檢查井與城市道路路面順接施工技術(shù)研究

1.杜小歌 2.婁 磊

1、臨潁縣偉業(yè)建設(shè)工程管理有限公司 2、漯河經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)公用事業(yè)管理處

檢查井與城市道路路面順接施工技術(shù)研究

1.杜小歌 2.婁 磊

1、臨潁縣偉業(yè)建設(shè)工程管理有限公司 2、漯河經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)公用事業(yè)管理處

隨著城市交通的高速發(fā)展，因檢查井病害而影響行車質(zhì)量的問題，越來越受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。徹底治愈這一道路頑癥成為道路維修部門不可回避的重要課題。為此，本文主要對檢查井與路面順接病害原因、施工技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了分析與探究。

檢查井；城市道路；順接施工

城市道路是現(xiàn)代都市的生命線，道路的好壞直接影響到城市的形象和效率。大量的管線埋于路面之下，為了對這些管線進(jìn)行檢查和維修，每隔一段距離需要設(shè)置一個(gè)檢查井。檢查井的存在一定程度上影響了道路的整體性，不僅影響到道路的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、外觀美感，而且對于道路的壽命也產(chǎn)生直接影響。多年來，各種管線的檢查井都是道路施工的薄弱環(huán)節(jié)，檢查井與路面的順接給道路工程質(zhì)量埋下了許多隱患，給行人及機(jī)動(dòng)車出行帶來不便，輕則引起道路的損壞，重則檢查井大幅度沉陷，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

一、檢查井與路面順接病害原因

1、檢查井施工工藝技術(shù)不到位

在城市道路檢查井施工往往是在鋪設(shè)完管線之后，之后再進(jìn)行路面施工。目前在公共管線中檢查井多為磚混結(jié)構(gòu)，在道路施工中考慮到其受力狀況，檢查井周圍的路面壓實(shí)度普遍不達(dá)標(biāo)，這就為后期通車之后的路面病害產(chǎn)生留下隱患。另外目前在市政管線施工中“各自為戰(zhàn)”情況較為普遍，一些對道路施工技術(shù)不了解或精通的施工人員在管線施工中考慮不到對路面的影響程度，其中檢查井周圍路面沉陷問題較為嚴(yán)重，對過往機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人通行安全造成威脅。

2、檢查井井蓋及井圈安裝不符合要求

城市道路在形成荷載的反復(fù)作用下會(huì)不斷產(chǎn)生內(nèi)部應(yīng)力和應(yīng)變的變化，路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)都是經(jīng)過計(jì)算確定的。檢查井蓋位置的高低使得過往車輛頻繁的發(fā)生跳車作用，短時(shí)間內(nèi)對路面施加較大的沖擊荷載，當(dāng)荷載超過路面結(jié)構(gòu)承載能力時(shí)就會(huì)有病害發(fā)生，病害首先發(fā)生在板角位置處進(jìn)而會(huì)發(fā)展成為縱橫交錯(cuò)的裂縫，進(jìn)一步會(huì)導(dǎo)致坑槽出現(xiàn)，路面水損害程度加劇，檢查井受到的外部荷載會(huì)加大，在車輛反復(fù)作用下檢查井存在井蓋破裂和井身坍塌的危險(xiǎn)，另外外部的雜物會(huì)向井內(nèi)不但聚集，對管道的正常印象形成影響。

3、檢查井尺寸不符合施工要求

檢查井尺寸要跟路面設(shè)計(jì)相結(jié)合，不能過大或過小，檢查井設(shè)計(jì)過小會(huì)使得檢查井周圍的回填土操作空間過于狹小，只是壓實(shí)困難

二、檢查井與城市道路路面順接施工技術(shù)應(yīng)用

1、檢查井高程控制

在檢查井施工過程中一定要有責(zé)任意識(shí)，在路面面層攤鋪之前要嚴(yán)格控制好檢查井高程，井框的高程要眼道路的縱坡和橫坡兩個(gè)方向分部布置，共測試四個(gè)點(diǎn)。在面層施工過程中要及時(shí)檢查面層的攤鋪高度，做好檢查井跟路面的順接，在檢查井周圍要安排專門施工人員對混凝土進(jìn)行夯實(shí)處理。

將井壁頂面沖刷干凈之后方可進(jìn)行井圈和井蓋的施工，通過水泥砂漿來調(diào)節(jié)井圈與路面的高程差，使兩者的高度一致。在井圈和井壁之間要設(shè)置三個(gè)以上調(diào)整高度的卡具。在路面采用采用直尺進(jìn)行十字形檢查，控制好路面跟井圈頂面的順接。對于井蓋的安裝要結(jié)合路面的實(shí)際情況和行車荷載的大小來選擇不同承載能力的井蓋。同時(shí)可以在檢查井周圍混凝土板角位置處補(bǔ)插鋼筋進(jìn)行強(qiáng)度補(bǔ)強(qiáng)。

2、井身施工技術(shù)

在檢查井與路面順接施工過程中井身施工也是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，井身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要滿足要求，避免在路面施工中壓路機(jī)作用下墻身出現(xiàn)變形。要控制好墻身施工原材料質(zhì)量，待鋪筑墻身砂漿強(qiáng)度達(dá)到75%以上時(shí)方可進(jìn)行路基和路面的碾壓工作。

當(dāng)井壁施工高程達(dá)土路基頂設(shè)計(jì)高程之后，下一步檢查井施工可以與道路結(jié)構(gòu)層施工同步進(jìn)行，井壁的施工高度隨著結(jié)構(gòu)層的施工不斷提升，井壁的材料選擇可以繼續(xù)使用磚砌井壁，高度與結(jié)構(gòu)層相同，以保證機(jī)械施工順利進(jìn)行。為保證進(jìn)行在殺路面上部結(jié)構(gòu)層碾壓中對井壁結(jié)構(gòu)造成損傷，當(dāng)路面修筑到水穩(wěn)層或其他同類結(jié)構(gòu)層時(shí)，可以將磚砌井壁向下拆除30cm-40cm，采用素混凝土將井壁一次性澆筑到路標(biāo)標(biāo)高位置。澆筑混凝土?xí)r要控制井壁頂高程，預(yù)留好井蓋及砂漿厚度。施工面層的同時(shí)，再一次性安裝好鑄鐵井圈井蓋，保證井蓋周圍的瀝青混凝土能夠與主路面成為整體，同時(shí)可以保證壓實(shí)效果。在井圈安裝時(shí)，砂漿要采用高標(biāo)號(hào)砂漿口

3、井壁回填施工

在檢查井砌筑完畢，砂漿充分養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度滿足下一步的施工之后，可以進(jìn)行井室四周回填土的回填。回填材料采用素土?xí)r，達(dá)到要求的密實(shí)度較為困難，容易導(dǎo)致通車之后的路基下沉降隱患。所以要對井周回填材料進(jìn)行改良，提高井周邊回填土的密實(shí)度，從而盡可能的減少檢查井沉降對路面以其的直接作用。井周回填時(shí)，必須根據(jù)回填的部位和施工條件選擇合適的填料和壓（夯）實(shí)機(jī)具?？刹捎梦⑿蛪郝窓C(jī)填壓、或人工、蛙式打夯機(jī)夯填。不同的填料，不同的填筑厚度應(yīng)選用不同的夯壓器具，以取得最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)效果。

管道的回填面積較大，施工方便，對質(zhì)量控制也較為簡單，然而檢查井周圈的回填質(zhì)量則經(jīng)常出問題。在道路施工中，檢查井周圍塌陷已嚴(yán)重影響了路面的整體狀況，給人們的生活帶來了不便，現(xiàn)已受到設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理和施工單位的重視。通過大量的實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，在檢查井的周圍加設(shè)鋼筋網(wǎng)加固、檢查井周圍40cm回填采用灰土回填，能夠起到較好的控制沉降的效果，但也要做好回填作業(yè)，夯填到到位，保證回填的效果。影響回填質(zhì)量的因素有很多，如回填土的土質(zhì)、含水量的大小、壓實(shí)機(jī)具、夯實(shí)遍數(shù)、虛鋪厚度等等陽，

4、檢查井基礎(chǔ)處理

檢查井基礎(chǔ)施工要安裝施工圖嚴(yán)格執(zhí)行，在砌筑檢查井前，應(yīng)先做好混凝土基礎(chǔ)，再進(jìn)行檢查井的砌筑。如果發(fā)現(xiàn)地基地質(zhì)條件不好時(shí)，為提高基底承載需要進(jìn)行換填處理。如果地基土壤出現(xiàn)擾動(dòng)或者地下水位過高造成對土基的浸泡，首先要做好這部分土基的處理，挖除松軟土層力或撓動(dòng)部分，超挖部分用砂或碎石等穩(wěn)定性好的材料回填密實(shí)后.再做混凝土基礎(chǔ)。

三、結(jié)束語

綜上所述，為加快城市的建設(shè)步伐，我國城市道路的質(zhì)量要求越來越嚴(yán)格，而道路上敷設(shè)的雨水、污水、供水，煤氣、電力、通信等各種管道的檢查井，是造成道路塌陷等質(zhì)量問題的關(guān)鍵因素。因此，檢查井與城市道路路面的順接質(zhì)量的提高，在一定程度上可減少交通事故發(fā)生的概率，促進(jìn)人民生活水平的提高。

［1］暢芬葉，李永前；城市道路檢查井周圍病害的成因及防治措施，山西建筑2007.4