物流配送中心的作用及規(guī)劃程序

□文/郭麗娜

（新鄉(xiāng)學院管理學院 河南·新鄉(xiāng)）

配送中心（RDC）是實物流的中心，也是商流和信息流的中心，關(guān)于配送中心的概念，有許多定義。《現(xiàn)代物流管理》一書闡述配送中心是接收供應鏈上游的貨物，處理終端客戶的訂單信息，對上游到貨進行分揀，根據(jù)下個環(huán)節(jié)的需求訂單進行揀選、流通加工、儲存等物流活動，并組織配送的設施和機構(gòu)。理論界對配送中心的定義有所不同，但基本都認可對配送中心是貨物的集散地這一核心功能，在定義的特點上突出分揀、流通加工，更強調(diào)貨物流動，這同傳統(tǒng)倉庫以靜態(tài)儲存為主的功能有很大區(qū)別。加快貨物流動是企業(yè)生存發(fā)展的需要，也是國家建立快捷高效物流體系的需要。

一、配送中心規(guī)劃基本程序

配送中心選址是規(guī)劃當中最為復雜的一個環(huán)節(jié)，配送中心選址需要綜合考慮銷售網(wǎng)點分布、各銷售網(wǎng)點配送量、各配送中心的貨物周轉(zhuǎn)量，到了具體建設階段還需考慮各地區(qū)的經(jīng)濟社會環(huán)境、交通便利性等因素。

確立配送中心的地理位置后，就要確定建立多大規(guī)模的配送中心，配送中心規(guī)模過大會造成資源浪費，規(guī)模過小又會影響客戶服務水平，所以規(guī)模的確定要建立在詳細調(diào)查分析的基礎上。明確了建立多大的配送中心，就到了配送中心的具體建設階段，這個階段需要進行配送中心具體建設地點的選址，需要對物流市場進行調(diào)研，對交通狀況進行考察，找準建立配送中心的有利位置。通過定量和定性相結(jié)合的選址方法得出配送中心的位置后，對于自建配送中心，就需要進行設施規(guī)劃和設備采購等工作；若是借助第三方物流公司現(xiàn)有倉庫資源，采取與專業(yè)物流公司共建的方法，就要找好倉儲資源，談好倉儲和配送服務商，與其共同進行配送中心規(guī)劃，進行相關(guān)的改擴建。

配送中心建立后，如果是自建配送中心，就需要自行采購辦公及作業(yè)設備，如果是與專業(yè)第三方物流公司共建配送中心，就需要督促專業(yè)物流公司采購與配備足夠的辦公資源和作業(yè)設備。員工的招聘與配備也是配送中心建設的重要一個環(huán)節(jié)，如果是自建配送中心那么就不僅需要招聘管理人員還需要招聘作業(yè)人員，并對員工進行培訓，如果是與第三方物流公司共建配送中心，那么大部分人員由第三方物流公司配備，需要督促第三方物流公司進行招聘，并對人員招聘和培訓提出要求，在與第三方物流公司共建的情況下，生產(chǎn)制造企業(yè)最好要招聘1～2名管理人員對配送中心運營進行監(jiān)管。

最后還要建立配送中心運營制度和作業(yè)流程，運營制度和作業(yè)流程是保證配送中心運營的軟件要求，即使有良好的硬件，沒有制度和流程標準，也無法運轉(zhuǎn)，所以建立運營制度和作業(yè)流程十分重要。所有硬件和軟件都配備完，就可以進行配送中心的試運營，試運營成功后，可以逐步向全國推廣。

物流是一個與環(huán)保緊密結(jié)合的行業(yè)，配送中心的良好規(guī)劃和后期運作，對環(huán)境保護也影響巨大，不合理配送中心布局和運營模式，將會造成倉儲和車輛資源的浪費，對環(huán)境保護十分不利。減少庫存資源的浪費，提高客戶滿意度。建立配送中心，撤并分散倉庫，進行集中庫存，可以實現(xiàn)庫存資源共享，勢必帶來安全庫存的降低。同時，一個銷售區(qū)域的貨物集中存儲在一起，可以從根本上改變某型號產(chǎn)品在一個倉庫滯銷在另一倉庫缺貨的現(xiàn)狀，可以提高貨物的可得性，降低缺貨風險。同時，可以提高企業(yè)的信息化水平，實時的掌握庫存量的數(shù)據(jù)。建立配送中心，實現(xiàn)規(guī)?；锪鹘?jīng)營后，更易開展信息化工作，當前的互聯(lián)網(wǎng)時代，信息化工作非常重要，通過與優(yōu)質(zhì)物流商的深度合作，可以提升物流信息化水平。倉儲與配送人員作為與客戶直接接觸的一線人員，其對銷售信息的獲取更為直接與簡單。

二、配送中心的作用

1、攤薄單位產(chǎn)品物流成本。規(guī)模效應是經(jīng)濟學的基本理論，這一理論在物流領(lǐng)域體現(xiàn)得更為明顯，比如數(shù)量眾多的小規(guī)模倉庫各自獨立經(jīng)營會帶來安全庫存高、倉庫使用面積過多、人員配置過多、設施設備重復投資等問題，倉儲成本就難以降低。比如規(guī)模小的倉庫還會造成運送貨物的干線運輸車輛和二次配送車輛經(jīng)?？蛰d和虧載，運輸成本難以降低。

2、建立企業(yè)和消費者的有效鏈接，提升客戶體驗?，F(xiàn)代化的配送中心不僅是貨物的集散地，更是消費信息的收集地，作為直接與消費者接觸的一個物流環(huán)節(jié)，二次配送人員所獲取的客戶需求和建議甚至能夠超過銷售業(yè)務人員，這些信息的收集對企業(yè)進行銷售預測、生產(chǎn)調(diào)整、產(chǎn)品改進、服務改善都至關(guān)重要，配送中心優(yōu)良的現(xiàn)代化物流服務，對提升客戶體驗，擴大產(chǎn)品銷售作用巨大。

3、減少中間環(huán)節(jié)，減少貨物損耗，有利加快貨物周轉(zhuǎn)。企業(yè)經(jīng)營的好壞，最重要的衡量指標之一就是公司的資金流轉(zhuǎn)效率，就物流體系而言，最重要的就是公司的存貨周轉(zhuǎn)速度，存貨周轉(zhuǎn)的快，占用資金就少，公司資金流轉(zhuǎn)效率最快，反之就慢。配送中心的出現(xiàn)加快了銷售渠道扁平化的發(fā)展，配送中心的貨物可以越過傳統(tǒng)經(jīng)銷商渠道直送銷售終端，貨物的流動直接從工廠到配送中心再到消費者，而之前貨物的流動一般要經(jīng)過一級倉庫、二級倉庫、三級倉庫、經(jīng)銷商、分銷商、消費者多個環(huán)節(jié)，所以如此一來就可以大大縮短物流過程和中轉(zhuǎn)次數(shù)。同時，中轉(zhuǎn)次數(shù)的減少也勢必會帶來貨物裝卸、搬運和運輸次數(shù)的減少，對維護貨物質(zhì)量，減少貨物損耗意義重大。配送中心是商品快速流通的場所，其本身的性質(zhì)也有別于倉庫的靜態(tài)儲存特性，所以配送中心無論從減少流通環(huán)節(jié)和加快作業(yè)效率來看都有利于加快貨物周轉(zhuǎn)，進而有利于于提升企業(yè)資金流轉(zhuǎn)效率。

4、節(jié)約物流資源，促進物流資源的更合理配置。國內(nèi)物流的發(fā)展因為門檻低、監(jiān)管不到位，幾乎是戶戶搞倉庫、家家跑運輸，小規(guī)模的倉庫數(shù)量眾多，重復建設嚴重，占據(jù)大量的土地資源但利用效率極低，若能引導企業(yè)建立大型的配送中心，而不是到處設立小倉庫，將會大大減少無效投資、重復建設，使物流資源得到最大限度的高效利用。對于運輸車輛也是同樣的道理，目前個體經(jīng)營的貨運車輛眾多，夫妻店、兄弟連、有輛車就可以開物流公司，這些小公司因為缺少足夠的貨運信息，往往是拉了半車就走，返程經(jīng)?？蛰d，所以在這種情況下車輛的利用效率非常低，眾多的小公司重復進行車輛投資，造成了社會資源的巨大浪費。配送中心的建立能夠促進倉儲企業(yè)和運輸企業(yè)的整合，減少重復投資，促進倉儲和車輛資源的高效利用。

5、促進安全與環(huán)保。對于物流行業(yè)來說，安全是物流人也是全社會最關(guān)注的一項任務。目前國內(nèi)交通事故層出不窮，貨運車輛造成的交通事故超過一半，并且近八成重大交通事故都是由于貨運車輛造成，小公司搞運輸由于缺乏安全意識和教育，安全事故發(fā)生率遠高于大型的規(guī)范企業(yè)，配送中心的出現(xiàn)促進了小型運輸公司向大型運輸集團的合并與轉(zhuǎn)型，從整體上提升了物流業(yè)的形象和管理水平。對于倉儲業(yè)來說，火災事故、作業(yè)機械傷人事故也非常多，小規(guī)模的倉庫，缺少基本的消防管理、安全作業(yè)培訓，造成安全事故居高不下，配送中心是推行規(guī)范物流管理的場所，配送中心的發(fā)展推動了倉儲業(yè)的整合和產(chǎn)業(yè)升級，為減少安全事故創(chuàng)造了條件。物流與環(huán)境保護也緊密相連，物流行業(yè)的運輸車輛和作業(yè)機械都會產(chǎn)生大量的尾氣污染、費油污染，目前車輛空駛率高、重復投資多的情況都會加重對環(huán)境的污染，配送中心的出現(xiàn)整合了這些物流資源，使車輛使用效率提升，減少了不創(chuàng)造價值的尾氣排放，對環(huán)境保護意義巨大。

三、結(jié)語

在大數(shù)據(jù)快速發(fā)展的今天，借助信息手段的提升，能夠更好地把握銷售信息，提升需求預測水平?？梢越档头钦齑?、呆滯庫存、殘次庫存等非正常庫存是幾乎令所有企業(yè)都感到棘手的問題，這些非正常庫存是企業(yè)物流管理的黑洞，它耗費企業(yè)的資源，制約企業(yè)發(fā)展。建立配送中心后，由于干線配車訂單將減少，這將改善原來額外增加配車產(chǎn)品的情況，從一定程度上減少滯銷產(chǎn)品產(chǎn)生，另外庫存的集中存儲、資源共享也將大大降低產(chǎn)品滯銷概率。配送中心良好的倉儲條件、機械化作業(yè)、現(xiàn)代化管理，也將大大減少殘次產(chǎn)品的發(fā)生。有利于新型物流模式的發(fā)展。在配送中心更容易推廣精益物流、敏捷物流等現(xiàn)代化的物流管理方法，可以大力發(fā)展甩掛運輸?shù)刃滦臀锪髯鳂I(yè)方式，通過一系列的創(chuàng)新，可以探索新型的物流模式，為企業(yè)和社會發(fā)展作出貢獻。

［1］張中強.基于制造業(yè)視角的第三方物流外包服務攬接能力研究［J］.管理世界，2012.9.

［2］閆國慶，李肖鋼，李秋正.傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)向商貿(mào)企業(yè)供應鏈公司轉(zhuǎn)型分析［J］.管理世界，2012.4.

［3］李作聚.美國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析［J］.中國流通經(jīng)濟，2012.11.