趙戰(zhàn)彪，陳春良，等.裝備保障模式轉(zhuǎn)型構(gòu)成與途徑研究［J］.價(jià)值工程，2013（4）：299-300.

［5］ 田慶林，孫曉祥.加快推進(jìn)部隊(duì)車輛裝備保障訓(xùn)練轉(zhuǎn)變的對(duì)策［J］.汽車運(yùn)用，2011（4）：26.

A certain type of alert radar typical malfunction repair and thinking

For a certain type of warning radar of two typical problems in daily work， by its structure， performance， standard，parameters of the system equipment， operation law， such as a detailed comparison， using system analysis method， analyzes the possible ailure causes and failure position， reoccupy isolation method， the first easy to difficult， step by step after maintenance， complete the roubleshooting， on the basis of the two kinds of factors affecting radar working state， the concrete measures of defensive equipment maintenance are given.

Radar； malfunction analysis； repair； defensive maintenance

E251

A

1008-1151（2016）05-0012-02

2016-04-12

李瓊（1985－），女，湖北浠水人，空軍預(yù)警學(xué)院士官學(xué)校講師，研究方向?yàn)槔走_(dá)及雷達(dá)信號(hào)處理。