淺析車輛管理工作中存在的問題及對策

張靜宇

摘 要：文章首先簡述了車輛安全管理中的常見問題，然后分析了加強車輛安全管理的對策。

關(guān)鍵詞：企業(yè)；車輛；安全管理；問題

車輛安全管理作為安全管理的一個重要組成部分，由于車輛安全管理中經(jīng)常出現(xiàn)的安全意識淡化、車輛維護(hù)和管理工作落實不到位等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了安全目標(biāo)的實現(xiàn)。本文針對車輛管理工作中存在的問題及對策進(jìn)行了探討。

一、車輛安全管理中的常見問題

車輛安全管理在各單位的管理諸事項中占據(jù)特殊位置。因為它事關(guān)重大，往往關(guān)系到生命財產(chǎn)的安全。目前看來，在車輛安全管理中存在著一系列的問題。這些問題是各種安全隱患的直接推手。憑筆者多年的安全管理經(jīng)驗來看，這些問題主要表現(xiàn)在如下幾個方面：

（一）過于看重經(jīng)濟(jì)效益，淡化安全意識

這一問題在一些單位的管理層表現(xiàn)甚為突出。市場經(jīng)濟(jì)注重競爭、效益，單位管理層必須考慮單位的經(jīng)濟(jì)效益和競爭力。這個時候，可能會采取劃塊的管理方式。也就是說，經(jīng)過組建實體，劃小經(jīng)濟(jì)核算單位，實現(xiàn)自負(fù)盈虧。于是，汽車作為單位的交通工具，也實行分散管理、使用的方法。應(yīng)該說，從單位工作實際來講，這是符合實際情況的，它調(diào)動了各個部門的生產(chǎn)與工作積極性。但是，汽車作為特種工具，在這一過程中可能面臨不少問題。比如說使用權(quán)與管理權(quán)的變化，就容易導(dǎo)致職責(zé)的空缺，造成管理上的真空。

（二）過于關(guān)注短期效益，容易導(dǎo)致車況欠佳

這一問題主要出現(xiàn)于各用車單位。車輛作為國家財產(chǎn)，在表面上與個體經(jīng)濟(jì)利益無關(guān)。于是，一些人員在使用時產(chǎn)生了不良思想：只管使用不管維修，以盡可能地減少花銷。這就埋下了安全隱患。再者，管理層在人員配備上一般從嚴(yán)掌控，以減少單位開支。這也可能導(dǎo)致車輛檢查人員的匱缺。

（三）相關(guān)工作落實不到位

車輛作為特種工具，上級部門一般比較重視。但是，上級關(guān)于加強汽車運輸安全管理的要求往往得不到落實，很多單位都流于表面，做形式文章，僅僅只是應(yīng)付一下。很多時候，一些單位只是辦理一下證照、審驗手續(xù)，發(fā)放一些學(xué)習(xí)材料，以此當(dāng)成是對上級精神的貫徹。部分司機因此放松、懈怠，容易導(dǎo)致相關(guān)事故的發(fā)生。

（四）責(zé)任意識的淡漠

這主要體現(xiàn)在車輛的掛靠方面。單位員工及其子女購買的車輛，都掛靠在單位。在審驗時，他們的執(zhí)照都入了單位的戶頭。但是這些車輛的情況，單位并不了解，很難進(jìn)行情況追蹤。如果出現(xiàn)事故，相關(guān)連帶責(zé)任又必須由單位承擔(dān)。

二、加強車輛安全管理的對策

（一）抓實駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)只有不斷的提高駕駛員的安全責(zé)任以及操作技能水平，才能更好的做好車輛的安全管理工作。為了有效的做好我公司的車輛安全管理工作，我們一直堅持做好駕駛員的安全培訓(xùn)工作：第一，駕駛員的崗前培訓(xùn)。上崗之前必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)，并且經(jīng)考核合格才能上崗。此階段的培訓(xùn)內(nèi)容主要包括法律法規(guī)、職業(yè)道德以及駕駛技術(shù)、避險能力和維護(hù)保養(yǎng)等；第二，分批并不定期的開展駕駛員學(xué)習(xí)班，以不斷的強化駕駛員的技能水平以及避險能力，同時重點提高駕駛員的責(zé)任意識；第三，針對經(jīng)常性違章的肇事司機開辦強制性的學(xué)習(xí)班，對其進(jìn)行全方位的教育，如法律法規(guī)、事故安全以及駕駛員技術(shù)等；第四，為了更好的學(xué)習(xí)國家的法律法規(guī)以及季節(jié)性變化注意事項等，定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動。通過有序的經(jīng)常性的不定期的開展全方位的安全培訓(xùn)，有效的遏制了違章的不良風(fēng)氣，在提高駕駛員操作水平以及應(yīng)急避險能力的同時也形成了講文明、要安全的優(yōu)秀駕駛隊伍。

（二）抓牢檢查監(jiān)督環(huán)節(jié)，實現(xiàn)獎懲激勵制度化林納斯定律告訴我們，足夠的眼睛，就可以讓所有的問題浮現(xiàn)。車輛派出后即脫離了管理的視線是當(dāng)前車輛安全管理工作的一個薄弱環(huán)節(jié)，這也是造成各類事故的高發(fā)時段。因此，為了有效的監(jiān)控車輛整個行程的運動軌跡、行程區(qū)域以及路線和速度等，可以給每個車安裝GPS定位系統(tǒng)以及車載無線電話等信息化管理系統(tǒng)，通過回放倒查，實現(xiàn)車輛管理的實時化、可視化以及可控化。同時通過跟蹤檢測的情況對駕駛員形成獎懲制度，從而激發(fā)了駕駛員工作的積極性和主動性。

（三）抓牢維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)分析評估科學(xué)化為了將汽車保持在正常的技術(shù)狀態(tài)下，必須做好車輛的日常維護(hù)這一基礎(chǔ)性工作，行車的安全性與日常的維護(hù)保養(yǎng)有很大的直接關(guān)系。因此，必須充分發(fā)揮信息化管理系統(tǒng)的作用，研發(fā)陳列維修保養(yǎng)的管理系統(tǒng)。為了能夠?qū)崟r掌握車輛維修保養(yǎng)的相關(guān)數(shù)據(jù)，應(yīng)當(dāng)建立每臺車輛的電子維修檔案，并詳細(xì)記錄車輛存在的故障、維修保養(yǎng)時間以及次數(shù)等。根據(jù)這些數(shù)據(jù)可以針對性的加強車輛的管理和使用，使得車輛一直處于良好的可靠狀態(tài)，此外，還可以有效的延長車輛的使用年限。

（四）抓牢車輛派遣環(huán)節(jié)，實現(xiàn)動態(tài)管控常態(tài)化當(dāng)前，對車輛的安全管理工作造成影響還有派車審批不落實以及隨意出車等問題。因此，為了減少隱患，必須從源頭上做好預(yù)防工作，這就需要依托信息化手段加強管理以僅僅抓牢派車這個環(huán)節(jié)。研發(fā)車輛派遣管理系統(tǒng)的同時還要在營門上設(shè)立配套的門禁系統(tǒng)，記錄出入車輛的時間，未經(jīng)審批的車輛不予外出，同時通過系統(tǒng)還可以實現(xiàn)進(jìn)出車輛的自動分類登記、違章報警、語音管控、車輛動態(tài)數(shù)據(jù)自動傳輸以及自動跟蹤外出車輛情況等功能，在進(jìn)一步規(guī)范車輛派遣程序的同時有效的杜絕了未經(jīng)審批外出的問題，并簡化車輛派遣和登記手續(xù)，實現(xiàn)無紙化、網(wǎng)絡(luò)化、快捷化派車。

（五）針對責(zé)任不清的問題，需要做好掛靠車輛的清理。對于這一點，有論者認(rèn)為可以通過三個途徑予以解決：一是靠合同。掛靠經(jīng)營是通過合同或協(xié)議聯(lián)系起來的，因此，應(yīng)重視合同的起草和簽約。二是管理與監(jiān)督。被掛靠方應(yīng)把掛靠方的經(jīng)營活動視為單位管理的重要組成部分，加強對掛靠方的經(jīng)常性管理與監(jiān)督。要像管理內(nèi)部職工、內(nèi)部車輛一樣建立起管理與監(jiān)督機制。三是擔(dān)保和公證。目前，掛靠經(jīng)營雙方一般是采取交納抵押金或保證金的形式，在實際操作上，還應(yīng)請司法部門對責(zé)、權(quán)、利進(jìn)行公證，以保障掛靠雙方的利益。

三、結(jié)束語

總之，車輛安全管理集人、車、路、環(huán)境等要素于一體，任何一環(huán)的失控，都可能導(dǎo)致車輛事故的發(fā)生。車輛的安全管理決需要我們有針對性地提出解決的辦法與對策，這樣切實加強車輛安全管理措施，必須樹立牢固的安全發(fā)展理念，不斷總結(jié)和運用相關(guān)的方法，提高車輛安全管理工作的科學(xué)性和有效性，做好新形勢下的車輛安全管理工作。

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