船舶檢驗中常見機械故障與解決方法

劉世偉

摘 要：船舶是水上運輸?shù)闹饕ぞ撸诤竭\的發(fā)展中起著極大的作用。因此，做好船舶檢驗工作，從而提高船舶的安全性有著十分重要的意義。船舶檢驗可及時發(fā)現(xiàn)船舶存在的機械故障，從而保證船舶的性能，避免船舶受損。因此，對船舶檢驗中常見的機械故障進行了分析，并提出了相應的解決方法，以期提高船舶檢驗的水平，從而為船舶的安全運行提供有力保障。

關鍵詞：船舶；機械故障；螺旋槳；油泵組

中圖分類號：U692.7 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.04.149

隨著我國社會經濟的不斷發(fā)展和全球一體化的不斷加深，我國與其他各國之間的交流日益密切，水上交通運輸也得到了發(fā)展，人們對船舶的需求也越來越大。因此，船舶安全成為了人們關注的重點。船舶檢驗是保證船舶安全運行的重要手段。了解常見的船舶機械故障，提高船舶檢驗的準確率，并探討有效的解決措施，對船舶性能的提升有重要作用。

1 常見的船舶機械故障

1.1 備用油泵組缺失

備用油泵組是船舶的重要組成部分，但部分船舶企業(yè)為了降低航行成本，沒有在船舶上安裝備用油泵組，進而在船舶遇到緊急情況時，主油泵組被電機牽引朝著固定方向航行，難以完成應急轉舵，進而引發(fā)船舶應急轉舵失靈等故障。

1.2 船舶螺旋槳故障

螺旋槳故障屬于動力機械故障，會影響船舶的航行速度等。螺旋槳故障多表現(xiàn)為斷裂、分離，可導致船舶在加速航行中出現(xiàn)較大的振動，進而提升了船舶的不穩(wěn)定性。

1.3 艙底水管路故障

艙底水管路故障是一種常見故障，主要是指水管路缺失或其在船舶航行過程中破裂，進而對艙底系統(tǒng)的正常使用造成影響，導致艙底檢測無法有效開展，降低了船舶的安全性。

1.4 水密壁功能故障

水密壁功能故障是指水密壁無法起到其應有的功能，具體原因為水密壁材料不合格或變形，進而影響了水密壁的性能；在處理材料的過程中，由于制造人員的專業(yè)技能水平較低或監(jiān)管不到位等，導致水密壁材料不達標或打孔不精確等，進而降低了水密壁的制造水平，無法達到制造標準。如果船舶艙底未受到外界的影響，則孔洞不會影響船舶的正常航行；如果艙底漏水，則可能發(fā)生水從孔洞流入艙室的情況，這會增大水密壁的受力，進而引發(fā)安全問題。

1.5 油水分離器堵塞故障

油水分離器堵塞故障的表現(xiàn)為15 ppm持續(xù)報警。該故障發(fā)生的原因是油水分離器防油污水管路不合格，進而導致潤滑系統(tǒng)、發(fā)動機無法正常運行。

1.6 斷水抱缸故障

斷水抱缸故障是指在船舶試航中發(fā)生意外停船、船舶飛輪有功能障礙等。對存在斷水抱缸故障的傳播檢驗后發(fā)現(xiàn)，噴油泵、進氣管和油路均不存在問題，且螺旋槳運行正常，但柴油機機體空隙存在大量的泥沙，且活塞、缸套咬緊。

2 船舶機械故障的解決方法

2.1 備用油泵組缺失的解決方法

在船舶存在備用油泵組缺失的問題時，應要求船舶企業(yè)及時整改，將備用油泵組安裝在相應位置，保證主油泵組出現(xiàn)運行故障時可通過系統(tǒng)轉換發(fā)揮備用油泵組的功能。此外，還應架設獨立操作的應急系統(tǒng)，從而為船舶的航行安全提供保障。

2.2 船舶螺旋槳故障的解決方法

當船舶存在船舶螺旋槳故障時，其解決方法有2種：①直接更換。采用與船舶螺旋槳相同規(guī)格、型號的槳葉替換存在故障的槳葉，從而使螺旋槳恢復正常。②補裂法。修補破損槳葉的裂紋、腐蝕等缺陷，從而改善螺旋槳的工作性能。此外，對于槳葉變形問題，需要對其修正并檢測螺旋槳的平衡性、槳距。

2.3 艙底水管路故障的解決方法

當船舶存在艙底水管路故障時，需要重新布置艙底水管。按照規(guī)定，需要在船舶的船艙中設置泵水設施，且布設的水管路應能保證各個分倉、水密空間的排水能力；艙底排水設備的閘箱、手動閥門要設置在明顯、易操作的部位，且吸水管路要獨立于其他管路，以保證艙底水系統(tǒng)的正常使用。

2.4 水密壁功能故障的解決方法

當水密壁存在孔洞時，需要修補孔洞，并檢驗修補質量，從而保證水密壁功能的正常發(fā)揮。此外，相關管理人員還要對水密壁艙的制造過程進行嚴格、全過程的監(jiān)督，禁止在船舶首尖艙、防撞倉等的水密艙艙壁上開孔。如果必須在水密艙艙壁上開孔，則需要在檢驗人員的監(jiān)督下開孔，以保證開孔位置準確。

2.5 油水分離器堵塞故障的解決方法

當船舶存在油水分離器堵塞故障時，可更換出現(xiàn)堵塞的油水分離器；按照規(guī)定要求，在分離器中安裝符合標準的污水排放接頭，從而解決堵塞問題；重新布置防油污水管路，在油水分離器、污油水艙的設備上添加吸入管路，但吸入管路不可兼用，以避免其他雜質進入吸入管，進而堵塞油水分離器。

2.6 斷水抱缸故障的解決方法

當船舶存在斷水抱缸故障時，需要更換受損、功能缺失的機械零件，并將柴油機內部的油渣清理干凈，從而使柴油機恢復良好的工作狀態(tài)。此外，還應根據(jù)柴油機故障的原因、柴油機的運行狀態(tài)等選擇合適的潤滑油。通過采用多級潤滑油、及時更換潤滑油等措施，可預防潤滑油受到污染，從而充分發(fā)揮潤滑油的作用。

在柴油機不同的運行狀態(tài)下，需要分別控制與柴油機相關的系統(tǒng)設備。其中，在柴油機啟動時，應使用大量的潤滑油，以免出現(xiàn)柴油機超負荷或急劇加速的情況；合理控制潤滑油、冷卻水的溫度，使柴油機的運行處于額定功率、額定轉速下；定期檢查柴油機，及時發(fā)現(xiàn)故障，以免出現(xiàn)斷水抱缸故障。

3 結束語

綜上所述，船舶是水上交通運輸?shù)闹饕ぞ?，因此，提高船舶航行的安全性十分必要，相關工作人員應了解船舶的常見機械故障，并采取正確的故障解決方法，從而保證船舶運行的安全性和穩(wěn)定性。

參考文獻

[1]劉環(huán)宇.船舶檢驗中常見的船舶機械故障及處理措施[J].黑龍江科學，2015（04）.

[2]金四名.船舶檢驗中常見船舶機械故障及處理措施[J].廣東科技，2014（10）.

〔編輯：張思楠〕