高職航海氣象學(xué)與海洋學(xué)課程設(shè)計(jì)初探

陳　強(qiáng)（青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山東 青島 266404）

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高職航海氣象學(xué)與海洋學(xué)課程設(shè)計(jì)初探

陳強(qiáng)
（青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山東 青島 266404）

［摘要］本文針對(duì)STCW公約馬尼拉修正案和國(guó)際海事組織對(duì)高級(jí)船員培養(yǎng)的要求，闡述高職航海氣象學(xué)與海洋學(xué)教學(xué)研究改革情況，提出了高職航海氣象學(xué)與海洋學(xué)的設(shè)計(jì)與改革探索。

［關(guān)鍵詞］航海氣象學(xué)與海洋學(xué)課程設(shè)計(jì)改革

自2012年1月1日起，《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》馬尼拉修正案（ST?CW公約馬尼拉修正案）開(kāi)始生效［1］。馬尼拉修正案中要求船舶駕駛員具有從船用氣象儀器中采集和識(shí)別天氣系統(tǒng)的能力，能夠在氣象傳真圖中識(shí)別和解釋會(huì)引起強(qiáng)風(fēng)大浪、影響航運(yùn)安全的風(fēng)暴系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)情況以及能夠預(yù)報(bào)船舶在該地區(qū)天氣的變化情況。因此，在高職課程的設(shè)計(jì)中要著重提高學(xué)生的實(shí)際應(yīng)用能力。青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院就高職“航海氣象與海洋學(xué)”課程設(shè)計(jì)與改革進(jìn)行了大膽的嘗試并取得了一定的收獲和經(jīng)驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上，本文就高職“航海氣象與海洋學(xué)”課程設(shè)計(jì)與改革的問(wèn)題進(jìn)行初步探討。

1 課程設(shè)計(jì)的理念與思路

1.1 課程設(shè)計(jì)理念

本課程設(shè)置的基本理念是以學(xué)生為中心，以工作為導(dǎo)向，以培養(yǎng)基本理論素養(yǎng)為重要基礎(chǔ)，著重培養(yǎng)實(shí)用技能，學(xué)習(xí)與實(shí)際工作需要相結(jié)合。具體而言，就是以滿足學(xué)生船上工作和生活需要為核心，以培養(yǎng)學(xué)生的航海氣象和海洋學(xué)基本技能為根本任務(wù)，以幫助學(xué)生理解和掌握必要的航海氣象和海洋學(xué)理論知識(shí)為重要任務(wù)，以增強(qiáng)學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展能力為重要目標(biāo)，培養(yǎng)具有基本理論基礎(chǔ)、較高技能水平、勝任工作需要并具有一定發(fā)展?jié)摿Φ暮T。

1.2 課程設(shè)計(jì)思路

依托于青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院“校港一體，深度融合”的辦學(xué)體制，航海系推出了“三崗遞進(jìn)，課證融合”的人才培養(yǎng)模式和“尚德、持證、有能”的教學(xué)特色，并充分利用航海系校企合作委員會(huì)這一橋梁與紐帶，加強(qiáng)與地方、行業(yè)、企業(yè)之間聯(lián)系［2］。在廣泛調(diào)研和聽(tīng)取專家建議的基礎(chǔ)上，明確與本課程相關(guān)的基本工作要求，制訂本課程的教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容。在教學(xué)過(guò)程中，結(jié)合本專業(yè)的特點(diǎn)，有針對(duì)性地采取項(xiàng)目教學(xué)、任務(wù)教學(xué)、案例教學(xué)、校企結(jié)合等教學(xué)模式，以工學(xué)結(jié)合為切入點(diǎn)，以精心設(shè)置的項(xiàng)目、任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，以實(shí)踐教學(xué)為主，注重學(xué)生能力的培養(yǎng)，突出培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成，培養(yǎng)高技能的實(shí)用型海員。

1.2.1 校企合作確定典型工作項(xiàng)目及工作過(guò)程航海系校企合作委員會(huì)以問(wèn)卷調(diào)查、合作交流等方式，積極向海事局、船員公司、船舶管理公司、港航企業(yè)等總結(jié)企業(yè)、崗位的需要，確定典型工作項(xiàng)目及工作過(guò)程。

1.2.2 根據(jù)企業(yè)需求確定能力培養(yǎng)目標(biāo)邀請(qǐng)主管機(jī)關(guān)專家、船舶管理公司專家、資深船長(zhǎng)深入研討分析與典型工作過(guò)程相對(duì)應(yīng)的能力，確定基本的工作能力要求。

1.2.3 全面采用“工學(xué)結(jié)合”模式突出能力培養(yǎng)校企結(jié)合，學(xué)做一體，突出能力培養(yǎng)。開(kāi)展學(xué)校學(xué)習(xí)、學(xué)校實(shí)訓(xùn)、企業(yè)訓(xùn)練三種學(xué)習(xí)方式，全盤考慮設(shè)計(jì)，合理分配教學(xué)時(shí)間，優(yōu)化教學(xué)資源配置，真正實(shí)現(xiàn)校企結(jié)合，以學(xué)生為中心，重點(diǎn)培養(yǎng)能力和技能。

1.3 課程設(shè)計(jì)特點(diǎn)

本課程具有及時(shí)性、職業(yè)性、時(shí)間性和開(kāi)放性，確保教學(xué)內(nèi)容符合最新的工作要求，培養(yǎng)的學(xué)生符合職業(yè)需要，教學(xué)以實(shí)踐教學(xué)和技能培養(yǎng)為主，教學(xué)中引導(dǎo)學(xué)生自主探索，增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力以及可持續(xù)發(fā)展能力。

2 課程設(shè)計(jì)與改革具體實(shí)施辦法

2.1 面向的崗位群和職業(yè)能力的研究

本課程組以航海系校企合作委員會(huì)為平臺(tái)，通過(guò)走訪、電話聯(lián)系、問(wèn)卷調(diào)查、畢業(yè)生反饋等方式，與海事局、船員公司、船舶管理公司、港航企業(yè)等進(jìn)行廣泛的合作交流，了解企業(yè)崗位的需要并與資深專家對(duì)本課程所對(duì)應(yīng)的崗位群進(jìn)行職業(yè)能力分析，以確定本課程的授課內(nèi)容和授課模式。

2.2 拓展實(shí)踐教學(xué)的研究

航海氣象與海洋學(xué)是一門實(shí)踐性非常強(qiáng)的專業(yè)課。為提高學(xué)生的實(shí)踐能力及動(dòng)手能力，學(xué)校充分利用校內(nèi)豐富的實(shí)踐實(shí)訓(xùn)設(shè)施，大幅提高了實(shí)踐課的比重。在學(xué)院校企合作委員會(huì)和航海系校企合作委員會(huì)的大力扶持下，學(xué)校與膠南市氣象局、青島輪駁公司、青島輪渡公司等簽訂協(xié)議，作為本專業(yè)校外實(shí)踐實(shí)訓(xùn)基地。

2.3 教學(xué)手段的改革

課程組通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)、探索與創(chuàng)新，在航海氣象與海洋學(xué)課程教學(xué)中摒棄了以往“灌輸式”的教學(xué)方式，采取了“現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)”、“分組教學(xué)”、“案例教學(xué)”、“場(chǎng)景模擬教學(xué)”、“自主學(xué)習(xí)教學(xué)”、“項(xiàng)目教學(xué)”等多種手段，并充分利用現(xiàn)代先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備（如航海模擬器、EC?DIS、互聯(lián)網(wǎng)、多媒體等）和現(xiàn)代航海設(shè)備（如氣象傳真機(jī)、INMARSAT-C、NAVTEX、MF/ HF、VHF等）來(lái)開(kāi)展教學(xué)。

2.4 無(wú)限航區(qū)三副適任證書考試的研究

根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案及中華人民共和國(guó)海事局要求，高級(jí)船員須持有相應(yīng)的職務(wù)證書并由海事局統(tǒng)一命題進(jìn)行考試。本課程組反復(fù)研究STCW公約及海事局考試大綱并根據(jù)歷屆考題提煉重點(diǎn)與難點(diǎn)自編配套練習(xí)題和進(jìn)行模擬考試，使學(xué)生在學(xué)到技能的基礎(chǔ)上能順利考取適任證書，從而達(dá)到“課證融合”。

2.5考核制度的改革

為了更好地評(píng)價(jià)教學(xué)效果及學(xué)生實(shí)際能力，我們對(duì)考核制度進(jìn)行了一系列的改革。筆試成績(jī)不再作為考核的最終成績(jī)，大幅度增加了實(shí)踐考試的分值。為使學(xué)生考試更加公平公正，我們開(kāi)發(fā)了計(jì)算機(jī)考試系統(tǒng)。實(shí)踐課由行業(yè)專家現(xiàn)場(chǎng)考試。為了充分體現(xiàn)“課證融合”的教學(xué)效果，我們將適任證書的考試成績(jī)納入到期末考核之中。

3 本課程的培養(yǎng)目標(biāo)

航海氣象課程主要培養(yǎng)學(xué)生掌握氣象學(xué)、海洋學(xué)的基本知識(shí)和實(shí)際天氣分析與預(yù)測(cè)的能力，從而駕駛船舶盡可能避離不利的天氣、氣候條件，達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)航行的目的［3］。通過(guò)本課程理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和相關(guān)技能的訓(xùn)練，使學(xué)生最終達(dá)到國(guó)內(nèi)外海員從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)本課程崗位群（高級(jí)船員）的職業(yè)能力所需設(shè)計(jì)的技能、知識(shí)、素質(zhì)目標(biāo)如下。

3.1 技能目標(biāo)

通過(guò)對(duì)本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生熟練掌握以下技能。①利用船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備，獲取航海氣象信息和水文信息的能力。②利用相關(guān)儀器、設(shè)備正確觀測(cè)、記錄氣象水文要素和完成編報(bào)的能力。③利用相關(guān)儀器和專業(yè)知識(shí)，完成貨物保管的能力。④正確識(shí)讀和分析傳真天氣圖的能力。⑤利用獲取的氣象和水文信息，進(jìn)行簡(jiǎn)單天氣預(yù)報(bào)的能力。

3.2 知識(shí)目標(biāo)

通過(guò)對(duì)相關(guān)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握以下相關(guān)知識(shí)。①氣溫、氣壓、濕度、風(fēng)、云、霧和天氣現(xiàn)象等氣象要素的特征、時(shí)空分布及其變化規(guī)律，大氣運(yùn)動(dòng)的基本特征及其規(guī)律。②海浪、海流、海冰等特征及其變化規(guī)律。③氣團(tuán)、鋒、鋒面氣旋、冷高壓、副高、熱帶氣旋等天氣系統(tǒng)的天氣特征和演變規(guī)律。④天氣圖的基本知識(shí)。⑤船舶氣象信息的獲取途徑、分析及其應(yīng)用。

3.3 素質(zhì)目標(biāo)

根據(jù)本系“德能并重”的課程體系和“尚德、持證、有能”特色教育模式，通過(guò)教學(xué)，使學(xué)生具有良好的思想素質(zhì)，擁有堅(jiān)實(shí)的業(yè)務(wù)素質(zhì)，擁有優(yōu)良的文化素質(zhì)，養(yǎng)成優(yōu)秀的身體、心理素質(zhì)。

4 結(jié)語(yǔ)

結(jié)合STCW公約馬尼拉修正案內(nèi)容，通過(guò)分析高職航海氣象學(xué)與海洋學(xué)教學(xué)研究改革情況，提出更適合高職教育的課程設(shè)計(jì)和教學(xué)模式，明確該課程的地位與作用。在課程設(shè)計(jì)上，能使得高職航海類學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中真正“學(xué)中做，做中學(xué)”，提高自身綜合素質(zhì)進(jìn)一步滿足STCW公約馬尼拉修正案對(duì)高素質(zhì)航海人才的要求。

參考文獻(xiàn)

［1］范育軍.STCW公約馬尼拉修正案給我國(guó)航海教育與培訓(xùn)帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)［J］.南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2012，11（1）：78-81.

［2］董遠(yuǎn)志，越龍，譙興鵬.高職航海技術(shù)專業(yè)“三崗遞進(jìn)”人才培養(yǎng)模式構(gòu)建［J］.航海教育研究，2013，（3）：70-72.

［3］楊亞新.航海氣象課程體系改革與立體化教材建設(shè)［J］.職業(yè)技術(shù)教育，2009，（26）：17-19，47，94.