淺析機車綜合無線通信設(shè)備（CIR/LBJ）的運用與維護

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摘 要：機車綜合無線通信設(shè)備（CIR/LBJ）是安裝在機車、動車組上的車載無線通信終端設(shè)備，它可以滿足列車司機與地面行車指揮人員（比如調(diào)度員、車站值班員）、列車上相關(guān)人員（比如運轉(zhuǎn)車長）之間的各種通信需求，包括語音通信和數(shù)據(jù)通信。作為機車、動車組上直接面對司機的操作設(shè)備，CIR/LBJ設(shè)備關(guān)系著列車的安全運行、正點運行，它能有效保障機車車載通信設(shè)備運行的安全性和可靠性，所以，其維護和檢修工作是非常重要的。以北京世紀東方CIR/LBJ設(shè)備為例，從CIR/LBJ設(shè)備的構(gòu)成、日常維護和常見故障處理方面入手，簡要分析了CIR/LBJ設(shè)備的運用和維護情況。

關(guān)鍵詞：CIR/LBJ設(shè)備；日常維護參數(shù)；出入庫檢測；數(shù)據(jù)模塊

中圖分類號：U285.6 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.03.066

1 設(shè)備組成

CIR/LBJ設(shè)備是由主機、MMI、送受話器、揚聲器、打印終端和各種纜線組成。其中，CIR主機由A子架和B子架兩部分組成。A子架主要包括主控單元、GSM-R話音單元、GSM-R數(shù)據(jù)單元、衛(wèi)星定位單元、記錄單元和電源單元等；B子架主要包括接口單元、450 MHz機車電臺單元、800 MHz列尾單元和列車防護報警車載電臺單元等。A子架、B子架由前面板的電纜連接，以實現(xiàn)電源供電、通信控制等功能。

2 A子架各單元面板指示燈狀態(tài)和含義

A子架各單元面板指示燈狀態(tài)和含義如表1所示。

3 CIR/LBJ日常維護參數(shù)設(shè)置（以太原局為例）

按下MMI主控鍵3 s后，MMI進入主控狀態(tài)，按鍵有效。在守候界面中按下“設(shè)置”鍵進入設(shè)置界面，選擇“維護界面”，輸入密碼“123456”后進入維護界面。這時，就可以完成機車功能號、APN、主用與備用GROS、歸屬GRIS IP、密碼修改、軟件版本號查詢、系統(tǒng)校對、庫檢電話和IP等設(shè)置。部分參數(shù)設(shè)置如表2所示。

4 CIR/LBJ出入庫檢測

按下CIR的MMI“設(shè)置”鍵進入設(shè)置界面，移動光標或直接按“0”選擇“出入庫檢測”選項，按下“確認”鍵，則CIR進入出入庫檢測界面。這項工作主要包括以下幾個步驟：①自檢，查看各個單元模塊是否能夠正常工作，重點查看GSM-R數(shù)據(jù)單元是否注冊網(wǎng)絡(luò)，并獲取相應(yīng)的IP地址；②測試GPRS數(shù)據(jù)，查看接收到的出入庫信息是否正常；③利用CIR庫檢平臺進行450 M、GSM-R呼叫通話試驗；④語音記錄單元試驗，語音回放；⑤檢查、測試打印機。

5 CIR/LBJ設(shè)備故障處理

處理CIR/LBJ 設(shè)備故障是通信工維護技能中的重要內(nèi)容之一。在處理CIR故障時，維修人員應(yīng)遵循“一詢問、二查看、三分析、四處理”的基本原則。上車后，他們應(yīng)該先觀察主機各單元的燈顯狀態(tài)，查看MMI顯示是否正常、各單元版本號是否正確，而不是盲目更換單元器件，要運用自己所掌握的專業(yè)知識作專業(yè)的分析。對于GSM-R線路區(qū)段，維修人員可以借助庫檢臺設(shè)備進行出入庫檢測，通過測試結(jié)果判斷故障點。下面介紹幾種常用的故障處理方法。

5.1 觀察分析法

這種方法是采取看、聽、查等方式檢查比較明顯的故障。它主要是查看CIR各單元的狀態(tài)，特別是燈顯狀態(tài)、各模塊指示燈顯示是否正常。與此同時，還要查看各種插頭是否松動，線纜是否破損、斷線等。另外，要檢查揚聲器、耳機中的聲音，并進行送話試驗。通過MMI狀態(tài)查詢、自檢試驗可以確定具體的故障位置。

案例：

故障現(xiàn)象：MMI顯示無語音信號，語音模塊狀態(tài)燈為紅燈，且閃爍。

故障處理：直接檢查SIM卡的安裝情況或SIM卡是否正常。

查找過程：CIR主機語音盤燈顯正常狀態(tài)為網(wǎng)絡(luò)和狀態(tài)指示燈全綠，如果網(wǎng)絡(luò)和狀態(tài)指示燈全紅，則檢查SIM卡是否松動或丟失；如果網(wǎng)絡(luò)指示燈為紅，狀態(tài)指示燈為綠，則查看網(wǎng)絡(luò)信號，檢查天線接頭是否松動，線纜是否完好。

5.2 替換法

替換法是用好的單元替換疑似故障的單元，對比故障現(xiàn)象，判定故障點，這是工作中常用的方法之一。在此過程中要注意，替換的設(shè)備必須是完好無損的。

使用替換法時必須要牢記各單元的功能，初步確定發(fā)生故障的位置后，可重新插拔被懷疑的部件或線纜，以排除線路松動或接觸不良的情況。如果將各種線纜重新插拔、緊固后仍不能排除故障，可以替換可能引發(fā)該問題的板件，以排除故障。

案例：

故障現(xiàn)象：機車無語音信號。

故障處理：①將數(shù)據(jù)天饋纜插入語音模塊（排除語音天線和天饋纜故障），依然沒有語音信號；②更換語音模塊，仍然沒有信號；③測試語音卡是否正常，將語音卡取下插入手機中，看其是否能獲得GSM-R網(wǎng)絡(luò)信號；④更換主控盤，故障依舊存在；⑤更換A子架母板，故障恢復(fù)，獲得語音信號。

5.3 配置數(shù)據(jù)法

CIR設(shè)備是由軟硬件組成，如果參數(shù)設(shè)置錯誤，將會影響設(shè)備的正常使用。因此，應(yīng)仔細檢查設(shè)備的參數(shù)配置情況，查詢各單元版本號是否正確。在設(shè)備運行過程中如果發(fā)生故障，還需要提取CIR運行數(shù)據(jù)分析設(shè)備的運行狀態(tài)。

案例：

故障現(xiàn)象：某機車更換CIR主控單元后，數(shù)據(jù)上不了網(wǎng)，無IP地址。

故障處理：①更換數(shù)據(jù)模塊、數(shù)據(jù)SIM卡后故障依舊存在；②檢查發(fā)現(xiàn)參數(shù)設(shè)置時將路局APN拼錯，修正后故障被解決。

5.4 系統(tǒng)最小化法

系統(tǒng)最小化法用于開機后有故障但無明顯痕跡的故障處理，應(yīng)用上述幾種方法已經(jīng)無法判斷故障產(chǎn)生的原因。這時，工作人員可以采取最小系統(tǒng)法作必要的診斷，即只留下能正常開機、顯示的單元，只安裝電源、A子架、主控單元、B子架和MMI。如果這時設(shè)備還不能正常工作，則應(yīng)在這5個關(guān)鍵部件中采用替換法查找存在故障的部件；如果設(shè)備能正常工作，再插語音盤、數(shù)據(jù)盤……以此類推，直到找出引發(fā)故障的部件。

案例：

故障現(xiàn)象：設(shè)備顯示正常，但無法通話。

故障處理：應(yīng)用系統(tǒng)最小化法時，主機只安裝電源、A子架主控單元、B子架和MMI，斷開其他一切連接電纜。這時，450 M通話正常。安裝語音模塊，通話正常，依次安裝了數(shù)據(jù)模塊、記錄單元、GPS單元及相關(guān)天線電纜，均正常。在接DMIS線后故障現(xiàn)象再次出現(xiàn)，當即斷開又恢復(fù)，由此判斷故障部件為TAX線。這時，更換TAX線后恢復(fù)通話。

6 結(jié)束語

本文簡要論述了機車綜合無線通信設(shè)備（CIR/LBJ）的運用情況及其維護工作的內(nèi)容，以期能為今后的日常檢修、維護工作提供一定的幫助和指導(dǎo)。

〔編輯：白潔〕