公路工程建設(shè)中筑路機(jī)械的應(yīng)用

李 震

（貴州省盤縣公路管理北段，貴州盤縣 553500）

公路工程建設(shè)中筑路機(jī)械的應(yīng)用

李 震

（貴州省盤縣公路管理北段，貴州盤縣 553500）

針對目前公路工程建設(shè)應(yīng)用筑路機(jī)械設(shè)備過程中存在的問題，文章分析了筑路機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用要點以及應(yīng)用方法，其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。

公路工程建設(shè)；筑路機(jī)械；柴油機(jī)；攤鋪機(jī)

1　公路工程建設(shè)中筑路機(jī)械的應(yīng)用要點

1.1合理化管理內(nèi)容

公路工程的施工建設(shè)過程，需要應(yīng)用到各式各樣的筑路機(jī)械設(shè)備，這就為其應(yīng)用的合理化管理帶來了一定難度。針對這一問題，相關(guān)管理人員必須明確應(yīng)用筑路機(jī)械設(shè)備的內(nèi)部構(gòu)造以及操作要點。此外，實際的設(shè)備操作人員還要在明確其應(yīng)用性能以及工作原理的前提下，提高公路工程建設(shè)筑路機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用效果。

1.2提高操作人員素質(zhì)水平

要想實現(xiàn)合理化應(yīng)用筑路機(jī)械設(shè)備目標(biāo)，筑路機(jī)械設(shè)備的管理人員可通過定期的測試，來強(qiáng)化設(shè)備操作人員的的知識水平，進(jìn)而保證筑路設(shè)備使用的安全穩(wěn)定性。對于沒有達(dá)到測試要求的筑路機(jī)械設(shè)備操作人員，則要予以懲罰或是在未達(dá)到測試要求前不允許其進(jìn)行施工操作。此外，還可將各個設(shè)備配備固定的操作管理人員。這樣一來，操作人員就能明確自身的責(zé)任意識，從而及時對公路工程建設(shè)的筑路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)和維修。與此同時，在這一應(yīng)用管理制度下，還能夠明確責(zé)任歸屬，從而實現(xiàn)優(yōu)化筑路機(jī)械設(shè)備內(nèi)部管理的目標(biāo)。

1.3標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備操作的方式方法

公路工程在進(jìn)行施工建設(shè)的過程中，應(yīng)用筑路機(jī)械設(shè)備的人員大多不具備相關(guān)的專業(yè)技術(shù)，這就使得實際的設(shè)備操作僅靠經(jīng)驗。造成這一問題存在的原因是，一些施工單位放寬了操作人員的招聘制度。在此情況下，公路工程在應(yīng)用筑路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工建設(shè)時，就容易因設(shè)備的操作不當(dāng)，進(jìn)而發(fā)生不同程度的施工質(zhì)量問題。嚴(yán)重的甚至?xí)l(fā)生施工事故。因此，相關(guān)管理人員應(yīng)通過檢查操作人員的設(shè)備操作方法以及作業(yè)成果，來降低筑路機(jī)械設(shè)備使用的安全隱患。對于經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)的機(jī)械設(shè)備操作不規(guī)范問題，應(yīng)利用休息時間向其培訓(xùn)正確的設(shè)備操作方法。這樣一來，公路工程的建設(shè)人員就能在不斷完善筑路設(shè)備使用的條件下，最大限度的避免操作事故的發(fā)生，從而實現(xiàn)工程施工建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)。

2　公路工程建設(shè)中筑路機(jī)械的應(yīng)用方法

2.1機(jī)械設(shè)備配置方法

柴油機(jī)是決定公路工程建設(shè)筑路機(jī)械設(shè)備運行穩(wěn)定性的關(guān)鍵。然而，在筑路機(jī)械設(shè)備的實際過程中，其常處在低速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，這就使噴油泵的噴油壓力減小，從而降低柴油的霧化效果。在此情況下，筑路機(jī)械設(shè)備柴油機(jī)中的部門燃料就沒有得到充分燃燒。因此，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)通過合理配置筑路機(jī)械設(shè)備，來保證施工質(zhì)量以及工期要求。具體來說，在選擇筑路機(jī)械設(shè)備時，要根據(jù)廠家的生產(chǎn)實力、行業(yè)口碑以及市場信譽(yù)等多方面進(jìn)行考慮。這樣一來，公路工程的施工單位可根據(jù)自身情況向廠家提出筑路機(jī)械設(shè)備性能參數(shù)，從而提高實際應(yīng)用的作用價值。

3.2鋪路面機(jī)械的自動化控制

公路工程建設(shè)筑路機(jī)械設(shè)備中，鋪路面機(jī)械設(shè)備的自動化，要根據(jù)最大設(shè)計值和測量值的大小來進(jìn)行控制應(yīng)用。具體來說，就是根據(jù)公路工程路面厚度的設(shè)計要求，確定機(jī)械設(shè)備攤鋪的厚度。而自動化控制，就是將測量得出的攤鋪厚度輸入到便攜式的小型計算機(jī)中，并將計算機(jī)固定在攤鋪機(jī)上，這就保證了鋪路面機(jī)械設(shè)備的操作靈活性以及穩(wěn)定性。這樣一來，施工技術(shù)人員可通過觀察便攜式計算機(jī)在機(jī)械設(shè)備上的的圖像，來獲得公路攤鋪施工的設(shè)計厚度、攤鋪厚度以及各個鋪路面機(jī)械測量點的實際厚度等信息數(shù)據(jù)。當(dāng)路面的攤鋪厚度發(fā)生變化時，攤鋪機(jī)就可以根據(jù)虛鋪路面的比例對碾壓的平整度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，從而保證公路工程鋪路面機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用效率。

3.3壓實設(shè)備的應(yīng)用方法

路基壓實施工是公路工程施工建設(shè)的重要組成部分，其施工質(zhì)量直接決定了整個工程建設(shè)的使用壽命以及施工水平。由于公路工程的路基壓實施工中，容易受地質(zhì)條件，即含水量較大或較小的影響，這就會給壓實施工的平整度需求、耐久性等造成一定偏差。針對這一問題，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)在明確工程所在地質(zhì)情況的基礎(chǔ)上，通過增加壓實次數(shù)以及壓實費用，來降低問題對公路工程整體質(zhì)量的影響。具體來說，對于施工土質(zhì)含水量較高問題，可將施工范圍的土壤通過開挖運輸?shù)教罘铰范芜M(jìn)行晾曬。當(dāng)晾曬土質(zhì)的含水量達(dá)到3%～5%時，就達(dá)到了最佳的施工狀態(tài)。但采用這種施工方式，會在一定程度上增加公路工程施工建設(shè)的質(zhì)量。

在對公路工程應(yīng)用壓實設(shè)備填方段進(jìn)行碾壓施工時，應(yīng)保證壓實施工的平整度。對于沒有來得及壓實施工完成的路段，應(yīng)最少碾壓兩次，這是防止強(qiáng)降雨天氣對路基結(jié)構(gòu)造成影響的有效措施。這里指的影響有路基處在含水量較大的環(huán)境中，因浸泡而降低路基壓實施工效果，從而影響實際工程施工建設(shè)的進(jìn)度。

4　結(jié)束語

總而言之，合理化管理筑路機(jī)械設(shè)備的運行效率，將在很大程度上保證公路工程施工建設(shè)的質(zhì)量。因此，公路工程的相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)通過完善筑路機(jī)械設(shè)備的配置、鋪路面機(jī)械的自動化以及壓實設(shè)備的應(yīng)用方法，來提高施工單位的工作效率。這是降低公路工程施工建設(shè)成本的關(guān)鍵。

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U415.5

C

1008-3383（2016）10-0181-01

2016-02-11

李震（1967-），男，貴州六枝人，中級，研究方向：公路與橋梁。