出口貿易下滑 運輸需求疲軟

朱蓬舟

臺灣經濟乏力，運需總體不振

臺灣經濟尚未走出低谷期，雖然受農歷春節(jié)長假前島內企業(yè)訂單上升刺激，制造業(yè)采購經理人指數（PMI）有所回升，但人力雇傭數量、未來6個月景氣狀況等分項指標仍處于50%的枯榮線以下。1月份，臺灣PMI為51.3%，環(huán)比回升4.7個百分點。從分項指標看，新增訂單數量指標為53.4%，環(huán)比上升7.7個百分點；生產數量指標為55.3%，環(huán)比上升6.4個百分點；人力雇傭數量指標為49.8%，環(huán)比上升1.7個百分點；未完成訂單指標為46.4，環(huán)比上升2.3個百分點；未來6個月景氣狀況指標為42.5%，環(huán)比上升4.5個百分點，但離50%的枯榮線仍有較大差距，反映出島內企業(yè)和居民對未來經濟的預期依然較悲觀。受經濟復蘇勢頭不強以及春節(jié)等因素的影響，1月份，大陸對臺灣進出口貿易額增長顯現(xiàn)頹勢，同比下降16.7%，環(huán)比下降28.5%。其中，出口同比下降11.0%，環(huán)比下降14.4%；進口同比下降18.5%，環(huán)比下降32.3%。主要適箱貨出口貿易中，機電產品同比下降13.1%，環(huán)比下降17.7%；紡織品同比下降10.1%，環(huán)比下降1.1%；鞋類同比下降18.0%，環(huán)比下降4.8%。

受大陸對臺灣出口貿易下滑影響，出口集裝箱運輸需求表現(xiàn)疲軟。據臺灣航線航商會統(tǒng)計，1月份，上海港出運至臺灣地區(qū)集裝箱周平均運量同比下降2.6%（見表1），華北地區(qū)主要港口出運至臺灣地區(qū)集裝箱周平均運量同比微降0.5%。

運力穩(wěn)中有升，供需失衡嚴重

部分班輪公司小幅擴大艙位供給量，致市場運力規(guī)模繼續(xù)上升，加上春節(jié)前出貨高峰力度不及預期，供大于需的狀況未見明顯改善。據臺灣航線航商會統(tǒng)計，1月份，上海港臺灣航線平均周艙位供給量約在7200TEU以上，環(huán)比小幅增長0.4%；各周平均艙位利用率仍維持在70%左右（見圖），環(huán)比基本持平。華北地區(qū)出貨小高峰相對明顯，但供需失衡同樣嚴重。

行情總體下行，航線指數走低

多數航線供需矛盾依然尖銳，市場總體行情繼續(xù)下行。出口市場方面，大陸華東、北方市場，供需失衡明顯，多數班輪公司下調運價；東南市場，部分貨主加快出貨，運價基本穩(wěn)定。1月份，大陸華東、北方地區(qū)出運至臺灣地區(qū)平均運價指數分別為864.46點、954.05點，環(huán)比分別下跌3.2%、2.4%；大陸東南地區(qū)出運至臺灣地區(qū)運價指數為1132.04點，環(huán)比基本持平。進口市場方面，運價水平未能企穩(wěn)，總體震蕩下行。1月份，臺灣地區(qū)出運至大陸華東、東南、北方地區(qū)平均運價指數分別為999.31點、1040.55點、1034.78點，環(huán)比分別下跌2.0%、3.2%、3.2%（見表2）。