地下汽車庫火災(zāi)危險(xiǎn)性及預(yù)防措施

孫 濤 （安慶市公安消防支隊(duì)，安徽 安慶 246000）

地下汽車庫火災(zāi)危險(xiǎn)性及預(yù)防措施

孫 濤 （安慶市公安消防支隊(duì)，安徽 安慶 246000）

文章通過對(duì)地下汽車庫火災(zāi)危險(xiǎn)性進(jìn)行研究，并結(jié)合日常工作中發(fā)現(xiàn)的地下汽車庫消防方面存在的一些問題，提出從設(shè)計(jì)、施工到后期監(jiān)管方面的工作對(duì)策。

地下汽車庫；火災(zāi)危險(xiǎn)性；預(yù)防

0 引述

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展和人民生活水平的迅速提高，我國(guó)汽車的保有量也不斷增加，人民群眾對(duì)車位和車庫的需求也越來越旺盛。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年以來我市新建的住宅小區(qū)近90%均帶有地下汽車庫，且大部分地下庫的車位均超過400輛。隨著地下汽車庫數(shù)量的不斷增加，也帶來了一系列安全問題，特別是火災(zāi)的問題。本文就地下汽車庫在設(shè)計(jì)、施工和日常管理中存在的一些問題進(jìn)行分析探討。

1 地下汽車庫的火災(zāi)危險(xiǎn)性

1.1 易燃可燃物多，火災(zāi)荷載大

汽車火災(zāi)不同于單一類型的物質(zhì)火災(zāi)，汽車內(nèi)既有大量易燃、可燃的塑料部件，也儲(chǔ)存有汽油等易燃易爆液體，目前還有部分汽車使用天然氣作為燃料，還存在壓縮氣體類火災(zāi)危險(xiǎn)，這些物質(zhì)發(fā)熱量大，熱釋放速率高，造成地下車庫比一般場(chǎng)所的火災(zāi)荷載大。

1.2 發(fā)煙量大，煙氣難以順利排出

由于汽車大量使用聚氨酯、聚苯乙烯、ABS等高分子材料，這些材料的發(fā)煙量本來就很大，加之地下車庫自然通風(fēng)條件不好，雖然有機(jī)械排煙系統(tǒng)，但大量煙氣仍無法順利排出，導(dǎo)致火場(chǎng)溫度迅速升高，火災(zāi)蔓延速度加快。

1.3 防火分區(qū)面積大，火災(zāi)易蔓延擴(kuò)大

根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的要求，一般的地下建筑物防火分區(qū)面積僅為500m2，設(shè)置噴淋可增至1000m2，可有效控制火勢(shì)蔓延，減小火場(chǎng)面積。但由于地下汽車庫的使用特殊性，《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《汽車庫規(guī)范》）中規(guī)定普通地下汽車庫（不包含機(jī)械停車庫）防火分區(qū)面積為2000m2，設(shè)置噴淋可增至4000m2,就導(dǎo)致地下車庫一旦起火，火勢(shì)蔓延較一般地下建筑難以控制。

1.4 疏散距離長(zhǎng)，不利于人員逃生

根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的要求，普通建筑的疏散距離最長(zhǎng)只有40m，設(shè)置噴淋可增加至50m。由于考慮到地下汽車庫面積較大，人員較少，《汽車庫規(guī)范》中規(guī)定疏散距離最長(zhǎng)為45m，設(shè)置噴淋可增加至60m。由于增加了疏散距離，對(duì)單個(gè)人員來說，發(fā)生火災(zāi)后的避難逃生時(shí)間增長(zhǎng)。

1.5 地下密閉空間，不利于火災(zāi)撲救

由于地下汽車庫為地下密閉空間，采光、通風(fēng)效果都不好，加之消防部隊(duì)目前的主戰(zhàn)裝備高噴車、消防水炮等均不能有效對(duì)地下建筑進(jìn)行滅火救援，只能通過消防隊(duì)員鋪設(shè)水帶進(jìn)入火場(chǎng)或采用泡沫滅火劑進(jìn)行全淹沒式滅火，滅火效果遠(yuǎn)不如普通地上建筑。

1.6 毗鄰建筑性質(zhì)特殊，造成后果嚴(yán)重

地下汽車庫一般設(shè)置在重要公共建筑或居民住宅下方，由于汽車庫火災(zāi)荷載大，發(fā)生火災(zāi)后長(zhǎng)時(shí)間燃燒會(huì)威脅上方建筑，造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。同時(shí)，一些建筑物的重要設(shè)備用房，如配電房、消防水泵房大多數(shù)都設(shè)置在地下，與地下汽車庫毗鄰，如發(fā)生火災(zāi)并蔓延至這些重要的設(shè)備用房，導(dǎo)致設(shè)備癱瘓，更會(huì)增加火災(zāi)撲救的難度。

2 地下汽車庫常見的存在問題

2.1 設(shè)計(jì)排煙量過小

根據(jù)《汽車庫規(guī)范》的要求，超過2000m2的地下汽車庫需設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)，排煙量應(yīng)按換氣次數(shù)不小于6次/h計(jì)算，但在進(jìn)行消防設(shè)計(jì)審核時(shí)，發(fā)現(xiàn)部分設(shè)計(jì)單位沒有對(duì)整個(gè)空間體積進(jìn)行計(jì)算從而得出排煙量，而是隨便套用其他車庫的排煙風(fēng)機(jī)數(shù)據(jù)，經(jīng)常導(dǎo)致設(shè)計(jì)排煙量過小。

2.2 消防工程施工質(zhì)量不高

現(xiàn)在不少工程中的消防施工采用的是以通過消防驗(yàn)收為條件的“包票式”施工。施工隊(duì)伍中施工人員大部分是臨時(shí)聘用的水、電工，沒有經(jīng)過消防施工的專業(yè)培訓(xùn)，無法與高層建筑功能結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工質(zhì)量要求高相適應(yīng)。部分施工單位本身不具備消防工程施工資質(zhì)，為了承攬工程，在向有資質(zhì)的單位繳納一定管理費(fèi)后，掛靠或借用施工資質(zhì)中標(biāo)。這些都導(dǎo)致整體消防工程施工質(zhì)量不高，消防設(shè)施的電源線、信號(hào)線穿管不到位，消防給水管道采用焊接形式，管道固定不到位等現(xiàn)象在工程實(shí)踐中較為突出，由于地下車庫本身環(huán)境潮濕，這些施工中的問題在惡劣環(huán)境下會(huì)進(jìn)一步放大，導(dǎo)致地下車庫經(jīng)常存在驗(yàn)收時(shí)設(shè)備設(shè)施都是正常運(yùn)行的，但在投入使用后的不久就會(huì)出現(xiàn)設(shè)施誤報(bào)、癱瘓的現(xiàn)象。

2.3 防火分區(qū)被破壞

在一些大規(guī)模的地下車庫中，考慮車輛的正常行駛，防火分區(qū)之間一般采用防火卷簾進(jìn)行分隔。但是，在火災(zāi)工況下，防火卷簾由于維保不當(dāng)、人員操作失誤等原因，經(jīng)常無法降落，導(dǎo)致防火分區(qū)被破壞，火災(zāi)通過防火卷簾處蔓延擴(kuò)大。

2.4 自動(dòng)消防設(shè)施不能保證完好有效

地下汽車庫一般由物業(yè)公司進(jìn)行維護(hù)管理，但目前國(guó)內(nèi)大部分物業(yè)公司管理水平不高，加之由于消防警力受限，地下汽車庫一般不作為消防重點(diǎn)單位，檢查頻次和力度相對(duì)較少，導(dǎo)致很多地下汽車庫不同程度的存在消防設(shè)施損壞、癱瘓的現(xiàn)象。

2.5 部分空間被挪作它用

部分公共建筑的地下停車場(chǎng)私自被改造為倉庫或者經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，但與汽車庫部分未做任何分隔，改造部分一旦起火，很快蔓延至汽車庫部分，增加了汽車庫的火災(zāi)危險(xiǎn)性。

3 預(yù)防措施

3.1 設(shè)計(jì)與施工時(shí)應(yīng)注意的問題

3.1.1 人員安全疏散出口數(shù)量

根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的要求，地下建筑每個(gè)防火分區(qū)可利用相鄰防火分區(qū)作為第二安全出口，每個(gè)防火分區(qū)可以只設(shè)置一個(gè)獨(dú)立的安全出口。但是《汽車庫規(guī)范》中卻規(guī)定只有IV類汽車庫才可以只設(shè)置一個(gè)安全出口，因?yàn)椤镀噹煲?guī)范》已對(duì)人員疏散距離進(jìn)行放寬，所以在設(shè)計(jì)地下汽車庫時(shí)，應(yīng)執(zhí)行《汽車庫規(guī)范》的要求，除IV類汽車庫外，其他車庫每個(gè)防火分區(qū)人員安全疏散出口的數(shù)量不得少于2個(gè)。地下汽車庫有很多位于塔式住宅下方，有部分設(shè)計(jì)將剪刀樓梯的兩個(gè)梯段作為防火分區(qū)的2個(gè)安全出口，《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定了在疏散門（戶門）距最近疏散樓梯間入口距離不大于10m的情況下可采用剪刀樓梯間。而《汽車庫規(guī)范》并沒有相應(yīng)的條文，且汽車庫的疏散距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于10m，所以地下汽車庫不能將剪刀樓梯的兩個(gè)梯段作為防火分區(qū)的2個(gè)安全出口。

3.1.2 機(jī)械排煙和補(bǔ)風(fēng)

在設(shè)計(jì)中，還經(jīng)常存在遺漏設(shè)計(jì)補(bǔ)風(fēng)的現(xiàn)象，根據(jù)《汽車庫規(guī)范》的要求，在沒有直接通向室外的汽車疏散出口的防火分區(qū)，在設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)同時(shí)設(shè)置機(jī)械補(bǔ)風(fēng)，且機(jī)械補(bǔ)風(fēng)量不宜小于排煙量的50%。目前，大型的地下汽車庫均存在多個(gè)不直接通向室外的防火分區(qū)，這就要求設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)機(jī)械排煙系統(tǒng)的同時(shí)考慮補(bǔ)風(fēng)，而且補(bǔ)風(fēng)量應(yīng)按換氣次數(shù)不小于3次/h計(jì)算，否則會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)械排煙效果。

3.1.3 噴淋噴頭的選型和布置

由于地下汽車庫一般均不做吊頂，所以噴淋系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)選用直立型噴頭，每個(gè)車位上方均應(yīng)設(shè)置噴頭，同時(shí)要注意噴頭濺水盤與頂棚的距離應(yīng)當(dāng)控制在75～150mm之間。如果是機(jī)械式停車庫，還應(yīng)當(dāng)在汽車托盤的位置分層分布噴頭，噴頭上方還應(yīng)當(dāng)設(shè)置集熱罩。

3.1.4 防火卷簾的設(shè)置

防火卷簾作為地下車庫重要的防火分隔設(shè)施，要嚴(yán)格對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)。首先，防火卷簾上方和兩側(cè)的縫隙應(yīng)用不燃材料進(jìn)行封堵，不燃材料的耐火極限不能低于防火卷簾。其次，要檢查防火卷簾的控制器是否安裝了備用電池，一旦主線路發(fā)生問題，備用電池仍能控制卷簾電機(jī)工作。第三，在《防火卷簾》(GB14102-2005)中，要求防火卷簾要設(shè)置自重下落裝置，在斷電情況下可以依靠卷簾自身重力關(guān)閉。新版的《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014)中也對(duì)此做出了明確規(guī)定。但從目前的工程實(shí)踐中看，大部分施工單位為減少成本，均未設(shè)置自重下落裝置。

3.2 落實(shí)責(zé)任主體

要督促落實(shí)物業(yè)管理單位的消防安全責(zé)任，在地下車庫投入使用后注重消防設(shè)施的日常維護(hù)保養(yǎng)，簽訂維保單位，安排定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。物業(yè)公司應(yīng)根據(jù)地下汽車庫的特點(diǎn)，制訂出完善的消防管理制度。如防火檢查和整改制度、用火用電管理制度、消防設(shè)施和器材維護(hù)保養(yǎng)制度、消防安全培訓(xùn)制度、重點(diǎn)部位管理制度等。

3.3 加強(qiáng)消防監(jiān)管力度

雖然地下汽車庫不屬于人員密集場(chǎng)所，但是，一旦發(fā)生火災(zāi)，難以及時(shí)控制撲救，造成的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失也十分巨大，而且也有可能威脅到上方的建筑結(jié)構(gòu)安全。所以，消防部門要加大對(duì)地下汽車庫的檢查頻次和監(jiān)管力度，定期對(duì)大型的地下汽車庫進(jìn)行全面檢查，重點(diǎn)核查汽車庫的使用性質(zhì)是否變更，自動(dòng)消防設(shè)施是否完好，人員疏散出口是否暢通，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的火災(zāi)隱患或消防違法行為，要依法予以嚴(yán)懲。

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TU96+7

B

1007-7359（2016）06-0151-02

10.16330/j.cnki.1007-7359.2016.06.058

孫濤（1970-)，男，安徽安慶人，學(xué)士；高級(jí)工程師，主要從事建筑防火和消防監(jiān)督管理工作。