淺談道路與橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題探討

星生榮

青海省交通工程監(jiān)理處

淺談道路與橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題探討

星生榮

青海省交通工程監(jiān)理處

道路橋梁工程是一項(xiàng)多功能的工程，不僅要保證路面平整，線條流暢，其次要具有足夠的承載能力，既要體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性，又要體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性。針對(duì)道路與橋梁的質(zhì)量問(wèn)題，要求相關(guān)管理人員從整體出發(fā)，保證各個(gè)施工環(huán)節(jié)銜接得當(dāng)，為提升道路與橋梁的質(zhì)量打下基礎(chǔ)。

道路；橋梁；施工質(zhì)量；問(wèn)題；探討

道路橋梁產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的原因很多，其中一個(gè)很重要的也是很容易讓人忽略的原因就是由于施工人員的麻痹大意帶來(lái)的。進(jìn)行道路橋梁施工，本應(yīng)該要引起施工人員足夠重視的質(zhì)量問(wèn)題，卻沒(méi)有得到相應(yīng)的重視，自然而然就出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題了，這將給國(guó)家以及廣大人民群眾帶來(lái)巨大的損失和埋下安全隱患?；诖耍谶M(jìn)行有關(guān)道路橋梁施工減少時(shí)，施工人員必須引起足夠的重視，并采取相應(yīng)的措施加以防御。

一、影響道路與橋梁施工質(zhì)量的因素

一是施工難度大。施工難度大是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵。在施工進(jìn)程中任何一個(gè)小的細(xì)節(jié)都會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成影響。道路和橋梁施工作為露天作業(yè)，很容易受到地質(zhì)、自然條件的影響，導(dǎo)致施工進(jìn)程緩慢，其次工程隊(duì)伍要考慮到當(dāng)?shù)氐墓?、電力、及通訊系統(tǒng)，如果某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯(cuò)誤會(huì)都會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成影響。施工現(xiàn)場(chǎng)的地下管道線路多，交叉放置，管線復(fù)雜，對(duì)工期的要求都比較緊，導(dǎo)致施工難度大，工程質(zhì)量無(wú)法保證；二是施工程序復(fù)雜。工程項(xiàng)目從開(kāi)始到竣工，期間經(jīng)過(guò)多個(gè)程序，主要包括：決策、立項(xiàng)、施工、驗(yàn)收等，如果某個(gè)程序銜接不當(dāng)都會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成威脅。首先制定圖紙是工程的關(guān)鍵，圖紙不僅是工程建設(shè)的重要理論依據(jù)，也是質(zhì)量保障。其次很多決策人員沒(méi)有將施工程序有機(jī)結(jié)合在一起，各個(gè)程序間缺乏緊密的聯(lián)系，出現(xiàn)程序錯(cuò)誤，導(dǎo)致施工質(zhì)量差強(qiáng)人意；三是施工水平低。施工水平是影響道路橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵，主要包括技術(shù)人員的操作水平和施工設(shè)備的工作效率。當(dāng)前很多施工人員技術(shù)水平差，工作能力低，缺乏必要的責(zé)任意識(shí)，導(dǎo)致工程質(zhì)量受到影響。其次是施工設(shè)備，很多設(shè)備工作結(jié)束后都露天放置，沒(méi)有定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行整修和保養(yǎng)，長(zhǎng)此以往導(dǎo)致工程設(shè)備工作效率低，內(nèi)部結(jié)構(gòu)老化，嚴(yán)重影響工程的進(jìn)度和質(zhì)量。

二、道路與橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題

1.橋梁裂縫?；炷翗蛄撼３?huì)出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象，這將嚴(yán)重影響到工程質(zhì)量，甚至出現(xiàn)橋體倒塌，因此成為橋梁施工行業(yè)的重要問(wèn)題之一。這一問(wèn)題涉及范圍較廣，不僅牽扯到材料性質(zhì)、構(gòu)造特點(diǎn)，還涉及到施工過(guò)程以及外力等方面。導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫的主要原因有：一是混凝土振搗不密實(shí)。因?yàn)闃蛄焊拱鍍?nèi)部的預(yù)應(yīng)力管道過(guò)于密集，在澆往腹板混凝土是很容易在局部地區(qū)出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力管道下方的混凝土振搗錯(cuò)位，從而出現(xiàn)漏振、缺振的問(wèn)題，從而出現(xiàn)混凝土振搗不密實(shí)。在一些蜂窩麻面的地方，很有可能出現(xiàn)孔洞，腹板混凝土的整體強(qiáng)度被大大削弱；二是施工過(guò)程中有效預(yù)應(yīng)力未能實(shí)現(xiàn)。在施工過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力管道放線缺乏準(zhǔn)確性，致使管道缺乏圓潤(rùn)、局部微段易出現(xiàn)彎折問(wèn)題，從而導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際位置和設(shè)計(jì)位置存在一定的差異，而該處的徑向力發(fā)生突變。另外，預(yù)坐立管道的不平順也很容易導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力束出現(xiàn)斷絲或者滑絲問(wèn)題。而預(yù)應(yīng)力的缺乏很容易導(dǎo)致腹板的抗剪能力下降，導(dǎo)致腹板裂縫現(xiàn)象。

2.橋體出現(xiàn)局部的蜂窩、麻面以及氣泡等現(xiàn)象。由于混凝土結(jié)構(gòu)導(dǎo)致橋體的結(jié)構(gòu)嚴(yán)密性下降，松散的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度很容易降低，在橋梁的使用過(guò)程中，承受能力嚴(yán)重不足，并很容易因?yàn)楦g發(fā)生大面積損失，從而導(dǎo)致工程質(zhì)量以及耐用性嚴(yán)重下降，主要原因包括以下幾個(gè)方面：一是在橋體的施工過(guò)程中，混凝土的配比未能按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，從而使得施工工藝較差，并且，操作過(guò)程中，也未能?chē)?yán)格按照操作程序進(jìn)行，很多調(diào)整都是比較隨機(jī)的；二是在進(jìn)行混凝土澆筑的過(guò)程中，振搗操作出現(xiàn)不規(guī)范行為，均衡性不足，從而導(dǎo)致振搗不足部位出現(xiàn)結(jié)構(gòu)疏松問(wèn)題。在撤膜之后，很容易出現(xiàn)蜂窩、麻面等問(wèn)題；如果振搗過(guò)多，該部位常會(huì)出現(xiàn)骨料下沉，混凝土漿泌干表面；三是如果混凝土模的加工不夠精密，或者周轉(zhuǎn)次數(shù)過(guò)多，則很容易導(dǎo)致局部出現(xiàn)變形以及漏洞，接縫密封度不夠，出現(xiàn)漏漿，導(dǎo)致骨料間隙缺漿，從而出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。

三、提升道路與橋梁施工質(zhì)量措施

1.制定嚴(yán)格的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量檢測(cè)體系是是影響工程質(zhì)量的重要因素，在建設(shè)中要積極推廣設(shè)計(jì)招聘，提升企業(yè)的信譽(yù)度，將高質(zhì)量的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到實(shí)踐中，實(shí)現(xiàn)限額設(shè)計(jì)，從而保證設(shè)計(jì)質(zhì)量。其次可聘請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員參與方案的設(shè)計(jì)，對(duì)提出的設(shè)計(jì)文件提出優(yōu)化的方案，對(duì)施工圖的審查單位也應(yīng)選擇資質(zhì)和設(shè)計(jì)能力較高的企業(yè)，這樣才能全面提高設(shè)計(jì)的質(zhì)量。

2把握好材料與設(shè)備質(zhì)量。針對(duì)當(dāng)前材料不合規(guī)范，設(shè)備工作效率低等現(xiàn)狀，要求管理者將加強(qiáng)對(duì)材料質(zhì)量的控制和提升設(shè)備的工作效率作為當(dāng)前管理的重點(diǎn)，必須實(shí)現(xiàn)對(duì)材料進(jìn)行檢查，保證材料符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后再投入使用。對(duì)使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的設(shè)備，要及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，根據(jù)工程項(xiàng)目的不同特點(diǎn)和工藝要求進(jìn)行合理的選擇，從而達(dá)到提升工程質(zhì)量的目的。

3.加強(qiáng)工程設(shè)計(jì)質(zhì)量控制。在道路橋梁工程項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)質(zhì)量控制中，應(yīng)該積極推廣設(shè)計(jì)招聘，增加企業(yè)的信譽(yù)分，對(duì)一些高水平的工程，應(yīng)該提高設(shè)計(jì)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)限額設(shè)計(jì)，從而保證設(shè)計(jì)的質(zhì)量，建立工程的獎(jiǎng)勵(lì)和索賠制度，邀請(qǐng)知名的專業(yè)參與方案的設(shè)計(jì)，對(duì)設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行評(píng)審，對(duì)提出的設(shè)計(jì)文件提出優(yōu)化的方案，對(duì)施工圖的審查單位也應(yīng)選擇資質(zhì)和設(shè)計(jì)能力較高的企業(yè)，這樣才能全面提高設(shè)計(jì)的質(zhì)量。

4.提升施工人員的技術(shù)。不論從工程項(xiàng)目的成立還是在工程竣工、驗(yàn)收階段，都要科學(xué)與規(guī)范的指導(dǎo)工程項(xiàng)目在各個(gè)施工環(huán)節(jié)的每一項(xiàng)工作。定期對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，以此提升參加建設(shè)的施工技術(shù)人員的操作水平。要做到既要保結(jié)果，更要抓過(guò)程，要將質(zhì)量為重的精神落實(shí)到每一個(gè)人，貫徹到每一道工序，保證要?jiǎng)?chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。其次要加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的道德培養(yǎng)，在工作過(guò)程中禁止出現(xiàn)偷工減料的情況的，在施工過(guò)程中，對(duì)各個(gè)管理程序認(rèn)真負(fù)責(zé)，創(chuàng)建文明優(yōu)質(zhì)的建設(shè)工程。

綜上所述，道路橋梁施工質(zhì)量對(duì)交通安全、企業(yè)形象以及我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要影響，因此，應(yīng)該不斷加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量的控制，強(qiáng)化施工質(zhì)量意識(shí)，為我國(guó)的道路橋梁建設(shè)事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供基礎(chǔ)。

［1］鐘明鍵，張新云，橋梁工程施工質(zhì)量管理問(wèn)題研究（J），山西科技，2009，01

［2］余昌. 城市道路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題分析與預(yù)防 ［J］.科技資訊，2009（12） .