機場運營的保障者
——幾款機場專用汽車簡介

文_肖獻法

機場運營的保障者
——幾款機場專用汽車簡介

文_肖獻法

在2016年9月12—14日舉行的第7屆北京國際機場設備展上，共有14個國家的100余家展商展示了與機場運營相關的各類先進設備和技術，其中包括多種類機場專用車輛。本文對這些車輛進行了簡要介紹。

2016年9月12—14日，2016第7屆中國(北京)國際機場技術、設備、設計和服務展覽會(Inter Airport China 2016，下簡稱“北京國際機場設備展”)在中國國際展覽中心(老館)舉行，吸引了14個國家的100余家展商展示了與機場運營相關的各類先進設備和技術，包括機場專用車輛、航站樓、機場起降管理系統(tǒng)、行李處理系統(tǒng)、一體式自助值機、助航燈具、氣力垃圾系統(tǒng)、候機樓睡眠艙等等，展品突出了環(huán)保與高效。此次展出的機場專用車輛包括機場擺渡車、飛機客梯車、機場除雪車、貨運平臺車、飛機牽引車、飛機搬移拖車、行李傳送車等等，有關展商包括宇通客車、遼寧中集、威海廣泰、航大聯(lián)合、安徽綠通等，其中多款展車別具特色。

1 除雪車：國內外產品比肩

除雪車是本屆展會的最大亮點之一。其中，由中集車輛(遼寧)有限公司(下簡稱：遼寧中集)展出的3款除雪車，分別基于聯(lián)合卡車特種底盤和福特F150皮卡的除雪車。

(1)揚雪車：主要由前置揚雪機(系遼寧中集采用加拿大技術制造)、副發(fā)動機(卡特彼勒，位于底盤貨箱上方，為揚雪機提供動力)和聯(lián)合卡車最新開發(fā)的4×4越野底盤等組成，具有卓越的除雪保障能力，適用于大雪除雪場合。

(2)多功能除雪車：主要由前置掃雪機(滾式)、液體融雪劑罐、液體融雪劑灑布機(后置，德國DAMMANN技術)和聯(lián)合卡車的常規(guī)6×4底盤(搭載玉柴6K柴油機)等組成，液體融雪劑罐體容積12 000 L；可以實現前掃、后灑的復合除雪任務，適用于中雪、小學除雪場合。

(3)掃雪車：主要由前置掃雪機(滾式)、副發(fā)動機(位于皮卡貨箱上方)和CMC Raptor F150 4×4皮卡(福特F150改裝車)組成。皮卡的發(fā)動機功率268 kW，副發(fā)動機功率18.5 kW，車輛總質量3 334 kg。其滾刷寬度1 860 mm、直徑630 mm、左右方向擺角30°。該車前部也可以換裝成推雪鏟，其雪鏟寬度2 060 mm、工作高度740 mm、左右擺動角30°，雪鏟刃片2片，避障方式為：分體式鏟刃避障。(注：Raptor譯為猛禽。)

據遼寧中集屈先生介紹，上述特種車型是遼寧中集根據市場需求，引進按照歐洲先進設計技術和理念，結合中國國情開發(fā)出的最新產品，包括揚雪機、掃雪機、鏟雪機等上裝部分均有自己生產。研發(fā)上述產品，意在打破多年來同類進口車型對國內市場的壟斷，同時面向國外市場。

遼寧中集是中集車輛(集團)在東北地區(qū)的骨干企業(yè)，現主要生產多種半掛車(集裝箱、平板半、低平板等)、自卸汽車、混凝土攪拌車、除雪車等高技術、高附加值產品。作為中集集團控股企業(yè)的聯(lián)合卡車，近年來開始向特種車專用底盤發(fā)力，2016年1月曾研發(fā)出具有獨特的雙駕駛室和四輪轉向系統(tǒng)的首款雙向行駛消防車底盤。此次，向遼寧中集提供2款除雪車底盤，可謂新的突破。

此外，某展商還展出了德國施密特(SCHMIDT)生產的一款大型多功能除雪車(如圖)和德國豪特(HOLDER)生產的一款小型多功能除雪車。前者型號MINI CJS，前置推雪鏟、中置掃刷(滾式)、后置融雪劑撒布機，基于依維柯TRAKKER 360底盤(3軸)；后者型號C370，前置揚雪機， 后面可以安裝液體灑布機或掃雪刷等機具，基于4×4特制底盤(鉸接轉向)。進口車價格較高是其劣勢。

2 A380飛機搬移拖車：中國首款

由航大聯(lián)合(北京)科技有限公司展出的中國首輛A380飛機搬移拖車(HD-BY-6，圖3)和A380吊裝設備，作為航空救援裝備，平時難得一見。據介紹，起落架是飛機在地面停放、滑行、起飛、著陸、滑跑時用于支撐飛機重力，承受相應載荷的裝置。當飛機的起落架發(fā)生故障(如輪胎爆破等)而不能自行或被飛機牽引車牽引時，即需要專業(yè)的飛機搬移拖車來救援，進行搬運移動。

航大聯(lián)合張先生介紹，他們公司展示的這款A380搬移拖車(HDBY-6)系國內首創(chuàng)，可以搬移空客A380、波音747等各類機型；該車采用6軸結構(每軸8只輪胎)和全輪獨立懸架，搭載有獨立的柴油發(fā)動機(道依茨、卡特彼勒等)，具有液壓升降、液壓驅動轉向、遙控轉向、液壓驅動行走、全輪轉向等功能，不需要其他牽引車牽引(有的搬移拖車需要其他牽引車牽引)。

需要搬移飛機是時，首先用頂升氣囊將飛機(兩側機翼同時)舉升，然后搬移拖車進入飛機下方進行接觸和承載，再等頂升氣囊撤出后實施搬運。

3 機場擺渡車：國內品牌打擂

此次有3家廠商展出4款大型機場擺渡車，而且都是國內生產企業(yè)：一是深圳中集天達空港設備有限公司控股的民航協(xié)發(fā)機場設備有限公司(簡稱：中集-民航協(xié)發(fā))展出1款KG6300S雙向駕駛機場擺渡車(柴油機，圖4) 和1款KG6300機場擺渡車(柴油機，鋁車身)，據報道。二是宇通客車展出一款ZK6140BD機場擺渡車(圖5，采用道依茨大柴BF4M1013-19E3或TCD2013L4-20E4柴油機、自動變速器和帶ECAS升降功能的2+4空氣懸架，車長13.8 m，整備質量13 t)。三是威海廣泰展出了一款WGBD08D電動機場擺渡車，該車車長14.3 m、整備質量14.4 t、續(xù)駛里程170 km。

據介紹，國內能夠生產機場擺渡車的企業(yè)只有少數幾家，其中宇通客車的市場占有率達到20%～30%。宇通客車自2008年推出機場擺渡車以來，已累計銷售200～300輛。

此外，宇通客車還展示了一款中型客車——T7高端商務用車(18+1座)，可用于機場擺渡；該車長7 148 mm，采用GM汽油機、艾里遜1000自動變速器、前獨立懸架+后2片板簧懸架、直大梁車架、全沖壓車身和鋁合金車輪，帶乘客門前行李室，乘客門二級踏步。

4 其他專用車輛：功能細分

作為國內最大的機場專用汽車生產企業(yè)，威海廣泰此次以最大規(guī)模展出了多款機場專用汽車，除了上述機場擺渡車，展車還有：GT15D小型電動飛機牽引車(有桿式)、GT27D中型電動飛機牽引車(有桿式)、GKT58ZD電動飛機客梯車(圖6)、GJT14D電動集裝箱貨物裝載機(圖7)、GT4D電動行李牽引車、GJS70D電動行李傳送車等。近些年來，國內企業(yè)陸續(xù)開發(fā)出純電動的機場專用車輛，使柴油動力機場專用車面臨不小的壓力。

此外，安徽綠通(LVTONG)還展出了電動機場巡邏車(圖8)、電動旅客擺渡車、機坪保潔車等小型機場專用車。