軟基加固技術(shù)的應(yīng)用探析

王　巖

(徐州市公路工程總公司，江蘇 徐州　221000)

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軟基加固技術(shù)的應(yīng)用探析

王巖

(徐州市公路工程總公司，江蘇 徐州221000)

摘要：道路建設(shè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的提高具有重要的作用，因此，在道路建設(shè)中一定要保證道路的穩(wěn)定、安全。道路施工的正常開(kāi)展，首先需要對(duì)施工地形、自然條件、地質(zhì)結(jié)構(gòu)等進(jìn)行勘察。其次，要對(duì)軟土地基加強(qiáng)重視，利用有效方式進(jìn)行軟基加固，以免軟土地基影響整個(gè)工程的質(zhì)量。軟基加固施工是道路施工中的重要內(nèi)容，能夠確保道路運(yùn)輸安全，并有效延長(zhǎng)道路使用年限。

關(guān)鍵詞：道路施工；軟基加固；技術(shù)應(yīng)用

1道路施工中的軟土基特性

(1)軟土地基一般具有較高的壓縮系數(shù)。由于軟土地基內(nèi)結(jié)構(gòu)的孔隙相對(duì)較大，因此，壓縮系數(shù)很高，負(fù)載能力較差，若不進(jìn)行適當(dāng)?shù)能浕庸烫幚?，?huì)因其較低的載荷能力，造成嚴(yán)重的道路質(zhì)量問(wèn)題。

(2)軟土地基具有較強(qiáng)的流變性及觸變性。若在道路施工中，沒(méi)有對(duì)軟土地基進(jìn)行適當(dāng)?shù)能浕庸?，就?huì)使得道路在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)輸使用過(guò)程中，在外部載荷及重力作用下發(fā)生變形或引起道路的塌陷。

(3)軟土地基的含水量一般較高，內(nèi)部孔隙較大。軟土地基土質(zhì)較為松軟，主要有粉土粒、黏土里組成，因土壤表層帶有一定負(fù)電荷，在長(zhǎng)時(shí)間的地表裸露中，以將空氣中的水分吸收到地基中來(lái)，使得土壤水分較高，極大的增加了土壤內(nèi)部的孔隙，使得土質(zhì)強(qiáng)度得不到保障。

2軟土基對(duì)道路施工造成的影響

2.1道路沉降問(wèn)題

在道路施工中，一項(xiàng)重要的質(zhì)量問(wèn)題就是道路沉降。而在軟土地基中，由于軟土自身的特征，若沒(méi)有對(duì)軟土進(jìn)行軟基加固就進(jìn)行使用，極容易致使道路發(fā)生嚴(yán)重的沉降。任何建筑施工中，只要地基不堅(jiān)固，都有可能形成地面沉降，致使道路施工工程面臨較大的經(jīng)濟(jì)損失，影響道路的正常使用，甚至形成較大的安全問(wèn)題。因?yàn)檐浲恋鼗膹?qiáng)度較低，容易致使道路在長(zhǎng)期碾壓后，造成地基不堅(jiān)固的現(xiàn)象。

2.2道路硬化問(wèn)題

軟土地基結(jié)構(gòu)較為不穩(wěn)定，易在外力作用下，發(fā)生地基不穩(wěn)的現(xiàn)象。而軟土結(jié)構(gòu)的硬化問(wèn)題主要是在地基處理中，所選的材料未嚴(yán)格按照材料分配比例進(jìn)行，使得土層的硬化程度不均勻，很容易在外力作用下，形成地質(zhì)結(jié)構(gòu)的改變，形成土壤硬化。

2.3道路侵蝕問(wèn)題

道路施工中的土層侵蝕，關(guān)鍵受施工材料的影響，特別是軟土地基更容易受施工材料影響。軟土地基的土質(zhì)較松軟，在道路施工中，施工單位易將水泥、砂石等摻雜其中，使得基地緊密性得不到保障，易致使道路形成侵蝕。

3道路施工中軟基加固技術(shù)的應(yīng)用

3.1灌漿加固技術(shù)的應(yīng)用

灌漿加固技術(shù)能夠適應(yīng)各種軟土地基，在道路軟基加固中，是一種應(yīng)用廣泛的技術(shù)。灌漿加固技術(shù)一般不會(huì)出現(xiàn)突發(fā)狀況，施工成本較低。因軟土地基較為不均勻，因此，灌漿加固首先要選擇適當(dāng)?shù)哪酀{液，并將其填充至地基周?chē)M(jìn)行壓實(shí)，讓泥漿液逐漸形成擴(kuò)展，成為規(guī)則的漿脈，確保地基結(jié)構(gòu)均勻、規(guī)則。另外，若想形成一定的塑性變形區(qū)，還要保證漿液形成圓柱形式，并保證漿孔周?chē)耐临|(zhì)結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)，形成良好性能的道路塑性區(qū)。在利用灌漿加固時(shí)，要對(duì)土體的裂縫情況進(jìn)行監(jiān)控，利用漿液滲透的方法，對(duì)地基進(jìn)行加固。

3.2加筋地基技術(shù)的應(yīng)用

在道路軟基加固中，加筋地基技術(shù)的應(yīng)用，首先要對(duì)加筋地基的應(yīng)用原理進(jìn)行了解。其原理包括對(duì)地基層的軟土進(jìn)行一定范圍的剔除，用逐層鋪設(shè)的方式，鋪陳一定厚度的砂石及土工合成材料，并將該層作為加筋墊層的持力地基層。加筋地基中應(yīng)用的土工合成材料一般使用新型的巖土工程材料，因?yàn)檫@種材料能夠有效提高軟基層的加固效果。此外，加筋地基的軟基加固中，還要進(jìn)行鋼筋埋設(shè)，注意鋼筋埋設(shè)的方式，并確保鋼筋數(shù)量及質(zhì)量，符合施工質(zhì)量要求，改進(jìn)軟土地基的承載能力。

3.3換填方法的應(yīng)用

換填方法，主要是在地基軟土厚度薄，及道路建筑為達(dá)到穩(wěn)固要求的時(shí)候使用。換填方式的施工流程，主要是將需處理的雜填土、散填土、淤泥、淤泥質(zhì)土等軟土挖出，并將開(kāi)挖深度控制在2 m以?xún)?nèi)，用強(qiáng)度大、穩(wěn)定性好、抗侵蝕能力強(qiáng)的材料，填入底基層中。之后，再利用強(qiáng)夯機(jī)等機(jī)器設(shè)備，進(jìn)行分層壓實(shí)，將換填的材料壓緊至符合質(zhì)量要求。這換填法中，為保證材料的壓實(shí)程度，還要嚴(yán)格檢查材料中粒徑、砂石的含量。另外，還要依據(jù)地面深度，進(jìn)行深淺換填方式的確認(rèn)，一般，地面5 m以下為淺層，超過(guò)5 m為深層，在對(duì)淺層進(jìn)行人工處理時(shí)，不僅要嚴(yán)格檢查換填材料的物質(zhì)情況，還要對(duì)地面道路的載荷力進(jìn)行考慮。換填方式能夠有效減輕地基的濕陷性，并消除因膨脹土產(chǎn)生的膨脹作用。

3.4靜力排水固結(jié)法的應(yīng)用

道路施工軟基加固中的靜力排水固結(jié)法，操作簡(jiǎn)單，且安全性能及技術(shù)成熟度有所保障，是一種新型軟基加固技術(shù)。靜力排水加固技術(shù)，一般應(yīng)用于飽和粘土、淤泥質(zhì)土、沖填土、淤泥等軟土的地基加固中，既加強(qiáng)了軟黏土的滲透性，加速孔隙水的消散，又減輕了軟凝土空隙水的壓力。靜力排水固結(jié)法，需要在強(qiáng)大的沖擊作用下，減小軟土中的氣體體積，增大空隙水的壓力，促使軟土地基內(nèi)部出現(xiàn)裂縫，讓土壤內(nèi)的氣體及水分隨裂縫有效排出，提高軟土抗剪程度和荷載力，使地基整體的穩(wěn)固程度得到提高。

另外，由于軟土內(nèi)的氣體和孔隙水的排列并不是連貫、規(guī)整的，因此，氣體及水分的的排除并非順暢。為了保證軟土地基具有良好的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，還需要設(shè)置豎向排水體系，利用袋裝砂井法，在原有的地基中間開(kāi)挖出一條豎向的排水通道，適當(dāng)加入一些材料來(lái)加強(qiáng)軟土地基的承載力，將軟土內(nèi)的水分?jǐn)D壓出來(lái)，使水分沿著排水通道排出，減小軟土空隙，提高軟土基地的結(jié)實(shí)度。靜力排水固結(jié)法融合了超載預(yù)壓及縱向排水系統(tǒng)，是一項(xiàng)較為成熟的軟土加固技術(shù)。

3.5粉噴樁施工技術(shù)的應(yīng)用

粉噴樁軟基加固及時(shí)應(yīng)用于道路施工，能夠提高道路施工項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，有效節(jié)約材料和成本，降低環(huán)境污染。粉噴樁技術(shù)，主要是向軟土中加入碎石、粉煤灰、水泥、石屑等材料，通過(guò)攪拌設(shè)備，與軟土進(jìn)行充分的混合、攪拌，通過(guò)物理作用及化學(xué)作用，將固化材料及軟土得到充分融合，加強(qiáng)軟土的強(qiáng)度，保證土質(zhì)內(nèi)的水體穩(wěn)定，以免在外力作用下，致使太多的水分溢出。粉噴樁軟基加固技術(shù)，關(guān)鍵就是添加固體材料，通過(guò)固體材料與軟土的充分混合，使軟土內(nèi)飽和的水分得到吸收，避免再添加過(guò)多水到地基中，增強(qiáng)地基的強(qiáng)度。

3.6強(qiáng)夯施工技術(shù)方法的應(yīng)用

強(qiáng)夯法施工技術(shù)的施工周期較短，且工藝簡(jiǎn)單、施工效果較好，在受到場(chǎng)地限制、施工時(shí)間限制時(shí)，利用該種軟基加固技術(shù)，就是一種較好的選擇。強(qiáng)夯施工法主要是利用夯錘對(duì)軟土地基進(jìn)行大力的沖擊，并將其落距控制在6～35 m之間，破壞軟土地基的原有土質(zhì)結(jié)構(gòu)，降低土壤的壓縮性。在含水量較大的軟土地基沖夯中，要注意對(duì)夯位進(jìn)行合理控制，并確定夯擊的沉降程度，以免因不規(guī)范的措施，造成噪聲污染，并對(duì)建筑物造成振動(dòng)破壞。

4結(jié)束語(yǔ)

道路施工中，地基建設(shè)是最重要的施工環(huán)節(jié)，影響著整個(gè)工程質(zhì)量。在一些地區(qū)的道路建設(shè)中，常有軟土地基的存在，因此，要保證施工質(zhì)量，確保道路的運(yùn)輸安全、穩(wěn)定，就需要對(duì)施工地基情況進(jìn)行充分了解，對(duì)軟土地基做必要的軟基加固，保證地基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)沉降、變形等嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。軟基加固技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效提高道路使用的安全系數(shù)，并延長(zhǎng)道路使用年限，是軟土地區(qū)道路施工的重要環(huán)節(jié)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]張華.市政工程道路施工管理探析[J].科技與創(chuàng)新,2016，(1):61.

Application of reinforcement technology of soft foundation of road construction

WANG Yan

(Xuzhou Highway Engineering Co., Xuzhou, Jiangsu 221000,China)

Abstract:Road construction plays an important role on the increase of national economy. Therefore, in the road construction, we must ensure road stable and safe. In order to carrying out road construction, first we need survey the terrain, natural conditions and geological structure. Second, pay more attention to the soft foundation. We should reinforce soft foundation with effective method, so as to ensure the whole engineering quality. Soft foundation reinforcement construction is an important part of road construction; it ensures the safety of road transport and prolong the road service life.

Keywords:road construction; soft foundation reinforcement; technical application

中圖分類(lèi)號(hào)：U416.1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2016)03-0032-02

作者簡(jiǎn)介：王巖(1981-)，男，安徽蕭縣人，本科，研究方向：橋梁。

收稿日期：2016-01-12