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      電梯運(yùn)行抖動(dòng)的成因分析及對(duì)策

      2016-03-14 09:27:49深圳市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院趙大巍
      電子世界 2016年16期
      關(guān)鍵詞:轎廂制動(dòng)器導(dǎo)軌

      深圳市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院 趙大巍

      電梯運(yùn)行抖動(dòng)的成因分析及對(duì)策

      深圳市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院趙大巍

      隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)狀況快速發(fā)展,高層建筑也在快速增加,與此同時(shí)為了方便人們上下樓層出現(xiàn)了電梯,隨著電梯在人們生活中變得越來越常見,電梯安全系數(shù)成為社會(huì)關(guān)注重點(diǎn)問題。為了保證電梯安全穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)需要定期對(duì)電梯進(jìn)行相關(guān)維護(hù),但是在維護(hù)過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)電梯抖動(dòng)現(xiàn)象,如果不能夠及時(shí)進(jìn)行處理就會(huì)造成電梯帶病運(yùn)行給人們?nèi)粘I顜砭薮蟀踩[患。電梯作為人們?nèi)粘I钪斜夭豢扇钡囊环N交通工具,其本身安全性已經(jīng)變得格外重要,所以我們應(yīng)該仔細(xì)分析電梯抖動(dòng)原因并制定相關(guān)對(duì)策解決電梯抖動(dòng)問題。

      電梯運(yùn)行;抖動(dòng)成因分析;解決策略

      隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展人們生活水平不斷提高,高層建筑數(shù)量也在不斷上升,在這個(gè)過程中出現(xiàn)了一種機(jī)電結(jié)合產(chǎn)物就是電梯為人們?nèi)粘I舷聵翘峁┝吮憷?。電梯在日常運(yùn)行過程中不僅要求舒適,更要對(duì)乘坐人員生命安全負(fù)責(zé),所以需要對(duì)電梯進(jìn)行定期維護(hù)保證電梯穩(wěn)定安全運(yùn)轉(zhuǎn)。但是在日常乘坐電梯過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)電梯晃動(dòng)的情況,這些情況存在對(duì)乘坐者生命安全造成巨大隱患。為了保證乘坐者生命安全,我們對(duì)電梯抖動(dòng)原因進(jìn)行了詳細(xì)分析,發(fā)現(xiàn)電梯抖動(dòng)主要是因?yàn)殡娞菪吞?hào)以及控制方式不同造成的。

      1 當(dāng)前電梯運(yùn)行監(jiān)管現(xiàn)狀

      在對(duì)電梯進(jìn)行安裝過程中有明確規(guī)定,需要保證電梯在運(yùn)行過程中的安全可靠,同時(shí)還要盡可能人性化處理電梯轎廂保證電梯乘客舒適感。通常電梯設(shè)計(jì)人員在電梯初始化設(shè)計(jì)、制造、安裝、檢驗(yàn)以及維護(hù)過程中保證電梯運(yùn)行安全可靠。

      除此之外,電梯設(shè)計(jì)在保證電梯運(yùn)行安全可靠基礎(chǔ)之上,還需要保證電梯運(yùn)行的舒適。而電梯舒適主要是取決于電梯乘客主觀感受,所以為了能夠保證電梯運(yùn)行過程中乘客的舒適感,我們需要嚴(yán)格控制電梯運(yùn)行過程中速度變化以及運(yùn)行過程中震動(dòng)變化。所以工作人員經(jīng)常需要對(duì)電梯進(jìn)行相關(guān)檢驗(yàn),在檢驗(yàn)過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)電梯左右抖動(dòng)以及上下抖動(dòng)的情況。如果不能對(duì)這些問題進(jìn)行及時(shí)解決就會(huì)導(dǎo)致乘客在乘坐電梯過程中對(duì)電梯抱有很嚴(yán)重的恐懼感,所以我們應(yīng)該對(duì)電梯工作過程中穩(wěn)定性以及安全性進(jìn)行相關(guān)控制。

      2 電梯運(yùn)行抖動(dòng)成因分析

      2.1電梯機(jī)械方面引起抖動(dòng)

      其一,電梯在安裝過程中電梯導(dǎo)軌不垂直造成電梯在運(yùn)行過程中出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。除此之外,電梯由于長(zhǎng)時(shí)間使用沒有經(jīng)過任何維護(hù)保養(yǎng)造成導(dǎo)軌垂直精度下降,導(dǎo)軌磨損以及變形等情況發(fā)生都會(huì)造成電梯在運(yùn)行過程中出現(xiàn)抖動(dòng)。這些機(jī)械故障如果不加以重視的話就會(huì)對(duì)電梯本身正常工作造成嚴(yán)重影響,嚴(yán)重的話甚至還會(huì)造成電梯運(yùn)行故障,對(duì)乘客生命安全造成嚴(yán)重影響。

      其二,電梯導(dǎo)軌中用于固定電梯主機(jī)機(jī)座與稱重梁之間的螺栓出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象,就會(huì)造成電梯在運(yùn)行中出現(xiàn)上竄下調(diào)的現(xiàn)象進(jìn)而造成電梯運(yùn)行抖動(dòng)現(xiàn)象。同時(shí)主機(jī)機(jī)座與稱重梁之間固定部分在相關(guān)維護(hù)人員進(jìn)行檢查過程中經(jīng)常被忽略,所以如果不能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并加以排除的話就會(huì)造成電梯抖動(dòng)情況加劇,嚴(yán)重影響電梯乘坐舒適性以及安全性。

      其三,如果電梯制動(dòng)器兩側(cè)在制動(dòng)過程中受力不均或者兩側(cè)間隙不同,都會(huì)造成電梯在制動(dòng)過程中出現(xiàn)摩擦不均問題,長(zhǎng)期以這種方式運(yùn)行下去就會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)輪上的制動(dòng)閘瓦以及制動(dòng)盤之間出現(xiàn)嚴(yán)重故障。這些問題存在都會(huì)導(dǎo)致電梯在運(yùn)行過程中出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

      其四,保證電梯穩(wěn)定運(yùn)行中有一個(gè)重要部件就是電梯導(dǎo)靴靴襯,這個(gè)部件對(duì)于保證電梯穩(wěn)定運(yùn)行有著重要作用,與此同時(shí)這個(gè)部件還是非常容易損壞,一旦損壞就會(huì)對(duì)整個(gè)電梯穩(wěn)定運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。電梯安全鉗進(jìn)入工作之后為了實(shí)現(xiàn)復(fù)位導(dǎo)致安全鉗以及運(yùn)行導(dǎo)軌之間出現(xiàn)強(qiáng)烈摩擦進(jìn)而造成電梯運(yùn)行過程中抖動(dòng)現(xiàn)象產(chǎn)生。

      2.2電氣方面問題造成電梯抖動(dòng)

      首先,電梯運(yùn)行主要是依靠電力作為驅(qū)動(dòng)能源,所以一旦制動(dòng)器線路回路中的接觸器線頭出現(xiàn)接觸不良或者是松動(dòng)等問題,就會(huì)造成制動(dòng)器線路回路短路,這就造成制動(dòng)器不能夠順利完成工作。進(jìn)而造成電梯在工作過程中因?yàn)轵?qū)動(dòng)電源經(jīng)常出現(xiàn)接觸不良等問題出現(xiàn)嚴(yán)重抖動(dòng)現(xiàn)象。

      其次,主電源線出現(xiàn)接觸不良,進(jìn)而造成了整個(gè)電梯電路回路的電壓或者電流不穩(wěn)定,同時(shí)電梯在工作過程中由于電壓以及電流不穩(wěn)定就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重抖動(dòng)現(xiàn)象。

      最后,電梯在工作中主要是依靠電流變頻器來實(shí)現(xiàn)電梯速度調(diào)節(jié)的,所以一旦電梯變頻器出現(xiàn)故障,將會(huì)造成電梯運(yùn)行嚴(yán)重故障,進(jìn)而導(dǎo)致電梯在運(yùn)行過程中出現(xiàn)嚴(yán)重不穩(wěn)定現(xiàn)象。電梯在運(yùn)行過程中供電回路出現(xiàn)故障,將會(huì)造成整個(gè)電力供應(yīng)不順,造成電梯在工作過程中出現(xiàn)嚴(yán)重故障。

      2.3電梯安裝不良產(chǎn)生的抖動(dòng)

      (1)電梯導(dǎo)軌安裝不良誘發(fā)的抖動(dòng)現(xiàn)象。在電梯安裝過程中誘發(fā)電梯導(dǎo)軌安裝不良的原因比較多,主要包括導(dǎo)軌的間距、垂直度、導(dǎo)軌接頭接縫和臺(tái)階超過規(guī)定的誤差范圍,造成導(dǎo)軌的壓導(dǎo)板螺絲松動(dòng),導(dǎo)軌支架上固定膨脹螺絲;導(dǎo)軌底座與導(dǎo)軌支架兩個(gè)工作面不平行或者連接縫隙過大等都會(huì)誘發(fā)電梯運(yùn)行抖動(dòng)。安裝階段由于產(chǎn)品保護(hù)不良也會(huì)誘發(fā)導(dǎo)軌工作面出現(xiàn)凹坑、導(dǎo)軌局部扭曲或電焊的疤痕,也會(huì)導(dǎo)致轎廂上下運(yùn)行過程中產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象。(2)轎廂組立不良誘發(fā)的抖動(dòng)現(xiàn)象。在電梯運(yùn)行過程中,轎廂組立不良一般是由于轎底水平度不良而造成的靜態(tài)平衡不良,轎廂重心偏移誘發(fā)的。如果轎廂中心與曳引輪繩槽中心不在同一直線上,也會(huì)導(dǎo)致轎廂發(fā)生擺動(dòng)振動(dòng)。(3)重框扭曲變形而誘發(fā)的抖動(dòng)現(xiàn)象。由于電梯中的部品堆放不良可能會(huì)導(dǎo)致重框扭曲變形,如果未對(duì)其進(jìn)行糾正而直接安裝,或者重塊壓板安裝不良,或單根補(bǔ)償鏈在對(duì)重框上掛裝不正確,這些現(xiàn)象都有可能導(dǎo)致電梯抖動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生。

      3 解決電梯運(yùn)行過程中抖動(dòng)主要策略

      3.1機(jī)械方面解決策略

      其一,校正在電梯安裝過程中出現(xiàn)的導(dǎo)軌不垂直問題或者說提高導(dǎo)軌垂直精度,對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間使用的電梯進(jìn)行導(dǎo)軌檢查,對(duì)于導(dǎo)軌中出現(xiàn)的磨損、變形以及接頭不平等現(xiàn)象進(jìn)行及時(shí)處理。保證我們?cè)趯?duì)電梯導(dǎo)軌進(jìn)行檢查過程中,每根導(dǎo)軌應(yīng)該至少有兩個(gè)導(dǎo)軌支架,并且保證其導(dǎo)軌間距不超過2.5米,對(duì)于端部導(dǎo)軌的支架數(shù)量應(yīng)該滿足相關(guān)設(shè)計(jì)需求;對(duì)于導(dǎo)軌支架應(yīng)該進(jìn)行加固制作,保證其安裝牢固,并且能夠保證焊接支架的焊縫間隙符合設(shè)計(jì)需求,在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用錨栓進(jìn)行固定。

      其二,由于主機(jī)機(jī)座與稱重梁之間固定螺釘出現(xiàn)松動(dòng)經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致電梯在運(yùn)行過程中出現(xiàn)竄動(dòng)造成電梯運(yùn)行抖動(dòng)。所以為了能夠保證電梯主機(jī)機(jī)座與稱重梁之間固定穩(wěn)定性,我們需要經(jīng)常對(duì)電梯進(jìn)行相關(guān)維護(hù),如果在檢查過程中出現(xiàn)相關(guān)松動(dòng)就需要安裝圖紙進(jìn)行固定。

      其三,制動(dòng)器制動(dòng)片兩側(cè)間隙不均勻,就會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行過程中產(chǎn)生時(shí)而摩擦?xí)r而不摩擦的現(xiàn)象,磨損后制動(dòng)器在主機(jī)弧度上高低位置都是不一樣的。在平時(shí)對(duì)電梯進(jìn)行維護(hù)過程中應(yīng)該保證制動(dòng)器的動(dòng)作靈活,制動(dòng)時(shí)制動(dòng)閘瓦緊密、均勻貼合在制動(dòng)輪上,電梯運(yùn)行過程中制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪之間不發(fā)生任何摩擦。

      其四,由于電梯導(dǎo)軌內(nèi)部導(dǎo)靴靴襯是一個(gè)電梯運(yùn)行重要部件,

      同時(shí)這個(gè)部件也是非常容易磨損的,所以為了能夠進(jìn)一步保證電梯運(yùn)行過程中的穩(wěn)定性,我們需要在平時(shí)維護(hù)過程中對(duì)其進(jìn)行仔細(xì)檢查,一旦出現(xiàn)部件磨損就要對(duì)其進(jìn)行必要更換。

      3.2電氣方面解決策略

      電梯運(yùn)行過程中經(jīng)常使用電能作為其運(yùn)動(dòng)能源,所以一定要對(duì)電梯電源進(jìn)行嚴(yán)格檢查,通過保證電梯電氣結(jié)構(gòu)的功能正常保證電梯在運(yùn)行過程中能夠保持穩(wěn)定。

      首先,要對(duì)電梯制動(dòng)器線圈進(jìn)行嚴(yán)格檢查,一旦發(fā)現(xiàn)電梯的制動(dòng)器線圈存在以上問題就要及時(shí)修復(fù)或者更換觸點(diǎn),將制動(dòng)器上的接線螺栓擰緊。

      其次,電梯運(yùn)行過程中出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象很多情況下是由于電梯運(yùn)行過程中電壓以及電流不夠造成的,這種現(xiàn)象產(chǎn)生原因主要是主電源接線松動(dòng)以及接觸不良等因素。通過以上敘述我們可以使用鉗形電流表對(duì)主電源輸出端的電壓進(jìn)行具體測(cè)量一旦出現(xiàn)輸出電壓不穩(wěn)定現(xiàn)象就要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行必要修復(fù)處理。

      3.3電梯安裝解決策略

      在進(jìn)行電梯安裝過程中,每個(gè)環(huán)節(jié)的施工都要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,在拆除上導(dǎo)滑器,并且保持轎廂處于自由狀態(tài)下,來測(cè)定轎廂框架的扭曲度,最好將其誤差控制在5mm以內(nèi)。同時(shí)對(duì)轎廂的垂直度、轎底的水平度進(jìn)行測(cè)量,保證轎廂的靜態(tài)平衡,只有這樣才能緩解導(dǎo)靴受導(dǎo)軌的沖擊力,降低電梯運(yùn)行中抖動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生率。

      4 總結(jié)

      以上我們對(duì)電梯運(yùn)行過程中出現(xiàn)抖動(dòng)情況的成因以及解決策略進(jìn)行了詳細(xì)分析,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人們生活水平提高,電梯已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的重要交通工具了,所以為了能夠更好保證人們使用電梯安全性以及舒適性我們要對(duì)電梯進(jìn)行仔細(xì)檢查排除每一個(gè)潛在隱患。

      [1]宋殿濱.議電梯運(yùn)行時(shí)轎廂抖動(dòng)的原因及解決辦法[J].黑龍江科技信息,2011 (12):46.

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