汽車制造業(yè)的成本控制

郭李欣

沈陽(yáng)理工大學(xué)

汽車制造業(yè)的成本控制

郭李欣

沈陽(yáng)理工大學(xué)

隨著改革開(kāi)放的不斷深入，越來(lái)越多的合資企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，他們與國(guó)內(nèi)企業(yè)相互競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)奪市場(chǎng)占有率，國(guó)內(nèi)企業(yè)因此被迫卷入價(jià)格戰(zhàn)的行列當(dāng)中。但傳統(tǒng)的低成本模式，是通過(guò)降低生產(chǎn)過(guò)程中的成本，促進(jìn)銷量來(lái)增加利潤(rùn)。所以，要改變生產(chǎn)模式，關(guān)注投產(chǎn)前產(chǎn)品研發(fā)，及投產(chǎn)后營(yíng)銷服務(wù)階段的成本控制，即重視產(chǎn)品的事前控制和事后管理。只有這樣，才能在有效控制成本的前提下，給企業(yè)帶來(lái)更多的收益。

一、成本控制的理論概述

成本控制又有廣義和狹義的說(shuō)法。廣義的成本控制是指事前預(yù)測(cè)，事中控制，和事后管理。事前預(yù)測(cè)，是針對(duì)投產(chǎn)前的成本控制——研發(fā)階段，分析可能發(fā)生的成本。事中控制，是面向生產(chǎn)過(guò)程中的成本控制——生產(chǎn)加工階段。事后管理，是屬于投產(chǎn)后的成本控制——營(yíng)銷服務(wù)階段。狹義的成本控制，是指事中控制——加工環(huán)節(jié)的成本控制。在現(xiàn)代企業(yè)成本管理中，大多選擇的是廣義的成本控制概念。而在傳統(tǒng)的成本管理中，則選擇狹義的成本控制理念，即重視事中控制，忽視事前及事后成本控制。

二、汽車制造業(yè)成本控制存在的問(wèn)題

（一）研發(fā)階段存在的成本控制問(wèn)題

由于研發(fā)人員認(rèn)為自己的工作是設(shè)計(jì)滿足顧客需求、性能好、品質(zhì)高的產(chǎn)品，而對(duì)于企業(yè)既定的目標(biāo)成本不是十分關(guān)注。例如，為了追求性能的完美增加了一個(gè)成本很小的零件，這個(gè)舉動(dòng)看似不起眼，無(wú)關(guān)輕重，可是一旦產(chǎn)品批量生產(chǎn)后，隨之伴隨而來(lái)的就是大量的人工成本，倉(cāng)儲(chǔ)和其他相關(guān)成本。一個(gè)成本小的零件引發(fā)出一系列的相關(guān)成本，因此，提高研發(fā)人員對(duì)成本控制的意識(shí)很重要。另外，研發(fā)人員過(guò)于注重產(chǎn)品的性能，沒(méi)有考慮到汽車零部件與整車壽命相配比的原則，使得零部件的壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)整車的使用壽命，導(dǎo)致功能過(guò)剩，繼而引起成本的浪費(fèi)，不能充分有效地利用資源。

（二）生產(chǎn)階段存在的成本控制問(wèn)題

該階段只重視本階段的成本控制，忽視其它相關(guān)成本是生產(chǎn)階段存在的問(wèn)題。采購(gòu)成本、生產(chǎn)成本、稅金和銷售費(fèi)用構(gòu)成了是一輛整車的成本，而生產(chǎn)成本又可以分為直接生產(chǎn)成本和輔助生產(chǎn)成本。換句話說(shuō)，采購(gòu)成本和生產(chǎn)成本幾乎就占據(jù)了整個(gè)產(chǎn)品成本，絕大多數(shù)企業(yè)都會(huì)關(guān)注該階段的成本控制，但往往會(huì)忽視各個(gè)階段成本控制之間的聯(lián)系。如設(shè)計(jì)階段符合條件的開(kāi)發(fā)支出，銷售環(huán)節(jié)產(chǎn)生的銷售費(fèi)用等這些都是成本的組成部分，不能忽視其他相關(guān)成本對(duì)成本控制的影響。

（三）營(yíng)銷服務(wù)階段存在的成本控制問(wèn)題

成本反映了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率，而低成本則表示用較少的資源來(lái)取得更多的產(chǎn)品和服務(wù)。一味的降低成本，忽視產(chǎn)品的質(zhì)量和市場(chǎng)的供求關(guān)系，都不能給企業(yè)帶來(lái)更高的效益，往往會(huì)得不償失。在競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)一定要重視產(chǎn)品的性能、價(jià)值與市場(chǎng)的需求和諧統(tǒng)一，向顧客提供一個(gè)滿足他們自身需求、有價(jià)值的商品，從而促進(jìn)銷量，獲得高效益。

三、汽車制造業(yè)成本控制問(wèn)題的分析

（一）研發(fā)階段問(wèn)題的分析

傳統(tǒng)的成本控制理念講究開(kāi)源節(jié)流，以最少地投入，獲得最多的利潤(rùn)，重視生產(chǎn)中成本控制，忽視研發(fā)和營(yíng)銷階段成本控制。但隨著的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，單就價(jià)格上便宜的商品，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了顧客的需要。顧客更加關(guān)注汽車的性價(jià)比。注重汽車的人性化功能和購(gòu)買(mǎi)后的商家的服務(wù)。所以，企業(yè)要建立新的成本控制體系，將研發(fā)設(shè)計(jì)、后期服務(wù)納入成本控制的考慮范疇中，從而適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)需求。

（二）生產(chǎn)階段問(wèn)題的分析

成本控制領(lǐng)域狹窄。許多企業(yè)將成本控制實(shí)施在生產(chǎn)車間范圍內(nèi)，對(duì)車間設(shè)置既定的成本控制目標(biāo)，然后實(shí)施成本控制，卻忽視其他部門(mén)和企業(yè)利益相關(guān)者的成本控制。例如，采購(gòu)部發(fā)生的采購(gòu)費(fèi)用，庫(kù)管部的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等，這些都會(huì)影響生產(chǎn)階段成本控制，要拓寬成本控制的范圍。

（三）營(yíng)銷階段問(wèn)題的分析

成本控制目標(biāo)不夠長(zhǎng)遠(yuǎn)。傳統(tǒng)的成本控制通過(guò)減少費(fèi)用的發(fā)生來(lái)降低成本，實(shí)現(xiàn)“利潤(rùn)最大化”的目標(biāo)，但這個(gè)目標(biāo)會(huì)讓企業(yè)重視短期的盈利狀況，忽視對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)期建設(shè)。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)短期目標(biāo)，企業(yè)不斷提升產(chǎn)量，卻忽視產(chǎn)品的質(zhì)量研發(fā)，以致低成本、低性能的產(chǎn)品不能滿足消費(fèi)者的需求。要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中占住腳，就要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的成本控制目標(biāo)，重視市場(chǎng)需求，依據(jù)顧客的需要研發(fā)、制造、銷售產(chǎn)品。

四、解決汽車業(yè)成本控制問(wèn)題的措施

（一）研發(fā)設(shè)計(jì)階段的成本控制

1、目標(biāo)成本控制方法。對(duì)汽車業(yè)而言，研發(fā)設(shè)計(jì)階段完成后，就已經(jīng)基本確定汽車的成本了，而后期生產(chǎn)、營(yíng)銷服務(wù)階段對(duì)其的成本控制十分有限。因此，企業(yè)要將成本控制的重心放在研發(fā)階段，采用目標(biāo)成本控制的方法對(duì)其控制。目標(biāo)成本法是通過(guò)各種研發(fā)設(shè)計(jì)和方法，使實(shí)際成本無(wú)限接近目標(biāo)成本，以達(dá)到合理地控制成本、預(yù)測(cè)成本的目的。

2、分解目標(biāo)成本。所謂分解目標(biāo)成本，就是將目標(biāo)成本分解成一個(gè)一個(gè)細(xì)小的成本指標(biāo)，然后再將這些指標(biāo)傳達(dá)的每個(gè)職員或部門(mén)。這樣做明確了責(zé)任的歸屬，解決了因責(zé)任不清所帶來(lái)的研發(fā)問(wèn)題，也提高研發(fā)人員對(duì)成本控制的重視程度。

（二）生產(chǎn)階段的成本控制

1、原材料采購(gòu)的成本控制。加強(qiáng)對(duì)采購(gòu)成本的內(nèi)部控制和管理。充分地了解供應(yīng)商的生產(chǎn)和信譽(yù)狀況，對(duì)原材料的采購(gòu)價(jià)格要登記在案，不時(shí)做市場(chǎng)調(diào)查，了解市場(chǎng)上的原材料價(jià)格。采用競(jìng)爭(zhēng)、談判等方式選擇供應(yīng)商，必要時(shí)可以考慮從廠家直接購(gòu)貨，杜絕采購(gòu)員與供應(yīng)商之間私相收受回扣現(xiàn)象的發(fā)生。企業(yè)還應(yīng)將研發(fā)階段的目標(biāo)成本分配到每一個(gè)零部件上，盡量避免因采購(gòu)的材料不符合而造成損失，更好地控制采購(gòu)環(huán)節(jié)的成本。

2、料、工、費(fèi)的成本控制。料、工、費(fèi)的控制其實(shí)就是生產(chǎn)階段的成本控制，主要任務(wù)就是減少不該發(fā)生的損失。針對(duì)原材料建立定額領(lǐng)料制，嚴(yán)格控制原材的流出和不要的損失的產(chǎn)生，同時(shí)，對(duì)于加工剩余的原材料，可將其變賣或加工成其他小商品，獲得收益，合理利用資源，有效地降低生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本。

［1］郭麗萍.對(duì)制造業(yè)成本控制的思考［J］.商，2013，（20）：64

［2］李露璐.談?wù)勅绾渭訌?qiáng)制造業(yè)企業(yè)成本控制［J］.經(jīng)濟(jì)師，2014（02）：264-265.

［3］王麗歌.比亞迪低成本模式已走到盡頭［N］.第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)，2012（09）.

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郭李欣（1990—），女，漢族，山東省青島市人，學(xué)生，會(huì)計(jì)碩士，單位：沈陽(yáng)理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院會(huì)計(jì)專碩，研究方向：財(cái)務(wù)管理