科學(xué)歷程

1969年2月9日——波音747完成首飛

波音747是由美國波音公司在20世紀(jì)60年代末推出的大型商用寬體客/貨運(yùn)輸機(jī)，亦為世界上第一款寬體民用飛機(jī)。自1970年投入服務(wù)后，到空客A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機(jī)的紀(jì)錄長達(dá)37年。

當(dāng)1969年2月9日，波音747一號機(jī)飛上天空，波音公司在747上的開發(fā)與生產(chǎn)成本已超過10億美元，超過公司本身凈值。然而，已有26家航空公司下單訂購了150架波音747，每架飛機(jī)價值2500萬美元。但是，當(dāng)時還有不少航空公司對747抱觀望態(tài)度，擔(dān)心如此大的飛機(jī)能否適應(yīng)各地的機(jī)場，以及四發(fā)動機(jī)飛機(jī)的耗油量會否大為高于三發(fā)動機(jī)方案的飛機(jī)。結(jié)果則證明波音747是十分成功的設(shè)計。

1804年2月12日——“楞次定律”發(fā)現(xiàn)者海因里?！だ愦握Q生

海因里?！だ愦?804年出生于被俄國占領(lǐng)的愛沙尼亞德爾帕特市，16歲時以優(yōu)異的成績考入德爾帕特大學(xué)。1830年當(dāng)選為圣彼得堡科學(xué)院通訊院士。

楞次在電磁學(xué)方面做出了卓越的貢獻(xiàn)，其中有兩篇論文尤為著名，一篇名為《論電動感應(yīng)中所激發(fā)的電流方向的確定》，另一篇是《論電流生熱的定律》。前一篇論文建立了一條確定感應(yīng)電流方向的定律——楞次定律。電流的楞次定律描述了某種動力學(xué)規(guī)律。1846年諾埃曼關(guān)于感應(yīng)電動勢的數(shù)學(xué)表達(dá)式的推導(dǎo)及1847年德國學(xué)者亥姆霍茲關(guān)于電磁現(xiàn)象中能量守恒定律的證明，都是建立在楞次定律的基礎(chǔ)上。楞次的后一篇論文指出了電流生熱的規(guī)律，即焦耳-楞次定律，這是楞次與英國物理學(xué)家焦耳各自獨(dú)立地提出來的。

1946年2月14日——世界上第一臺電子計算機(jī)誕生

在第二次世界大戰(zhàn)中，敵對雙方都使用了飛機(jī)和火炮，要想打得準(zhǔn)，必須精確計算并繪制出“射擊圖表”。經(jīng)查表確定炮口的角度，才能使射出去的炮彈正中飛行目標(biāo)。但是，每一個數(shù)都要做幾千次的四則運(yùn)算才能得出來，十幾個人用手搖機(jī)械計算機(jī)算幾個月，才能完成一份“圖表”。針對這種情況，人們開始研究把電子管作為“電子開關(guān)”來提高計算機(jī)的運(yùn)算速度。許多科學(xué)家都參加了實(shí)驗和研究，終于在1946年2月14日，制成了世界上第一臺電子計算機(jī)，起名為愛尼阿克（ENIAC）。

愛尼阿克在美國賓夕法尼亞大學(xué)誕生，使用了18800個真空管，重達(dá)30噸。它的計算速度快，每秒可完成5000次的加法運(yùn)算。但這臺計算機(jī)耗電量極大， 據(jù)傳它每次一開機(jī)，整個費(fèi)城西區(qū)的電燈都為之“黯淡”。不過，愛尼阿克還是運(yùn)行了9年之久。

【文稿】杜 ?涉

【責(zé)任編輯】張小萌