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      淺談鉆孔灌注樁在施工中常見問題及處理措施

      2016-03-13 10:13:29
      黑龍江交通科技 2016年12期
      關(guān)鍵詞:護筒成孔鉆頭

      張 野

      (黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司,黑龍江 哈爾濱 150028)

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      淺談鉆孔灌注樁在施工中常見問題及處理措施

      張 野

      (黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司,黑龍江 哈爾濱 150028)

      鉆孔樁鉆孔在施工中會遇見護筒冒水、塌孔、縮頸、成孔偏斜、沉渣量過多等常見問題;水下混凝土灌注在施工中會遇到卡管、鋼筋籠上浮、斷樁、等常見問題。分析造成這些常見問題的原因,以及針對這些問題提出了一些有效的處理措施。

      鉆孔樁;常見問題

      1 鉆孔中出現(xiàn)的質(zhì)量問題及防治措施1.1 護筒冒水

      (1)造成原因 。護筒周圍不密實,水位差太大,鉆頭碰撞過護筒。

      (2)防治措施 。在回填時,護筒周圍應(yīng)壓實。在其上口適當(dāng)位置留口,確保1.0~1.5 m的水頭高度。鉆孔時盡量不要刮碰護筒,一旦護筒冒水,要及時停止,對護筒周圍加固,若護筒移位較大,則應(yīng)重新放點、安放護筒。

      1.2 塌孔

      (1)造成原因。塌孔的原因主要來自地質(zhì)層,地質(zhì)層松散易塌孔,泥漿比重不合格,護筒松動以及水頭過低。施工時鉆進速度快,成孔后等的時間太長。

      (2)防治措施。地質(zhì)層松散時,盡量用長護筒,護筒周圍壓實,調(diào)好泥漿、看好水頭,鋼筋籠在施工中要注意防止其變形,下籠時要對中,連接時要快速焊接,混凝土供應(yīng)要及時,快速灌注。塌孔后及時回填至塌孔處。停置幾天后再施工。

      1.3 縮頸

      (1)造成原因。地質(zhì)層松散,車輛震動。塑性土膨脹,鉆頭破損。

      (2)防治措施??刂颇酀{比重。防止孔壁滲水。鉆頭有破損要及時更換或修補,成孔后仔細清空。

      1.4 成孔偏斜

      (1)造成原因。場地不平整,不堅實,軟硬不均勻,導(dǎo)致鉆孔時發(fā)生不均勻沉降,進而鉆桿不垂直。鉆孔中遇到障礙物、石頭等擠壓鉆頭,造成鉆頭、護筒、樁位不同心。

      (2)防治措施。場地要平整壓實,發(fā)生不均勻沉降時,及時進行調(diào)整。鉆機頂部的起重滑輪槽、護筒、樁位的中心在同一垂直線上,鉆孔時控制位移。鉆速根據(jù)地層特點以及地質(zhì)結(jié)構(gòu)進行相應(yīng)調(diào)整。一旦偏斜,要提出鉆頭上下掃孔,以便削去硬土,當(dāng)鉆孔偏斜超限時,應(yīng)回填粘土或片石至偏孔位置,待沉積密實后再重新鉆孔。

      1.5 樁底沉渣量過多

      (1)造成原因。測孔不準(zhǔn)確,清孔不徹底;泥漿比重小、泥漿量不足;下籠時未對中導(dǎo)致掛壁,待灌時間太長。

      (2)防治措施。控制泥漿比重,勤測孔深,成孔后進行清孔,混凝土供應(yīng)不上時,空鉆等待。下籠時要對中,避免掛壁,下完后再測一遍孔深,沉淀過大時,要進行二次清孔,直到符合要求。 灌注時,導(dǎo)管和空地之間一般保留30~40 cm的空隙,首罐灌注的混凝土量要足,這樣能保證混凝土漠過導(dǎo)管1 m以上,還能將孔底的沉渣濺起,對孔起到清理作用。

      2 水下混凝土灌注施工問題及防治

      2.1 卡管

      (1)造成原因。隔水栓堵塞導(dǎo)管,混凝土的塌落度太小或離析,其中的石料太大。各種原因引起的問題導(dǎo)致無法連續(xù)灌注,致使混凝土停留在導(dǎo)管中太長時間。

      (2)防治措施。隔水栓大小要與導(dǎo)管相配,可順利排出。實驗人員調(diào)好混凝土的流動性和材料,粗骨料的最大粒徑不得大于導(dǎo)管直徑和鋼筋籠主筋最小凈距的1/4。適當(dāng)添加外加劑,確?;炷恋暮鸵仔?。

      2.2 鋼筋籠上浮

      (1)造成原因。提導(dǎo)管時,混凝土面在籠下,導(dǎo)管底與籠子之間距離較近,來自導(dǎo)管內(nèi)混凝土巨大的沖擊力將推動鋼筋籠上移。另一方面灌注時間過長,上部混凝土接近初凝,裹住鋼筋籠,若此時導(dǎo)管未進入籠內(nèi),灌注時也將帶動鋼筋籠上浮。

      (2)防治措施??刂坪脤?dǎo)管的埋深,相應(yīng)的適當(dāng)調(diào)節(jié)灌注速度以控制混凝土的沖擊力。當(dāng)鋼筋籠進入混凝土3m左右時,可向上提起導(dǎo)管?,F(xiàn)場技術(shù)員要實時記錄導(dǎo)管埋深,防止導(dǎo)管拔出混凝土面。鋼筋籠有上浮跡象時,馬上停灌觀察,此時應(yīng)計算出導(dǎo)管埋深和混凝土面的標(biāo)高,導(dǎo)管向上小幅提升,一般能讓籠子不再上浮。

      2.3 斷樁

      (1)造成原因。導(dǎo)管距孔底空隙過大,導(dǎo)致混凝土被泥漿稀釋,水灰比變大,樁體夾雜沉淀泥渣,造成混凝土不凝固。灌注中導(dǎo)管不慎拔冒或接頭處沒有擰緊而進入泥漿,繼續(xù)灌注會形成夾層。導(dǎo)管埋置過深或設(shè)備等出現(xiàn)故障,處理時間過長導(dǎo)致灌注不連續(xù),灌注時間長,先期混凝土已凝固。

      (2)防治措施。成孔后,空鉆一段時間后仔細清空,之后及時灌注,避免孔底沉渣超過規(guī)范規(guī)定?,F(xiàn)場技術(shù)員驗孔合格后,準(zhǔn)確算出所需混凝土量,一般多要一些,以防因擴孔而導(dǎo)致缺量,灌注間斷?;炷凉嘧⒁?,首罐量要足,利用巨大的沖擊力濺起沉渣;迅速連續(xù)灌注,保持混凝土的流動性,能有效避免堵塞導(dǎo)管。灌注過程中,技術(shù)人員要時刻掌握混凝土標(biāo)高、導(dǎo)管埋深控制在2~6 m。 根據(jù)埋深適當(dāng)拔出導(dǎo)管,作好記錄。實驗人員嚴(yán)格控制混凝土的配合比以及料的選用,混凝土應(yīng)有良好的和易性和流動性,塌落度要符合規(guī)范要求。為確?;炷聊軌蜻B續(xù)灌注,要時刻準(zhǔn)備相應(yīng)的應(yīng)急人員和設(shè)備。

      對導(dǎo)管的要求:①應(yīng)選取抗拉強度大,不易變形的導(dǎo)管;②導(dǎo)管使用前要預(yù)先拼接并進行編號,灌注時按號下導(dǎo)管,兩節(jié)導(dǎo)管接頭處需墊入5~7 mm厚的橡膠墊圈,而且墊圈要勤換;也可以適當(dāng)涂抹一些黃油,使導(dǎo)管接頭處密封性好,裝卸也方便。③拆下來的導(dǎo)管要安排專人及時進行沖洗,使導(dǎo)管內(nèi)和接口光滑、不殘留混凝土。④最下一節(jié)的導(dǎo)管相對長一些,一般選用4 m底部不帶法蘭盤的導(dǎo)管,其他導(dǎo)管一般選用3 m的統(tǒng)一長度,方便安裝,也便于現(xiàn)場人員的記錄。⑤導(dǎo)管使用前還需做水密性實驗。

      [1] 中華人民共和國交通運輸部部.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T50-2011)[S].北京:人民交通出版社,2011.

      [2] 交通部公路科學(xué)研究所.公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)[S].北京:人民交通出版社,2004.

      [3] 劉吉士.橋梁與隧道施工監(jiān)理指南[M].北京:人民交通出版社,2000.

      2016-01-11

      張野(1990-),男,助理工程師,研究方向:橋梁工程。

      U445.7

      C

      1008-3383(2016)12-0117-02

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