一艘宋代沉船的后會(huì)有期

呼濤

在中國(guó)南海海域20多米水深處，身著潛水服在黑暗中摸索的水下考古人孫鍵“突然一下就碰到它了！摸索下去，感覺(jué)就是艘大船”。

15年前的這次水下觸碰注定了孫鍵和大船割舍不斷的機(jī)緣，而這艘宋代沉船就是讓世界震驚的考古重大發(fā)現(xiàn)“南海一號(hào)”。今年，預(yù)計(jì)船內(nèi)考古發(fā)掘工作將基本結(jié)束。在靜靜沉睡在大海800年后，這艘滿(mǎn)載豐富船貨的宋代大商船被悄然喚醒。

歷時(shí)16年的考古發(fā)掘

在曾經(jīng)的人類(lèi)歷史中，航海船舶的建造是最能反映不同歷史階段人類(lèi)科技水平的標(biāo)尺之一。相距萬(wàn)里的人們通過(guò)海洋交通聯(lián)系起來(lái)，展現(xiàn)各自豐富多彩的文化，交換特有的產(chǎn)品。其間，商品交換的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)無(wú)疑最具推動(dòng)力，“南海一號(hào)”正是這樣的重要?dú)v史見(jiàn)證。

從已經(jīng)發(fā)現(xiàn)材料以及船載貨物時(shí)代分析推測(cè)，沉船年代應(yīng)屬于南宋中晚期，也就是13世紀(jì)早中期。

在廣東陽(yáng)江海陵島的廣東海上絲綢之路博物館“南海一號(hào)”保護(hù)發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)，孫鍵指著已經(jīng)完成表面淤泥清理的大船說(shuō)，從已發(fā)掘暴露的船體結(jié)構(gòu)和船型判斷，“南海一號(hào)”沉船是長(zhǎng)寬比較小、安全系數(shù)高、耐波性好、裝貨量大的短肥性船型，屬于中國(guó)古代三大船型中的“福船”類(lèi)型。

1月初，國(guó)家文物局水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心、廣東省文物局等單位向社會(huì)公布“南海一號(hào)”考古發(fā)掘的最新進(jìn)展。從2000年4月水下考古試掘到如今大船“初露真容”，中國(guó)考古人和多方力量全力傾注在這艘神秘的大船上。

海上風(fēng)浪莫測(cè)，這艘大船的沉沒(méi)和它的重浮水面都頗為傳奇。

早在1987年，英國(guó)海洋探測(cè)公司與廣東救撈局合作，在廣東陽(yáng)江海域搜尋一艘18世紀(jì)東印度公司沉船“萊茵堡”號(hào)，卻意外地?fù)破鹨恍┲袊?guó)宋朝的瓷器等文物——“南海一號(hào)”被發(fā)現(xiàn)了。

“大船”考古隨即展開(kāi)，時(shí)任中國(guó)歷史博物館館長(zhǎng)的中國(guó)著名考古學(xué)家俞偉超先生親自帶隊(duì)出海，并將沉船命名為“南海一號(hào)”。由于受當(dāng)時(shí)科技與經(jīng)濟(jì)條件限制，中國(guó)尚不具備開(kāi)展大規(guī)模水下考古的條件。

終于，2000年4月，行動(dòng)開(kāi)啟。在6次探摸和試掘基礎(chǔ)上，文物考古、海洋工程、打撈救援等多領(lǐng)域?qū)＜覉F(tuán)隊(duì)最終完成了“整體打撈方案”。

整體打撈工程于2007年1月下旬開(kāi)始，直到當(dāng)年12月22日裝載著“南海一號(hào)”40米長(zhǎng)、14米寬、8米高的巨大沉箱起浮成功，浩大的工程歷時(shí)一年。

當(dāng)年12月28日，按照“整體打撈、原址保護(hù)、就地展示”的原則，“南海一號(hào)”成功實(shí)現(xiàn)世界首創(chuàng)的整體打撈，成功移入廣東海上絲綢之路博物館專(zhuān)門(mén)為其量身打造的“水晶宮”。

大船的秘密被考古專(zhuān)家們不斷解碼。

大航海時(shí)代的中國(guó)印記

“南海一號(hào)”被發(fā)現(xiàn)的位置是廣東陽(yáng)江市東平港以南約20海里的南海海域，地近上下川島，這里自古以來(lái)就是中國(guó)海上貿(mào)易的重要通道，航道上往來(lái)船只繁忙，是古代海上絲綢之路貿(mào)易和交通上的重要節(jié)點(diǎn)。

“沉船本體就是最重要的歷史見(jiàn)證。它出現(xiàn)于商品社會(huì)和海外貿(mào)易高度發(fā)達(dá)的宋代，航行在漫長(zhǎng)的海上絲路上，一定能體現(xiàn)出當(dāng)時(shí)中國(guó)的造船水平，也烙刻著海外貿(mào)易的重要信息?！睂O鍵說(shuō)，這不僅是選擇整體打撈的重要原因，也在考古挖掘中不斷得到印證。

經(jīng)測(cè)量，“南海一號(hào)”船體殘長(zhǎng)22.15米，最大船體殘寬9.9米，是目前世界上發(fā)現(xiàn)年代較早、船體較大、保存較為完整的宋代遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船。船內(nèi)現(xiàn)存的貨物以瓷器、鐵器為主，錢(qián)幣亦有相當(dāng)數(shù)量，紙張、絲綢等有機(jī)質(zhì)貨物可能已分解不存。

在沉船中發(fā)掘到的瓷器主要是當(dāng)時(shí)南方著名窯口的產(chǎn)品，大部分源自江西、福建和浙江三省。

“南海一號(hào)”出土的金銀銅錫和漆木器等也非常重要，其中金頁(yè)、銀鋌上多有店鋪名稱(chēng)、重量以及地名等戳記。孫鍵認(rèn)為，這反映出南宋時(shí)期商品經(jīng)濟(jì)異?；钴S，且已延伸到海外貿(mào)易領(lǐng)域。

他說(shuō)，“戒指、手鐲、臂釧、項(xiàng)鏈等金制飾品以及金頁(yè)、玉件、銀鋌、漆器等應(yīng)屬于非貿(mào)易性質(zhì)的個(gè)人攜行物品，說(shuō)明船內(nèi)可能搭載了一定數(shù)量的商人、旅客等。”

廣東省文物考古研究所副所長(zhǎng)劉成基說(shuō)，“已經(jīng)提取出的船貨基本面貌越來(lái)越清晰，船貨構(gòu)成更加豐富，各艙之間的船載貨物品種也具有一定規(guī)律性?！?/p>

蹲在大船考古發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)，劉成基戴上手套從剛剛清理過(guò)表層淤泥的沉船隔艙中的大量瓷器中拿起一件白色瓷瓶。

“船貨中有一些器形較為特殊的外銷(xiāo)瓷器。比如，從這件的造型和裝飾特點(diǎn)判斷，有可能是專(zhuān)門(mén)給伊斯蘭教國(guó)家燒造的器物?！彼f(shuō)，現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)現(xiàn)了有著濃郁異域風(fēng)格的金飾品，朱砂，水銀和剔犀、剔紅漆器等，以及雕刻胡人形象的器物。

考古人員還在沉船中發(fā)掘到一些豬、羊、鳥(niǎo)類(lèi)等動(dòng)物骨骸，初步判斷可能是遠(yuǎn)洋航行中隨船出海的日常食物儲(chǔ)備——今天的人們或許可以從中窺探到宋代大商船里有人有故事、有聲有色的生活場(chǎng)景。

海上絲綢之路申遺

對(duì)于“南海一號(hào)”這艘烙刻著中國(guó)宋朝大航海時(shí)代印記的大船，船內(nèi)考古發(fā)掘工作預(yù)計(jì)會(huì)在今年基本結(jié)束，后續(xù)還將開(kāi)展船外側(cè)考古發(fā)掘、出土文物保護(hù)和展示等工作。

對(duì)“南海一號(hào)”投入巨大關(guān)注的，還有另外一位入行接近30年的考古人，他就是廣東省文物局局長(zhǎng)龍家有。他的這份關(guān)注不僅是因?yàn)榭吹酱蟠蠞M(mǎn)載船貨的那份“震驚”，而是因?yàn)橐豁?xiàng)更為宏大的計(jì)劃——已經(jīng)悄然開(kāi)啟的海上絲綢之路申遺準(zhǔn)備。

“廣東是海上絲綢之路上歷史延續(xù)最久、對(duì)外聯(lián)系最多的區(qū)域，在申遺戰(zhàn)略中扮演著重要的角色。”龍家有說(shuō)，這塊土地上涌動(dòng)著中國(guó)對(duì)外交往的“基因”，聯(lián)系著對(duì)外貿(mào)易、人文交流以及海外華僑，見(jiàn)證著海上絲綢之路的歷史演進(jìn)?！澳虾Ｒ惶?hào)”就是歷史見(jiàn)證，對(duì)于它的考古發(fā)掘、保護(hù)以及公眾展示都有著標(biāo)志性?xún)r(jià)值。

龍家有說(shuō)，“南海一號(hào)”見(jiàn)證了中國(guó)水下考古起步、發(fā)展、成型的歷史。“南海一號(hào)”整體打撈及水環(huán)境保存整條船的成功，以及室內(nèi)保護(hù)發(fā)掘項(xiàng)目的順利開(kāi)展，標(biāo)志著中國(guó)在水下文化遺產(chǎn)保護(hù)理念、方法和技術(shù)上有了重大突破和創(chuàng)新。

未來(lái)，對(duì)于“南海一號(hào)”的發(fā)掘與保護(hù)除了考古工作的不斷推進(jìn)，或許也將有更具時(shí)代感的力量參與：以數(shù)字化的方式參與海上絲綢之路文化遺產(chǎn)的展示和解讀，用切近現(xiàn)代人的方式去盡可能還原歷史。

“廣東在海上絲綢之路的貿(mào)易、交通和歷史延續(xù)上有著完整脈絡(luò)，己發(fā)現(xiàn)的相關(guān)歷史遺存就有六百多個(gè)點(diǎn)?！彼f(shuō)，未來(lái)，廣東省文物部門(mén)的一項(xiàng)重要工作就是選取重要的節(jié)點(diǎn)加以貫穿和保護(hù)——如同對(duì)‘南海一號(hào)的發(fā)掘保護(hù)，將對(duì)廣東海上絲路最早的出海港徐聞等關(guān)鍵性的地理坐標(biāo)進(jìn)行發(fā)掘保護(hù)。

800年前，古代海上絲綢之路上，一艘滿(mǎn)載中外商賈和豐富船貨的大船意外沉入海底，埋藏起曾經(jīng)的榮光，也留下太多未解之謎；800年后，大船被悄然喚醒，中國(guó)南海濤聲如舊。但不同以往，一項(xiàng)前無(wú)古人的宏大國(guó)家戰(zhàn)略己然開(kāi)啟。（資料來(lái)源：《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》）