談SNS柔性防護(hù)網(wǎng)的應(yīng)用及施工安裝方法和注意事項(xiàng)

張維民

（蘭合鐵路有限公司，甘肅蘭州730030）

談SNS柔性防護(hù)網(wǎng)的應(yīng)用及施工安裝方法和注意事項(xiàng)

張維民

（蘭合鐵路有限公司，甘肅蘭州730030）

山區(qū)鐵路，大多地形險(xiǎn)峻、地質(zhì)復(fù)雜，易造成崩塌、落石等病害，嚴(yán)重危及行車安全。為了防治崩塌落石等病害，全面引進(jìn)了SNS布魯克柔性防護(hù)網(wǎng)技術(shù)，用于崩塌落石病害防治。該產(chǎn)品構(gòu)件生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，無需現(xiàn)場(chǎng)加工，易于施工安裝，快捷簡(jiǎn)便，經(jīng)濟(jì)適用，與傳統(tǒng)的鋼筋混凝土、污工防護(hù)系統(tǒng)相比，可大量省工、省時(shí)、省錢且使用壽命長(zhǎng)達(dá)20至50年。因此，該系統(tǒng)具有較大的推廣價(jià)值。施工中，由于山高地險(xiǎn)，對(duì)行車和人身安全構(gòu)成較大威脅，同時(shí)不易對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行安全卡控，本論述根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，較為詳細(xì)地介紹施工組織、方法及注意事項(xiàng)，以期對(duì)相關(guān)工程提供幫助。

柔性防護(hù)網(wǎng)；安裝方法；注意事項(xiàng)

1　概述

蘭青線河口南至張家祠區(qū)間內(nèi)為山區(qū)鐵路，大多地形險(xiǎn)峻，地質(zhì)復(fù)雜，斷層、褶皺、節(jié)理發(fā)育、巖石破碎、風(fēng)化嚴(yán)重，易造成崩塌、落石等病害，嚴(yán)重危及行車安全。為了防治崩塌落石等病害，以往多采用落石平臺(tái)、落石坑、落石溝、落石堤、落石墻鋼軌柵欄攔截，明洞遮攔、支擋加固和護(hù)墻、護(hù)坡等處理措施，或者進(jìn)行人工看守，雖然取得了一定成效，但是這些工程造價(jià)高、工程量大，且施工費(fèi)時(shí)費(fèi)力。通過引進(jìn)SNS布魯克柔性防護(hù)網(wǎng)技術(shù)，用于崩塌落石病害防治。

該防護(hù)系統(tǒng)具有柔韌性，其通過減壓環(huán)可以攔截和分散預(yù)計(jì)傳遞的落石沖擊動(dòng)能，局部受力時(shí)整體攔截，或避免因局部集中受力而發(fā)生破壞。同時(shí)，產(chǎn)品構(gòu)件生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，無需現(xiàn)場(chǎng)加工，易于施工安裝，快捷簡(jiǎn)便，經(jīng)濟(jì)適用，與傳統(tǒng)的鋼筋混凝土、污工防護(hù)系統(tǒng)相比可大量省工、省時(shí)、省錢且使用壽命長(zhǎng)達(dá)20～50年。因此，該系統(tǒng)具有較大的推廣價(jià)值。

2　施工作業(yè)條件

（1）鐵路行車的要求。使用對(duì)講機(jī)或電話防護(hù)，利用列車間隔進(jìn)行施工，按規(guī)定設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員。

（2）人員的要求?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人不低于工長(zhǎng)，駐站1人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)2～3人，施工作業(yè)人員20～30人。

（3）其他要求。雨天、風(fēng)大時(shí)應(yīng)停止施工，因電氣化區(qū)段可能影響接觸網(wǎng)，應(yīng)有供電人員現(xiàn)場(chǎng)配合。

3　人員組織分配

（1）打眼2人，2人相互配合，輪換作業(yè)。其中1人打眼時(shí)，另1人負(fù)責(zé)拔錨鉆、遞送錨鉆。在坡面很陡的情況下，2人要同時(shí)站在吊籃里作業(yè)。

（2）看繩3人，其中的2人各負(fù)責(zé)1根安全繩，第3人負(fù)責(zé)栓機(jī)器的繩。

（3）錨固2人，2人可進(jìn)行攪拌水泥砂漿作業(yè)，錨固時(shí)，1人負(fù)責(zé)看安全繩及上下桶的繩。

（4）看機(jī)器1人，用對(duì)講機(jī)聯(lián)系開關(guān)風(fēng)壓機(jī)。

（5）施工指揮1人，負(fù)責(zé)整個(gè)施工作業(yè)的總體指揮。

4　機(jī)具及所需材料

（1）機(jī)具。風(fēng)壓機(jī)、鉆孔機(jī)、鉆桿、風(fēng)壓管、切割機(jī)、緊線器、扳手、鉗子、鐵鍬、灰桶、吊藍(lán)等。

（2）材料。水泥32.5號(hào)及以上、黃砂、柴油、棕繩、ENS柔性防護(hù)網(wǎng)及繩和卡。

（3）防護(hù)備品。安全帽、安全繩、安全帶、防塵口罩、響墩、紅（黃）旗、口哨。

5　工作程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及安全注意事項(xiàng)

5.1作業(yè)程序

5.1.1主動(dòng)網(wǎng)

（1）修路。

（2）砍伐樹枝及雜草。

（3）設(shè)置安全樁：安全樁深度1 m。

（4）清理活石及風(fēng)化石。

（5）號(hào)眼：按照網(wǎng)的大小進(jìn)行，網(wǎng)的規(guī)格為4.5× 4.5 m。先根據(jù)山勢(shì)地形情況選擇中軸線，事先分好點(diǎn)和繩，將中軸線上的各點(diǎn)一一號(hào)出，然后再根據(jù)中軸線最下端的點(diǎn)向兩邊垂直量取各列上的最下點(diǎn)，通過最下點(diǎn)量取各列上的點(diǎn)。

（6）鉆眼并錨固：錨鉆的長(zhǎng)度規(guī)格為：60、120、170、220，鉆眼時(shí)依次使用，錨頭直徑為大于42 mm，錨繩孔徑在鋼繩直徑2倍10 mm以上。

（7）安裝小網(wǎng)：從上至下安裝，上面連接在主繩上，網(wǎng)與網(wǎng)之間用鐵絲連接。

（8）穿、緊橫向及縱向連接鋼繩：連接鋼繩壓在小網(wǎng)上，在錨繩處挖孔以利穿繩。

（9）張鋪大網(wǎng)并縫合：縫合時(shí)，每片網(wǎng)用兩根長(zhǎng)15 m的縫合繩進(jìn)行縫合，連接處用繩卡卡住。

（10）連接大小網(wǎng)并將整網(wǎng)超出主繩部分剪齊。

5.1.2被動(dòng)網(wǎng)

（1）修路。

（2）砍伐樹枝及雜草。

（3）設(shè)置安全樁：安全樁深度1 m。

（4）清理活石及風(fēng)化石。

（5）根據(jù)地形選擇立柱位置。

（6）鉆眼錨固安裝立柱基座：錨繩眼深度為2 m，錨桿眼深度為1 m，錨桿錨固好后將基座放好，用螺栓進(jìn)行聯(lián)接。

（7）安裝立柱。

（8）安裝上、下、側(cè)拉錨繩。

（9）張拉上下支撐繩。

（10）縫合大網(wǎng)并鋪小網(wǎng)，并進(jìn)行固定連接。

5.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

5.2.1主動(dòng)網(wǎng)

（1）錨眼：深度2 m，直徑42 mm以上。

（2）錨固：采用1∶1水泥砂漿進(jìn)行錨固，冬季時(shí)需加入防凍劑，錨固時(shí)應(yīng)先在孔內(nèi)倒入適量的漿液，然后將錨繩放入，再往孔內(nèi)倒些漿液，要邊倒邊上下晃動(dòng)，讓漿液填滿孔隙，凝固后保證有足夠抗拉強(qiáng)度。通常保證3 d后再穿繩。

（3）穿主繩:每道繩穿完后，通常將一端卡緊后，再另一端用緊線器拉緊，并用繩卡進(jìn)行固定。主繩分為兩種：橫繩為16 mm，豎繩為12 mm。每個(gè)聯(lián)接處用2個(gè)繩卡。

（4）縫合大網(wǎng)：縫合繩為8 mm的鋼繩，連接主繩和大網(wǎng)，縫合時(shí)先將大網(wǎng)放置在四條繩的中間，使周邊距離均勻，然后將兩縫合繩的一端固定，在縫合過程中要保證拉緊縫合繩，縫合完畢后用繩卡固定牢固。每個(gè)聯(lián)結(jié)處用2個(gè)繩卡。

（5）大小網(wǎng)用鐵絲適當(dāng)進(jìn)行固定。

5.2.2被動(dòng)網(wǎng)

（1）在被動(dòng)網(wǎng)的安裝地點(diǎn)選擇上要根據(jù)山勢(shì)，有兩種情況：一種情況是當(dāng)出現(xiàn)兩層山時(shí)，為防止上層山的落石，需安裝；另外一種情況是對(duì)兩個(gè)山體之間，不能安裝主動(dòng)網(wǎng)時(shí)，為防止石頭滾落，需安裝。

（2）立柱基座的選擇，要依據(jù)山勢(shì)地形，選擇堅(jiān)硬的巖石面進(jìn)行鉆眼，如無巖石時(shí)，需要立模澆注基座體。

（3）錨繩孔徑在于鋼繩直徑2倍10 mm以上，鋼筋錨桿直徑應(yīng)大于桿體直徑12 mm以上。

（4）上拉錨繩：每根鋼柱上應(yīng)設(shè)置單根上拉錨繩，中部每根鋼柱上應(yīng)設(shè)置對(duì)稱布置的人字形上拉錨繩，系統(tǒng)的每根上拉錨繩應(yīng)各帶減壓環(huán)，鋼繩直徑16 mm。

（5）側(cè)拉錨繩：端部鋼柱上各設(shè)置一根側(cè)拉錨繩，鋼繩直徑16 mm。

（6）拉錨繩長(zhǎng)度根據(jù)地形、系統(tǒng)高度、鋼柱傾角和平面位置要求確定，拉錨錨桿的平面位置由系統(tǒng)高度和鋼柱間距確定。

（7）系統(tǒng)均應(yīng)設(shè)置成雙繩形式的上下支撐繩，每跨內(nèi)上下支撐繩各配置1個(gè)減壓環(huán)，在距減壓環(huán)40 cm處用繩卡將兩根支撐繩并結(jié)在一起。

5.3安全注意事項(xiàng)

（1）施工作業(yè)人員上崗前必須經(jīng)安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方能上崗。

（2）每日要對(duì)職工進(jìn)行班前、班后安全思想、安全知識(shí)教育和崗位安全檢查，對(duì)明日工作進(jìn)行安全預(yù)想。

（3）要了解工人身體狀況，根據(jù)情況合理分配生產(chǎn)任務(wù)，杜絕生病人員作業(yè)。

（4）作業(yè)人員要遵守安全操作規(guī)程，聽從指揮，要嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和《施工安全技術(shù)組織措施》中的安全要求，堅(jiān)決杜絕違章蠻干。

（5）高處作業(yè)和懸空作業(yè)人員要按規(guī)定穿戴勞保用品，戴安全帽、系安全繩、安全帶、穿防滑鞋，每個(gè)作業(yè)人員身上要保證系好主繩和附繩。

（6）每次作業(yè)前、作業(yè)中要對(duì)作業(yè)范圍內(nèi)的活石進(jìn)行處理，避免作業(yè)過程中，因踩踏活石導(dǎo)致掉落，影響行車和人身安全。

（7）每次收工前要進(jìn)行檢查，對(duì)檢查出的活石、危石要進(jìn)行處理，列車通過時(shí)要停止施工，防止材料、工具墜落影響行車。

（8）對(duì)砍伐的樹枝等，要放置在安全地方，一般情況下要距離線路要遠(yuǎn)，避免因刮大風(fēng)將樹枝刮到接觸網(wǎng)線上。

（9）在坡面上進(jìn)行打眼錨固施工時(shí)，要杜絕上下層作業(yè)現(xiàn)象，兩班作業(yè)人員之間要間隔2 m以上。

（10）作業(yè)過程中來車時(shí)，施工人員要聽從安全質(zhì)量防護(hù)人員的口令，及時(shí)停止作業(yè)，待車通過完畢，方可開始作業(yè)。

6　安全管理

為確保施工高效、優(yōu)質(zhì)、安全完成，根據(jù)筆者所在團(tuán)隊(duì)的施工經(jīng)驗(yàn)，制定了一套辦法如下：

6.1開好“三會(huì)”

（1）班前安全教育會(huì)：每日進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育，對(duì)可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行提醒，并要求帶班人簽字。

（2）班后碰頭會(huì)：項(xiàng)目部人員每天下班后要同施工隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行碰頭，針對(duì)當(dāng)天工作中出現(xiàn)的安全、質(zhì)量等問題進(jìn)行溝通和交流，并制定整改措施，確保施工順利進(jìn)行。

（3）周總結(jié)會(huì)：對(duì)一周的施工進(jìn)行全面的總結(jié)，針對(duì)出現(xiàn)的安全、質(zhì)量、進(jìn)度等問題進(jìn)行探討和交流，制定下周的施工規(guī)劃。

6.2做好“三查”

（1）每日上班前檢查：對(duì)安全帶、安全繩、吊籃等各種安全設(shè)施進(jìn)行檢查，確認(rèn)無問題才能使用。

（2）作業(yè)中注意觀察：對(duì)可能出現(xiàn)的落石、安全繩磨損、安全帶松脫要注意觀察，及時(shí)避免各種不安全因素的出現(xiàn)。

（3）作業(yè)后檢查：各種安全設(shè)施是否存在問題，是否按規(guī)定位置存放，是否侵限等。

6.3嚴(yán)格“三控”

（1）作業(yè)過程控制：嚴(yán)格按要求施工，未經(jīng)同意不能隨意更改作業(yè)項(xiàng)目、位置，嚴(yán)禁私自簡(jiǎn)化作業(yè)程序，投機(jī)取巧。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控人員對(duì)出現(xiàn)的問題立馬進(jìn)行糾正，確保施工有序進(jìn)行。

（2）作業(yè)中質(zhì)量控制：按照施工圖紙各質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行卡控，對(duì)鉆眼錨固、縫合大網(wǎng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的卡控。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題立即要求返工，確保施工質(zhì)量。

（3）作業(yè)人員日常行為控制：除了對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)卡控外，還要按照項(xiàng)目部的規(guī)章制度進(jìn)行卡控。如嚴(yán)防黃賭毒，保證正常的休息和睡眠，過鐵道時(shí)的注意事項(xiàng)等。

6.4緊抓既有線施工安全

（1）施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線路天窗點(diǎn)外施工作業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度。施工前，應(yīng)將天窗點(diǎn)外上線作業(yè)計(jì)劃上報(bào)審批。施工時(shí)，設(shè)駐站員、防護(hù)員、質(zhì)監(jiān)員，瞭望困難地段要增設(shè)現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)員，發(fā)現(xiàn)危及行車安全的隱患時(shí)，應(yīng)立即封閉線路，嚴(yán)禁放行列車。

（2）施工人員在每次施工前要詳細(xì)檢查安全帶、安全繩，不合格的安全繩、安全帶嚴(yán)禁帶上山。安全帶、安全繩提前做沖擊實(shí)驗(yàn)（100 kg重物自由墜落），不合格的安全繩、安全帶嚴(yán)禁使用。

（3）多人同時(shí)在坡面上作業(yè)時(shí)，應(yīng)大致在同一高度自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。施工人員相互間距不應(yīng)小于2 m。

（4）清理危石、浮石時(shí)，施工人員站立點(diǎn)必須穩(wěn)固，不準(zhǔn)站在活動(dòng)的石塊上作業(yè)。多人同撬一石必須統(tǒng)一指揮，對(duì)于可能損壞行車設(shè)備、危及行人安全的石塊應(yīng)進(jìn)行分解拆除。人工搬運(yùn)，不得掉入線路影響行車安全的范圍，對(duì)山體下部不少于3人進(jìn)行看守，及時(shí)清除落石，確保行車安全。對(duì)暫時(shí)不能清理的浮石進(jìn)行加固處理，防止掉落。鉆孔施工前用格柵網(wǎng)對(duì)主、被動(dòng)防護(hù)范圍覆蓋。有大風(fēng)和雨雪天氣時(shí)必須停止作業(yè)。施工作業(yè)隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)必備大錘2把，撬棍5根等清理落石應(yīng)急工具。

（5）施工期間，嚴(yán)禁在危巖邊上和邊坡腳下休息，嚴(yán)禁將工具任意拋置和放在危巖下面。山上施工所用機(jī)具、材料要堆碼穩(wěn)固，必要時(shí)進(jìn)行捆扎，遇有大風(fēng)時(shí)，必須對(duì)材料和工具捆綁，放置牢固。當(dāng)日使用的機(jī)具和材料收工前放置山下，防止掉落。山下機(jī)具、材料要放置在距鋼軌外側(cè)2.5 m以上的安全距離，晝夜派人看守，防止發(fā)生意外。山上所有施工作業(yè)人員傳遞任何機(jī)具、材料時(shí)必須手遞手傳遞，不得拋投。

（6）來車時(shí)，所有人員必須停止作業(yè)和按規(guī)定避車，作業(yè)機(jī)具、材料嚴(yán)禁侵限。

（7）施工結(jié)束后，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)無影響行車安全隱患后，施工人員方可離場(chǎng)。

7　結(jié)束語

采用SNS布魯克柔性防護(hù)網(wǎng)，用于崩塌落石病害防治，實(shí)踐證明起到了較好的效果。由于在山區(qū)施工，山高地險(xiǎn)，對(duì)行車和人身安全要求較高。因此，在施工中要制定詳細(xì)可靠的安全生產(chǎn)組織措施，要始終做到安全是本，在管理上要措施、方法、手段得當(dāng)，卡控好施工質(zhì)量，提高防護(hù)網(wǎng)的安裝水平，做到安全質(zhì)量有序可控。

［1］TB/T3089-2004.鐵路沿線斜坡柔性安全防護(hù)網(wǎng)［S］.北京：中國鐵道出版社，2005.

［2］GB50021-2001.巖土工程勘察規(guī)范［S］.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2009.

［3］巖土錨桿（索）技術(shù)規(guī)程CECS22：2005［S］.北京：中國計(jì)劃出版社，2007.

［4］TB 10302-2009.鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程［S］.北京：中國鐵道出版社，2010.

U417.1

A

DOI10.3969/j.issn.1672-6375.2016.11.015

2016-7-15

張維民（1971-），男，漢族，甘肅臨洮人，大學(xué)本科，工程師，主要從事鐵路建設(shè)施工工作。