冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑施工技術(shù)

張秀強(qiáng)

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽 550000)

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冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑施工技術(shù)

張秀強(qiáng)

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽 550000)

對(duì)冬季道路橋梁施工的存在問題作出分析，并為改良混凝土澆筑施工技術(shù)提供若干參考建議。

冬季; 道路橋梁施工; 混凝土澆筑

1 冬季道路橋梁施工存在問題

1.1 鋼筋腐蝕

鋼筋作為橋梁架建的重要支撐，其腐蝕問題直接縮短了道路橋梁的使用壽命，嚴(yán)重影響了工程建筑質(zhì)量，降低了橋梁道路的安全性。造成鋼筋腐蝕的原因有很多，包括原材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，很多施工人員在原材料選擇上沒有嚴(yán)密把關(guān)，導(dǎo)致質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料進(jìn)行施工程序。其次，在施工過程中，施工人員沒有對(duì)鋼筋進(jìn)行必要的防護(hù)處理，使得鋼筋外化時(shí)間過長(zhǎng)，超出合理范圍，使得鋼筋質(zhì)量受損。此外，空氣中的濕氣和水分對(duì)其進(jìn)行滲進(jìn)侵蝕，長(zhǎng)期下去，導(dǎo)致鋼筋腐蝕，并且縮短了使用壽命。例如，尾氣、酸雨等也會(huì)對(duì)鋼筋產(chǎn)生腐蝕作用，這使得道路橋梁工程的安全性大大降低。再者，鋼筋腐蝕在某種程度上受鋼筋應(yīng)力狀態(tài)影響。因此，施工人員在急性道路橋梁工程維護(hù)過程中，必須注重對(duì)鋼筋的維護(hù)，盡量將其與尾氣、酸雨等腐蝕性環(huán)境分離開來，也可以科學(xué)選取一定的防腐材料對(duì)其進(jìn)行涂層，這在一定程度上可以減少普通鋼筋的腐蝕現(xiàn)象。

1.2 橋梁鋪裝層斷裂

橋梁鋪裝層斷裂極易導(dǎo)致安全事故，因此，對(duì)橋面鋪裝層維護(hù)尤為重要。實(shí)際上，道路鋪裝層在橋梁建設(shè)中所占空間不大，這往往導(dǎo)致施工人員對(duì)其重視力度不夠，殊不知其在橋梁的穩(wěn)固性中起著至關(guān)重要的作用。施工人員重視對(duì)橋梁繼續(xù)擰表面處理，而對(duì)鋪裝層工作的技術(shù)性和細(xì)致性缺乏足夠的重視，這就為日后橋梁斷層留下了隱患。并且，現(xiàn)階段汽車超載現(xiàn)象日益突出，道路橋梁鋪層面直接承載著汽車與行人的沉重壓力，斷裂問題自然越來越嚴(yán)重。

2 冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑施工技術(shù)

2.1 保證水泥質(zhì)量，控制原料比

很多道路施工單位在水泥的質(zhì)量選擇上不夠嚴(yán)謹(jǐn)，導(dǎo)致一些質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、低標(biāo)號(hào)的水泥材料被用于澆筑施工，這在很大程度上降低了冬季澆筑施工質(zhì)量。因此，要保證混凝土施工質(zhì)量，必須嚴(yán)格篩選施工材料。建議施工單位對(duì)原材料進(jìn)行選擇時(shí)，應(yīng)該以普通硅酸鹽水泥和硅酸鹽水泥為主，水泥標(biāo)號(hào)為42.5 或以上，對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行分批嚴(yán)格檢查。在原料比配制方面，水泥的用量應(yīng)該保持在300 kg/m2或以上，此類水泥擁有較大的水化熱，尤其在早期使用中強(qiáng)度較普通硅酸鹽水泥大得多。

2.2 混凝土澆筑

(1)在保證混凝土質(zhì)量和配比的前提下，進(jìn)行科學(xué)澆筑工作。箱梁混凝土應(yīng)該以此澆注成型，注意嚴(yán)格按照澆注的順序進(jìn)行，也就是底板→腹板→頂板→翼板。

(2)在進(jìn)行混凝土澆筑工作過程中，要嚴(yán)格控制混凝土的坍落度，坍落度控制在14 cm之間，腹板和頂板坍落度分分別控制在16 cm、14 cm。要保證澆筑過程的連貫性，可以聯(lián)合兩臺(tái)或多臺(tái)汽車泵共同作業(yè)，遵循由低到高的澆筑順序。一般情況下，先對(duì)底板進(jìn)行澆筑，澆筑高度將底板上層鋼筋覆蓋即可，接著對(duì)腹板進(jìn)行澆筑，在進(jìn)行到這個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)候，不能再對(duì)倒板與腹板交接的倒角位置進(jìn)行振搗，而是在倒角混凝土滲出的地方繼續(xù)進(jìn)行混凝土澆筑，直到高出頂板與腹板交接倒角處的1 cm左右。

(3)保證有專門的技術(shù)人員對(duì)箱梁混凝土澆筑進(jìn)行看模工作，并設(shè)置相關(guān)儀器對(duì)支架的沉降量進(jìn)行觀測(cè)和記錄。觀測(cè)點(diǎn)每跨三個(gè)，分別在跨中和1/4L處，對(duì)支架沉降量、模板位置進(jìn)行詳細(xì)的觀察與記錄。如果發(fā)生較大沉降量或模板偏移現(xiàn)象，應(yīng)該采取針對(duì)性措施及時(shí)作出處理，以免影響混凝土施工質(zhì)量。

(4)在箱梁混凝土澆筑施工過程中，要認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙，保證閉合箱室的通風(fēng)孔、泄水孔、排水孔設(shè)計(jì)在箱梁的最低處，也可以根據(jù)情況在齒板附近預(yù)留人孔。

2.3 混凝土的振搗

(1)無論冬季還是其它季節(jié)，混凝土振搗都是澆筑工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。為了保證振搗質(zhì)量，振搗工作應(yīng)該嚴(yán)格參照振搗規(guī)程，振搗棒遵循“快插慢拔”原則，直到混凝土表面不存在下沉或氣泡為止，并且保證表面出現(xiàn)泛漿現(xiàn)象。為了保證振搗效果，可以在每個(gè)工作面上聯(lián)合配置4臺(tái)振搗棒，進(jìn)行連續(xù)振搗工作，這樣就防止一個(gè)振搗棒出現(xiàn)故障，而影響振搗工作的進(jìn)程和質(zhì)量。在振搗過程中，尤其要注意邊角和坡底位置的振搗質(zhì)量，防止出現(xiàn)漏振現(xiàn)象。在型號(hào)選擇上，建議選取插入式振搗棒，保持插點(diǎn)間距的相對(duì)均勻，控制在振搗棒有效作用半徑的1.5倍以內(nèi)，邊緣點(diǎn)的模板應(yīng)該在振搗棒有效作用半徑的1/2以內(nèi)。

(2)為了保證振搗質(zhì)量，應(yīng)該注重對(duì)一些特殊部位的振搗情況。例如，箱梁的底板與腹板、頂板交界處，鋼筋密集部位和鋼絞線錨固端。此外們還要盡量避免對(duì)波紋管造成傷害，因此，在振搗過程中應(yīng)該將振搗棒置于波紋管空擋之間，先做好混凝土澆筑工作，再放置振搗棒。

[1] 孟勝國，等． 混凝土冬季施工技術(shù)及溫度控制[J]．建筑技術(shù)開發(fā)，2006，33( 6) : 75-76．

[2] 鄭力菲．淺談冬季混凝土施工技術(shù)[J]．山西建筑，2008，34(11) : 158-159．

[3] 董立波，李治龍，吳兆祥．冬季混凝土施工技術(shù)[J]．黑龍江交通科技，2008，(10) :11-12．

2015-09-22

張秀強(qiáng)(1983-)，貴州習(xí)水人，工程師，研究方向：公路、橋梁、隧道、路基等土建工程施工與管理。

U214

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1008-3383(2016)08-0101-01