高速公路沿線重要生態(tài)敏感區(qū)環(huán)境保護對策

馬旭東

（貴州省交通科學研究院股份有限公司，貴州貴陽 550008）

高速公路沿線重要生態(tài)敏感區(qū)環(huán)境保護對策

馬旭東

（貴州省交通科學研究院股份有限公司，貴州貴陽 550008）

結合工程實例對高速公路沿線的典型重要生態(tài)敏感區(qū)的環(huán)境保護及措施可行性進行了深入分析并提出如何保護的觀點。

高速公路；生態(tài)敏感區(qū)；環(huán)境保護

1　高速公路建設對重要生態(tài)敏感區(qū)影響分析

1.1對風景游賞系統(tǒng)的影響

（1）施工期影響分析

由于擬建項目工程量大，施工周期較長，新開辟的施工便道、新搭建的施工營地，臨時堆料場以及施工期間對基坑、隧道開挖過程中排出的土石方、路基施工作業(yè)的廢渣料等都可能會占領部分風景區(qū)用地和破壞自然環(huán)境。施工過程中產生的廢水隨意排放，影響景觀環(huán)境，如果不慎排入大井河，還會對水體造成污染。施工期間對大氣的污染主要來自工程挖掘、平整土地、鋪筑路基、材料運輸、裝卸和攪拌等環(huán)節(jié)產生的揚塵和廢氣。這些都可能對風景名勝區(qū)的景觀環(huán)境產生一定的影響。

（2）營運期影響分析

線路建成后，將在該區(qū)域內劃出一條明顯的人工化印跡，會使景觀空間的連續(xù)性和自然性被破壞，給景觀視線帶來一定的影響。橋梁及部分路基屬于重要敏感點，會對不同的敏感區(qū)域造成不同程度的影響，橋梁對景觀環(huán)境會產生切割效應，尤其是跨越大井河大橋，會對水上游線的視覺造成一定沖擊；隧道開挖過程中排出的土石方，路基的水泥混凝土邊坡，及公路的構筑物與周圍的自然環(huán)境會有一定的不協(xié)調。

（3）對景區(qū)動植物群落的影響

項目建設對于當?shù)貏又参锶郝渥钔怀龅挠绊懕憩F(xiàn)在施工期，特大橋建設中，人員和施工器械的入駐，以及橋體修建過程對于局部濕地環(huán)境及水域環(huán)境產生較大的干擾，會破壞占壓部分現(xiàn)有植物類群，同時驅使動物群落遠離施工區(qū)域。施工期這種不利影響在施工結束后，將逐漸消除。

1.2對蒙江壩王河特有魚類國家級水產種質資源保護區(qū)的影響

（1）魚類資源的影響

項目跨越大井河處為T梁橋。大橋建設施工階段對保護區(qū)產生的直接影響包括施工產生的噪聲、施工廢水、以及施工臨時占用保護區(qū)水域等臨時影響。由于個大橋預定施工期限約3年，施工期內，其影響將一直存在。施工期的噪聲可能會使產卵或洄游魚類受到驚嚇，從而導致該區(qū)域魚類群體的變動，甚至影響到魚類的產卵或洄游行為。施工廢水的排放主要造成水體ss含量的升高，其沉積和覆蓋將導致施工水域下游一定河段近岸帶浮游生物、底棲動物以及水生植物等生物量的減少，造成一定區(qū)域魚類餌料生物的減少，進而影響到魚類的索餌等。施工期污染源的任意排放，對保護區(qū)功能仍有一定損害。應通過相應環(huán)保設施、水域生態(tài)系統(tǒng)保護措施的實施將影響減低。

（2）對魚類“三場”的影響

由于調查水域適宜產粘性卵魚類產卵生境廣泛分布，項目特大橋跨河處附近河段也分布有魚類產卵生境。工程建設雖不涉水，不對保護區(qū)地形地貌、水文情勢等造成直接影響，但施工及運行期噪聲可能對鄰近河段魚類造成驚嚇、干擾，影響河段魚類減少或繁殖、索餌、棲息等行為受到干擾，由于施工區(qū)和橋面距離河道較遠，其影響程度應有限。

（3）對保護區(qū)功能的影響

保護區(qū)生態(tài)功能主要有三個方面：為斑鳠等魚類提供穩(wěn)定的棲息地、產卵場，保持保護區(qū)生態(tài)環(huán)境完整穩(wěn)定。本項目的工程主要涉及保護區(qū)的核心區(qū)‖，施工作業(yè)及運行等會對鄰近河段魚類造成干擾、驚嚇，可能造成資源量減少，但一般均不在河道內施工，不占用保護區(qū)河道，故受項目影響甚微，保護區(qū)生態(tài)結構完整性不受影響。

（4）水生生態(tài)環(huán)境風險

橋梁施工期間涉及石油類危險物料，根據(jù)本項目具體情況涉及物料通過泄漏危害事故，泄漏主要表現(xiàn)在物料儲存過程中，箱體、儲罐、焊縫、包裝物等關鍵部位發(fā)生破損，而導致的物料泄漏和因不可預知的事故而導致的泄漏，主要包括設備設施損壞和人為原因泄漏（如誤操作、違章操作等）。一旦發(fā)生機械近河道大量漏、冒、泄油意外事故將對水環(huán)境的危害。

1.3對羅甸翠灘省級森林公園的影響

項目建設對森林公園景觀質量的影響。高速公路建成后，形成的人工道路景觀將改變大小井景區(qū)現(xiàn)有的森林景觀構架，項目建設形成的橋梁、遂道口等對大小井景區(qū)入口處的森林景觀有一定干擾和破壞。

2　重要生態(tài)敏感區(qū)環(huán)境保護對策

（1）風景名勝區(qū)生態(tài)環(huán)境保護對策

施工期產生的土石方應定點堆放，不得隨意亂棄亂堆，嚴禁在涉及生態(tài)敏感區(qū)路段設置預制場、棄渣場、灰土攪拌站、瀝青攪拌站和施工營地等臨時工程?？拷舾袇^(qū)的位置，施工場地和物料堆場位置、范圍須與管理部門共同劃定紅線，禁止越界施工，盡量減少對作業(yè)區(qū)周圍的土壤和植被的破壞。

優(yōu)化特大橋設計方案，在橋梁造型上，應在滿足公路載重要求的前提下，盡量選用體量較小的橋梁形式；在色彩選用方面盡量采用素雅清新的色彩，使之能融于風景環(huán)境。建議在保證安全行駛的前提下，在橋上增設停車帶與觀景平臺，使游客能從另一個角度俯瞰風景名勝區(qū)美景。

（2）對魚類水產種質資源保護區(qū)生態(tài)環(huán)境保護對策

在大橋建設施工階段，以控制噪聲和振動、水土流失、水域污染為主，輔助以人工增殖放流。

在通車運營階段是以預防為主，以控制水域污染、控制噪聲、建立交通事故環(huán)境損害風險防范及救治響應預案為主，輔以資源和環(huán)境監(jiān)測與監(jiān)管，并據(jù)資源調查及評估結果再行確定后續(xù)方案，進行鄰近水域魚類資源和水體環(huán)境的跟蹤監(jiān)測，同時加強對保護區(qū)的管理等。

（3）對森林公園生態(tài)環(huán)境保護對策

在工程的設計及實施過程中，注重對森林植被的保護，盡量避免破壞森林景觀的作業(yè)方式，工程建設所需的料場、渣場、棄土場等不能設置于森林公園范圍內。加強施工管理，嚴格控制占地范圍，確保項目在批復許可范圍內使用林地和施工，做好森林保護和森林消防工作。

［1］ 陳小娟.水利水電工程建設運行對水生生物的影響與對策［J］.人民長江，2014，45（15）：7-13.

［2］ 駱培聰.交通格局變化對閩東地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展的影響與對策［J］.沈陽師范大學學報：自然科學版，2010，28（4）：539-544.

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U418.9

C

1008-3383（2016）10-0176-02

2016-04-18

馬旭東（1967-），男，安徽滁州人，高級工程師，研究方向：交通方面。