淺談高速公路瀝青路面的預防性養(yǎng)護措施

孫倩（河北銳馳交通工程咨詢有限公司，石家莊050021）

淺談高速公路瀝青路面的預防性養(yǎng)護措施

孫倩
（河北銳馳交通工程咨詢有限公司，石家莊050021）

高速公路項目的建設對促進社會經濟發(fā)展方面有重要作用。高速公路運營中受諸多不良因素影響容易產生路面病害，影響行車舒適度的同時增加交通事故發(fā)生率，對高速公路實施預防性養(yǎng)護，不僅能防止路面病害的發(fā)生，充分發(fā)揮其交通價值，而且對營造良好的交通環(huán)境具有積極意義。論文以高速公路瀝青路面為例，對預防性養(yǎng)護措施進行探究，以供參考。

高速公路；瀝青路面；預防性養(yǎng)護；措施

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.12.128

1 引言

國家統(tǒng)計局數據顯示，2015年末全國高速公路歷程達到12萬km，較2012年年末增加了24.7%，其中高速公路瀝青路面占有相當的比例。為保證其社會及經濟效益的充分發(fā)揮，做好高速瀝青路面預防性養(yǎng)護，延長其使用壽命是一件利國利民的大事。

2 瀝青路面預防性養(yǎng)護措施類型

高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護指運用有成本效益的策略，對已經建成的道路系統(tǒng)及附屬設施進行有計劃地養(yǎng)護，保證路面最佳性能的同時，降低養(yǎng)護成本[1]。結合瀝青路面預防性養(yǎng)護狀況，采取的養(yǎng)護措施可分為表面處理、裂縫填補、局部修復、車轍修復以及加鋪罩面層等類型。不同措施類型所發(fā)揮的作用不同。

3 瀝青路面預防性養(yǎng)護措施

高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護措施較多，涉及的技術較為專業(yè)，為給預防性養(yǎng)護措施的實際應用提供指導，本文以稀漿封層、瀝再生、薄層罩面處理措施為例進行探討。

3.1 稀漿封層處理措施

運用稀漿封層對高速公路瀝青路面實施預防性養(yǎng)護時，應明確所用材料，嚴格依據相關規(guī)范進行操作，尤其要把握細節(jié)的處理工作，保證施工質量符合要求。

3.1.1 所用材料

稀漿封層應用的材料有水、乳化瀝青、集料等，而且還可根據實際要求添加適量添加劑[2]。其中添加水的水量及質量對稀漿封層質量有較大影響。因此，要保證所用的水清潔無污染，禁止使用鹽堿水和含有泥沙的水。另一方面，添加的水量應通過試驗確定，并充分考慮天氣狀況、路面條件、集料級配等給用水量帶來的影響。乳化瀝青用于裹覆集料，發(fā)揮黏結作用。根據破乳速度乳化瀝青被分為慢裂、中裂、快裂3類，其中慢裂型乳化瀝青在稀漿封層中較為常用。選擇集料時應在滿足級配要求的基礎上，保證干凈、粒徑符合要求，尤其對含泥量加以嚴格控制。

3.1.2 施工細節(jié)

應用稀漿封層養(yǎng)護措施時應重點把握施工前、施工中、施工后3個重要環(huán)節(jié)。（1）施工前，施工人員應認真檢查所用材料，篩除超大粒徑石料，確保所用材料滿足施工要求。同時，清掃干凈基層表面塵土、雜物，尤其應將柴油或汽油等大塊油污清除干凈，避免其對封層黏結力產生不良影響。（2）施工時使用稀漿封層攤鋪機進行攤鋪操作，發(fā)現攤鋪不平整時應在坑槽位置、縱橫接縫及起終點處進行人工找平。遇到橫向接縫，攤鋪操作應在上個車程的終點倒回5～10cm，而后再繼續(xù)下個車程的施工。遇到縱向接縫時，上下車程軌跡應保持吻合，并在接縫位置進行人工找平。另外，將稀漿封層厚度控制在合理水平，依據級配情況，應將壓實后的厚度控制在6mm左右。（3）當乳化瀝青破乳剛開始時采用小型輪胎壓路機進行4～6遍的反復碾壓。全面認真檢查鋪設好的路面，及時修補損壞部分。

3.2 瀝再生處理措施

瀝再生處理措施指將瀝再生材料均勻涂刷在路面，改善路面的柔韌性及延度，有效防止瀝青路面出現脫層、龜裂、剝落現象，達到延長瀝青路面壽命的目的。

3.2.1 所用材料

瀝再生處理措施以瀝再生為材料，其是一種三合一煤焦油再生劑、石油蒸餾液、煤焦油為一體的路面養(yǎng)護劑，黑色并具有輕微揮發(fā)特性。其中三合一煤焦油再生劑由石油溶劑、煤焦油、煤焦合成，在瀝再生中占的比例為15%～40%，而石油蒸餾液、煤焦油分別占32%～42%、35%～50%。

3.2.2 施工細節(jié)

使用瀝再生對高速公路瀝青路面進行預防性養(yǎng)護時應重點把握以下內容：（1）施工前做好充分準備，正式施工前清理干凈瀝青表面的雜物與塵土；（2）在合適環(huán)境下進行施工，要求在干燥條件下施工，禁止在雨后或雨天施工；（3）考慮到瀝再生多為灌裝，長時間運輸，會出現沉淀現象，因此，施工時應注重性能檢查，出現沉淀時應使用攪棒進行均勻攪拌。遵守工序要求將瀝再生均勻涂刷在瀝青表面上。

3.3 薄層罩面處理措施

根據施工方法進行劃分，薄層罩面有冷薄層與熱薄層罩面之分，冷薄層施工時不需要進行加熱處理，施工簡單方便，給交通造成的影響較小。冷薄層罩面處理中改性乳化瀝青與乳化瀝青混合料應用最為普遍。與冷薄層罩面不同，熱薄層罩面施工時需要進行加熱處理。高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護中熱薄層罩面應用最為廣泛，因此，重點對熱薄層罩面處理措施進行分析。

3.3.1 所用材料

熱薄層罩面包括很多類型，如橡膠粉改性瀝青混合料罩面、SAC罩面、SMA薄層罩面、AC罩面等，不同類型罩面所用材料有所不同。例如，橡膠粉改性瀝青混合料罩面所用的材料有橡膠粉、改性瀝青等，SAC罩面應用的材料有碎石、級配瀝青混合料等。無論何種類型的熱薄層罩面選用材料時應注意：（1）對瀝青混合料的不透水性及熱穩(wěn)定性加以重點考慮；（2）結合瀝青路面實際及預防性養(yǎng)護要求，對混合料級配進行適當調整。

3.3.2 施工細節(jié)

采用熱薄層罩面對瀝青路面進行預防性養(yǎng)護時，不同的罩面類型施工細節(jié)并不相同，嚴格按照相關規(guī)范及工藝進行施工。例如，橡膠瀝青混合料罩面施工時應注重以下細節(jié)。（1）橡膠粉的摻量應合理。實踐表明，橡膠粉摻量過多過少均會給橡膠的改性效果產生不良影響，一般情況下，應將瀝青用量控制在20%以內。（2）確定最佳的瀝青用量。通常使用公式Q= q（1+K）+（0.1～0.4）進行計算，式中，Q、q、K分別表示每噸橡膠粉瀝青混合料中所用瀝青的量、每噸基質瀝青混合量中所用的瀝青、橡膠粉摻量，用%表示。（3）準確把握施工溫度。

4 結語

本文對高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護措施進行探討，得出如下結論。

1）瀝青路面預防性養(yǎng)護措施類型較多，包括表面處理、裂縫填補、局部修復、車轍修補以及加鋪罩面層，不同處理措施應用不同的技術，要求結合瀝青路面預防性養(yǎng)護要求，綜合考慮各方面因素，確保養(yǎng)護施工質量。

2）高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護措施，重點涉及所用材料及施工細節(jié)。為保證養(yǎng)護施工質量及效率，要求嚴格依據工藝要求選擇施工材料，并加強施工細節(jié)控制，為瀝青路面價值的充分發(fā)揮奠定基礎。

【1】胡炎華.淺談高速公路瀝青路面的預防性養(yǎng)護技術[J].中國高新技術企業(yè),2015（22）:102-103.

【2】柏正林.淺談高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護措施[J].科技創(chuàng)新與應用，2015（21）:216.

Discussion on Preventive Maintenance Measures for Asphalt Pavement of Expressway

SUN Qian
(Hebei Reach Traffic Engineering Consulting Co.Ltd.,Shijiazhuang050021,China)

The construction of expressway projects play a key role in promoting social and economic development. The expressway operationaffected by many adverse factors are prone to pavement diseases, affecting traffic comfort while increasing the incidence of traffic accidents. Theimplementation of preventive maintenance of the highway, not only can prevent the occurrence of pavement diseases, giving full play to its trafficvalue, but also has the positive promotion significance to construct a good traffic environment. The paper takes the asphalt pavement ofexpress way as an example to explore preventive maintenance measures,in order to offer a reference to related engineering.

expressway;asphalt pavement;preventive maintenance;measures

U416.217

A

1007-9467（2016）12-0068-02

2016-11-01

孫倩（1983～），男，河北石家莊人，工程師，從事路基與路面研究。