闡述市政道路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

何文興

（貴陽(yáng)公路橋梁工程有限公司，貴州貴陽(yáng) 550000）

闡述市政道路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

何文興

（貴陽(yáng)公路橋梁工程有限公司，貴州貴陽(yáng) 550000）

以市政道路工程瀝青路面施工存在的問題為研究點(diǎn)，結(jié)合瀝青路面的具體施工要求，對(duì)質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行分析。

市政道路；瀝青路面；施工質(zhì)量；控制要點(diǎn)

1　市政道路工程瀝青路面施工存在的問題

1.1裂縫

瀝青是當(dāng)前建筑施工應(yīng)用比較廣泛，瀝青處于感溫性非彈性材料，如果出現(xiàn)氣候變化明顯的情況，則會(huì)出現(xiàn)熱脹冷縮的情況。此外瀝青收縮強(qiáng)度和路面抗拉強(qiáng)度存在一定的聯(lián)系，長(zhǎng)此以往導(dǎo)致路面承載力下降，出現(xiàn)裂縫的情況。路面的承受力下降時(shí)，無(wú)法承擔(dān)車輛的反復(fù)載荷，導(dǎo)致路面穩(wěn)定性下降。同時(shí)施工形式對(duì)路面的質(zhì)量控制有一定的影響，如果存在設(shè)計(jì)不合理或者質(zhì)量控制不到位的情況，則說(shuō)明路面損壞嚴(yán)重。

1.2車轍

車轍指的是車輛長(zhǎng)期經(jīng)過(guò)形成的痕跡，車轍能反映出車輛行駛的舒適度和路面的平整度。車轍對(duì)瀝青路面有嚴(yán)重的影響，如果對(duì)其處理不及時(shí)，則會(huì)出現(xiàn)路面變形、整體度下降等情況，嚴(yán)重影響路面的平整度。瀝青路面的車轍和路面基層及路基因荷載超過(guò)路面各層的強(qiáng)度有一定的聯(lián)系，需要對(duì)不同的結(jié)構(gòu)層進(jìn)行分析，避免出現(xiàn)永久性變形的情況。

1.3路面剝落

路面的穩(wěn)定性對(duì)施工質(zhì)量有一定的影響，但是路面出現(xiàn)剝落的情況多是和瀝青混合料中瀝青偏少存在一定的聯(lián)系，由于油石量少，會(huì)出現(xiàn)瀝青和集料粘結(jié)性差的情況。在瀝青路面的后續(xù)施工階段，由于混合料加熱溫度比較高，瀝青會(huì)出現(xiàn)老化的情況，進(jìn)而出現(xiàn)剝落。同時(shí)由于基層強(qiáng)度松軟，水量過(guò)大也會(huì)影響路面的穩(wěn)定性。

1.4表面磨光

基于路面施工形式的復(fù)雜性，在后續(xù)控制階段，需要重視路面施工形式的改革。在實(shí)踐中會(huì)出現(xiàn)路面抗滑能力下降的情況，如果不及時(shí)采取有效的措施，則會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題。在車輛的反復(fù)碾壓下，路面會(huì)被磨光，此外由于瀝青材料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，材料配合比不合理，也會(huì)出現(xiàn)表面磨光的情況，嚴(yán)重影響路面的運(yùn)行安全性。

2　市政道路工程瀝青路面施工的質(zhì)量控制措施

2.1強(qiáng)化對(duì)質(zhì)量的控制

瀝青的質(zhì)量對(duì)工程的后續(xù)施工有一定的影響，因此要求工作人員做好前期的材料控制工作，對(duì)影響因素進(jìn)行分析，避免出現(xiàn)材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況。在材料選擇過(guò)程中必須控制材料的來(lái)源，從正規(guī)廠家選購(gòu)材料，保證材料符合路面施工的整體性要求。受到季節(jié)性因素的影響，在后續(xù)施工過(guò)程中，必須根據(jù)氣候因素的影響，選擇材料，對(duì)于夏季氣溫比較高的城市，需要選擇稠度大、軟化點(diǎn)高的材料，避免高溫對(duì)路面造成影響。此外對(duì)于交通量大的道路，要選擇進(jìn)口優(yōu)質(zhì)材料，保證瀝青路面在低溫時(shí)具有比較好的形變能力。

2.2確定瀝青混合料的配合比

在瀝青材料的后續(xù)施工過(guò)程中，配合比對(duì)施工形式有一定的影響，在后續(xù)干預(yù)過(guò)程中必須做好瀝青的配合比的設(shè)計(jì)，明確具體控制要點(diǎn)。首先需要合理應(yīng)用水洗法，確定目標(biāo)配合比。此外在此基礎(chǔ)上進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì)，確定最佳瀝青用量。在施工過(guò)程中受到多種因素的影響，要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證，結(jié)合數(shù)據(jù)類型和控制結(jié)構(gòu)，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行有效的分析。此外在生產(chǎn)過(guò)程中必須對(duì)生產(chǎn)配合比和工藝形式進(jìn)行調(diào)整，從不同的角度入手，最終確定最佳控制措施。

2.3明確攤鋪控制措施

在瀝青混合料的后續(xù)調(diào)整階段，需要做好瀝青混合料的攤鋪工藝的質(zhì)量控制，及時(shí)對(duì)不同面層進(jìn)行清理，如果出現(xiàn)面層調(diào)整不當(dāng)?shù)那闆r，必然對(duì)后續(xù)施工質(zhì)量造成影響。此外攤鋪瀝青的面層影響形式比較復(fù)雜，在清理過(guò)程中必須做好對(duì)面層進(jìn)行清潔，在噴灑粘層油的過(guò)程中，保證噴灑在的合理性。此外在瀝青混凝土攤鋪階段，需要及時(shí)對(duì)燙平板進(jìn)行加熱，由于現(xiàn)場(chǎng)施工涉及到的影響因素比較多，如果不及時(shí)對(duì)混合料進(jìn)行分析，則會(huì)出現(xiàn)攤鋪不合理的情況。必須做好前期準(zhǔn)備工作，控制好溫度，此外在攤鋪階段必須保證操作的連續(xù)性，對(duì)攤鋪速度進(jìn)行控制，在后續(xù)控制階段，需要不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，保證兩側(cè)送料高度符合控制標(biāo)準(zhǔn)。在攤鋪階段在必須預(yù)留出部分高度，攤鋪后未經(jīng)壓實(shí)前任何人不準(zhǔn)踩踏，出現(xiàn)攤鋪帶邊緣局部缺料、構(gòu)造物部位局部缺料現(xiàn)象，可由人工進(jìn)行找補(bǔ)。

3　結(jié)束語(yǔ)

基于市政道路工程施工形式的特殊性和復(fù)雜性，在后續(xù)干預(yù)過(guò)程中，必須明確質(zhì)量控制的難點(diǎn)，從當(dāng)前施工現(xiàn)狀入手，對(duì)影響因素和控制形式進(jìn)行分析，最終確定最佳控制形式。工作人員要對(duì)具體施工機(jī)制有一定的了解，從當(dāng)前施工現(xiàn)狀入手，明確干預(yù)性因素的生成條件，制定有效的質(zhì)量控制機(jī)制，發(fā)揮制度體系的最大化作用，進(jìn)而促進(jìn)市政道路工程瀝青路面施工的可持續(xù)發(fā)展。

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U416.217

C

1008-3383（2016）10-0042-01

2015-12-02

何文興（1984-），男，貴州遵義人，助理工程師，研究方向：公路橋梁。