高速公路收費站收費土建工程設(shè)計

楊　萌，何奇飛

(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司，貴州 貴陽　550081)

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高速公路收費站收費土建工程設(shè)計

楊萌，何奇飛

(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司，貴州 貴陽550081)

摘要：主要闡述了貴州省務(wù)川至正安高速公路收費站收費土建工程的設(shè)計。從收費廣場的土建設(shè)計、收費島設(shè)計、預埋管道設(shè)計、接地和廣場排水設(shè)計五個方面進行闡述，通過這些內(nèi)容，工作人員能夠更好的保證土建設(shè)計合理規(guī)范，為收費機電的安全使用提供基礎(chǔ)保障，為收費站正常運營提供條件，促進高速公路的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路；收費站；土建工程；設(shè)計

1收費廣場建設(shè)

收費廣場設(shè)置于收費島前后，其功能為供車輛加、減速緩沖過渡，車輛等待繳費。收費廣場的設(shè)計能最大限度的防止交通事故的產(chǎn)生和交通擁堵。

根據(jù)《收費公路聯(lián)網(wǎng)收費技術(shù)要求》，收費廣場直線段需要滿足直線段與漸變段起點的距收費島島頭端部的距離不小于20 m。匝道收費廣場所處平面線形的最小半徑宜大于200 m。收費站廣場的橫坡，標準值為1.5%，最大值是2%。收費廣場漸變段的漸變率一般為1/5～1/7,最大漸變率極限值為1/3。

務(wù)川至正安高速公路共設(shè)置3處匝道收費站，分別為務(wù)川收費站、涪洋收費站和簡家坪收費站。3個匝道收費站收費廣場直線段長均為110 m，其中入口側(cè)長50 m，出口側(cè)長60 m。3個匝道收費站廣場漸變率均為1/6，廣場的橫坡小于2%，縱坡小于2%。各收費廣場采用水泥混凝土路面，廣場內(nèi)側(cè)標準車道寬3.2 m，ETC車道寬3.5 m，外側(cè)加寬車道寬4.5 m。ETC車道預留均在雙向島兩側(cè)車道。

2收費島設(shè)計

務(wù)川至正安高速公路各收費站入口單向收費島長28 m，出口單向收費島長39 m，最外側(cè)出口收費島長45 m，ETC雙向收費島長60 m，收費島寬2.2 m，收費島高0.35 m。收費島采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土船形島，島頭用C40鋼筋混凝土現(xiàn)澆，島身、島尾均采用C30鋼筋混凝土現(xiàn)澆。收費島島面鋪防滑地磚，地磚顏色應(yīng)與收費大棚的建筑風格相協(xié)調(diào)。收費島混凝土應(yīng)一次澆筑完成，混凝土表面應(yīng)光滑、平整，收費島邊緣處應(yīng)做成圓角，防止破損。收費島施工應(yīng)與水泥混凝土路面施工同步進行，收費島混凝土澆筑前應(yīng)檢查所有預留預埋管線、基礎(chǔ)、手孔是否準確，并做好防護工作。收費島施工應(yīng)與收費廣場路面施工同步進行。在收費廣場路面施工前，房建承包商必須先進行收費大棚立柱基礎(chǔ)與管道的預埋及立柱手孔的施工，并用磚模預留出收費島的范圍。收費島施工時應(yīng)與監(jiān)控、通信、電力等專業(yè)密切配合，收費島混凝土澆筑前應(yīng)檢查所有設(shè)備基礎(chǔ)、手孔及預留預埋管線是否準確，并做好防護工作，避免事后打鑿，影響工程質(zhì)量。

入口單向收費島設(shè)霧燈基礎(chǔ)、手動欄桿基礎(chǔ)、自動欄桿基礎(chǔ)、車道攝像機基礎(chǔ)、通行信號燈基礎(chǔ)各一個；手動欄桿支架基礎(chǔ)兩個。ETC入口島旁的自動發(fā)卡收費島上設(shè)置自動發(fā)卡機基礎(chǔ)。出口單向收費島設(shè)數(shù)據(jù)采集器基礎(chǔ)、計重手孔、霧燈基礎(chǔ)、手動欄桿基礎(chǔ)、自動欄桿基礎(chǔ)、車道攝像機基礎(chǔ)、通行信號燈基礎(chǔ)各一個；紅外車輛分離器基礎(chǔ)兩個；手動欄桿支架基礎(chǔ)兩個。ETC雙向收費島設(shè)霧燈基礎(chǔ)、天線基礎(chǔ)、費顯基礎(chǔ)、自動欄桿機基礎(chǔ)、車道攝像機基礎(chǔ)、車牌識別攝像機基礎(chǔ)各2個，LED屏基礎(chǔ)4個，線圈手孔8個，集線手孔2個。

3預埋管道設(shè)計

務(wù)川至正安高速公路3個收費站收費廣場橫穿電力管道、信號管道均采用φ114×4 mm熱鍍鋅鋼管(埋于島面以下700 mm，每根鋼管內(nèi)穿φ40/33硅芯管)，電力管道、信號管道分開布設(shè)，分別用于島上設(shè)備的供電和通信控制。電力控制包括收費天棚照明、收費亭空調(diào)以及UPS、非UPS設(shè)備用電等；信號包括數(shù)據(jù)、圖像、話音用光纜、電纜、報警和接地電纜等。

島上縱向預埋若干根φ60×3.5 mm鍍鋅鋼管，用于島上設(shè)備的通信控制和設(shè)備供電，一端為設(shè)備基礎(chǔ)，另一端為收費島電纜槽內(nèi)，其深埋為島面至管頂150 mm。收費島內(nèi)管道應(yīng)排列整齊，不得相互交叉，管道彎曲半徑不得小于管徑的10倍，管道內(nèi)預留φ3 mm鋼絲。

收費廣場設(shè)置廣場攝像機基礎(chǔ)，攝像機基礎(chǔ)旁設(shè)置手孔，手孔與路肩手孔通過2φ76×3.5 mm鍍鋅鋼管相連，管道鋪設(shè)于土路肩外側(cè)，埋設(shè)深度距土路肩地面700 mm，用于敷設(shè)廣場攝像機的供電和通信控制電纜。攝像機手孔與島上手孔結(jié)構(gòu)一致。

鋼管連接采用套管螺紋接法。外套管長度為管外徑的3倍，內(nèi)壁套螺絲扣，鋼管端部外套螺絲扣，兩端鋼管均擰入套管的1/3以上。在接續(xù)之前，檢查端口并將內(nèi)口銼平成圓形，以免損傷電纜。接續(xù)完后，應(yīng)在套管兩端周圍抹以油灰。鋼管穿纜前后應(yīng)對所有預埋管道管口采取封塞保護措施，防止雨水、雜物進入及鼠類生存。

4收費廣場接地及排水

4.1接地設(shè)計

收費廣場的接地設(shè)計采用聯(lián)合接地方式。40 mm×4 mm鍍鋅接地扁鋼通過天棚立柱基礎(chǔ)鋼筋相互連接，形成閉合環(huán)增加接地電阻值，并引至收費亭下電纜槽。各用電設(shè)施的接地極引至各配電箱處后，通過40 mm×4 mm鍍鋅扁鋼與天棚接地網(wǎng)相連接，其接地電阻≤1 Ω。如天棚立柱基礎(chǔ)接地電阻不滿足要求，由機電工程在廣場外做接地。收費廣場水平接地體采用40 mm×4 mm鍍鋅扁鋼，垂直接地體采用2 500 mm長，50 mm×50 mm×5 mm的鍍鋅角鋼。垂直接地體打入土壤中，和土壤保持良好接觸，水平接地體和垂直接地體之間采用電焊焊接。各收費站橫穿廣場的一組接地引線(40 mm×4 mm鍍鋅扁鋼)埋設(shè)深度距路面500 mm，接地引線與橫穿收費廣場的電力鋼管一同埋設(shè)，接地扁鋼在人、手孔內(nèi)宜直接通過，沿孔壁布設(shè)固定。

4.2積水井設(shè)計

收費廣場積水井用于收費廣場路面及天棚排水，其設(shè)置位置結(jié)合收費天棚設(shè)計圖紙確定，根據(jù)收費天棚排水的具體位置在天棚立柱旁設(shè)置φ114鍍鋅鋼管直通積水井，并在積水井周圍0.5 m的范圍的路面設(shè)6%的匯水坡度，積水井至島尖為1 m，其深度以排水暢通為原則，積水井井壁采用C25混凝土，基礎(chǔ)墊層采用C15混凝土，收費廣場排水管用φ300鋼管混凝土，埋設(shè)坡度與路面橫坡一致，廣場排水管出水口處的底部標高至少大于路基邊溝溝底標高0.1 m以上。

參考文獻：

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[3]韓敏,劉金亮. 天津高速公路收費站擁堵現(xiàn)狀及解決對策分析[J].城市道橋與防洪,2013,(9):169-171.

收稿日期：2016-01-15

作者簡介：楊萌(1989-)，女，貴州銅仁人，助理工程師，研究方向：高速公路交通工程道路機電。

中圖分類號：U492

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)04-0156-01