道橋樁基施工中的常見(jiàn)問(wèn)題及技術(shù)要點(diǎn)分析

費(fèi)東平 陳 健

浙江省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司

道橋樁基施工中的常見(jiàn)問(wèn)題及技術(shù)要點(diǎn)分析

費(fèi)東平 陳 健

浙江省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司

道路橋梁在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展過(guò)程中占據(jù)著相當(dāng)重要的地位，是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施中的重要構(gòu)成部分。特別是近幾十年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展，各種基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度不斷加快，其中道路橋梁施工項(xiàng)目也大規(guī)模的興起，并且進(jìn)入了一個(gè)高峰階段。道路橋梁對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著不可忽視的影響作用，我國(guó)對(duì)于交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)問(wèn)題十分看重，并且投入大量的資金應(yīng)用到道路橋梁建設(shè)工程中去。但是我國(guó)道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量仍存在一定的問(wèn)題，眾多因素導(dǎo)致工程的質(zhì)量不能得到保證，對(duì)其使用功能以及使用年限造成極其不良的影響，其中危害最大的就是樁基礎(chǔ)質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)此需要重點(diǎn)注意其所帶來(lái)的影響，基于此，本文分析了道橋樁基施工中的常見(jiàn)問(wèn)題及相關(guān)的解決措施，希望為以后的具體施工起到一定的參考作用。

道橋樁基；施工；技術(shù)

1 、灌注過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題

1.1 在道橋樁基灌注過(guò)程中的問(wèn)題

主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，埋管以及導(dǎo)管出現(xiàn)的拔脫現(xiàn)象。造成這一問(wèn)題的主要原因是在施工時(shí)沒(méi)有按照要求埋藏導(dǎo)管使的導(dǎo)管埋藏深度過(guò)大或者是灌注的時(shí)間超過(guò)規(guī)定時(shí)間，從而造成混凝土初凝現(xiàn)象，大大增加了導(dǎo)管內(nèi)部的外部阻力，最終施工者在作業(yè)過(guò)程中不能將導(dǎo)管拔出，如果拔出導(dǎo)管過(guò)程中用力過(guò)大還會(huì)造成導(dǎo)管斷裂現(xiàn)象。其次，封底過(guò)程中存在問(wèn)題。而造成這一問(wèn)題出現(xiàn)的原因主要是施工者在施工過(guò)程中第一次的混凝土澆筑時(shí)間沒(méi)有達(dá)到規(guī)定要求，灌注量不能達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，使得關(guān)注過(guò)程不能連續(xù)完成，最終會(huì)使橋梁封底出現(xiàn)問(wèn)題。三是在混凝土灌注過(guò)程中經(jīng)常會(huì)在剪球過(guò)程中出現(xiàn)卡管問(wèn)題的出現(xiàn)，導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因是由于在混凝土灌注過(guò)程中所選擇的的混凝土質(zhì)量不能與實(shí)際規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)相符。四是一般在混凝土灌注過(guò)程中很容易混入空氣，由于混入的空氣過(guò)多造成了氣囊現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)而造成斷樁問(wèn)題的出現(xiàn)。也就是說(shuō)，在混凝土灌注過(guò)程中很容易出現(xiàn)大量空氣進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)部的問(wèn)題，在進(jìn)行混凝土灌注時(shí)如果不能及時(shí)將空氣排除，就會(huì)產(chǎn)生氣囊，這就使得工作人員在施工過(guò)程中不能正常的進(jìn)行混凝土灌注工作，最后就會(huì)造成斷樁問(wèn)題的出現(xiàn)，影響混凝土樁基施工的正常進(jìn)行。

1.2 鉆孔不能垂直作業(yè)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生

這主要是因?yàn)槭┕きh(huán)節(jié)沒(méi)有對(duì)鉆機(jī)底部采取固定措施，在進(jìn)行施工時(shí)鉆機(jī)會(huì)跟隨土質(zhì)結(jié)構(gòu)的變化而下沉，鉆機(jī)會(huì)整體傾斜，鉆孔作業(yè)也就在傾斜條件下進(jìn)行；在鉆孔樁施工中孔部坍塌的發(fā)生頻率也相對(duì)較高，引起事故的根本原因是該技術(shù)受施工環(huán)境的影響較大，由于樁基施工的基本特點(diǎn)是在地下進(jìn)行作業(yè)，這就要考慮到地質(zhì)結(jié)構(gòu)的變化情況及多樣性，在工作人員進(jìn)行施工時(shí)，一旦操作不當(dāng)就會(huì)使砂石進(jìn)入，壓力如果增大到孔部難以承受的極限，就會(huì)導(dǎo)致孔部坍塌；在工程施工過(guò)程中，護(hù)筒的沉降事故是最易發(fā)生的，而造成此種現(xiàn)象的原因多半是在施工前沒(méi)有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，準(zhǔn)備工作不到位。

2 、道橋樁基施工作業(yè)中的技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1 在道橋樁基澆注施工中應(yīng)注意的技術(shù)要點(diǎn)

第一，開(kāi)始澆注道橋樁基時(shí)，可以囑咐施工人員將一定量的緩凝劑放入混凝土中，另外，還要堅(jiān)持測(cè)量導(dǎo)管埋進(jìn)的深度是多少，只有這樣做才能確保混凝土的澆注量和澆注速遞。第二，從嚴(yán)管控埋管的深度，并嚴(yán)格按照施工規(guī)定進(jìn)行施工，切不可松散懈怠。在混凝土澆注環(huán)節(jié)，一定要加強(qiáng)監(jiān)管，確保施工人員切實(shí)按照道橋樁基混凝土的澆注規(guī)定進(jìn)行施工。如果施工過(guò)程的澆注環(huán)節(jié)進(jìn)行時(shí)，有來(lái)料間隔時(shí)間較長(zhǎng)的情況發(fā)生，應(yīng)該在來(lái)料間隔時(shí)段，要求施工人員務(wù)必對(duì)管道進(jìn)行振動(dòng)、敲打、提拉，在進(jìn)行這些操作時(shí)，也應(yīng)該注意控制對(duì)管道的提拉、振動(dòng)的次數(shù)。第三，在施工的澆注環(huán)節(jié)，還要嚴(yán)格控制最開(kāi)始混凝土的澆注量和灌注過(guò)程中的導(dǎo)管的埋置深度，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2～6米。第四，混凝土還未注滿之前，需要強(qiáng)化把控灌注混凝土的速度，進(jìn)而防止導(dǎo)管內(nèi)形成氣囊。一旦導(dǎo)管內(nèi)出現(xiàn)已經(jīng)形成氣囊的情況，要用比較粗的鋼筋插進(jìn)導(dǎo)管，并在導(dǎo)管中反復(fù)抽動(dòng)混凝土，使氣體排除，進(jìn)而把氣囊消除。第五，如果想讓剪球卡管現(xiàn)象避免發(fā)生，則應(yīng)在澆注混凝土之前，將塞球和導(dǎo)管壁相摩擦的地方，放入一定的潤(rùn)滑液進(jìn)行潤(rùn)滑，會(huì)有效杜絕混凝土忽然掉落而造成封底失敗現(xiàn)象的發(fā)生。

2.2 防止鉆孔傾斜的問(wèn)題

需要在鉆孔施工前，確定鉆機(jī)底座的穩(wěn)定程度，并對(duì)其進(jìn)行加固檢查，確定鉆機(jī)不會(huì)因下沉而發(fā)生傾斜現(xiàn)象。除此之外還需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行全面細(xì)致的勘察，對(duì)地理環(huán)境形成基本認(rèn)知，將實(shí)際施工情況與現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行綜合分析，并選擇與之對(duì)應(yīng)的鉆孔技術(shù)進(jìn)行施工，使施工效率得到有效提高。一旦在施工環(huán)節(jié)發(fā)生傾斜現(xiàn)象，要在第一時(shí)間將具體情況進(jìn)行具體分析，尋找最佳解決方案，使鉆機(jī)設(shè)備重新回到規(guī)定范圍內(nèi)。解決護(hù)筒沉降問(wèn)題最有效的辦法就是做好前期準(zhǔn)備工作。首先，要在進(jìn)行施工前由技術(shù)人員對(duì)施工對(duì)象及施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位立體化的勘察工作，并結(jié)合施工實(shí)踐制定掩埋計(jì)劃，對(duì)掩埋方式即掩埋深度要進(jìn)行科學(xué)對(duì)比及準(zhǔn)確測(cè)量，將確定的數(shù)值作為制定計(jì)劃的一部分；其次，要對(duì)護(hù)筒結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，尤其是底部的處理，防止泄露現(xiàn)象的發(fā)生。一旦護(hù)筒出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，要立刻將護(hù)筒進(jìn)行加深掩埋處理，保持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

3 、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，道橋的建設(shè)是關(guān)乎我國(guó)國(guó)民水平的重要指標(biāo)，因此本文將施工環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題進(jìn)行了相關(guān)探討，這就使施工方可以深刻的了解到道橋施工質(zhì)量對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性，并將施工技術(shù)的要求更加細(xì)化了，所以，在道路橋梁建設(shè)過(guò)程中必須要關(guān)注其重點(diǎn)環(huán)節(jié)道路橋梁樁基施工的質(zhì)量，不斷提高樁基施工技術(shù)水平，合理解決施工過(guò)程中存在的各種問(wèn)題，提高施工人員的施工技術(shù)水平、職業(yè)道德以及質(zhì)量管理意識(shí)，這樣才能真正提高我國(guó)道路橋梁建設(shè)質(zhì)量，為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)。

[1]譚勇.淺談道橋過(guò)渡段施工技術(shù)要點(diǎn)[J].四川水泥，2016，09：16.

[2]郭亞帥.道橋樁基施工中的常見(jiàn)問(wèn)題及技術(shù)要點(diǎn)分析[J].科技視界，2016，24：192.

[3]王靜濤.道橋樁基施工中的常見(jiàn)問(wèn)題及技術(shù)要點(diǎn)分析[J].黑龍江科技信息，2016，32：261.