高速公路隧道施工技術(shù)探討

龍明蓮

(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550000)

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高速公路隧道施工技術(shù)探討

龍明蓮

(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550000)

為滿足社會的發(fā)展需求，優(yōu)化我國的交通運(yùn)行體系成為必然選擇，作為國家交通體系的重要元素，高速公路存在價值是不可忽視的，其中注重公路隧道施工技術(shù)應(yīng)用是關(guān)鍵任務(wù)。在高速公路隧道施工過程中，對施工技術(shù)的要求很高，必須對各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范，才能保證隧道的施工質(zhì)量。為此，就高速公路隧道施工技術(shù)進(jìn)行了分析與探究。

高速公路；隧道；施工技術(shù)

1 高速公路隧道施工技術(shù)

1.1 洞口、明洞施工技術(shù)

在隧道施工技術(shù)操作中，洞口設(shè)計(jì)很是關(guān)鍵，其是隧道坡土開挖的階段，也可稱之為的隧道開工的首要工序?！傲己玫拈_端是成功的一半”，強(qiáng)化對洞口施工技術(shù)的有效規(guī)范很是重要。洞口在開挖之前，必須做好一系列的準(zhǔn)備，強(qiáng)化對此區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)、山體層、水文條件以及周圍環(huán)境等進(jìn)行全面的調(diào)查與了解，工程人員應(yīng)及時對獲取的各項(xiàng)勘測信息進(jìn)行分析，對在該區(qū)域開展隧道施工可能出現(xiàn)的安全隱患進(jìn)行評估，對于隧道施工應(yīng)具有前瞻性，根據(jù)可能出現(xiàn)的隱患提出合理的應(yīng)急措施與補(bǔ)救方案。在洞口施工時，應(yīng)以放線數(shù)據(jù)為前提，合理設(shè)置截水溝的位置，科學(xué)放線明洞的邊坡、邊仰坡等，利用挖掘機(jī)等設(shè)備，結(jié)合人力，實(shí)施洞口的合理化操作。在明洞設(shè)計(jì)中，應(yīng)加強(qiáng)對支護(hù)工作的重視。由于巖體結(jié)構(gòu)與外力作用，在開展隧道施工時，洞口位置極易產(chǎn)生嚴(yán)重的塌方現(xiàn)象，因此，為避免此類問題的發(fā)生，應(yīng)對巖體進(jìn)行及時的支護(hù)，以此來保證巖體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與承載力，利于高速公路隧道施工技術(shù)的有效提高。

1.2 鉆爆施工技術(shù)

在高速公路隧道施工中，鉆爆施工是其常用的施工方法，主要是對隧道進(jìn)行鉆爆作業(yè)。鉆爆施工技術(shù)的開展，前期應(yīng)科學(xué)選擇鉆爆方式，根據(jù)巖體的結(jié)構(gòu)進(jìn)行目標(biāo)性選擇，且鉆爆方法要及時滿足的施工設(shè)計(jì)的要求。此外，還要合理的選擇鉆爆使用的設(shè)備與工具，如硝銨炸藥、支護(hù)工具等。在我國，開展高速公路的隧道施工，前期需要對施工的巖體進(jìn)行爆破，選擇的爆破材料以硝銨炸藥為主。為了提升隧道工程的穩(wěn)定性與安全性，開展鉆爆工作時應(yīng)提前做好支護(hù)準(zhǔn)備，根據(jù)巖體的實(shí)際結(jié)構(gòu)，選擇合理的支護(hù)方式。若施工目標(biāo)的巖體的為硬圍巖，要及時對所遺留的巖體進(jìn)行有效的支護(hù)，進(jìn)而降低對巖體的損傷；若施工目標(biāo)為軟圍巖，應(yīng)加強(qiáng)對圍巖的防松弛性進(jìn)行施工。

1.3 防排水施工技術(shù)要點(diǎn)

隧道是高速公路工程施工中的重要內(nèi)容，且隧道的施工技術(shù)難度大，為保證通車質(zhì)量，還要及時強(qiáng)化隧道的防水與排水系統(tǒng)建設(shè)，且隧道的防排水系統(tǒng)容易受到外部環(huán)境的影響，常常出現(xiàn)隧道積水的現(xiàn)象。在隧道的防排水系統(tǒng)施工時，施工人員應(yīng)充分考慮隧道的實(shí)際結(jié)構(gòu)，在中心位置設(shè)置一個大型水溝，還要保證水溝的位置應(yīng)處在凍結(jié)水平之下，否則會導(dǎo)致水流出現(xiàn)凍結(jié)現(xiàn)象，不易使地下水及時排出。同時，隧道內(nèi)部出現(xiàn)積水現(xiàn)象，與隧道的滲漏問題存在著很大的聯(lián)系，因此，在施工時，應(yīng)及時避免隧道滲漏問題的發(fā)生，及時對變形縫、施工縫進(jìn)行修補(bǔ)與填充，進(jìn)而達(dá)到防滲漏的目的。

1.4 錨桿施工技術(shù)要點(diǎn)

錨桿施工技術(shù)是高速公路隧道施工技術(shù)的重要組成部分，控制該技術(shù)的施工效果與質(zhì)量很是重要。錨桿鉆孔施工中，運(yùn)用巖鑿機(jī)來開展作業(yè)，將其設(shè)定在預(yù)設(shè)點(diǎn)位置，在作業(yè)時，必須將其中存在的污垢、雜質(zhì)、鐵銹等予以清理，對錨桿的孔洞進(jìn)行針對性的清潔，且清潔度要符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其次，應(yīng)將前期準(zhǔn)備的藥包放置在孔洞之中，且放置藥包時，合理控制藥包的頂入力度，進(jìn)而將藥包固定在孔洞之內(nèi)，還要不能讓藥包出現(xiàn)泄漏的現(xiàn)象。最終，將桿體插入到巖石的孔道內(nèi)，讓桿體、鋼筋網(wǎng)逐漸焊接為一體。

1.5 混凝土噴射技術(shù)要點(diǎn)

混凝土是隧道工程的重要內(nèi)容，科學(xué)控制混凝土的噴射技術(shù)很是關(guān)鍵?；炷羾娚浼夹g(shù)的應(yīng)用，其一，應(yīng)科學(xué)選擇合理的噴射方式，當(dāng)前，從我國混凝土噴射技術(shù)應(yīng)用中，主要噴射方法以濕噴、潮噴為主。在選擇混凝土噴射時，應(yīng)根據(jù)隧道施工區(qū)域的地質(zhì)條件與環(huán)境條件來進(jìn)行科學(xué)選擇。使用濕噴技術(shù)，能大大增強(qiáng)混凝土的黏稠度，也可提高支護(hù)性能，運(yùn)用此方式能實(shí)現(xiàn)對圍巖的有效支護(hù)，在開展該項(xiàng)技術(shù)操作時，可借助濕噴機(jī)來完成。潮噴時，其可能實(shí)現(xiàn)混凝土在很短的時間內(nèi)即可凝結(jié)，能實(shí)現(xiàn)對凝結(jié)劑的節(jié)省，進(jìn)而降低施工成本。此外，為了控制混凝土的噴射質(zhì)量，應(yīng)加強(qiáng)對施工材料、設(shè)備質(zhì)量的有效控制，及時對混凝土的規(guī)格、質(zhì)量等進(jìn)行嚴(yán)格控制，是控制混凝土噴射質(zhì)量的重要方式。此外，為了達(dá)到理想的噴射效果，應(yīng)對噴射機(jī)的噴射參數(shù)予以控制，保證噴射的連續(xù)性與均勻性。

2 高速公路隧道施工技術(shù)控制的重要措施

在高速公路隧道施工技術(shù)實(shí)施的過程中，技術(shù)的操作難度大，每道工序都會影響整個工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。為了提高隧道施工質(zhì)量，應(yīng)強(qiáng)化對施工工藝的有效控制，充分發(fā)揮監(jiān)理人員的重要作用，監(jiān)理人員必須根據(jù)監(jiān)理合同中的要求來履行自己的職責(zé)，對整個隧道工程的施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督與審核，質(zhì)量審核完畢后才能開展后續(xù)的工作。監(jiān)理人員必須及時掌握足夠的工程知識，能了解到洞口施工技術(shù)、鉆爆技術(shù)、防排水施工技術(shù)、錨桿施工技術(shù)與混凝土噴射技術(shù)等施工的關(guān)鍵點(diǎn)，以隧道工程結(jié)構(gòu)的安全性與穩(wěn)定性為重要前提，以實(shí)現(xiàn)對施工工藝的全面監(jiān)督。

3 結(jié)束語

綜上所述，對于高速公路隧道而言，若想控制隧道施工質(zhì)量，必須強(qiáng)化對施工技術(shù)的合理化控制，制定科學(xué)、合理的技術(shù)要領(lǐng)，嚴(yán)格控制施工參數(shù)，選擇專業(yè)化的施工團(tuán)隊(duì)，以施工質(zhì)量控制為前提，進(jìn)而打造高水平的隧道工程，能為高速公路的有效運(yùn)行提供重要保障。

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2016-06-07

龍明蓮(1984-)女，貴州貴陽人，工程師，研究方向：公路與橋梁。

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