試析市政道路瀝青面層的施工技術(shù)

苑麗麗

（秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，河北 秦皇島 066000）

在某一市政道路施工中，要求將道路設(shè)計(jì)為Ⅱ級(jí)主干道，具體結(jié)構(gòu)為雙向四車(chē)道兩塊板，并要求該道路的規(guī)定時(shí)速為每小時(shí)40km，使用壽命要求為15 年。依據(jù)上述要求，再與工程招標(biāo)文件和施工圖紙相結(jié)合進(jìn)行考慮，研究確定本次瀝青路面層最適宜用4cm細(xì)粒式瀝青砼，車(chē)行道最適宜采用6cm 粗粒式瀝青砼，且兩種瀝青砼都應(yīng)為商品瀝青砼，在瀝青鋪設(shè)時(shí)，還要選用集中廠拌攤鋪機(jī)鋪設(shè)法。

1 混合料的拌和

（1）粗瀝青集料和細(xì)瀝青集料要分開(kāi)存放，在供料時(shí)也應(yīng)有先后次序。另外，集料來(lái)源地不同的瀝青也不能混合堆放，并要對(duì)集料來(lái)源不同的各種集料進(jìn)行嚴(yán)格的抽樣檢測(cè)，還要經(jīng)過(guò)施工工程師的允許方能應(yīng)用于道路鋪設(shè)中。（2）在進(jìn)行大規(guī)模的道路瀝青鋪設(shè)工作之前需要進(jìn)行嚴(yán)密的試拌、試鋪工作，在試拌、試鋪時(shí)，也要嚴(yán)格按照目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合驗(yàn)證的步驟來(lái)進(jìn)行，試拌、試鋪工作完成后，才能大規(guī)模的生產(chǎn)瀝青料用于生產(chǎn)。（3）在確定瀝青混合料的成分組成時(shí)，要確保各種集料、礦料和瀝青的配比都與設(shè)計(jì)中的有關(guān)規(guī)定相吻合。（4）在加熱瀝青材料時(shí)，一般選擇的材料為導(dǎo)熱油，并要保證加熱時(shí)的溫度不低于160℃，不超過(guò)170℃；而對(duì)礦料進(jìn)行加熱時(shí)一般應(yīng)將溫度控制在170℃～180℃。在對(duì)瀝青和礦料進(jìn)行加熱時(shí)，要保證加熱后的瀝青混凝土出廠溫度在150℃～160℃且要保證瀝青混合料中不存在花白料和溫度過(guò)高的礦料，若混合料的溫度已經(jīng)大于200℃，則這批混凝土集料就無(wú)法用于道路鋪設(shè)，質(zhì)量合格的混凝土應(yīng)保證到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)的溫度在140℃～150℃。（5）在進(jìn)行熱料篩分工作時(shí)，要結(jié)合該工程的實(shí)際選擇最適宜的最大篩孔，防止篩選工作不夠嚴(yán)密。（6）在確定瀝青混合料的拌合時(shí)間長(zhǎng)短時(shí)，要以所有混合料都拌合均勻、且每個(gè)礦料粒都裹上瀝青混合料為準(zhǔn)，還要進(jìn)行嚴(yán)密的試拌工作，一般情況下，將間歇式拌和機(jī)的拌料時(shí)間控制在30s～60s，這段時(shí)間中還應(yīng)包括5s 以上的干拌時(shí)間。（7）瀝青料拌好后應(yīng)是均勻的，中間不摻有花白料，并沒(méi)有成塊現(xiàn)象和粗料分離情況，如果瀝青混合料不滿足上述要求，則不能用于瀝青道路的鋪設(shè)，要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救工作。（8）瀝青料出廠時(shí)要按照現(xiàn)在規(guī)定的方法對(duì)其溫度進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)。

2 混合料的運(yùn)輸

（1）將混合料從拌和機(jī)放到運(yùn)料車(chē)時(shí)，一定要每卸完一斗混合料便將運(yùn)料車(chē)移動(dòng)適當(dāng)?shù)木嚯x，這樣可以有效的避免粗細(xì)集料發(fā)生離析。此外，還要盡可能的減小儲(chǔ)料倉(cāng)下落的距離。（2）如果運(yùn)料時(shí)間大于半小時(shí)或是氣溫不超過(guò)10℃，則需要用塑料布將運(yùn)料車(chē)蒙住。（3）在進(jìn)行連續(xù)攤鋪工作時(shí)，要使運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前方10～30cm 處停止，以免撞到攤鋪機(jī)。還要注意卸料時(shí)運(yùn)料車(chē)應(yīng)處于空擋狀態(tài)，用攤鋪時(shí)所產(chǎn)生的推動(dòng)力來(lái)前進(jìn)。若瀝青混合料已發(fā)生離析或結(jié)成堅(jiān)硬的硬殼、或是運(yùn)料車(chē)上未卸盡的混合料，則應(yīng)被丟棄；此外，溫度不符合規(guī)范或者被雨澆過(guò)的混合料也不能應(yīng)用于道路鋪設(shè)中。

3 混合料的壓實(shí)

（1）瀝青混合料的攤鋪工作完成并進(jìn)行完刮平操作后，要馬上對(duì)路面實(shí)施檢查，一旦發(fā)現(xiàn)不平整之處則應(yīng)馬上開(kāi)展修補(bǔ)工作，然后再對(duì)修補(bǔ)處進(jìn)行均勻、完全壓實(shí)工作。（2）壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行；（3）壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓3 個(gè)階段：①初壓。初壓工作需在攤鋪一結(jié)束后便開(kāi)始，一般用靜態(tài)二輪壓路機(jī)來(lái)開(kāi)展該項(xiàng)工作，要保證碾壓過(guò)程中的高溫和兩次碾壓，該過(guò)程中一般將溫度控制在130℃～140℃。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修整。②復(fù)壓。復(fù)壓，顧名思義，便是在初壓完成后開(kāi)始的工作，一般借助振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)開(kāi)展該工作，先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3～4 遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓4～6 遍，這樣能更好的保證瀝青道路的壓實(shí)度。③終壓。復(fù)壓結(jié)束后終壓隨之而來(lái)，一般用雙輪鋼筒式壓路機(jī)來(lái)完成，在碾壓過(guò)程中，還應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)，以避免產(chǎn)生明顯輪跡。④在進(jìn)行初壓和振動(dòng)碾壓時(shí)要確保低俗，避免熱料發(fā)生推移、開(kāi)裂等。鋪設(shè)后溫度還較高的條件下適合進(jìn)行碾壓，初壓時(shí)要保證溫度大于130℃，這樣能更好的保證路面的平整性和緊實(shí)度。傳統(tǒng)的待混合料溫度降到110℃時(shí)才進(jìn)行碾壓的方法是不可取的。⑤開(kāi)展碾壓工作時(shí)要嚴(yán)格遵照試驗(yàn)中確定的方案來(lái)執(zhí)行。⑥碾壓工作中，壓路機(jī)要連續(xù)碾壓，且不能調(diào)頭或剎車(chē)。⑦若路面溫度大于70℃則碾壓機(jī)不能停留，還要實(shí)施有效的措施以避免油料、潤(rùn)滑指等其他雜物掉落到路面上。⑧在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止；⑨在整個(gè)攤鋪和碾壓工作中，都要派專人進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查和漏洞修補(bǔ)工作。并要對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)密的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度過(guò)小則要在規(guī)定的溫度內(nèi)迅速補(bǔ)壓好。若碾壓已完成，則該段路面不能修補(bǔ)表皮。一般用灌砂法確定路面的壓實(shí)度。

4 接縫的處理

（1）縱、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫；（2）在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)；（3）縱向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm；（4）若工作臺(tái)不連續(xù)，則攤鋪料的尾端就會(huì)冷卻，這就使得在第二天開(kāi)始工作時(shí)便要做成一道裂縫。做成的裂縫最好與鋪筑面成90 度角，切忌做成斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開(kāi)1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。

[1]尚彬.瀝青混凝土路面施工技術(shù)[J].交通世界（建養(yǎng).機(jī)械），2010（04）：163-164.

[2]余廣雄.瀝青混凝土施工接縫處理的問(wèn)題[J].中國(guó)水運(yùn)（下半月），2010（01）：196-197.