論訴道路施工中路面病害及維護技術的運用

王海洋

(龍建路橋股份有限公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

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論訴道路施工中路面病害及維護技術的運用

王海洋

(龍建路橋股份有限公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

由于城市交通運輸領域行業(yè)的不斷發(fā)展，城市路面所承受的壓力也會更多，長此以往，路面就會出現(xiàn)不同程度的損壞問題，因此在施工中我們就需要在路面這個方面更加注意，進而提高道橋路面的耐久性和使用年限，為人們提供更多的方便。

道橋施工；路面病害；維護技術

1 道橋路面病害形成的原因

在道路橋梁施工的時候，瀝青是使用頻率最高、使用量最大的一種項目施工材料，并且在國內道路橋梁建設過程中的應用也相對比較廣泛。瀝青混合材料的材質比較特殊，是多種材料共同組成的一種混合材料，性質也比較復雜。作為最主要的一種路面項目施工材料，不論是配合比還是溫度，都會影響到路面的施工質量。在對瀝青配合比進行分析的時候，如果分析結果表明油石的比例比較大，會導致路面產(chǎn)生嚴重出油等問題，提升路面的滑度。如果在載重比較大的車輛，則這些車輛在經(jīng)過的時候會出現(xiàn)車轍等問題，反之則難以保證材料的實際壓實程度，路面也比較松散，容易出現(xiàn)坑槽以及破損等情況， 影響道路的平整性。瀝青混合料如果拌合溫度比較高，不僅會導致混合料結構產(chǎn)生老化等問題，同時還會讓混合料失去應有的粘性，產(chǎn)生油石脫離等問題。等到鋪筑之后，繼續(xù)出現(xiàn)路面松散、路面坑槽以及路面不平整等諸多形式的問題，嚴重影響工程項目施工質量。

2 橋面破壞質量方式

2.1 完善結構設計

橋梁頂層位置需要設置預留鋼筋，利用預留鋼筋來提升鋼筋和橋面結合程度，之后根據(jù)橋面厚度來選擇適當長度鋼筋的預留高度。針對當前梁跨預應力水平，對起拱的高度進行優(yōu)化，全面思考優(yōu)化之后可能對橋面帶來的不良影響。在施工的時候，還要對墩臺以及支座兩方面的高度進行控制。在大梁建設完工之后，跨中會受到橋面設計厚度的影響，不能單單的將橋面厚度提升，這樣會產(chǎn)生認知方面的缺陷。所以相關工作人員在設計的過程中，可以將梁體跨當中厚度最小的橋面厚度計算到其中。針對橋面混凝土的厚度以及鋼筋網(wǎng)密度等形式，適當?shù)奶嵘龢蛎婊炷潦┕べ|量。針對一些比較特殊的車輛路面設計工作理念，可以采用雙層鋼筋網(wǎng)對其進行處理。如果路面伸縮縫的位置周圍混凝土材料遭到了破壞，會延伸到瀝青混凝土路面坑槽當中。在對伸縮縫進行設計的時候，可以保證梁端錨固鋼筋數(shù)量，并對鋼纖維混凝土進行后續(xù)設計。在此過程中為了提升路面平整性，必須要在施工縫瀝青混凝土裝鋪施工徹底完成了之后，在對其進行處理。按照工程項目建設情況來設置收水口，并對底部的標高進行。針對不同工程項目建設情況，設置科學化的泄水孔底部標高，并且要嚴格的按照泄水孔標高的設計情況來清理周圍環(huán)境，保證滲入到路面的水可以正常順暢的排走，減少路面凍脹等問題。在對橋面瀝青混凝土進行設計的時候，工作人員要對混凝土的層數(shù)進行控制，通常都是按照兩層進行設計，不同層的規(guī)定厚度也是不同的。這種設計模式不僅可以全面提升橋面的平整度，還可以提升橋面使用時間以及使用耐久性。

2.2 提升橋面混凝土以及大梁頂混凝土粘結程度

預制梁體的時候，可以通過刷毛的方式對其進行處理，并且刷毛的深度要保證石子可以露出一定程度，等到刷毛完成之后及時對其進行處理。不同梁體之間可以通過膠縫混凝土的方式來結合到一起，并且橋面鋼筋在綁扎的之前，也要徹底的清掃梁體，保證梁體施工質量，在條件允許的情況下，也可以利用水泵對其進行沖洗。在進行澆筑之前，要保證灑水的濕潤性，并且要保證梁頂位置沒有任何的積水。如果可以通過一次性施工的方式來解決橋面全寬問題，當橋面太寬分兩幅施工時先澆注橫坡較低的一幅，避免養(yǎng)生水對另一幅的二次污染。特別對接縫處更細致地清理干凈。當橋面混凝土達到一定強度時，要對其特殊部位進行檢查，用切割機切至橋面鋼筋處人工鑿除并清除干凈后重新澆注混凝土。

3 結束語

國家經(jīng)濟的不斷發(fā)展帶動了城市經(jīng)濟的發(fā)展，并且隨著城市化發(fā)展速度的不斷加快，交通領域也會得到一定的發(fā)展，增加了城市交通壓力，對路橋的要求也有了明顯的提升。在對橋梁進行施工的時候，工作人員也要從優(yōu)化監(jiān)理措施等角度出發(fā)，提升橋梁工程施工質量，從材料的選擇，配比，施工進度等方面都需要嚴格按照要求進行，這樣才能夠確保路面工程施工質量，提高路面的承載力以及耐久度，使其能夠適應各種外部條件，充分發(fā)揮其應用的作用。

[1] 王雙喜.瀝青混凝土路面病害分析及應對措施[J].黑龍江交通科技，2011，(11)：126.

2015-12-20

王海洋(1987-)，男，助理工程師。

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1008-3383(2016)12-0032-01