電梯檢驗過程中的事故傷害和預(yù)控對策探究

劉全寶

山東省特種設(shè)備檢驗研究院威海分院

電梯檢驗過程中的事故傷害和預(yù)控對策探究

劉全寶

山東省特種設(shè)備檢驗研究院威海分院

近年來，在我國的電梯行業(yè)中紛紛出現(xiàn)“電梯吃人”事件，不僅是乘梯者，甚至包括檢驗人員也紛紛遭遇事故，因此引起了極為強烈的社會輿論與恐慌心理；以電梯檢驗為例，它屬于危險系數(shù)極大的作業(yè)，所以往往在檢修中存在著隱患；另一方面，檢驗人員的專業(yè)技術(shù)、防護措施、操作規(guī)程、潛在危險源等也是造成這些事故發(fā)生的誘因，為了更好地理解這些事故的原因，找到具體的解決方法，需要從這個角度切入對其展開具體探討，從而制定出較有針對性的措施。

電梯；檢驗過程；事故傷害；預(yù)防措施

作為高層建筑中的運輸工具，電梯發(fā)揮著重要的功能，但是由于經(jīng)常性的需要進行維護與保養(yǎng)以及檢修。從事電梯監(jiān)督檢驗過程中，事故隱患就始終伴隨著整個檢驗過程!為了預(yù)防檢驗事故的發(fā)生，檢驗人員除了必須嚴格按照電梯檢驗規(guī)程來檢驗外，還應(yīng)對檢驗過程中潛在的危險源能充分了解和進行辯識，以便采取相應(yīng)措施，確保檢驗過程的安全!

1 導(dǎo)致電梯檢驗過程中事故傷害的因素分析

1.1 墜落因素

所謂影響電梯檢驗過程安全的環(huán)境因素指的是在電梯檢驗過程中，電梯的狀態(tài)、電梯井的狀況、安全防護措施、外在電源等的情況，當其處于正常狀況下，檢驗人員可以在一個良好的安全環(huán)境下完成檢驗，若存在異常，則容易造成檢驗過程出現(xiàn)問題，給檢驗人員造成安全隱患。比如，電梯檢驗的內(nèi)容包括導(dǎo)軌垂直度測量、曳引鋼絲繩張力偏差測量、電梯層門開鎖裝置檢驗、底坑檢驗、超載裝置檢驗，這些檢驗都比較困難，且易造成安全事故，如墜落危險。

1.2 電氣因素

電氣因素包括380V電梯動力電源線、檢測工具如測量儀器、安全規(guī)范、控制柜內(nèi)高壓電容、人為因素等，具體來看，電氣傷害方面，比如，不符合安全規(guī)范標準的檢驗工具的應(yīng)用，測量不當造成或者人為疏忽而導(dǎo)致的觸電危害，以及違章操作造成的不嚴格檢驗等。

1.3 機械因素

機械因素方面，主要如電梯鋼絲繩檢驗中，應(yīng)用游標尺寸對鋼絲繩直徑進行測量時，可能會因為斷電問題而引發(fā)啟動，造成手指是被卷入；還有可移動部件，如曳引輪、導(dǎo)向輪垂直偏差測量方面的限速器運作實驗中，因疏忽所導(dǎo)致的無意識接近旋轉(zhuǎn)部件所造成的撞擊傷害，還有諸如轎頂、轎底超載裝置的檢驗中可能造成的擠壓傷害，還有可能因電梯層門進口與出口位置的檢驗而導(dǎo)致的剪切傷害等。歸納起來，這些危害多由安檢人員檢驗中因機械因素造成撞擊、擠壓、咬入、剪切等。

2 預(yù)防措施

2.1 對危險源進行細致分析

首先，按照上面的分析對電梯檢驗過程中的各種要素進行分析，并將導(dǎo)致相關(guān)危險的具體的條件進行一一羅列，利用統(tǒng)計與計劃管理中的表格法將其各項內(nèi)容進行細致化說明，并以指標與對應(yīng)的檢驗為具體項加以審核、觀察、風(fēng)險評估；其次，利用這個表格法在檢驗前做好檢查，然后按照次序開展檢驗工作；最后，檢驗每一項后進行最后的匯總記錄與分析，從而做到全面、集中、到位，完成具體的檢驗工作。

2.2 確認參檢人員資格

電梯檢驗人員：電梯檢驗時必須由至少兩個有資格證書的檢驗員(師)參加，嚴禁無證人員參與檢驗和出具檢驗報告!對于學(xué)員須先經(jīng)過安全培訓(xùn)和基礎(chǔ)知識培訓(xùn)掌握了一定的專業(yè)知識在檢驗組長的監(jiān)護下方可進入井道底坑等危險位置學(xué)習(xí)檢驗!電梯安裝維保人員應(yīng)經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門培訓(xùn)合格，取得特種設(shè)備作業(yè)人員資格證書，配合檢驗的專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)有一定的自檢經(jīng)驗，并對該種電梯性能特點熟悉!其他；管理人員，監(jiān)理，建設(shè)單位人員檢驗過程中不應(yīng)進入井道、底坑等危險區(qū)域，更不能參與檢驗活動!實施現(xiàn)場檢驗前檢驗組長或檢驗項目負責(zé)人應(yīng)在了解完工程情況后對所有參檢人員進行安全教育或安全提示，對所有參檢人員進行合理分工!進入檢驗現(xiàn)場前所有參檢人員均應(yīng)配備和穿戴檢驗作業(yè)必須的勞動防護用品!如：安全帽、工作服、絕緣鞋等!在檢驗現(xiàn)場明顯位置放置表明正在進行檢驗的警示牌!檢驗人員應(yīng)根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定的檢驗內(nèi)容、要求和方法實施檢驗。

2.3 全面管理、注重環(huán)節(jié)、細致把關(guān)

電源、接地檢查等需要用儀器儀表測量的應(yīng)注意觸電危險，同時按操作規(guī)程正確使用儀器儀表，電梯驗收檢驗時經(jīng)常會是臨時電源，但必須做到電梯的電源箱是正式的，電源箱接線應(yīng)規(guī)范可靠，電源電壓應(yīng)在要求范圍內(nèi)，臨時電源接地線應(yīng)可靠有效，接地點與接地端子接地電阻應(yīng)在允許范圍內(nèi)!緊急救援操作應(yīng)注意剪切、擠壓、墜落等危險緊急救援操作即手動盤車操作應(yīng)在確認好轎廂位置，廳、轎門可靠關(guān)閉，斷開主電源開關(guān)后進行.操作時至少兩人，一人雙手握緊盤車手輪，一人用開閘裝置打開抱閘!盤車空間是不可忽視的重要問題，盤車空間不足的應(yīng)分情況區(qū)別對待： 能設(shè)置盤車平臺的一定要設(shè)置符合要求的盤車平臺!在進入現(xiàn)場檢驗前應(yīng)對機房、井道布置圖予以確認，在確認井道頂層安全空間和底坑安全空間符合要求后方可進入井道、底坑進行相關(guān)項目的檢驗，如井道頂層安全空間和底坑安全空間不符合要求也未采取相應(yīng)措施，嚴禁進入該區(qū)域進行檢驗或中止檢驗。在每次檢修后，應(yīng)該進行工作總結(jié)與經(jīng)驗分析，并以案例的形式做好各項推論工作，隨著這種分析與提煉，然后不斷提升訓(xùn)練水平、完善訓(xùn)練科目。在這些基礎(chǔ)之上，進行機制設(shè)置，在總結(jié)上不斷提煉出一些公式性質(zhì)的工作原則，如制度詳細、原則簡潔、安全有序、流程清晰等，從而將安全、質(zhì)量作為檢修的目標，以技術(shù)、專業(yè)知識、細致操作來實現(xiàn)對電梯檢驗工作的體系化管理、全面化監(jiān)督、合理化實現(xiàn).因而讓整個電梯檢驗過程中都對事故傷害做到有效預(yù)防。

3 結(jié)語

通過上面的分析可以看出導(dǎo)致電梯檢驗過程中的因素較多，因而需要從多個方面進行統(tǒng)籌管理、統(tǒng)一規(guī)劃，制定新則，增加培訓(xùn)，提高安全意識與操作技術(shù)；另一方面，需要從檢驗環(huán)境、檢驗人員的心理素質(zhì)、應(yīng)對突發(fā)事件的能力，以及自我保護技能等進行更為嚴格的檢查與訓(xùn)練，以此不斷提升檢驗水平，減少事故發(fā)生率，從而保障檢驗人員、乘梯人員的安全。

[1]胡曉，陳勝，石巋然，等.電梯檢驗過程中的人因失誤分析與管理對策[J].中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)，2016(6).

[2]胡曉，黃端，石巋然，等.電梯檢驗過程人因失誤及其影響因素的實證研究[J].工業(yè)安全與環(huán)保，2014(9).