市政道路混凝土路基施工的質(zhì)量控制探討

彭翔

廣東省交通規(guī)劃設(shè)計研究院集團(tuán)股份有限公司 廣東 廣州 510600

現(xiàn)階段，在現(xiàn)代化城市建設(shè)過程中，市政道路作為城市當(dāng)中的基礎(chǔ)設(shè)施之一，往往決定著城市的經(jīng)濟(jì)水平與發(fā)展能力，并且市政道路在施工過程中所需投資金額較大，所以對于施工技藝的要求也十分嚴(yán)格。但是在施工過程中仍然會出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題。就市政道路的施工特點來看，一般具有以下特點：施工周期較短、施工范圍相對狹窄、地下管線復(fù)雜對施工影響較大、原材料成本較高、質(zhì)量控制難度較大以及地質(zhì)條件影響較大等，這些極有可能對市政道路的質(zhì)量造成直接影響。由此可見，市政道路施工質(zhì)量控制工作是一項十分棘手的工作內(nèi)容。

1 市政道路混凝土路基施工概述

1.1 市政道路混凝土路基施工質(zhì)量控制意義

現(xiàn)階段，伴隨著我國現(xiàn)代化城市建設(shè)水平的不斷提升，在城市建設(shè)過程中的道路建設(shè)工作也越來越重要，建設(shè)任務(wù)也越來越繁重。在市政道路工程當(dāng)中，混凝土路基工程已經(jīng)成為了不可或缺的一部分，對其進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制更是確保城市內(nèi)部交通環(huán)境具有良好順暢性與安全性的關(guān)鍵所在。市政道路工程當(dāng)中的混凝土路基施工質(zhì)量水平高低主要表現(xiàn)在路基的強(qiáng)度與平整性這兩方面。在市政道路混凝土路基施工過程中，必須要結(jié)合相關(guān)技術(shù)手段與操作規(guī)范，開展嚴(yán)格的操作與可靠的實踐活動，以求盡最大可能降低工程質(zhì)量問題出現(xiàn)的概率。同時，還應(yīng)當(dāng)借助于科學(xué)的設(shè)計方式與施工方法，力求進(jìn)一步減少工程項目建設(shè)過程中的資金投入。

1.2 控制路基工程施工質(zhì)量原因

在現(xiàn)代化城市建設(shè)過程中，為滿足人們?nèi)找婕涌斓纳罟?jié)奏與不斷提升的出行需求，城市交通運輸系統(tǒng)越來越完善，相關(guān)的系統(tǒng)需求也成為了衡量市政道路工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵組成部分，必定會在一定程度上對混凝土路基工程的整體施工質(zhì)量進(jìn)行控制，同時也會影響到城市交通的安全性與穩(wěn)定性。另外，在路基工程施工質(zhì)量控制過程中，許多因素都會對建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，比如材料、人員、設(shè)備等。而進(jìn)行科學(xué)的施工質(zhì)量控制，則能夠有效提高市政道路混凝土路基施工建設(shè)的整體質(zhì)量水平。由于路基工程在市政工程當(dāng)中屬于一項基礎(chǔ)性工作，因此會直接決定城市建設(shè)完成后交通系統(tǒng)的運輸質(zhì)量，比如在對路基工程質(zhì)量進(jìn)行改善這方面，強(qiáng)化施工質(zhì)量控制，則能夠有效降低對道路進(jìn)行維護(hù)的工作頻率，從而優(yōu)化道路維修間隔，并以此減少為城市道路交通運輸質(zhì)量帶來的不利影響，降低維護(hù)工作成本，同時也只有這樣才能夠確保城市當(dāng)中交通系統(tǒng)的通暢性，更有利于城市居民日常出行以及相關(guān)經(jīng)濟(jì)活動的開展。

1.3 市政混凝土路基施工重要性

在市政道路混凝土路基施工期間，質(zhì)量控制屬于最為關(guān)鍵的問題。同時從當(dāng)前的實際情況來看，我國現(xiàn)有的城市道路強(qiáng)度正在不斷提升，在建設(shè)城市道路過程中，既需要增加能源，也需要確保施工質(zhì)量能夠滿足相關(guān)要求。為確保路基結(jié)構(gòu)整體的耐用性、強(qiáng)度與光滑性都能夠滿足施工需求，提高路基可用性，延長路基使用壽命等，都做出了巨大貢獻(xiàn)。與此同時，合理的運用混凝土材質(zhì)路基，既能夠減少造價成本，也能夠有效提高養(yǎng)護(hù)效果。路基與路基施工難免會存在較多工程隱患，導(dǎo)致減少額質(zhì)量降低。除此之外，還有可能導(dǎo)致道路出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞與磨損，進(jìn)而造成城市交通系統(tǒng)中斷。在混凝土路基施工期間，盡管有著較為簡單的施工過程，但其中最主要的特征還是條件變化較大、施工難度較大、施工方法較多以及工程總量較大[1]。基于此，無法更好的確保施工質(zhì)量，因為路基施工過程中經(jīng)常存在較多隱蔽性工程，所以施工安全性也是一個重要問題。如果在施工過程中工作人員疏忽不嚴(yán)謹(jǐn)，就極有可能導(dǎo)致嚴(yán)重質(zhì)量問題的出現(xiàn)，從而影響到工程質(zhì)量建設(shè)效果。因此混凝土路基施工質(zhì)量控制將直接影響到道路工程建設(shè)質(zhì)量，這就需要在施工過程中嚴(yán)格遵守相關(guān)的工藝流程，從而提升質(zhì)量控制效果。

1.4 路基施工準(zhǔn)備工作

施工正式開始之前，應(yīng)當(dāng)首先砍伐樹木并通過挖根清理多余草皮，這種工作也叫作基層表面處理，而后再做好路面壓實。土方臺階開挖應(yīng)當(dāng)力求土方水平的穩(wěn)定且平整，同時在開挖完成之后應(yīng)當(dāng)挖至老地基，只有這樣才可以在松動區(qū)域內(nèi)進(jìn)行深挖，從而更有利于完成后續(xù)工作。當(dāng)然在進(jìn)行寬度測量之前，要求技術(shù)人員必須做好充分的準(zhǔn)備工作，需要聯(lián)合施工人員與管理人員的具體需求，制定合理的充填進(jìn)度與充填水平，同時必須選擇接近原路土的充填材料。在一些中大型修復(fù)與改造工程當(dāng)中，需要選擇舊路處理的方式，找出其中的彈軟與翻漿。通常情況下，進(jìn)行翻漿處理應(yīng)當(dāng)做好充足的準(zhǔn)備工作，在完成開挖之后及時回填防止下雨帶來的損壞。而小塊翻漿則應(yīng)當(dāng)切成長方形或者正方形，這種形狀更有助于土體間的合理應(yīng)力分布。處理彈性與柔軟部分，首先應(yīng)當(dāng)找出其中的病灶所在，確定是受何種因素所導(dǎo)致。針對彈性與柔性斷面，原則上應(yīng)當(dāng)將土體開挖工作放棄。如果所在區(qū)域不具備充足的土壤來源，則需要將黏土塊與其中的雜質(zhì)及時處理干燥，而后再進(jìn)行合理運用[2]。

2 市政道路路基混凝土施工存在的主要問題分析

在當(dāng)前的市政道路路基混凝土工程當(dāng)中，施工過程中存在的主要問題有三大方面，分別為隔離方面、路面硬化與水土流失。如圖1所示。接下來就針對這三方面問題進(jìn)行詳細(xì)分析。

圖1 市政道路路基混凝土施工問題

2.1 隔離方面問題

從當(dāng)前的實際情況來看，在市政道路路基混凝土施工過程中，選用的施工材料絕大部分屬于瀝青混合類材料，但是這種材料在道路混凝土路基工程使用過程中，因為十分容易出現(xiàn)分離現(xiàn)象，會導(dǎo)致材料內(nèi)部分子結(jié)構(gòu)發(fā)生不均勻或者容易集中的情況，從而對其原本的粗糙程度造成不良影響，最終影響到材料的均勻混合性，從而致使在路面工程施工過程中出現(xiàn)縱向隔離的情況[3]。

2.2 路面硬化問題

市政道路當(dāng)中的路面硬化問題的出現(xiàn)在極大程度上都是因為施工期間不合理的應(yīng)用材料所導(dǎo)致，從而無法更好的對材料硬化率進(jìn)行控制，進(jìn)而產(chǎn)生各種各樣的問題。在開展市政道路路基混凝土施工過程中，主要應(yīng)當(dāng)應(yīng)用混凝土與瀝青這兩種原材料。因此只需要這兩種原材料嚴(yán)重遵守合理的材料配比，就能夠確保混凝土與瀝青之間可以完全混合。但是在具體的施工現(xiàn)場當(dāng)中，不難發(fā)現(xiàn)因為施工人員技術(shù)水平不足或者相關(guān)施工技術(shù)應(yīng)用不夠合理，導(dǎo)致混凝土與瀝青原材料配比無法滿足實際需求的情況時有發(fā)生，這就會導(dǎo)致市政道路路基發(fā)生嚴(yán)重的硬化問題，硬化現(xiàn)象越來越明顯。市政道路路面結(jié)構(gòu)的主要組成部分就是混凝土與瀝青，如果在施工過程中這兩種原材料的配比存在問題，則還有可能導(dǎo)致路基出現(xiàn)沉降或者腫脹等情況。

2.3 水土流失問題

水土流失問題更多發(fā)生在松散的巖土條件路基當(dāng)中，盡管市政道路路基混凝土施工的主要原材料為水、砂石以及石頭等，以地質(zhì)角度出發(fā)來看，這些原材料都具有良好的耐久性，但是以微觀角度出發(fā)來看，這些原材料都是由相應(yīng)粒子所組成，受雨水侵蝕或者其他腐蝕性較強(qiáng)的物質(zhì)影響，其耐久性能也會受到嚴(yán)重的不良影響，從而導(dǎo)致市政道路路面發(fā)生嚴(yán)重的水流流失情況[4]。

3 市政道路混凝土路基施工質(zhì)量控制工藝要點分析

3.1 路基施工測繪工藝

在建設(shè)市政道路工程過程中，測量工作十分關(guān)鍵，必須要嚴(yán)格按照施工圖紙與相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，在施工之前，應(yīng)當(dāng)做好對水準(zhǔn)點與控制樁的核對工作，對高程與線路進(jìn)行多次的檢驗，從而提高道路橫斷面測繪水準(zhǔn)。基于整體到局部的施工原則，測量工作主要可分為以下幾點：首先需要定位道路路面中心線，將控制線及時閉合，精準(zhǔn)定位橫斷面與管線位置，在確定路面設(shè)計之后，測量模板高程，同時完成邊線和高程工作。其次，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)分析施工圖紙，在完成工程復(fù)測工作之外，仔細(xì)核設(shè)計工作的合理性，確保其不存在任何錯誤，同時在進(jìn)行中線復(fù)測時，要求施工人員應(yīng)當(dāng)增設(shè)臨時的加樁地面與水準(zhǔn)基點兩個標(biāo)高，從而確?？梢詽M足施工過程中的具體需求[5]。最后，管理人員還應(yīng)當(dāng)結(jié)合我國的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，讓施工人員在開展每道工序并測量放線過程中，都需要對誤差進(jìn)行嚴(yán)格控制，提高路基施工測繪水平。

3.2 路基填方施工工藝

1.基底處理。結(jié)合相關(guān)的施工方案與有效措施，根據(jù)基底的具體土壤性質(zhì)，讓地面基底能夠始終保持自然狀態(tài)，同時為提高基底穩(wěn)定性，使其滿足施工填筑高度需求，應(yīng)當(dāng)采取有效處理措施加以應(yīng)對。結(jié)合相關(guān)規(guī)定，在填筑施工過程中，應(yīng)當(dāng)及時處理路面存在的各種雜物，徹底的將基底清理干凈，同時采取有效措施完成基底填充與壓實，從而提高基底平整度；2.試驗壓實工藝。在開展路基施工作業(yè)之前，應(yīng)當(dāng)針對所有路基路段完成壓實操作，結(jié)合相應(yīng)結(jié)果確定填充材料的最佳厚度與最適宜的含水量，同時還需要調(diào)整壓實次數(shù)、機(jī)械類型以及壓實速度等。另外，施工人員應(yīng)當(dāng)選擇同樣的施工類型對路基施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行指導(dǎo)，確保能夠滿足相關(guān)質(zhì)量要求[6]。最后，在路堤填筑過程中，還需要確保作業(yè)面的分明性，讓施工人員可以有效劃分與控制、檢測與碾壓作業(yè)面。

3.3 路基挖方施工工藝

在開挖工作開始之前，要求施工人員對施工現(xiàn)場雜草雜物以及表土進(jìn)行有效清理，采取自上而下橫挖法進(jìn)行逐層開挖施工。與此同時，施工人員為了能夠更加有效且合理的制定施工方案，還應(yīng)當(dāng)在施工開始之前確定具體的施工位置與位置概況以及地理條件信息等開展細(xì)致化的分析與勘測工作，施工人員在完成施工方案制定之后，交由監(jiān)理人員負(fù)責(zé)給出建議完成審批，只有監(jiān)理人員完全同意治好后，才能夠正式開始施工作業(yè)。與此同時，施工人員還需要在施工過程中嚴(yán)禁出現(xiàn)以下情況：曲線內(nèi)側(cè)外溢或者積水、邊溝交界位置施工時嚴(yán)重的雨水沖刷。

3.4 路基排水施工工藝

如果才能夠在短期內(nèi)有效排除積水，路基排水性能將對路基性能造成直接影響。在具體的施工期間，排水工藝通常會涉及到以下兩方面：1.在路面出現(xiàn)地表積水時，主要解決路基排水不暢以及地表積水無法下滲的問題，從而減少積水為路基性能帶來的不良影響以及為路基結(jié)構(gòu)帶來的嚴(yán)重?fù)p害；2.施工人員需要盡量阻止地表水與地下水為路基穩(wěn)定性與路基強(qiáng)度帶來的不良影響[7]。

4 市政道路混凝土路基施工質(zhì)量控制措施分析

4.1 市政道路混凝土路基土路床施工質(zhì)量控制

我國的城市化建設(shè)速度越來越快，在城市建設(shè)過程中，主體建設(shè)力量就是農(nóng)民工和一些技術(shù)工人。其中的農(nóng)民工普遍存在著較強(qiáng)的流動性以及較低的技術(shù)水平，如果無法開展有效的培訓(xùn)工作，既會導(dǎo)致安全施工意識受到限制，同時也會導(dǎo)致其無法更好的掌控具體技術(shù)，從而出現(xiàn)施工質(zhì)量不足的情況。比如常見的路基填筑等，盡管技術(shù)人員有著較高水平，但是受個體影響，其對質(zhì)量安全無法做到同樣的理解，進(jìn)而致使建設(shè)過程中出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題。所以在市政道路建設(shè)過程中做好崗前培訓(xùn)工作至關(guān)重要，安全意識與施工技術(shù)都能夠在這一環(huán)節(jié)當(dāng)中得到有效的貫徹落實，同時也能夠在一定程度上提高農(nóng)民工們的安全意識與質(zhì)量意識，讓技術(shù)人員能夠嚴(yán)格按照規(guī)范要求開展施工作業(yè)。從而有效提高路基土路床的施工質(zhì)量。另外，還應(yīng)當(dāng)做好對管理人員的培訓(xùn)工作，激發(fā)管理人員的工作積極性，讓他們能夠主動參與到培訓(xùn)工作當(dāng)中，并在日常工作中合理的運用所學(xué)內(nèi)容，充分發(fā)揮出自身的監(jiān)管作用，確保施工質(zhì)量水平，真正實現(xiàn)對土路床施工的全方位質(zhì)量管理。

4.2 市政道路混凝土路基施工質(zhì)量控制

市政道路工程質(zhì)量管理包括建設(shè)初期、建設(shè)階段、工程竣工等全流程的質(zhì)量管理。施工質(zhì)量管理指的主要就是施工開始之前的工程、設(shè)計、規(guī)劃、相關(guān)評價、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評定以及工程技術(shù)等，從而保障工程整體施工。在施工過程中開展的質(zhì)量管理工作，主要就是確保施工進(jìn)度與施工質(zhì)量可以如期開展。同時再完成對工程質(zhì)量的檢驗與管理，在項目結(jié)束之后，針對市政道路工程進(jìn)行全面的質(zhì)量檢驗與驗收。城市道路施工質(zhì)量往往直接由驗收決定，這也能夠明確城市道路建設(shè)質(zhì)量能夠滿足使用需求[8]。在混凝土混合應(yīng)用過程中，應(yīng)當(dāng)開展詳細(xì)的現(xiàn)場勘查與再檢查工作，從而為后續(xù)的施工作業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ)，同時也只有這樣，才能夠從根本上提高施工質(zhì)量控制水平。

5 結(jié)束語

綜上所述，市政道路工程路基施工過程中，結(jié)合實際情況，充分把握存在的主要問題，采取合理的施工工藝以及質(zhì)量控制措施，能夠從根本上提高工程建設(shè)質(zhì)量，從而更好的造福于現(xiàn)代化城市建設(shè)，造福于廣大城市居民。