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1.《時代》2016.03.07

為啥不許你開車？

關(guān)于無人駕駛汽車，有3點是我們要知道的：

第一，無人駕駛汽車已變成現(xiàn)實，特斯拉于去年秋季推出了駕駛軟件，實現(xiàn)了車載感應(yīng)器、攝像頭、GPS和控制系統(tǒng)的一體化，這讓所謂的“無人駕駛”成為可能，當然，車上留有司機的位置，可以在必要時切換為由司機駕駛。通用、奔馳等各大汽車廠家都承諾將于幾年內(nèi)把無人駕駛汽車推向市場。無人駕駛汽車已在美國4個州取得合法地位，還有至少13個州也在推動類似的立法。

第二，無人駕駛汽車的駕駛本領(lǐng)更高。盡管這話酷愛開車的美國人不愛聽，但計算機比人更擅長駕駛，能更好地留意其他司機，保持更穩(wěn)定的巡航速度，從而優(yōu)化燃油效率，也更善于分析GPS、天氣和交通數(shù)據(jù)。

第三，無人駕駛汽車可以帶來全新變革。它可以在經(jīng)濟上、安全上帶來巨大影響，當然也會遭遇社會習俗和法律法規(guī)上的挑戰(zhàn)。自由和安全這一對矛盾，將會在有人駕駛向無人駕駛的轉(zhuǎn)變中貫穿始終。

要實現(xiàn)無人駕駛的合法化，下一步要強制推行無人駕駛。未來要對有人駕駛的汽車收取更高的保險費用。然而，出了事故該由誰負責？計算機應(yīng)當如何做關(guān)鍵抉擇？這樣的問題可能繼續(xù)困擾倫理學家和律師們數(shù)年之久，但所有的革命都需要破舊立新，無人駕駛汽車所能創(chuàng)造的，遠比它所破壞的東西豐富得多。

2.《經(jīng)濟學人》2016.02.27

該擋住特朗普前進的腳步了

共和黨提名的角逐就要落下帷幕，特朗普已經(jīng)拿下最開始4場辯論中的3場。其他候選人仍有可能超過特朗普，但這要建立在特朗普遭遇從未發(fā)生過的慘敗的前提下。特朗普選戰(zhàn)中的言論不足以讓他勝任全球任何大政黨的領(lǐng)袖，更別提美國總統(tǒng)。判斷政客的一種方式就是看他是否傾向人類向善的一面：特朗普卻靠拉仇恨、宣揚暴力發(fā)家。他太不可預判，一想到他要顯居高位就令人毛骨悚然。必須阻止他。

3.《彭博商業(yè)周刊》2016.02.29

大選年美國商界默對指責

美國這個大選年不同尋常：大型企業(yè)成了人人喊打的靶子。特朗普煽風點火，緊咬著福特、卡夫和蘋果在境外的生產(chǎn)不放，克魯茲自我標榜為企業(yè)福利和裙帶資本主義的對手，桑德斯則指控華爾街“貪得無厭、欺詐橫行、傲慢無禮”。然而美國企業(yè)界并沒有強硬的反對聲，很多高管相信，大選年過后這些聲音就會煙消云散。有相當一部分美國公眾對美國體制的活力表示質(zhì)疑。這與美國大蕭條末期曾出現(xiàn)過的觀點極其類似。

4.《明鏡》2016.02.20

俄羅斯試圖分裂北約？

去年年底“新古巴導彈危機”的俄土戰(zhàn)機事件后，俄羅斯宣布對土耳其實施經(jīng)濟制裁并支持庫爾德人，這加劇了俄土緊張關(guān)系，酷似“新冷戰(zhàn)”來臨。當下，北約為避免聯(lián)盟本身陷入對俄爭議，在俄土沖突上始終保持克制。但若俄羅斯對土耳其實施打擊報復，作為北約成員國土耳其勢必會尋求北約的援助，屆時北約或因成員國意見分歧而陷入內(nèi)部分裂。更有人認為，俄羅斯會通過故意引發(fā)新一輪難民潮加劇這一分裂。

5.《大西洋月刊》2016.03

美國何以重現(xiàn)繁榮

大選中，保守主義政客總?cè)氯轮绹ヂ淞?。去年加利福尼亞州的圣貝納迪諾發(fā)生槍殺案后，許多媒體說它徹底衰落了。但真實情況并非如此。走近看就會發(fā)現(xiàn)，這里不管是城市還是個人的發(fā)展，都洋溢著蒸蒸日上的氣象。整個美國也是如此，人們都覺得它糟透了，但作者驅(qū)車實地探訪了大半個美國后發(fā)現(xiàn)，被媒體批評已經(jīng)衰落的地區(qū)其實全都是一派欣欣向榮的喜人景象。

—編譯 金丹、周佳蕾