淺談抗滑樁施工方法與技術(shù)

楊 睿（普洱公路管理總段機(jī)械化養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急中心，云南普洱665000）

淺談抗滑樁施工方法與技術(shù)

楊 睿（普洱公路管理總段機(jī)械化養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急中心，云南普洱665000）

隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展，二級(jí)公路逐漸向山區(qū)復(fù)雜地形地質(zhì)情況下建設(shè)，不可避免地會(huì)遇到滑坡體。本文通過(guò)國(guó)道214線小黑江至瀾滄二級(jí)公路路基第八合同段抗滑樁工程治理滑坡實(shí)例，簡(jiǎn)單闡述了抗滑樁工程施工方法與技術(shù)。

抗滑樁；施工方法；技術(shù)

1 工程概況

K101+840～+940路段滑坡，位于老國(guó)道214線附近一傾向北東的壺形沖溝中，路基中線從滑坡體中前部通過(guò)。中線填方高度為9.23～13.15m；左側(cè)填方高度為11.4～31.8m；右側(cè)填方高度為8.20～12.40m?；麦w及其周圍地形起伏較大，滑坡體相對(duì)兩側(cè)及后緣地勢(shì)較低洼，原始斜坡坡度20～25°，近前緣部25～30°，滑坡外圍地形較陡，原始斜坡坡度30～40°，遠(yuǎn)望該滑坡地貌上呈圈椅狀。

該路段滑坡為一老滑坡，坡體土質(zhì)松軟，后緣周界處有大量地表水、地下水滲入滑坡體，上前滑坡體存在緩慢蠕動(dòng)跡象，滑坡體中前部坡面有地下水滲出，坡面鼓脹開(kāi)裂，蠕動(dòng)變形加劇?；缕矫娉实股刃危浜缶墝?，前緣窄，主滑方向38°，滑體中部圈椅狀地形明顯，前后緣高差120m，面積36100m2?；瑒?dòng)面埋深9.50～25.70m，滑體平均厚18.13m，體積65.27萬(wàn)m3，滑動(dòng)面位于地下潛水位之下，屬大型滑坡，滑體分別由老填土、含礫粉質(zhì)土、全～強(qiáng)風(fēng)化石炭系南段群板巖夾砂巖構(gòu)成，厚9.50～25.70m。

2 治理方案

在滑坡后緣及周界處設(shè)置環(huán)形盲溝，排水疏干孔、梯形截（排）水溝，攔截或減少坡面地下、地表徑流進(jìn)入滑體內(nèi)。在路基左側(cè)，距路基中線36m處設(shè)置一排13根矩形預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁（B型），樁間距（中對(duì)中）5m，樁截面 2m×3m，單樁長(zhǎng)28～40m，在B1～B13抗滑樁樁端分別施加2棵預(yù)應(yīng)力錨索，計(jì)26棵，單棵長(zhǎng)36～40m。在路基右側(cè)，距路基中線25～32m左右，老公路下方設(shè)置一排20根矩形預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁（A型）。樁間距（中對(duì)中）5m，樁截面2m×3m。單樁長(zhǎng)28～42m，在A1～A20抗滑樁樁端分別施加2棵預(yù)應(yīng)力錨索，計(jì)40棵，單棵長(zhǎng)28～40m。

3 抗滑樁施工方法與技術(shù)

抗滑樁施工前，先將盲溝、排水疏干孔、截水溝等排水設(shè)施完成，以減少地表水和地下水對(duì)抗滑樁樁孔的影響。

3.1 施工工藝流程

施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→開(kāi)挖鎖口→出渣→綁扎鎖口鋼筋→支鋼模板→澆筑鎖口混凝土→開(kāi)挖第1節(jié)護(hù)壁→出渣→綁扎護(hù)壁鋼筋→支護(hù)壁鋼模板→澆筑護(hù)壁混凝土→拆?！_(kāi)挖下一節(jié)護(hù)壁→樁孔成型→樁孔鋼筋綁扎→支地面以上模板→灌注樁身混凝土→拆模養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力錨索施工→樁身保護(hù)。

3.2 施工方法

3.2.1 施工準(zhǔn)備

在路基主線修筑便道，整平樁位附近地面。鋼筋加工、石料等材料儲(chǔ)備場(chǎng)地設(shè)置于K102+100m處，并采用混凝土進(jìn)行硬化，架設(shè)一臺(tái)250kVA的變壓器，從地方電網(wǎng)主線接入，水采用山間溪流，安裝一套混凝土拌和站，棄渣運(yùn)至K102+600棄土場(chǎng)，完成機(jī)械設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作，滿足開(kāi)工條件。

3.2.2 測(cè)量放樣

整平孔口地面，用全站儀按設(shè)計(jì)坐標(biāo)測(cè)定樁位，考慮施工誤差，每邊放大5cm掛線開(kāi)挖。同時(shí)對(duì)滑坡體建立沉降觀測(cè)點(diǎn)，定期觀測(cè)，及時(shí)提供觀測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)出報(bào)警通知，并在竣工后繼續(xù)觀測(cè)，檢查滑坡處治效果。

3.2.3 樁孔開(kāi)挖

（1）做好排水及防滲工作，雨季施工應(yīng)搭雨棚，孔口地面下50m內(nèi)應(yīng)先作好加強(qiáng)襯砌，孔口地面上澆筑高度80cm的圍欄。

（2）鎖口護(hù)壁采用C30厚40cm鋼筋混凝土，鎖口護(hù)壁應(yīng)高出地面50cm，防止雜物掉入孔內(nèi)傷及施工人員，在護(hù)壁安裝模板前應(yīng)進(jìn)行樁位、傾斜度、孔徑檢查。

（3）豎立吊架，對(duì)其進(jìn)行加固，孔口設(shè)一轉(zhuǎn)向滑輪來(lái)改變拉力方向，以免拉倒吊架，吊架安裝完畢后，對(duì)其進(jìn)行安全檢查驗(yàn)收。

（4）挖孔采用隔樁開(kāi)挖，保證一天進(jìn)一模的要求，減少對(duì)相鄰樁影響。采用鎬、鍬、風(fēng)鎬等工具進(jìn)行人工挖土，用卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行垂直運(yùn)土。軸線經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后開(kāi)始第一節(jié)開(kāi)挖，每模深度以1m為宜，并及時(shí)支護(hù)護(hù)壁，遇到滲水時(shí)，在護(hù)壁設(shè)置排水管，孔底挖集水坑及時(shí)排出積水。

（5）滑動(dòng)面處的護(hù)壁應(yīng)增加鋼筋或槽鋼加固，挖孔和護(hù)壁必須交替連續(xù)作業(yè)，防止坍孔。

（6）孔外用攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌護(hù)壁混凝土，用吊桶送入孔內(nèi)進(jìn)行澆筑，澆筑時(shí)，采用鋼釬或振搗器插搗保證混凝土密實(shí)。

（7）孔下工作人員不宜超過(guò)兩人，必須戴安全帽；隨時(shí)測(cè)量孔下空氣污染物濃度，如超過(guò)規(guī)定的各項(xiàng)污染物濃度時(shí)，應(yīng)增設(shè)通風(fēng)設(shè)施?？紫抡彰鞅仨毷褂?6V以下安全電壓，孔樁均應(yīng)備應(yīng)急軟爬梯。

（8）樁孔開(kāi)挖及時(shí)填寫(xiě)成孔記錄表，報(bào)告設(shè)計(jì)部門對(duì)配筋進(jìn)行驗(yàn)算和調(diào)整，以滿足設(shè)計(jì)要求。

3.2.4 終 孔

根據(jù)開(kāi)挖實(shí)際地質(zhì)剖面圖，經(jīng)設(shè)計(jì)部門意見(jiàn)反饋，基巖深度滿足錨固長(zhǎng)度和達(dá)到抗滑力要求后，可報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔，保證封底混凝土厚度。

3.2.5 鋼筋制作與安裝

（1）鋼筋在鋼筋棚按設(shè)計(jì)要求下料，運(yùn)至孔口，采用吊架，逐根吊入孔內(nèi)，鋼筋籠主筋采用在鋼筋棚加工完成套絲并運(yùn)到井口處，由工人在現(xiàn)場(chǎng)采用機(jī)械直螺紋套筒連接成型吊入孔內(nèi)。

（2）聲測(cè)檢測(cè)管隨鋼筋籠一同成型，并精確定位和控制垂直度，防止阻塞，確保檢測(cè)效果，每隔10m左右鋼筋籠四周設(shè)置定位器，確保鋼筋籠位置正確。

3.2.6 灌注樁身混凝土

（1）本工程抗滑樁混凝土澆筑，采用干孔澆筑法施工，鋼筋籠安裝完成，地面以上模板安裝完成，經(jīng)檢查合格并征得監(jiān)理工程師同意后，方可進(jìn)行混凝土灌注。

（2）澆筑方案：采取集中廠拌合混凝土，用輸送泵送至孔口通過(guò)串筒輔助下滑到孔內(nèi)，分層澆筑。

（3）在樁身混凝土灌注前必須抽干孔內(nèi)積水或清除孔底渣物。從樁頂開(kāi)始搭接好串筒，串筒底至混凝土面高度保持在1m左右，采用插入式搗固器振搗密實(shí)。

（4）每澆筑50cm厚振搗一次，在灌注第二層時(shí)振搗器插入第一層混凝土5cm深進(jìn)行振搗，樁身混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)范進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。

3.3 錨索施工

（1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確放出錨索孔位置，在樁身進(jìn)行錨索孔放樣定位，用輕便式潛孔鉆機(jī)鉆孔，鉆孔時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)鉆進(jìn)下傾角有偏差應(yīng)及時(shí)糾正，鉆至設(shè)計(jì)孔深后采用高壓風(fēng)吹孔，清除孔內(nèi)巖粉余碴。

（2）按設(shè)計(jì)編制錨索，將鋼絞線表面覆銹刷除，并套裝護(hù)套，設(shè)置鋼筋固定支架，將編制好的錨索放入孔內(nèi)。

（3）灌注錨固段水泥漿，采用注漿機(jī)進(jìn)行。錨孔注漿自孔底向上一次性注入，灌漿的壓力以0.4～0.8MPa為宜，中途不得停灌。有地下水的孔，應(yīng)在下錨索前速洗孔、速設(shè)錨、速注漿。錨索注漿時(shí)，應(yīng)等待錨孔水泥漿面穩(wěn)定后才停灌，不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)繼續(xù)緩慢加壓注漿，不穩(wěn)定不得停灌。要確保水泥漿飽滿、密實(shí)。

（4）注漿達(dá)到齡期后進(jìn)行錨索張拉，張拉時(shí)按設(shè)計(jì)要求分級(jí)進(jìn)行。

4 結(jié)語(yǔ)

該抗滑樁工程按照上述施工方法治理，通過(guò)超聲波透射法檢測(cè)，Ⅰ類樁13棵，Ⅱ類樁20棵，至今現(xiàn)場(chǎng)未出現(xiàn)任何不良情況，抗滑樁非常穩(wěn)定，有效地治理滑坡體失穩(wěn)，達(dá)到了預(yù)期的效果。

［1］《滑坡防治工程設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（DZ/T 0219）.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2006.

［2］《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）.北京：人民交通出版社，2006.

［3］《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E30-2005）.北京：人民交通出版社，2005.

U418.55

A

2095-2066（2016）28-0209-02

2016-9-20

楊 睿（1978-），男，彝族，工程師，本科，主要從事公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理方面工作。