你知道嗎？

厄爾尼諾會(huì)加重霧霾嗎？

北京氣象局的專(zhuān)家分析京津冀霧霾“兇猛”的成因時(shí)，指出厄爾尼諾事件是京津冀地區(qū)霧霾頻率增加、程度加重的“推手”。專(zhuān)家解釋說(shuō)，經(jīng)常影響北京的冷空氣是西北路徑下來(lái)的西伯利亞冷高壓，由于厄爾尼諾的存在，西伯利亞冷高壓比較弱勢(shì)，冷空氣南下很難，容易形成無(wú)風(fēng)的靜穩(wěn)天氣。北京的冬季特色本來(lái)是冷、干，但此時(shí)有海上暖濕空氣不斷輸送，加上華南、華東地區(qū)降雨偏多，勢(shì)必有暖濕空氣向北京輸送，導(dǎo)致靜穩(wěn)天氣里濕度越來(lái)越大，污染源有了“生根發(fā)芽”的“溫床”，最終霧霾困城。所以，在超強(qiáng)厄爾尼諾事件持續(xù)時(shí)，京城市民遭遇了更頻繁、更嚴(yán)重的霧霾。

（林泉 ?提供）

入侵生物為啥能戰(zhàn)勝“土著”生物

一般而言，外來(lái)物種的進(jìn)入分為無(wú)意引入和有意引入兩種途徑。近年來(lái)，全球交流的密切為物種偶然的或有意的傳播提供了比以往更多的機(jī)會(huì)。但入侵生物究竟為何往往能戰(zhàn)勝“土著”生物？

為了解釋這種現(xiàn)象，科學(xué)家們提出了多種假說(shuō)，比如生態(tài)位空缺假說(shuō)、生物因子失控假說(shuō)、群落物種豐富度假說(shuō)等。

生態(tài)位空缺假說(shuō)認(rèn)為，一個(gè)穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng)中，每一個(gè)崗位上都已經(jīng)有了一個(gè)物種，就像俗話說(shuō)的“一個(gè)蘿卜一個(gè)坑”，這樣外來(lái)的“蘿卜”就沒(méi)有地方去了，因此入侵也就不會(huì)發(fā)生了。如果某個(gè)地方少了一個(gè)“蘿卜”，而恰好外來(lái)的“蘿卜”正好適合這個(gè)坑，那么入侵也就發(fā)生了。

生物因子失控假說(shuō)則認(rèn)為，外來(lái)生物之所以在其原產(chǎn)地沒(méi)有什么危害，是因?yàn)橛刑鞌?而到了新環(huán)境后，少了限制者，它們就能為所欲為了。該假說(shuō)存在合理之處，人們往往去入侵物種原產(chǎn)地尋找其天敵“以毒攻毒”。

但是科學(xué)家們對(duì)入侵物種所用的“戰(zhàn)術(shù)”的看法是一致的：它們往往都有很強(qiáng)的繁殖能力，植物能產(chǎn)生大量的種子，動(dòng)物則產(chǎn)卵量大或產(chǎn)仔量大。這種“人?！睉?zhàn)術(shù)讓其在第一波入侵后就占有優(yōu)勢(shì)，即使很多因“水土不服”等原因落得個(gè)“出師未捷身先死”，但建立了根據(jù)地的物種已漸漸適應(yīng)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，并在后來(lái)利用優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大占領(lǐng)區(qū)，最終驅(qū)逐本地物種。…（楊陽(yáng) ?提供）

飛機(jī)晚到1分鐘會(huì)產(chǎn)生什么影響？

一項(xiàng)新的研究表明，在本世紀(jì)末，氣候變化會(huì)導(dǎo)致太平洋上的風(fēng)型發(fā)生改變，從而使往返于夏威夷和美國(guó)西海岸的飛機(jī)飛行時(shí)間稍微延長(zhǎng)——到2090年，飛行時(shí)間將平均延長(zhǎng)1分鐘左右?？赡苡腥藭?huì)撇撇嘴：1分鐘能有什么影響？可是不要小瞧這1分鐘，累加起來(lái)就是一個(gè)嚇人的數(shù)字。按照這條線路上的航空公司的飛機(jī)每天往返飛行兩趟來(lái)計(jì)算，每年將增加133個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)間，相應(yīng)地也會(huì)多消耗180萬(wàn)升價(jià)值約140萬(wàn)美元的航空燃油，從而多排放4690噸的二氧化碳。這就是1分鐘所造成的影響。如果是全球所有的飛機(jī)往返時(shí)間都增加了1分鐘呢？那么每年就要增加30萬(wàn)小時(shí)的飛行時(shí)間，多消耗30多億美元的航空燃油，還要多產(chǎn)生1000萬(wàn)噸的二氧化碳。值得慶幸的是，從全球范圍來(lái)看，不可能所有飛機(jī)都會(huì)延時(shí)1分鐘到達(dá)目的地，因?yàn)闅夂蜃兓赡苁挂恍┑胤降娘w行時(shí)間延長(zhǎng)，同時(shí)又使一些地方的飛行時(shí)間縮短。

（汪洋 ?提供）

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