關(guān)于公路橋梁路基工程施工及管理的探析

項(xiàng)欠才讓

青海威遠(yuǎn)路橋有限責(zé)任公司

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關(guān)于公路橋梁路基工程施工及管理的探析

項(xiàng)欠才讓

青海威遠(yuǎn)路橋有限責(zé)任公司

公路橋梁路基工程不僅要能夠承受汽車等交通工具的載重，還需要能夠經(jīng)得起自然因素的侵蝕考驗(yàn)。因此對(duì)公路工程的質(zhì)量要求越來(lái)越嚴(yán)格，而作為公路工程施工中最基本的路基施工，其施工的質(zhì)量直接決定著公路工程的質(zhì)量，因此提高路基工程施工技術(shù)水平對(duì)公路交通發(fā)展具有重要意義。本文對(duì)公路橋梁路基工程的施工準(zhǔn)備、公路橋梁路基工程施工及其施工管理進(jìn)行了探討分析。

公路橋梁；路基工程；施工準(zhǔn)備；施工；施工管理

公路橋梁路基工程應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)和當(dāng)?shù)刈匀粭l件，結(jié)合施工方案進(jìn)行施工，并且需要足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，同時(shí)又要經(jīng)濟(jì)合理。路基填筑宜采用水穩(wěn)性好的材料，嚴(yán)格控制路基壓實(shí)，滿足強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求。在通過(guò)特殊地質(zhì)、水文條件地帶的路基，應(yīng)做好調(diào)查研究，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行特別施工。

一、公路橋梁路基工程的施工準(zhǔn)備

結(jié)合筆者工作經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為公路橋梁路基工程施工需要做好如下準(zhǔn)備工作：

（1）做好地質(zhì)水文勘查工作。路基施工技術(shù)與施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件有密切的聯(lián)系，根據(jù)地質(zhì)水文狀況的不同，要采取適宜的施工工藝，以保證施工的順利進(jìn)行。所以在施工之前，應(yīng)該對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)水文狀況進(jìn)行詳細(xì)的勘查，使用先進(jìn)的儀器設(shè)備，制定科學(xué)的勘查方案，將獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的分析，為后期施工工藝的選擇提供有利的依據(jù)。

（2）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查。對(duì)公路工程施工沿線的地質(zhì)狀況以及周邊的環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查了解，如果施工地為軟性土，要采取有效的預(yù)防措施，經(jīng)勘查后，制定合理的施工方案。對(duì)于換填土的質(zhì)量要嚴(yán)格選擇，確定合理的施工工序。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境進(jìn)行檢查，如果在地下有管線的鋪設(shè)，要了解具體狀況，并且與相關(guān)部門取得聯(lián)系，在不影響正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上，協(xié)商解決。

（3）強(qiáng)化技術(shù)交底工作。在工程施工開(kāi)始前要把施工部署、整體安排、施工規(guī)范、設(shè)計(jì)要求、合同要求、作業(yè)流程和規(guī)程、施工要點(diǎn)向施工管理人員、機(jī)械操作人員進(jìn)行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點(diǎn)，也便于施工方案和工期計(jì)劃的落實(shí)。

二、公路橋梁路基工程的施工

1 、公路橋梁路基工程中的軟土地基施工處理

公路橋梁路基工程施工過(guò)程中經(jīng)常遇見(jiàn)軟土性地基，如果處理不當(dāng)，在后期使用中容易出現(xiàn)安全事故。其處理措施一般為：

（1）土工合成材料的應(yīng)用技術(shù)一般小于3m厚淺層的軟土地基可采用先在地表鋪筑上工布，再填筑路堤，土工布起分隔、過(guò)濾、排水和加速固結(jié)等作用，從而取代常規(guī)的置換方法。軟土層厚度3-5m，采用土工布與砂墊層聯(lián)合處治，排水砂墊層的厚度可由50cm減薄至30cm。也有在路堤下面與地表之間鋪設(shè)多層土工織物，利用材料的高抗拉強(qiáng)度克服地基的滑動(dòng)變形來(lái)保持穩(wěn)定，通過(guò)控制填土速率，配合超載予壓，使地基迅速固結(jié)。

（2）輕質(zhì)材料的應(yīng)用技術(shù)。對(duì)于路基填筑的材料要不斷的更新，采用對(duì)施工有利的材料。輕質(zhì)材料是近年來(lái)研發(fā)的一種新型材料，材料本身的重量較輕，可以減少自身的重量負(fù)荷。輕質(zhì)材料在軟土性路基填筑中應(yīng)用，自重可以得到30%左右。在國(guó)內(nèi)的實(shí)踐應(yīng)用中，粉灰的使用已經(jīng)取得了一定的效果，在液限以及含水量等方面都具有良好的性能，壓實(shí)性較好。

2 、公路橋梁路基工程的施工及其防護(hù)

（1）路基填筑。路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑給了量化的標(biāo)準(zhǔn)，引入了路床的概念。當(dāng)路基填料達(dá)不到規(guī)定的最小強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采取摻合粗粒料、或換填、或用石灰等穩(wěn)定材料處理。

（2）路基壓實(shí)。在路基壓實(shí)作業(yè)中，應(yīng)該根據(jù)對(duì)公路壓實(shí)的規(guī)范要求，使用適宜的壓實(shí)機(jī)械，大噸位的壓路機(jī)械得到了廣泛的應(yīng)用。根據(jù)實(shí)際狀況，對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行合理搭配。按照相關(guān)的規(guī)定，對(duì)于松浦系數(shù)、含水量、碾壓遍數(shù)等各項(xiàng)指標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行，保證路基的施工質(zhì)量。

（3）路基防護(hù)。路基防護(hù)是保證路基強(qiáng)度以及穩(wěn)定性的重要措施。因?yàn)閹r土修建的路基，要長(zhǎng)期受到自然力的影響，使路基發(fā)生各種變形甚至破壞。a.坡面防護(hù)：根據(jù)工程所在地的氣候狀況以及邊坡的破壞狀況選擇適宜的防護(hù)措施。對(duì)于水土流失嚴(yán)重的，排水狀況受影響的邊坡可以使用植物防護(hù)法。對(duì)于受風(fēng)化侵蝕以及破碎的邊坡，可以使用灰漿等混合材料對(duì)坡面進(jìn)行填堵和加固。b.支擋防護(hù)：當(dāng)前支擋防護(hù)擋土墻仍占很大比例。石砌的重力式擋土墻大多用于石料豐富、墻高較低以及地基較好的場(chǎng)合；鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻與板柱擋土墻因其受力比較合理，而且墻身的圬工體積比較小，因此也已經(jīng)廣泛應(yīng)用于公路路基的防護(hù)。

（4）路基排水。水對(duì)路基的侵害較大，容易造成路基結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，牢固性減弱，從而縮短使用壽命，對(duì)整個(gè)公路的運(yùn)行質(zhì)量造成影響。所以應(yīng)該做好路基的排水作業(yè)，提高排水效率。在設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)時(shí)，要充分的考慮到當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，不影響農(nóng)田作業(yè)，與已有的排水系統(tǒng)做好協(xié)調(diào)規(guī)劃。良好的路基排水系統(tǒng)可以較少路面等流水對(duì)路基的滲入侵蝕，在日常使用中，要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，確保排水系統(tǒng)的暢通，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)維護(hù)，減少對(duì)路基的水侵蝕。

三、公路橋梁路基工程的施工管理

公路橋梁路基工程由于參建單位眾多，因此需要合理規(guī)劃人員、機(jī)械以及材料，并且為確保效益的最大化，必須加強(qiáng)公路橋梁路基工程施工管理。

（1）建立完善的管理制度。根據(jù)工程的施工要求，制定完善的管理制度，確保各個(gè)環(huán)節(jié)能夠協(xié)調(diào)統(tǒng)一。隨著工程的不斷開(kāi)展及市場(chǎng)形勢(shì)的變化，實(shí)際施工狀況會(huì)與預(yù)期出現(xiàn)差異，對(duì)于這些狀況要實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。對(duì)于無(wú)法按照預(yù)期執(zhí)行的，需要及時(shí)與技術(shù)人員溝通，在協(xié)商后制定出改進(jìn)的辦法，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后再實(shí)施。建立完善的崗位責(zé)任制，將具體的職責(zé)落實(shí)到人，懲罰分明。

（2）加強(qiáng)路基工程質(zhì)量安全人員管理。保證路基工程能夠順利的完工，首先要在思想意識(shí)上強(qiáng)化質(zhì)量安全的重要性，得到領(lǐng)導(dǎo)者的重視是關(guān)鍵，只有領(lǐng)導(dǎo)者重視才能夠完善各項(xiàng)安全管理標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)各管理崗位責(zé)任人的質(zhì)量安全意識(shí)培養(yǎng)，并且將其作為考核的標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)生安全事故，一定要追究到底，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)懲。對(duì)于施工人員，要做好質(zhì)量安全教育培訓(xùn)，提高質(zhì)量安全意識(shí)，在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)操作，佩戴安全防護(hù)裝備。

四、結(jié)束語(yǔ)

公路橋梁路基工程過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到軟土路基、黃土路基等不良路基，如果不加以處理，便會(huì)引起整個(gè)填方路堤出現(xiàn)沉降或不均勻沉陷，嚴(yán)重影響到公路的正常使用，并造成大量人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)。所以在公路橋梁工程建設(shè)中的路基工程施工，應(yīng)該根據(jù)施工區(qū)域的地形、地質(zhì)狀況等地理?xiàng)l件加以分析后，運(yùn)用合理的施工技術(shù)進(jìn)行施工，才能夠保證施工質(zhì)量。

［1］程銳.公路路基施工技術(shù)要點(diǎn)探討［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（2）［2］劉輝.淺談高速公路軟土地基處理技術(shù)［J］.公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2011（21）